UAZ Patriot 시험 주행

칼럼니스트 AvtoTachki Matt Donnelly는 거의 우연히 UAZ Patriot를 만났습니다. 우리는 그에게 성공을 바라지 않고 러시아 SUV를 제안했지만 예상치 못한 반응을 받았습니다. “UAZ 애국자? 다바이!" 이것은 우리가 거의 XNUMX년 동안 알게 된 Matt에게서 처음으로 들은 러시아어 단어였습니다. 거의 매일 테스트 드라이브에서 이 날짜에 실제로 Bentley 테스트를 요청한 사람이 자동차에 대한 자신의 인상을 공유했으며, 그의 운전자가 자동차를 편집실로 다시 가져온 날 문자가 전송되었습니다. 도중에 Matt는 "UAZ 조각이 떨어지기 시작하여 이 SUV를 좋아하는 동안 바로 메모를 작성했습니다."라는 메시지를 보냈습니다.

우울한 월요일에 시험을 위해 UAZ Patriot를 받았을 때 나는 기분 좋게 놀랐습니다. 예, 장비 및 트림 측면에서 약간 스파르타 적이지만 확고 함과 자신감을 발산하며 Land Rover Defender와 거의 동일한 작업을 수행 할 수 있습니다. 그건 그렇고, Defender와 마찬가지로 UAZ 승차감은 똑같이 힘들다. 편안함의 수준은 현대 세단에 받아 들일 수 없다. 패트리어트는 해적선처럼 삐걱 거리며 타이어는 단단한 표면에서 엄청나게 시끄 럽습니다.

확실히 랜드 로버와는 다른 점은 목요일 아침에 전면 우측 도어의 핸들이 떨어지고 테일 게이트가 열리지 않고 기어 박스 주변의 플라스틱이 금속에서 벗겨지기 시작했다는 것입니다. 나는 페인트에 대해 이야기조차 시작하지 않을 것이다. 우리 애국자의 마일리지는 2km 정도 였지만 페인트 칠 된 모든 플라스틱 부품은 이미 벗겨지기 시작했다.

그리고 똑같이 - 나는 계속 미소를 지었습니다. 아주 저렴한 차(9달러부터 시작)이고 운전하는 재미가 쏠쏠하다. 초기 결함을 수정하고 선택하는 것은 모두 이 SUV를 특별하게 만드는 모험의 일부입니다. 그건 그렇고, 이것이 바로 Defender와 Patriot의 공통점이며 Land Cruiser, Mercedes-Benz G-Class 또는 American SUV에서는 절대 찾을 수 없는 개성입니다. 그리고 이제 모든 것에 대해 하나씩.
 

그는 어떻게 생겼나요

자동차의 디자인은 매우 현명하지만 물론 아름다움의 여왕이되지는 않을 것입니다. 그러나 나는 왜 어떤 사람들이 그와 사랑에 빠지는 지 이해할 수 있습니다. 패트리어트는 두 개의 웃는 눈-헤드 라이트와 매우 단순한 프런트 엔드 디자인을 가지고있어, 이것은 가식이 없지만 근육이있는 자동차라는 것을 즉시 분명하게 해줍니다. 그건 그렇고, 이것은 아마도 잠재적 인 구매자에게 가장 중요하고 가장 정확한 메시지 일 것입니다. 2,7 톤의 총 중량보다 훨씬 무겁고 무겁게 보이는 키가 큰 벽돌입니다.

내가 가지고 있는 버전인 Patriot Unlimited는 매우 큰 18인치 휠과 함께 제공됩니다. 그들과 함께 자동차의 높이는 60m 이상이며 이는 가장 큰 Toyota Land Cruiser보다 약 XNUMXmm 높습니다.

러시아 SUV는 지상고가 엄청나 다. 물론 진지한 SUV에서 기대할 수 있었지만, 놀랍게도 바닥에 "갑옷"이 없다. 크랭크 케이스, 기어 하우징 및 기타 복잡한 기술 부품을 한 눈에 볼 수 있습니다. 따라서이 커다란 회색 몸체의 패트리어트는 스틸레토 힐을 신은 코끼리만큼 취약 해 보입니다. 또한, 차체 보호 기능이 없기 때문에 엔진 실이 먼지로 매우 빠르게 채워집니다.

마지막으로 UAZ Patriot에는 매우 지루하고 작은 배기 파이프와 거대한 후방 드럼 브레이크가 있습니다. 나는 진지한 구매자 가이 선사 시대의 공포를 덮기 위해 바퀴에 차바퀴 뚜껑을 즉시 넣고 적어도 장식용 반짝이는 배기관을 설치할 것이라고 생각합니다. 그러면 패트리어트가 제대로 옷을 입고 모험을 떠날 준비가 될 것이라고 확신합니다.
 

그가 얼마나 매력적인가

이 UAZ는 확실히 꽤 섹시합니다. 이것은 길들일 필요가있는 것처럼 보이는 거칠고 용감한 짐승으로, 소녀를 곤경에서 해방시키기 위해 싸울 수 있습니다. 그리고 이것은 낚시 나 사냥을 위해 가장 황량하고 먼 곳을 찾는 것만 큼 쉽게 그에게 주어질 것 같습니다.

