포드 F6X 2008 개요
테스트 드라이브

포드 F6X 2008 개요

Ford Performance Vehicles(FPV)는 이미 빠른 Ford Territory Turbo를 놀라운 F6X로 바꾸어 놓았습니다.

Ford가 새로운 Falcon 세단 중에서 눈에 띄게 하기 위해 Territory Turbo를 업그레이드할 계획인 반면, F6X는 이미 이를 차별화할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.

터보차저 270리터 550기통 엔진은 6kW 및 XNUMXNm의 토크를 생성합니다. 이는 ZF FXXNUMX의 스마트 XNUMX단 자동 변속기가 작업을 완료하는 데 충분한 동력을 제공한다는 것을 의미합니다.

출력은 Territory Turbo보다 ​​35kW 더 높으며 70Nm의 추가 토크도 제공되며 550~2000rpm에서 최대 4250Nm을 사용할 수 있습니다.

운전

교외 속도는 터보 XNUMX기가 레드라인에 충돌하지 않고 유지하기 쉬우므로 부드럽고 조용한 주행이 가능합니다.

그러나 방화벽을 깨고 싶은 유혹은 참기 어렵습니다. 굴복하면서 F6X는 행복하게 앞으로 밀고 기수를 위로 올리며 의도적으로 공기를 킁킁거립니다.

그 다음에는 기어박스에서 킥다운이 이어지며 코너링을 위해 부드럽게 할 필요가 없는 상당한 견인력이 수반됩니다.

F6X는 키가 큰 SUV치고는 상당히 평평하며 타협한 타이어에도 불구하고(Goodyear Fortera 18/235 타이어가 장착된 55인치 알로이 휠에 장착됨) 코너를 빠르게 처리합니다. 요점에. 결국 물리학이 여전히 이기지만 FPV F6X는 놀라운 속도로 오버클럭될 수 있습니다.

사실, Beemer X5 V8, 개조된 AMG M-Class Benz 또는 슈퍼차지 Range Rover Sport V8(모두 최소 40,000달러 이상)은 눈에 띌 수 있는 유일한 SUV가 될 것입니다.

F6X의 노즈는 놀라운 정밀도와 느낌으로 턴을 가리킵니다. 핸들링에 관해서는 이 SUV의 책에서 잎을 뗄 수 있는 몇 가지 이상의 세단이 있습니다.

서스펜션은 성능을 위해 업그레이드되었지만 이미 완성된 Territory 섀시는 좋은 출발점이 되었습니다.

수정된 댐퍼가 설치되고 Territory Turbo보다 ​​10% 더 강해진 수정된 스프링 비율은 승차감을 저하시키지 않으면서 핸들링을 개선했습니다.

F6X는 승차감과 핸들링 사이의 올바른 균형을 맞추는 데 있어 Ford의 현지 지식과 경험을 기반으로 하는 승차감으로 유럽 핫로드의 중요한 부분을 구성합니다.

브레이크는 F6X의 성능을 억제하는 좋은 역할을 합니다. 전면에는 XNUMX피스톤 브렘보 캘리퍼가 장착된 더 큰 디스크가 있습니다.

FPV는 또한 시스템이 개입하기 전에 보다 스포티한 주행을 제공하기 위해 제조업체 Bosch와 함께 안정성 제어를 재프로그래밍했다고 밝혔습니다.

공식 ADR 연비 수치는 14.9km당 100리터지만, 이 수치를 20km당 100리터까지 올리는 데는 그리 오랜 시간이 걸리지 않는다. 똑똑한 운전은 그 수치를 청소년기로 되돌릴 것입니다.

Territory Turbo Ghia를 기반으로 하는 F6X는 기능이 풍부하지만 두꺼운 측면 줄무늬가 모든 사람의 마음에 들지는 않을 수 있습니다.

조정 가능한 페달과 후방 주차 센서와 쌍을 이루는 광각 후방 카메라가 환영받는 기능입니다.

대시보드에 XNUMX개의 디스크로 구성된 CD 플레이어가 있는 사운드 시스템은 고품질의 소음을 제공합니다.

안전 기능에는 ABS 브레이크 및 안정성 제어, 이중 프론트 에어백 및 XNUMX열 시트용 사이드 커튼 에어백이 포함됩니다.

Ford's Territory의 FPV 버전은 가족을 수송하고, 보트를 견인하고, 어떤 우여곡절도 당당하게 처리할 수 있는 다재다능한 패키지입니다.

FPV F6X

비용 : $75,990(XNUMX인승)

엔진 : 4리터/6기통 터보차저 270kW/550Nm

전송 : 6단 자동, 사륜구동

경제: 14.9 l/100 km를 주장하고 20.5 l/100 km를 테스트했습니다.

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