현대 쿠페 2.0 CVVT FX Top-K

이 Tale Coupé는 오랜 세월에 걸쳐 검증된 핸들을 사용하고 풍부한 장비, 빌드 품질 및 제품 신뢰성이라는 현대자동차의 시그니처 유산을 추가하여 자동차 디자인에 대한 고전적인 접근 방식을 예시합니다. 그러나 그것이 없어도 쿠페는 아름답게 보이고 약간의 경쟁에도 불구하고 부끄러워해서는 안됩니다. 반대로!

입증된 트릭? 그것은 분명합니다. 쿠페의 고전적인 외부와 내부, 그에 따라 증가된 소음 수준의 스포티한 엔진, 일부 알루미늄 음영과 빨간색 액센트(이음새, 좌석의 다이아몬드)가 있는 주로 검은색 인테리어 및 중앙에 추가 원형 게이지가 있습니다. 계기반. 그리고 포장이 매력적입니다.

몇 가지 작은 질문이 남아 있습니다. 예를 들어, 라디오는 인체공학적 핸들링과 내부 외부의 부적절함의 좋은 예이지만 업그레이드 중이므로 "피할" 수도 있습니다. 운전 위치는 좋지만 그 이상은 아닙니다. 기어 레버가 약간 뒤로 이동하고 스티어링 휠은 높이만 조정할 수 있습니다. 실외 온도 데이터는 버튼을 눌러만 사용할 수 있습니다. 트럼펫의 소리는 자동차의 이미지와 일치하지 않습니다. 오래된 학교의 열쇠와 그 옆에 펜던트처럼 리모콘이 걸려 있습니다. 토크 미터는 잘 보이지 않으며 운전 중 이에 대처하는 방법에 대한 질문은 명확하지 않습니다.

거의 항상 중간 지점이 가장 합리적이라는 것이 밝혀졌습니다. 비록 그렇다 하더라도; 이 쿠페의 ​​엔진을 선택할 때 테스트에서 사용한 엔진을 선택하는 것이 좋습니다. 직접 분사가 없다는 점을 제외하고는 매우 현대적인 가변 위치 제품으로 (적어도 이 경우에는) 운전하는 동안 훌륭한 솔루션이 됩니다. 예를 들어 1000단 기어에서는 6600rpm에서 매우 잘 당기고 XNUMX단 기어에서도 XNUMXrpm에서 쉽게 소프트 브레이크로 바뀝니다.

토크와 출력 곡선이 잘 혼합된 덕분에 이 쿠페는 XNUMX단 기어만 제공할 수 있지만 XNUMX단 기어가 있다면 비난하지 않을 것입니다. 적어도 (심지어) 더 나은 느낌을 위해 또는 고속에서 내부 소음을 줄이기 위해서입니다. 그러나 기어가 짧고 멋지게 확대되어 승차감이 활기차고 스포티할 수 있습니다. 전환 가능한 ESP는 훨씬 더 생생합니다.

좋은 토크, 회전하는 즐거움, 볼륨은 궁극적으로 스포츠카의 운전 경험에 크게 기여하는 이 엔진의 세 가지 특징입니다. 이것은 또한 도로에서 훌륭하고 거의 중립적 인 위치의 장점이기도하지만 이것은 고전적인 쿠페 (밴)이기 때문에 약간의 불편 함도 가져온다는 것을 미리 알아야합니다. 매우 낮게 앉는 것이 좋습니다. 뒷좌석에는 키가 1m인 승객만 앉을 수 있습니다.

앞좌석의 경우 공간도 클래식 카 바디와 비슷하며, 부분적으로 제한된(다시 차체 모양으로 인해) 외부에서 보는 시야는 우수한 와이퍼(최대 180km/ 시간). 시간) 비. 트렁크가 꽤 크고 모양도 좋고 XNUMX분의 XNUMX이 작다는 점을 감안하면 그런 현대차는 패밀리카라고 생각할 수 있다.

따라서 실제로 제대로 구현된다면 고전은 아직 쓸 수 없습니다. 몇 가지 사소한 불만은 제쳐두고 이 현대자동차는 클래식 쿠페를 찾는 사람들에게 매우 좋은 선택입니다. 제공할 것이 많지는 않지만 이것이 쿠페가 주는 좋은 인상을 손상시키지 않습니다.

Vinko Kernc

사진: 사샤 카피타노비치.

현대 쿠페 2.0 CVVT FX Top-K

기본 정보

매상:	현대자동차무역(주)
기본 모델 가격:	18.807,38€
테스트 모델 비용:	18.807,38€
자동차 보험 비용 계산
힘:	105kW(143 KM)
가속도(0-100km/h):	9,0
최대 속도 :	208km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	10,9리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 가솔린 - 배기량 1975cm3 - 최대 출력 105kW(143hp) @ 6000rpm - 최대 토크 186Nm @ 4500rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 5단 수동 변속기 - 타이어 205/55 R 16 H(Avon CR85).
용량 :	최고 속도 208km/h - 가속 0-100km/h(9,0초) - 연료 소비(ECE) 10,9/6,4/8,0l/100km.
Mase :	공차 1227kg - 허용 총 중량 1740kg.
외부 치수:	길이 4395mm - 너비 1760mm - 높이 1330mm.
내부 치수 :	연료 탱크 55리터.
상자:	312

우리의 측정

T = 15°C/p = 1010mbar/rel. 소유권: 57% / 상태, km 미터: 6166 km
가속 0-100km:	9,4s
시내에서 402m:	16,8년( 137km/h)
시내에서 1000m:	30,5년( 171km/h)
유연성 50-90km/h:	10,0s
유연성 80-120km/h:	14,5s
최대 속도 :	204km/h (우리.)
테스트 소비:	12,9리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	44,1m
오전 테이블:	40m

оценка

• 경쟁이 거의 없는 이 엔진을 탑재한 현대 쿠페는 클래식한 디자인뿐만 아니라 일상적인 사용의 편리함을 찾는 사람들에게 매우 좋은 선택입니다. 그는 또한 뛰어난 솜씨에 깊은 인상을 받았습니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

외관

엔진 성능

도로 위의 위치

전환 가능한 ESP

생산

라디오 수신기

ключ

토크 미터의 의미

추구하는 소비