자동차 부품 크롬 도금 : 녹 제거, 도장 이론
크롬 부품은 모든 자동차에서 찾을 수 있습니다. 많은 제조업체에서 제품의 외관을 향상시키기 위해 크롬 부품을 사용하기 때문입니다.
우리는 이것이 때때로 다른 사람들에게 꼭 필요한 튜닝의 요소 중 하나라고 말할 수 있습니다. 그러나 이러한 세부 사항을 모니터링하고 다양한 수단을 사용하여 적절한 주의를 기울여야 합니다.
수년에 걸쳐 외부 영향에 노출되므로 자동차 소유자는 모두 크롬 부품을 업데이트하려고 합니다.
작업과 단계의 주요 뉘앙스를 고려하십시오.
크롬 부품에서 녹을 제거하는 방법
부식이 이미 나타난 경우 시간이 지남에 따라 확산되기 시작하므로 처리하는 가장 좋은 방법은 발생을 완전히 방지하는 것입니다.
이를 위해 특수 바니시 또는 기술 바셀린이 만들어졌습니다. 이러한 물질은 보호 기능을 수행합니다. 이러한 보호는 2-3개월 동안 표면에 남아 있다가 다시 갱신해야 합니다.
부품의 표면에 이미 녹이 발생한 경우 기계적 세척을 적용하여 부식의 확산을 막고 녹이 발생한 부분을 제거해야 합니다. 오일 바니시는 표면을 덮는 데 사용됩니다.
집에서는 소다로 녹을 제거할 수 있지만 동시에 단단할 수 있으므로 조심스럽게 사용해야 합니다. 부드러운 분말과 으깬 분필도 플란넬 걸레에 미리 바르는 데 사용됩니다.
"Vedeshka"라는 특수 도구를 사용할 수 있지만 최후의 수단으로 사용할 수 있습니다. 에이전트를 부품에 적용하기 전에 기계에서 제거하고 기계적 처리를 수행해야합니다.
부식 발생 정도에 따라 더 미세한 연마재 또는 더 큰 연마재 중 어떤 에머리를 사용할지 결정됩니다.
많은 양의 금속을 제거할 때 용접에서 이음매에 프라이머를 도포하여 무결성을 보장해야 합니다.
클리너는 얼룩과 기름의 흔적을 제거할 수 있습니다. 광택제는 경미한 손상에 사용되며 산이나 암모니아가 포함되지 않는 것이 중요합니다.
제시된 치아 분말, GOI 페이스트, 분필은 결함을 제거하는 데 사용됩니다.
자동차 소유자는 민간 요법을 사용하여 코카콜라에서 가공된 녹을 제거합니다.
어떤 부식 세정제를 선택하든 모든 절차를 특별한 주의를 기울여야 한다는 점을 기억하십시오. 그래야만 아름다운 외관을 얻을 수 있기 때문입니다.
관리 지침
자동차 부품의 크롬 도금 표면은 시간이 지남에 따라 흠집으로 덮이거나 완전히 변색됩니다. 이러한 요소가 덜 녹이는 버전이 있지만 불행히도 그렇지 않으므로 세차 절차를 신중하게 처리해야 합니다.
세척 후 즉시 크롬 부품을 부드러운 천으로 닦으십시오. 거친 수단으로 다루면 빨리 퇴색됩니다.
강한 온도 변화와 과도한 수분은 모두 크롬 부품에 부정적인 영향을 미치므로 이러한 순간을 피하십시오.
여름에는 세차 후 그늘에 두는 것이 좋으며, 겨울에는 특수 스프레이를 사용하여 보호하십시오. 동시에 차고를 차 표면에 물방울이 맺히지 않도록 수압이 약해야 합니다.
이러한 부품에 대한 본격적인 관리를 수행하려면 왁스를 찾는 것이 중요한 개발 된 연마 혼합물을 사용해야합니다.
내용물에는 염분 및 기타 공격적인 성분이 포함되어서는 안 됩니다. 자동차 디스크의 경우 일반 바니시를 적용하는 것이 이상적인 보호 수단이 될 것입니다.
크롬 도금 부품은 일정한 빈도로 등유, 휘발유 또는 알코올로 문지르지 만 따뜻한 물로 씻어 내야합니다. 소다와 기름이 묻지 않도록 하고, 연마 전 탈지용 등유를 사용하십시오.
집에서 크롬 도금의 기초
크롬 도금에는 제품의 사전 청소가 포함됩니다. 긁힘, 균열, 연삭을 제거하려면 사용해야합니다.
종종 작업 할 때 그라인더가 사용되며 손에 없을 때 연마 휠, 펠트 디스크가 사용됩니다. 크롬 도금은 여러 가지 방법으로 적용되며 모든 사람이 모든 장점과 단점을 이해할 수 있습니다.
많은 소유자가 우리가 권장하는 모든 절차를 독립적으로 수행하기 시작합니다.
크롬 도금은 구리, 황동 및 니켈에 적용할 수 있습니다.
절차를 수행하기 전에 단계적 작업을 수행하는 것이 중요합니다.
- 아세톤으로 사전 연마 및 탈지. 코팅을 부식으로부터 보호하기 위해 연마 작업을 수행해야 합니다.
- 휘발유와 아세톤은 표면의 기름기 많은 얼룩을 제거합니다.
- 표면이 얼마나 손상되었는지에 따라 5-20분 동안 식염수에서 처리합니다.
