포드

목차 Ford소유주 및 관리의 역사로고활동모델 가장 유명한 자동차 회사 중 하나는 Ford Motors입니다. 회사의 본사는 자동차의 도시인 디트로이트 근처에 있습니다. 역사의 특정 시기에 이 거대한 관심사는 Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin 등과 같은 브랜드를 소유했습니다. 이 회사는 자동차, 트럭 및 농업용 차량 생산에 종사하고 있습니다. 말에서 떨어지는 것이 자동차 산업에서 티타늄의 교육과 폭발적인 성장을 촉발 한 방법에 대한 이야기를 읽어보십시오. 포드 스토리 아버지의 농장에서 일하던 아일랜드 이민자가 말에서 떨어진다. 1872년 그날, Henry Ford의 머리에 생각이 번쩍 들었습니다. 말이 끄는 차량보다 더 안전하고 신뢰할 수 있는 차량을 갖고 싶다는 생각이었습니다. 이 애호가는 11명의 친구와 함께 28 달러라는 기준에 따라 많은 금액을 축적하고 있습니다(이 돈의 대부분은 아이디어의 성공을 믿었던 5명의 투자자가 제공했습니다). 이 자금으로 그들은 작은 산업 기업을 찾았습니다. 이 사건은 16.06.1903년 XNUMX월 XNUMX일에 일어났습니다. Ford는 자동차 조립 라인의 원칙을 구현하는 세계 최초의 자동차 회사라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그러나 1913년에 출시되기 전에는 기계적 수단이 전적으로 손으로 조립되었습니다. 첫 번째 작업 예는 가솔린 엔진이 장착된 사이드카였습니다. 내연기관은 8마력의 출력을 냈고 승무원은 Model-A로 불렸다. 회사 설립 후 불과 XNUMX년 만에 전 세계에는 합리적인 가격의 자동차 모델인 Model-T가 있습니다. 차의 별명은 "Tin Lizzy"였습니다. 차는 지난 세기의 27년까지 생산되었습니다. 20년대 후반에 회사는 소련과 협력 협정을 맺었습니다. 미국 자동차 회사의 공장이 Nizhny Novgorod에 건설 중입니다. 모회사의 개발을 기반으로 GAZ-A 자동차가 개발되었으며 AA 지수와 유사한 모델이 개발되었습니다. 향후 XNUMX년 동안 인기를 얻고 있는 이 브랜드는 독일에 공장을 건설하고 제XNUMX제국과 협력하여 국가 군대를 위한 바퀴 달린 차량과 추적 차량을 모두 출시합니다. 미군 측에서 이것은 적대감을 불러 일으켰습니다. 그러나 제XNUMX차 세계대전이 발발하면서 Ford는 나치 독일과의 협력을 중단하기로 결정하고 미국을 위한 군사 장비 생산을 시작합니다. 다음은 다른 브랜드의 합병 및 인수에 대한 짧은 역사입니다. 1922년, 회사의 지도력 아래 Lincoln 프리미엄 자동차 부문이 시작됩니다. 1939 - Mercury 브랜드가 설립되고 조립 라인에서 중저가 자동차가 출시됩니다. 분할은 2010년까지 지속되었다; 1986 - Ford는 Aston Martin 브랜드를 인수합니다. 사업부는 2007년에 매각되었습니다. 1990 - Jaguar 브랜드 구매가 이루어졌으며 2008 년 인도 제조업체 Tata Motors에 전달되었습니다. 1999 - 볼보 브랜드를 인수하여 2010년 재판매가 알려지게 됩니다. 사업부의 새로운 소유자는 중국 브랜드 Zhenjiang Geely입니다. 2000 - Land Rover 브랜드를 인수했으며 8년 후 인도 회사인 Tata에도 매각했습니다. 