피아트

Contents Founder엠블럼모델 속 자동차 브랜드의 역사질문과 답변: 자동차 제조 분야에서 피아트는 명예로운 자리를 차지하고 있습니다. 그것은 농업, 건설, 화물 및 여객 운송, 물론 자동차를 위한 기계 수단을 생산하는 잘 알려진 회사 중 하나입니다. 자동차 브랜드의 전 세계 역사는 회사를 유명하게 만든 독특한 이벤트 개발로 보완됩니다. 다음은 사업가 그룹이 한 기업에서 전체 자동차 문제를 어떻게 관리했는지에 대한 이야기입니다. 설립자 자동차 산업의 여명기에 많은 애호가들은 다양한 범주의 차량 생산도 시작해야 하는지 궁금해하기 시작했습니다. 작은 이탈리아 사업가 그룹의 마음에도 비슷한 질문이 떠 올랐습니다. 자동차 회사의 역사는 1899년 여름 토리노에서 시작됩니다. 회사는 즉시 FIAT(Fabbrica Italiana Automobili Torino)라는 이름을 받았습니다. 처음에 회사는 De Dion-Bouton 엔진이 장착된 Renault 자동차 조립에 참여했습니다. 그 당시에는 유럽에서 가장 신뢰할 수 있는 동력 장치 중 하나였습니다. 그들은 다른 제조업체에서 구입하여 차량에 설치했습니다. 회사의 첫 번째 공장은 19세기와 20세기 초에 건설되었습니다. XNUMX명의 직원을 고용했습니다. XNUMX년 후 Giovanni Agnelli가 회사의 CEO가 되었습니다. 이탈리아 정부가 철강 수입에 대한 높은 관세를 폐지하자 회사는 빠르게 활동 범위를 확장하고 트럭, 버스, 선박 및 항공기용 엔진, 일부 농업 장비를 생산하기 시작했습니다. 그러나 운전자는이 회사의 승용차 생산 시작에 더 관심이 있습니다. 처음에는 단순함으로 구별되지 않는 고급 모델이었습니다. 엘리트 만이 그것을 감당할 수있었습니다. 그러나 이것에도 불구하고 브랜드가 다양한 인종의 참가자들 사이에 자주 등장함에 따라 독점이 빠르게 분산되었습니다. 그 당시에는 브랜드를 "비꼬지 않게" 만들 수 있는 강력한 런칭 패드였습니다. 엠블럼 회사의 첫 번째 엠블럼은 비문이 있는 오래된 양피지 형태로 묘사한 아티스트가 만들었습니다. 비문은 새로 만들어진 자동차 제조업체의 전체 이름이었습니다. 활동 범위 확장을 기리기 위해 회사 경영진은 로고 변경을 결정했습니다 (1901). 파란색 에나멜 플레이트에 A라는 원래 모양의 브랜드 노란색 약어가 새겨져 있습니다(이 요소는 오늘날까지 변함이 없습니다). 24년 후, 회사는 엠블럼의 스타일을 변경하기로 결정했습니다. 이제 빨간색 배경에 비문이 작성되었고 그 주위에 월계관이 나타났습니다. 이 로고는 다양한 자동차 대회에서 여러 번의 승리를 암시했습니다. 1932년 엠블럼의 디자인이 다시 변경되어 이번에는 방패의 형태를 취하게 됩니다. 이 양식화된 요소는 생산 라인에서 출시된 당시 모델의 원래 그릴과 완벽하게 결합되었습니다. 이 디자인에서 로고는 향후 36년 동안 지속되었습니다. 1968년 이후 생산 라인에서 나온 모든 모델에는 그릴에 동일한 XNUMX개의 문자가 있으며 시각적으로만 파란색 배경의 별도 창에 만들어졌습니다. 회사의 존재 100주년은 차세대 로고의 등장으로 표시되었습니다. 회사의 디자이너는 20 년대 엠블럼을 반환하기로 결정했으며 비문의 배경 만 파란색이되었습니다. 이것은 1999년에 일어났습니다. 로고는 2006년에 추가로 변경되었습니다. 엠블럼은 사각형 인서트와 반원형 테두리가 있는 은색 원으로 둘러싸여 엠블럼이 입체적으로 보이도록 했습니다. 빨간색 바탕에 은색 글씨로 회사명이 적혀 있었다. 모델에서 자동차 브랜드의 역사 공장 직원이 작업한 첫 번째 자동차는 3/12НР 모델이었습니다. 그 특징은 차를 독점적으로 앞으로 이동시키는 변속기였습니다. 1902-스포츠 모델 24 HP의 생산이 시작됩니다. 차가 첫 번째 상을 받았을 때 운전자는 V. Lancia였으며 8HP 모델에서는 J. Agnelli는 두 번째 이탈리아 투어에서 기록을 세웠습니다. 1908 - 회사는 활동 범위를 확장합니다. 자회사인 Fiat Automobile Co.