Renault Captur: 도시 패션에 대한 Fiat 500X 시승
500X와 가장 강력한 상대 중 하나인 Renault Captur의 첫 번째 비교
이탈리아 브랜드 Fiat는 마침내 상당한 참신함으로 간주되어야 할 모든 이유가 있는 모델을 출시했습니다. 게다가 500X는 특히 인기 있는 구대륙급 소형 도시형 크로스오버에서 정당한 자리를 차지한다고 주장합니다. 500X와 함께 제공되는 또 다른 똑같이 중요한 소식은 Fiat가 이를 통해 소형 500의 상징적인 디자인 특성을 완전히 새로운 모델로 가져오고 점진적으로(BMW와 그들의 영국 브랜드 MINI)는 공통된 디자인 철학으로 다양한 차량의 전체 제품군을 구축합니다. 500X의 외관은 전형적인 이탈리아 외관을 가지고 있지만 자동차의 금속판 뒤에는 작은 미국인의 기술이 숨겨져 있습니다. 이 모델은 Jeep Renegade의 기술 쌍둥이입니다. 본체의 길이는 4,25m, 너비는 1,80m이지만 500X는 여전히 매우 귀엽게 보입니다. 거의 작은 Cinquecento만큼 작습니다. 예, 피아트는 유치하거나 우스꽝스럽지 않고 바퀴 달린 테디 베어처럼 믿을 수 없을 정도로 귀여운 자동차를 만들었습니다. 전형적인 이탈리아 디자인은 첫눈에 기뻐하지만 동시에 불필요한 키치의 표현으로 눈에 띄는 좋은 맛의 선을 넘지 않습니다.
듀얼 기어? 우리 도시는 무엇입니까?
이 구경의 모델이 500 륜 구동 없이는 의미있는 구매가 아니라고 생각하는 사람들을 위해 1,4X는 Jeep에서 빌린 효율적인 듀얼 드라이브 트레인 시스템을 제공합니다. 그러나 현재 비교에는 판매 된 차량의 절반 이상에 동력을 공급할 것으로 예상되는 전륜 구동 변형이 포함됩니다. 140 리터 터보 가솔린 엔진은 120 마력을 생산하며 추력은 XNUMX 단 수동 변속기를 통해 전달됩니다. 피아트의 적은 Captur TCe XNUMX이라고하며 XNUMX 단 듀얼 클러치 변속기가 기본으로 제공됩니다.
재고 이중 클러치 변속기와 풍부한 표준 장비에도 불구하고 르노 모델이 피아트보다 수익성이 더 높다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 반면 라운지 수준에서 이탈리아 모델은 크세논 헤드 라이트를 표준으로 갖추고 있으며 르노가 사용할 수없는 광범위한 고급 지원 시스템을 얻을 수 있습니다. 르노는 피아트가 제공하는 것보다 더 풍부한 멀티미디어 기능을 견딜 수 있습니다.
역 동성 또는 편안함
충분한 이론, 실용적인 부분으로 넘어 갑시다. 편안한 운전 스타일로 Captur는 빠르게 움직이며 조종하는 데 최소한의 노력이 필요합니다. 작은 엔진은 조용하고 매끄럽고 서스펜션은 범프를 부드럽고 지능적으로 흡수합니다. Captur는 극단적인 운전에 취약한 자동차 중 하나가 아닙니다. 대신 그는 안전하고 침착하게 움직이는 것을 선호합니다. 여전히 더 스포티한 활동을 고집하는 경우 ESP 시스템은 열정을 빠르게 약화시킬 것입니다. 무엇보다도 정확하지 않은 조향 시스템에도 동일하게 적용됩니다. 변속기는 또한 빠른 것보다 여유로운 승차감을 선호합니다. 도로를 따라 코너를 따라 자동차를 "조정"하면 반응이 약간 혼란스럽고 완전히 적합하지 않습니다.
반면 피아트는 구불구불한 길을 좋아하고 주어진 궤적을 유순하고 능숙하게 따라가며 언더스티어 경향이 매우 약하고 하중의 급격한 변화로 운전자가 차의 미끄러짐을 가볍게 제어하기까지 한다. 후방 끝. 엔진은 그의 기질에 완벽하게 어울립니다. 500X의 엔진은 Captur 엔진만큼 발전되지는 않았지만 어떤 스로틀에도 쉽게 반응합니다. 특히 스포츠 모드가 활성화되면 스티어링도 향상됩니다. 기어 변속도 정확하고 진정한 즐거움입니다. 그러나 동전의 반대편에는 500X의 상대적으로 무거운 승차감이 있습니다.
승차감 면에서는 확실히 캡처가 우세한데, 넓은 화물 공간, 수평으로 조절 가능한 뒷좌석, 일반 세탁기에서 분리하여 세탁할 수 있는 커버, 낮은 소음 수준 등 다른 이점 중 호감이 가는 부분입니다. 오두막에서. 르노는 확실히 가족을 위한 최고의 선택입니다. 테스트가 끝나면 피아트가 몇 점 차이긴 하지만 여전히 이깁니다. 그러나 한 가지는 확실합니다. 두 모델 모두 도시 정글 주민들 사이에서 충성스러운 팬을 많이 찾을 것입니다.
결론
1. 피아트
최첨단 장비, 넓은 내부 및 역동적 인 핸들링을 갖춘 500X는 더 높은 가격표를 정당화합니다. 그러나 제동 시스템의 성능은 분명히 많은 것을 요구합니다.
2 르노역동성은 장점이 아니지만 Captur는 뛰어난 편안함, 유연한 내부 공간 및 작동 용이성을 자랑합니다. 이 차는 좋은 가격에 많은 것을 제공합니다.
텍스트 : Michael Harnishfeger
사진 : Dino Eisele