소유자 및 관리 회사 관리는 전적으로 브랜드 창립자의 가족이 수행합니다. 이것은 한 가족이 통제하는 가장 큰 관심사 중 하나입니다. 또한 Ford는 공개 회사로 분류됩니다. 주식의 움직임은 뉴욕의 증권 거래소에서 통제합니다. 미국 제조업체의 로고 자동차는 라디에이터 그릴의 간단한 라벨로 인식됩니다. 회사 이름은 파란색 타원 안에 원래 글꼴에 흰색 글자로 쓰여 있습니다. 브랜드 심볼은 대부분의 회사 모델에서 찾아볼 수 있는 전통과 우아함에 대한 찬사를 반영합니다. 로고는 몇 가지 업그레이드를 거쳤습니다. 1903년 차일드 해럴드 윌스(Childe Harold Wills)가 첫 번째 그림을 그렸습니다. 시그니처 스타일로 만들어진 회사 이름이었습니다. 가장자리를 따라 엠블럼에는 그림 테두리가 있으며 내부에는 제조업체 이름 외에도 본사 위치가 표시되어 있습니다. 1909 - 로고가 완전히 변경되었습니다. 가지각색의 플라크 대신 가짜 라디에이터는 원래 대문자 글꼴로 만들어진 창립자의 성으로 대체되었습니다. 1912 - 엠블럼에 날개를 펼친 독수리 모양의 파란색 배경이 추가 요소로 추가되었습니다. 브랜드 이름은 중앙에 큰 글자로 쓰여 있고 그 아래에는 "Universal car"라는 광고 슬로건이 쓰여 있습니다. 1912 - 브랜드 로고가 일반적인 타원형 모양을 얻습니다. Ford는 흰색 바탕에 검은색 글자로 쓰여 있습니다. 1927 - 흰색 테두리가 있는 파란색 타원형 배경이 나타납니다. 자동차 브랜드의 이름은 흰색 글자로 되어 있습니다. 1957년 - 타원형이 양쪽으로 길게 늘어진 대칭형으로 변경됩니다. 배경색이 바뀝니다. 비문 자체는 변경되지 않습니다. 1976 - 이전 그림은 은색 테두리가 있는 늘어난 타원형의 형태를 취합니다. 배경 자체는 비문에 볼륨을 주는 스타일로 만들어집니다. 2003 - 은색 프레임이 사라지고 배경색이 더 약해집니다. 상단은 하단보다 가볍습니다. 그들 사이에 부드러운 색상 전환이 이루어지기 때문에 고른 비문이 방대한 것으로 판명되었습니다. 활동 이 회사는 자동차 산업에서 광범위한 서비스를 제공합니다. 브랜드의 기업은 승용차, 상업용 트럭 및 버스를 만듭니다. 우려 사항은 조건부로 세 가지 구조적 구분으로 나눌 수 있습니다. 북미; 아시아 태평양; 유럽 ​​사람. 이러한 부서는 지리적으로 구분됩니다. 2006년까지 각각은 그들이 담당하는 특정 시장을 위한 장비를 생산했습니다. 이 정책의 전환점은 Ford "One"을 만들기로 한 회사 이사인 Roger Mulally(엔지니어와 사업가의 이러한 변화가 브랜드를 붕괴로부터 구함)의 결정이었습니다. 아이디어의 본질은 회사가 다양한 유형의 시장에 대한 글로벌 모델을 생산한다는 것입니다. 이 아이디어는 XNUMX세대 Ford Focus에 구현되었습니다. 모델 모델의 브랜드 역사는 다음과 같습니다. 1903 - 첫 번째 자동차 모델 생산이 시작되어 A 인덱스를 받았습니다. 1906 - 6기통 엔진이 처음 설치된 모델 K가 등장합니다. 그 힘은 40마력이었다. 빌드 품질이 좋지 않아 모델이 시장에서 오래 지속되지 않았습니다. 비슷한 이야기가 V에서도 있었습니다. 두 옵션 모두 부유한 운전자를 대상으로 했습니다. 버전의 실패는 더 많은 저예산 자동차 생산의 원동력이되었습니다. 