폭스바겐 투란 2.0 TDI

수년에 걸쳐 우리는 폭스 바겐 디자이너가 세련된 디자인에 거의 놀라지 않는다는 사실에 익숙해졌습니다. 마지막으로 이제 막 출시된 새로운 골프가 이를 증명하며 일상의 단순함이나 재미없는 패션과 같은 단어로 이미 설명될 수 있습니다. 그러나 볼프스부르크에서 도착하는 차량은 우리의 눈으로만 판단할 수 없습니다. 다른 감각들도 관여해야 합니다. 그리고 성공하면 이 투란 같은 차가 당신의 마음에 아주 가까이 다가갈 수 있습니다.

운전대를 잡고 나면 가정이 옳다는 것을 이미 알 수 있습니다. 그건 그렇고, 이것을보고 이것이 단지 비상 사태라고 생각할 수도 있다면 그것은 오산입니다. 그냥 그대로입니다. 그리고 그렇게 될 것입니다. 따라서 조정이 쉽고 인체공학적입니다. 너무 많은 말을 잃지 않기 위해. ...

Touran에는 훨씬 더 인상적인 다른 것들이 있습니다. 의심할 여지 없이 넓은 실내, 편안한 좌석 위치, 많은 서랍, 대형 버튼과 스크린이 있는 강력한 오디오 시스템, 앞좌석 XNUMX개 뒤쪽에 있는 유용한 테이블 , 분리되고 충분히 유연합니다. XNUMX열 좌석과 마지막으로 부트 플로어에 두 개의 추가 좌석이 있습니다.

그것은 사실입니다. 그리고 당신이 그것을 읽었습니다. Turan에도 XNUMX개의 장소가 있을 수 있습니다. 그러나 먼저 한 가지를 분명히 합시다. XNUMX대가 있지만 매일 그렇게 많은 사람을 태울 수 있는 차는 아니다. 뒷좌석은 대부분 비상석입니다. 이것은 XNUMX세 미만의 승객이 그곳에서 때때로 기분이 나아질 것임을 의미합니다.

Touran이 XNUMX석까지 수용할 수 있다는 사실보다, "추가 좌석이 어디 있지?" “완벽하게 결정했다.

후자의 두 개는 필요하지 않을 때 부츠 바닥으로 움푹 들어가게 하여 길고 무엇보다도 완전히 평평한 표면을 만듭니다. 두 번째 줄에 있는 것을 사용하면 이동, 접기 및 마찬가지로 중요한 슛을 할 수 있습니다. 동시에, 강한 사람이 후자의 임무를 완수하는 데 전혀 요구되지 않는다는 것은 아마도 매우 만족스러울 것입니다.

더 크고 인기 있는 리무진 밴과 달리 Touran의 좌석 제거는 여성도 수행할 수 있습니다. 그러나 절차는 매우 간단합니다. 먼저 시트를 접고 뒤집은 다음 바닥에 있는 안전 장치에 풀어야 합니다. 남은 것은 물리적 작업뿐이며 이미 언급한 상대적으로 가벼운 시트 무게와 이 작업을 위해 설계된 추가 핸들로 인해 훨씬 ​​단순화되었습니다.

그렇다면 대형 세단 밴에 비해 투란의 단점은 무엇일까요? 사실, 뒷좌석을 제거한 후에도 평평한 바닥이 필요한 사람이 아닌 한 그렇지 않습니다. Touran은 XNUMX열의 움푹 들어간 뒷좌석과 레그룸으로 인해 이를 제공할 수 없습니다. 그러나 우수한 착석 위치로 그 자체를 정당화합니다.

처음으로 코너를 조금 더 빠르게 운전해 본 경우에만 운전자가 얼마나 잘 앉는지 알 수 있습니다. 리무진 밴이 아닌 완벽하게 일반 자동차에 앉아 있는 것과 같습니다. 그러나 테스트 투란에 스포티한 버전의 섀시가 장착되어 서스펜션이 약간 더 단단하여 약간의 차체 기울기가 허용된 것은 사실입니다.

그러나 이것은 가장 강력한 2리터 터보디젤 엔진과 0단 수동 변속기와 결합되어 정말 생각해야 할 것입니다. XNUMX "마력"은 가솔린 엔진에도 많은 것입니다. XNUMX Nm의 토크도 제공하는 디젤의 경우. 물론 이것은 도시 밖으로 가속할 때 추진력이 매우 강하다는 것을 분명히 나타냅니다. 최종 속도와 같습니다.

따라서 실수로 당신이 모든 도로 사용자 중 가장 빠른 것을 알아차리더라도 놀라운 일이 아닙니다. 하지만 고속도로만 있는 것은 아닙니다. 아주 평범한 시골길에서도 이런 일이 순식간에 일어날 수 있습니다.

예, 이와 같은 Touran과의 생활은 훨씬 쉬워집니다. 눈 깜짝할 사이에 공간, 연료 소비 및 게으름 문제. 파란색 옷을 입은 남자에게 적용되는 것만이 조금 더 명확해집니다.

마테브즈 코로섹

사진: 사샤 카피타노비치.

폭스바겐 투란 2.0 TDI

기본 정보

매상:	포르쉐 슬로베니아
기본 모델 가격:	23.897,37€
테스트 모델 비용:	26.469,10€
자동차 보험 비용 계산
힘:	100kW(136 KM)
가속도(0-100km/h):	10.6
최대 속도 :	197km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	6,0리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 직접 분사식 디젤 - 변위 1968cm3 - 100rpm에서 최대 출력 136kW(4000hp) - 320rpm에서 최대 토크 1750Nm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 205/55 R 16(Goodyear Eagle NCT 5).
용량 :	최고 속도 197km/h - 가속 0-100km/h(10,6초) - 연료 소비(ECE) 7,6/5,2/6,0l/100km.
Mase :	공차 1561kg - 허용 총 중량 2210kg.
외부 치수:	길이 4391mm - 폭 1794mm - 높이 1635mm
상자:	트렁크 695-1989 l - 연료 탱크 60 l

우리의 측정

T = 12°C/p = 1007mbar/rel. vl. = 58% / 주행 거리계 상태: 16394km
가속 0-100km:	10,3s
시내에서 402m:	17,5년( 129km/h)
시내에서 1000m:	32,1년( 163km/h)
유연성 50-90km/h:	7,4 / 12,1
유연성 80-120km/h:	9,2 / 11,7
최대 속도 :	197km/h (V.)
테스트 소비:	9,3리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	36,2m
오전 테이블:	42m

우리는 칭찬하고 책망합니다

아름답고 유연한 인테리어

일곱 석

엔진

연료 용량 및 소비

앉은 자세

내부에 수많은 상자와 상자

스티어링 휠 외관

시트를 제거하면 뒤쪽 바닥이 완전히 평평하지 않습니다.

들개에게 짜증나는 신호

XNUMX단계 도어 잠금 해제 모드

높은 회전수에서 내부 소음