가 미국에 나타납니다. 트럭은 브랜드의 무기고에 나타나고 공장은 선박과 항공기 생산에 관여하며 트램과 상업용 차량은 조립 라인에서 굴러갑니다. 1911 - 회사 대표가 프랑스에서 열린 그랑프리 경주에서 우승했습니다. S61 모델에는 현대 표준으로도 거대한 엔진이 있습니다. 그 부피는 10 리터였습니다. 1912 - 회사의 이사는 엘리트와 자동차 경주를 위한 한정판 자동차에서 대량 생산 자동차로 이동할 때라고 결정합니다. 그리고 첫 번째 모델은 Tipo Zero입니다. 기계의 디자인을 다른 제조업체의 대표와 다르게 만들기 위해 회사는 타사 디자이너를 유치했습니다. 1923 - 회사가 군사 장비 제작에 참여하고 어려운 내부 문제 (심각한 파업으로 회사가 거의 무너짐) 이후 최초의 4 인승 자동차가 나타납니다. 일련번호는 509였다. 주요 경영 전략이 변경되었습니다. 이전에 차가 엘리트를위한 것이라고 생각했다면 이제 모토는 일반 고객에게 초점을 맞췄습니다. 프로젝트를 추진하려는 시도에도 불구하고 자동차는 인정을 받지 못했습니다. 1932 - 전 세계적으로 인정받은 회사의 첫 번째 전후 자동차. 데뷔작의 이름은 Balilla였습니다. 1936 - 아직 생산 중이며 XNUMX대에 걸친 모델이 전 세계 운전자들에게 소개되었습니다. 이것은 유명한 Fiat-500입니다. 36세대는 55년에서 XNUMX년까지 시장에서 지속되었습니다. 생산 역사를 통틀어 해당 세대 자동차의 519 부가 판매되었습니다. 이 소형 이중 기계에는 0,6리터 엔진이 장착되었습니다. 이 차의 특징은 차체를 먼저 개발한 다음 섀시와 차의 다른 모든 장치를 이에 맞게 조정했다는 것입니다. 1945년부터 1950년까지 XNUMX년 동안 XNUMX차 세계 대전이 끝난 후 이 회사는 몇 가지 새로운 모델을 생산했습니다. 이들은 1100V 및 1500D 모델입니다. 1950 - Fiat 1400 생산 시작. 디젤 엔진은 엔진 실에 있습니다. 1953-모델 1100/103과 103TV가 등장합니다. 1955-리어 엔진 레이아웃이 적용된 모델 600이 출시되었습니다. 1957-회사의 제조 시설에서 New500 생산을 시작합니다. 1958-일반 사용자가 사용할 수있는 Cinquecentos뿐만 아니라 Seicentos라는 이름으로 두 대의 소형 자동차 생산이 시작됩니다. 1960 - 500번째 모델 라인에 스테이션 왜건 바디가 추가되었습니다. 1960년대는 경영진의 변화(Agnelli의 손자가 이사가 됨)로 시작되었으며, 이는 일반 자동차 운전자를 회사의 팬 서클로 더욱 끌어들이는 것을 목표로 합니다. 소형 모델 850, 1800, 1300 및 1500의 생산이 시작됩니다. 1966 - 러시아 운전자에게 특별해졌습니다. 그해 볼가 자동차 공장 건설은 회사와 소련 정부 간의 합의에 따라 시작되었습니다. 긴밀한 협력 덕분에 러시아 시장은 고품질 이탈리아 자동차로 가득 찼습니다. 124 번째 모델 프로젝트에 따르면 VAZ 2105 및 2106이 개발되었습니다. 1969 - 회사는 Lancia 브랜드를 인수합니다. 디노 모델과 여러 소형차가 등장합니다. 전 세계 자동차 판매 증가는 생산 능력 확대에 기여합니다. 그래서 회사는 브라질, 이탈리아 남부, 폴란드에 공장을 짓고 있습니다. 1970 년대에 회사는 완제품을 현대화하여 당시의 자동차 운전자 세대와 관련이 있도록하는 데 전념했습니다. 1978 - Fiat는 공장에 로봇 조립 라인을 도입하여 Ritmo를 조립하기 시작합니다. 혁신적인 기술 분야에서 진정한 돌파구였습니다. 1980 - 제네바 모터쇼에서 Panda 데모를 소개합니다. ItalDesign 스튜디오는 자동차 디자인을 담당했습니다. 1983 - 컬트 Uno가 생산 라인에서 출시되어 여전히 일부 운전자를 기쁘게 합니다. 온보드 전자 장치, 엔진 설계, 내장재 등 첨단 기술이 자동차에 적용되었습니다. 1985 - 이탈리아 제조업체가 Croma 해치백을 출시합니다. 