1908년 - 상징적인 Model T가 등장합니다. 이 모델은 품질뿐만 아니라 매력적인 가격으로도 큰 인기를 얻었습니다. 처음에는 850 USD에 판매되었습니다. (비교를 위해 Model K는 $2에 제공되었습니다) 조금 후에는 더 저렴한 재료를 사용하여 운송비를 거의 절반($800)으로 줄일 수 있었습니다. 차에는 2,9 리터 엔진이 있습니다. XNUMX단 유성 기어박스와 짝을 이루었습니다. XNUMX만 장을 기록한 최초의 자동차였습니다. 이 모델의 섀시에는 XNUMX인승 고급 승무원부터 구급차에 이르기까지 다양한 유형의 운송 수단이 만들어졌습니다. 1922-부유층을위한 고급 자동차 부문 Lincoln 인수. 1922-1950 년에 회사는 생산 지역을 확장하기 위해 여러 가지 결정을 내리고 회사의 기업이 설립 된 여러 국가와 계약을 체결했습니다. 1932-이 회사는 8 개의 실린더가있는 모 놀리 식 V 블록을 생산하는 세계 최초의 제조업체가됩니다. 1938-Mercury 부서가 만들어져 시장에 중형차 (고전적인 저렴한 Ford와 현명한 Lincoln 사이)를 제공합니다. 50년대 초반은 독창적이고 혁명적인 아이디어를 모색하던 시기였습니다. 그래서 1955 년에 Thunderbird는 하드탑 뒷면에 나타났습니다 (이 유형의 신체의 특징은 여기에서 읽으십시오). 컬트카는 무려 11세대를 받았다. 자동차 후드 아래에는 V 자형 4,8 리터 동력 장치가있어 193 마력의 힘을 발휘합니다. 차가 부유 한 운전자를 대상으로한다는 사실에도 불구하고이 모델은 매우 인기가있었습니다. 1959 - 또 다른 인기 자동차가 등장합니다 - Galaxie. 이 모델은 6가지 차체 유형, 차일드 ​​락, 개선된 스티어링 칼럼을 받았습니다. 1960 - 이후 매버릭, 그라나다 및 XNUMX세대 머스탱이 제작된 플랫폼에서 팔콘 모델의 생산이 시작되었습니다. 기본 구성의 차량에는 2,4마력의 90리터 엔진이 장착되었습니다. 인라인 6 기통 동력 장치였습니다. 1964 - 전설적인 Ford Mustang의 등장. 상당한 비용이 들지만 동시에 아름답고 강력한 차량을 좋아하는 사람들에게 가장 바람직한 회사의 스타 모델을 찾은 결과였습니다. 컨셉 모델은 XNUMX년 전에 발표되었지만 그 전에 회사는 이 자동차의 프로토타입을 여러 개 제작했지만 실제로는 구현하지 못했습니다. 참신함의 후드 아래에는 Falcon과 동일한 인라인 2,8이 있었고 변위 만 약간 증가했습니다 (최대 XNUMX 리터). 자동차는 뛰어난 역동성과 저렴한 유지 보수를 받았으며 가장 중요한 이점은 이전에 자동차에 부여되지 않은 편안함이었습니다. 1966 - 회사는 마침내 Le Mans 도로에서 Ferrari 브랜드와의 경쟁에서 성공을 거두었습니다. Glory는 미국 브랜드 GT-40의 가장 강력하고 안정적인 스포츠카를 제공합니다. 승리 후 브랜드는 전설의 로드 버전인 GT-40 MKIII를 선보입니다. 후드 아래에는 이미 친숙한 4,7리터 V자형 XNUMX이 있었습니다. 최대 출력은 310마력이었습니다. 자동차의 내구성이 입증되었지만 2003년까지 업데이트되지 않았습니다. 새로운 세대는 5,4초 만에 자동차를 "수백"까지 가속하는 더 큰 엔진(3,2리터)을 받았으며 최대 속도 제한은 346km/h였습니다. 1968 - 스포츠 모델 Escort Twin Cam이 등장합니다. 