DS 3 PureTech 130 S&S 쏘시크
올해 PSA는 새로운 엔진인 직접 분사식 1,2리터 1,4기통 가솔린 엔진으로 3리터 클래스에서 두 번째로 올해의 국제 엔진으로 선정되었습니다. 이전 브랜드인 Citroën과 Peugeot의 일부 모델과 마찬가지로 DS XNUMX도 좋은 성능을 보였습니다. 작동 소리가 더 크면 약간 이상하지만, 많은 브랜드가 이미 XNUMX기통 엔진을 선택하여 더 큰 경제성과 더 낮은 배기 가스 배출을 위한 솔루션을 찾고 있기 때문에 XNUMX기통 엔진의 소리는 이제 점점 더 보편화되고 있습니다. 가치.
흥미롭게도 PSA와 제휴한 BMW도 약간 더 큰 1,6리터 3기통 가솔린 엔진으로 비슷한 작업을 수행했습니다. DS 3에서 이 협업의 이점을 얻을 수도 있지만 훨씬 더 강력합니다. 그러나 앞서 언급한 PSA PureTech라고 불리는 3기통 가솔린 엔진은 덜 강력한 3기통으로 대체되었습니다. DS XNUMX에서 테스트의 인상을 받은 후 교체가 성공했다고 기록합니다. 특히 DS XNUMX에서는 저회전에서의 주행과 가속이 즐거웠고, 정말 좋은 토크를 사용하면 기어 변속이 훨씬 적습니다. 이것은 이미 말했지만 다시 쓸 것입니다. 많은 특성에서이 엔진은 터보 디젤에 가깝습니다. 이러한 엔진의 또 다른 중요한 기능의 결과는 DS XNUMX 스타일과 완전히 일치합니다.
평균 연료 소비량은 정상 범위(5,8km당 100리터) 내에서 측정한 결과에서 알 수 있듯이 매우 적습니다. 그러나 엔진에서 제공하는 출력과 토크를 사용하면 유속이 증가할 수 있습니다. 심지어 테스트 평균까지 증가할 수 있습니다. 더 낮을 수 있지만 DS 3는 더 이상 운전의 즐거움을 얻지 못할 것입니다. 그는 구불구불한 도로를 좋아하며 여기에서는 강력한 섀시와 뛰어난 핸들링 덕분에 정말 자신의 요소에 빠져 있습니다. 사실, 제한에 매우 주의해야 하는 고속도로에서와 같습니다. 여기서는 엔진의 힘으로 인해 여기에서 허용되는 최대 속도에 빠르게 도달합니다. DS 브랜드는 3 마크의 가장 작은 모델로 잘 표현됩니다. 조금 더 큰 제안을 찾고 PSA의 프랑스인은 더 고상한 장비를 선택했지만 약간 더 높은 가격을 지불했습니다. 하지만 돈을 조금 더 내면 DS 3로 차를 조금 더 살 수 있습니다. 우리는 이미 드라이빙의 즐거움에 대해 썼습니다.
그것이 또한 제공하는 또 다른 것은 작은 가족용 자동차 클래스에서 더 많은 독점성입니다. 이는 그들이 가장 작은 A1의 Mini 또는 Audi에서 기대하는 것과 유사한 것입니다. 이것은 슬로베니아 자동차 커뮤니티가 아직 DS 브랜드에 완전히 익숙하지 않기 때문에 보장됩니다. "이게 'un' 시트로엥인가요?" 지나가는 사람들이 너무 많이 들었습니다! 네, 정말 칭찬할 만합니다. 적어도 그들은 그것을 알아차렸다! DS 3에 머무르는 것은 분명히 사용자를 만족시킬 이야기의 일부입니다. 또한 DS가 기존 브랜드에서 사용하는 이름과 다른 이름을 선택한 더 풍부한 하드웨어로 뒷받침될 것입니다. 프랑스 인에게는 어렵지 않았습니다. So Chic 레이블은 거의 모든 사람이 이해할 수 있습니다. 액세서리는 더 멀리 갈 수 있습니다. 고급 가죽으로 덮힌 앞좌석의 그립감과 편안함은 특히 높이 평가됩니다. 기내 분위기도 그런 기계에 어울리고 쾌적해 보인다.
우리의 실적에서 우리는 이 좋은 분위기가 작은 세부 사항에 의해 방해받지 않았다면 객실의 자재 품질과 솜씨에 대해 조금 더 칭찬할 수 있었습니다. 중앙 크랭크 스크린은 일반적으로 품질이 낮은 구성 요소가 저장되는 프랑스 기술자에 의해 선반에서 제거되었습니다. 결과: DS 내부의 크리켓 3. DS 브랜드를 홍보하기 위한 인센티브가 아니어서 유감입니다! 결국, 이것은 평균 가격보다 훨씬 더 많은 금액을 공제해야 하는 자동차에서는 어떻게 든 관련이 없습니다. 테스트 중인 DS 3에게는 높은 소리로 들렸지만 숙련되고 사려 깊은 구매자는 검증된 엔진으로 DS 3를 훨씬 더 저렴한 비용으로 만들 수 있습니다. 좌석을 기꺼이 교체하고 평소와 같이 훌륭한 가죽 후드로 교체하고 다른 흥미롭고 독점적인 추가 기능 중 일부는 버리십시오. 하지만 더 이상 배타적이지 않습니다 ... 결정이 쉽지 않습니다!
Tomaž Porekar, 사진: Saša Kapetanovič
DS 3 PureTech 130 S&S 쏘시크
기본 정보
| 기본 모델 가격: | 20.770€ |
|---|---|
| 테스트 모델 비용: | 28.000€ |
| 힘: | 96kW(130 KM) |
비용(연간)
기술 정보
| 엔진: | 3기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 변위 1.199cm3 - 최대 출력 96kW(130hp) @ 5.500rpm - 최대 토크 230Nm @ 1.750rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 205/45 R 17 V(Michelin Pilot Sport 3). |
| 용량 : | 204km/h 최고 속도 - 0초 100~8,9km/h 가속 - 복합 평균 연료 소비량(ECE) 4,5l/100km, CO2 배출량 105g/km. |
| Mase : | 공차 1.090kg - 허용 총 중량 1.600kg. |
| 외부 치수: | 길이 3.954 mm – 폭 1.715 mm – 높이 1.458 mm – 휠베이스 2.464 mm – 트렁크 285–980 50 l – 연료 탱크 XNUMX l. |
우리의 측정
| 측정 조건: T = 20°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 55% / 주행 거리계 상태: 4.283km | |
| 가속 0-100km: | 9,3초 |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 17,4년( 130km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 14,8s (IV) |
| 유연성 80-120km/h: | 11,4s (V) |
| 테스트 소비: | 8,2리터 / 100km |
| 표준 계획에 따른 연료 소비량: | 5,8 리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 38,3m |
| 오전 테이블: | 40m |
| 90단 기어에서 6km/h에서 소음 | 61dB |
оценка
당신이 그 정도의 비용을 지불할 용의가 있다면 많은 것을 제공하는 멋진 작은 차.
우리는 칭찬하고 책망합니다
외관
강력하고 쾌적한 엔진
앞좌석 그립과 편안함
핸들링 및 도로에서의 위치
장비
넓은 프론트 필러가 전면을 가립니다.
품질과 성능으로 좋은 인상을 망치는 작은 것들
크루즈 컨트롤
턴키 연료 탱크 캡