자동차의 특징은 자체 플랫폼에 조립되지 않았지만 이를 위해 Tipo4라는 플랫폼이 사용되었다는 것입니다. Lancia 자동차 제조업체 Thema, Alfa Romeo(164) 및 SAAB9000의 모델은 동일한 디자인을 기반으로 했습니다. 1986-회사가 확장되어 Alfa Romeo 브랜드를 인수하여 이탈리아 기업의 별도 부서로 남아 있습니다. 1988-5 도어 바디가있는 Tipo 해치백 데뷔. 1990 - 방대한 Fiat Tempra, Tempra Wagon 및 Marengo 소형 밴이 등장합니다. 이 모델들도 동일한 플랫폼에서 조립되었지만 독특한 디자인으로 다양한 카테고리의 운전자 요구를 충족시킬 수 있었습니다. 1993-Punto / Sporting subcompact의 몇 가지 수정 사항과 가장 강력한 GT 모델이 나타납니다 (그 세대는 6 년 후 업데이트 됨). 1993년 - 연말에는 Mercedes-Benz CLK의 컴프레서 수정 및 Porsche의 Boxter와 경쟁할 수 있는 또 다른 강력한 피아트 자동차 모델인 Coupe Turbo가 출시되었습니다. 차의 최고 속도는 250km/h였습니다. 1994 - 모터쇼에서 Ulysse가 소개되었습니다. 그것은 엔진이 몸 전체에 위치하고 변속기가 앞바퀴에 토크를 전달하는 미니 밴이었습니다. 본체는 8 명이 운전자와 함께 침착하게 배치 된 "단일 볼륨"입니다. 1995-피닌 파리나 디자인 스튜디오를 통과 한 피아트 (Barchetta 스포츠 스파이더 모델)는 제네바 모터쇼 기간 동안 실내에서 가장 아름다운 컨버터블로 인정 받았습니다. 1996 - Fiat와 PSA 문제(및 이전 모델) 간의 협력의 일환으로 Scudo와 Jumpy 두 모델이 등장합니다. 그들은 일부 Citroen 및 Peugeot Expert 모델도 생성된 공통 U64 플랫폼을 가지고 있었습니다. 1996-원래 브라질 시장을 위해 제작 된 Palio 모델이 발표되었으며, 아르헨티나와 폴란드를 위해 (97 번째), 그리고 유럽에서 스테이션 왜건 (98 번째)이 제공되었습니다. 1998-연초에 유럽 클래스 A의 특히 작은 자동차가 제공됩니다 (여기에서 유럽 및 기타 자동차 분류에 대해 읽으십시오) Seicento. 같은 해 Elettra의 전기 버전 생산이 시작됩니다. 1998-Fiat Marera Arctic 모델이 러시아 시장에 소개되었습니다. 같은 해, 운전자들은 특별한 차체 디자인의 Multipla 미니 밴 모델을 선보였습니다. 2000 - Turin Motor Show에서 Barchetta Riviera 모델이 고급 구성으로 제공됩니다. 같은 해 가을, Doblo의 민간 버전이 등장했습니다. 파리에서 제시된 변형은 화물 및 승객용이었습니다. 2002-Stilo 모델이 이탈리아의 익스트림 드라이빙 팬들에게 (브라바 모델 대신) 선물되었습니다. 2011-Fiat와 Chrysler의 엔지니어가 일한 가족 크로스 오버 Freemont의 생산이 시작되었습니다. 이후 몇 년 동안 회사는 이전 모델을 다시 개선하여 새로운 세대를 출시했습니다. 오늘날 우려의 주도하에 Alfa Romeo 및 Lancia와 같은 세계적으로 유명한 브랜드와 자동차에 Ferrari 엠블럼이 달린 스포츠 부서가 작동합니다. 마지막으로 Fiat Coupe에 대한 간단한 리뷰를 제공합니다. 질문과 답변: 어느 나라에서 Fiat를 생산합니까? Fiat는 100년 이상의 역사를 지닌 이탈리아 자동차 및 트럭 제조업체입니다. 이 브랜드의 본사는 이탈리아 도시 토리노에 있습니다. 누가 피아트를 소유합니까? 이 브랜드는 Fiat Chrysler Automobiles 소유입니다. Fiat 외에도 모회사는 Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks를 소유하고 있습니다. 누가 피아트를 만들었습니까? 이 회사는 1899년에 Giovanni Agnelli를 포함한 투자자들에 의해 설립되었습니다. 1902년에 그는 회사의 관리자가 되었습니다.