이 자동차는 아일랜드에서 열린 경주와 1970년까지 여러 국가에서 열린 여러 대회에서 XNUMX위를 차지했습니다. 브랜드의 스포츠 경력을 통해 자동차 경주를 좋아하고 혁신적인 전자 시스템을 갖춘 고품질 자동차를 높이 평가하는 새로운 고객을 유치할 수 있었습니다. 1970-Taunus (유럽 왼손잡이 버전) 또는 Cortina ( "영어"오른 손잡이 버전)가 나타납니다. 1976-F- 시리즈 픽업 및 SUV의 변속기, 엔진 및 섀시로 Econoline E- 시리즈 생산이 시작됩니다. 1976-XNUMX 세대 Fiesta가 등장합니다. 1980 - 역사적인 Bronco의 생산이 시작됩니다. 짧지만 차체가 높은 픽업트럭이었다. 높은 지상고로 인해 편안한 SUV에 더 어울리는 모델이 나왔을 때도 크로스컨트리 능력으로 오랫동안 인기를 끌었던 모델이다. 1982-후 륜구동 Sierra 출시. 1985-자동차 시장에서 진정한 혼란이 지배합니다. 글로벌 석유 위기로 인해 인기있는 자동차가 급격히 자리를 잃었고 일본 소형 자동차가 그 자리를 차지했습니다. 경쟁 모델은 연료 소비가 적고 성능면에서 강력하고 탐욕스러운 미국 자동차보다 열등하지 않았습니다. 회사 경영진은 다른 실행 모델을 출시하기로 결정합니다. 물론 머스탱을 대체하지는 않았지만 운전자들 사이에서 좋은 평가를 받았다. 황소 자리 모델이었습니다. 어려운 경제 상황에도 불구하고 참신함은 브랜드 역사상 베스트셀러로 판명되었습니다. 1990 - 또 다른 미국 베스트셀러인 Explorer가 등장합니다. 올해와 내년에 이 모델은 최고의 사륜구동 SUV 부문에서 상을 받습니다. 4 마력의 155 리터 가솔린 엔진이 자동차 후드 아래에 설치되었습니다. 그것은 4단 자동 또는 5단 기계식 등가물과 짝을 이루었습니다. 1993-운전자와 승객을위한 새로운 안전 표준이 적용된 Mondeo 모델 출시가 발표되었습니다. 1994-Windstar 미니 버스 생산 시작. 1995-Geneva Motor Show에서 Galaxy (유럽 부문)가 선보였으며 2000 년에는 진지한 스타일링을 거쳤습니다. 1996-사랑받는 야생마를 대체하기 위해 Expedition이 출시되었습니다. 1998-제네바 모터쇼에서 Escort 소형 소형 모델을 대체하는 Focus 모델을 소개합니다. 2000-프로토 타입 Ford Escape가 디트로이트 모터쇼에서 상영되었습니다. 유럽의 경우 유사한 SUV 인 Maverick이 만들어졌습니다. 2002-Focus에서 대부분의 시스템을 받았지만 더 기능적인 본체를 갖춘 C-Max 모델이 나타납니다. 2002-운전자에게 Fusion 도시 차량이 제공되었습니다. 2003-겸손한 외관의 고성능 자동차 인 Tourneo Connect가 등장합니다. 2006-S-Max는 새로운 Galaxy의 섀시에 만들어졌습니다. 2008-회사는 Kuga의 출시로 크로스 오버 틈새 시장을 열었습니다. 2012 - 매우 경제적인 엔진의 혁신적인 개발이 나타납니다. 개발은 Ecoboost라고 불 렸습니다. 모터는 "International Engine"상을 여러 번 수상했습니다. 그 후 몇 년 동안 회사는 다양한 범주의 운전자를 위해 강력하고 경제적이며 프리미엄이며 단순히 아름다운 자동차를 개발해 왔습니다. 또한 회사는 상용차 생산을 개발합니다.