- 요소를 준비된 크롬 도금욕에 넣고 20분 동안 처리합니다. 그런 다음 모든 구성 요소를 물로 씻습니다.
크롬을 도포해야 하는 곳은 셀룰로이드 접착제로 보호합니다. 구멍을 덮는 데에도 사용됩니다.
전해질을 만드는 것은 그렇게 어렵지 않습니다. 크롬 무수물은 일반 물에 녹이고 황산을 서서히 부어야합니다. 물질의 그늘이 빨간색에서 부르고뉴로 바뀌면 요소의 크롬 도금을 사용할 수 있습니다.
크롬 도금 용액의 생성 질량은 45도 이내여야 합니다. 다양한 전류 강도 표시기가 사용되는 방식은 처리할 표면에 따라 다릅니다. 15-20 암페어는 1 평방 미터의 면적을 처리하기에 충분합니다. 디엠 결과 혼합물은 플라스틱 또는 금속으로 만든 요소를 처리하기 위해 하루 후에 만 사용할 수 있습니다.
결과 크롬 부분을 친구들에게 시연하는 것은 부끄러운 일이 아니지만 일이 잘 풀리지 않더라도 화를 내지 말아야 합니다. 염산 용액을 사용하면 부품의 실패한 부분을 제거하고 전체 절차를 반복할 수 있습니다.
작업 후 자주 발견되는 주요 결함:
- 표면의 탈지 불량으로 인해 필름이 벗겨집니다.
- Chrome은 날카로운 모서리와 가장자리에 쌓입니다. 이를 방지하려면 미리 가장자리를 둥글게 처리하는 것이 좋습니다.
- 원하는 광택이 없는 것은 사용된 용액의 온도를 높여야 하기 때문입니다.
가능한 결함에도 불구하고 원하는 경우 모두 제거되며 위협을 구성하지 않습니다. 문제 해결 후 절차를 다시 반복하여 고품질 부품을 생성할 수 있습니다.
크롬 부품 페인팅 이론
우선, 작업을 수행할 부분을 제거하고 흙에서 청소하고 말려야 합니다.
또한, 기술을 위반할 경우 코팅이 악화될 수 있습니다. 그러나 페인팅을 할 수 있습니다. 금속 작업의 뉘앙스 중 일부만 알면됩니다. 첫째, 필요한 요소는 산성 제품 또는 선택한 프라이머로 매트됩니다.
금속 부품은 산성 프라이머로 잘 처리됩니다. 금속에 잘 붙기 때문에 페인트가 잘 붙습니다.
XNUMX 성분 인산염 프라이머는 구성 요소 목록에 산 희석제가 있기 때문에 작업에도 적합합니다.
프라이밍은 또한 금속 특성의 업데이트를 제공합니다. 그런 다음 페인트 및 바니시의 기초가되는 일반 프라이머로 처리됩니다.
조성물에 산성 물질이 없는 다른 물질로 표면을 페인트로 덮는 것이 가능합니다. 유일한 질문은 금속과 결합될 잘 선택된 토양입니다.
- 표면이 탈지되고 용매와 실리콘 방지와 같은 여러 수단을 한 번에 사용하는 것이 좋습니다. 이 절차 후에 지문이 남지 않도록 냅킨이나 특수 장갑을 사용해야 합니다.
- 사포로 광택을 제거합니다. 이 작업 단계를 놓치면 페인트가 벗겨지기 시작합니다.
- 결과 매트 영역을 프라이머로 덮습니다. 여러 층의 프라이머를 적용하려고 시도하십시오. 완전히 붓은 후에 만 페인트 절차를 시작할 수 있습니다. 프라이머 작업 중에 먼지가 붙어 있으면 퍼티로 제거됩니다.
- 페인트를 균일하게 적용하려면 에어 브러시를 사용하는 것이 좋습니다. 그러면 얇은 층이 생깁니다.
페인트의 첫 번째 레이어는 10-15분 안에 건조되고 두 번째 레이어가 적용되어 균일한 표면 생성이 가능합니다. 페인트가 완전히 건조 된 후 바니시가 위에 도포되고 모든 절차가 끝나면 광택이납니다.
페인팅을 준비하는 것도 가치가 있으며 브러시, 롤러 또는 스프레이 및 보호 장비와 같은 필요한 재료를 비축하십시오. 에어로졸 프라이머는 종종 편의 재료로 사용됩니다.
그럼에도 불구하고 마스터는 퍼티 프라이머를 사용하는 것이 좋습니다. 페인트가 가장 잘 도포되기 때문입니다.
크롬 도금 및 페인팅의 전체 절차를 한 번 수행하면 이미 전문가가되어 작업의 모든 뉘앙스에 익숙해 질 것입니다.
필요한 경우 모든 결함을 다시 할 수 있지만 여전히 자신의 능력에 확신이 없다면 절차를 주인에게 맡기고 동시에 그가 모든 것을 어떻게 할 것인지 볼 수 있지만 낭비에 대비할 수 있습니다.
크롬 도금을 재개한 후 새 코팅을 관리하십시오. 구성 요소를 부드러운 스폰지로 세척하고 먼지와 염분을 제거하십시오.
세탁 시 표면에 영향을 주지 않는 순한 성분을 사용하십시오. 필요한 경우 완벽한 외관을 위해 연마기를 사용하십시오.