또한, 그러한 키가 큰 차는 남성 운전자에게 그의 부인과 용감 할 수있는 많은 기회를 제공합니다. 나의 비전문적 인 견해로는 타이트한 치마처럼 차에 올라 타는 것은 불가능한 일이다. 아내, 소녀, 어머니-모든 사람은 차를 타거나 내릴 때 몸을 기댈 수있는 강한 남자의 손이 필요합니다.

이 차는 사고로 심각한 손상을 입지 않고 문이 가장 무겁고 잠금 장치가 가장 튼튼합니다. 나는 대부분의 소녀들이 그들을 열 수 없을 것이라고 확신합니다. 적어도 내 사무실의 모든 남자들은 처음에 그것을하지 않았습니다. 요컨대, 운전자는 특히 스포츠맨답지 않은 승객을 동반하는 경우 팔뚝이 항상 좋은 상태를 유지할 수 있습니다.
 

그가 운전하는 방법

운전 위치와 시야가 우수합니다. 당신은 높이 앉아 유리로 둘러싸여 있으며 동시에 내 키에도 머리 위에 여유 공간이 많이 있습니다. 넓은 공간은 좋지만 단점도 있습니다. 예를 들어 바람의 저항은 앞으로 나아가는 데 심각한 방해가 됩니다. 그리고 물론 매우 높은 좌석 위치는 누군가를 추월할 수 있는 드문 경우에 놀라움을 선사할 수 있습니다. 여름에는 차량 내부의 이 정도의 자유 공기를 반드시 냉각시켜야 하며, XNUMX월 초 테스트에서 에어컨이 이 작업을 제대로 수행하지 못했습니다. 일반적으로 우리는 대부분 창문을 연 상태로 운전해야 했고, 엔진 소리에 귀가 먹먹할 정도로 귀가 먹먹할 정도로 연료를 많이 태웠을 것입니다.

128 마력 엔진을 장착 한 XNUMX 톤 이상의 자동차는 속도 기록을 깨지 못하지만 이미 바퀴에 토크를가했다면이 짐승은 정지하는 데 시간이 걸립니다. 따라서 자체 운전, 차선 변경, 추월-이 모든 작업에는 계획 기술이 필요합니다.

패트리어트의 스티어링은 거칠기 때문에 거친 지형과 포장 된 도로에서 운전하기가 어렵습니다. 앞 좌석에서 느낄 수 있지만 뒷줄 승객이 경험하는 진동과 진동을 느끼지 못합니다.

 

기어 레버는 공장에서 너무 짧게 만들어져 스토브 컨트롤에 너무 가깝게 배치되었습니다. XNUMX 단, XNUMX 단 또는 XNUMX 단 기어를 선택할 때 항상 너클에 강한 타격을 입 힙니다. 방금 UAZ Patriot를 구입 한 사람은 레버를 변경하거나 매우 부드러운 장갑을 구입할 가능성이 있습니다. 그 외에도 XNUMX 단 "기계 장치"는 매우 섬세하고 놀랍도록 쉽게 변속 할 수 있습니다.

공식 UAZ 웹 사이트는 자동차의 최고 속도가 시속 150km라고 주장합니다. 나는 이것을 확인하기에는 너무 긴장하고 법을 준수합니다. 우리가 알아 차린 것은 바람과 도로 소음이 매우 눈에 띄는 것입니다. 음, 내 말은 시속 90km 이상의 속도에서 매우 눈에 띕니다. 전반적으로이 Patriot를 운전하는 것은 Toyota 4Runner를 운전하는 것과 크게 다르지 않습니다. 차가 방향을 바꿀 때마다 기뻐하거나 토할 것입니다. 개인적으로 저는이 오래된 로큰롤을 좋아합니다.
 

장비

이 자동차의 독특한 특징은 두 개의 연료 탱크입니다. 나는 솔직히 왜 두 개의 탱크가 하나의 큰 탱크보다 나은지 이해할 수 없습니다. 제 생각에는 여분의 가스 탱크는 녹이 발생할 수있는 또 다른 장소입니다.

USB 커넥터가 있지만 중앙 박스 덮개가 열려 있어야만 연결할 수 있습니다. 그렇지 않으면 전체 여행 동안 컴 파트먼트의 어두운 곳에서 휴대폰을 숨겨야합니다. 내비게이션이있는 인포테인먼트 시스템과 터치 스크린이있는 상당히 큰 화면도 있지만 누르는 데 다소 느리게 반응합니다.

차의 스피커는 끔찍하고 이것은 매우 큰 실수입니다. 제조업체가이 금속 상자에 훌륭한 스피커를 넣는다면 얼마나 멋질까요? 음향은 확실히 놀랍습니다! 일반적으로 스피커는 청각 장애인이 아닌 운전자가이 차에서 가장 먼저 교체 한 것 중 하나 일 것입니다.
 

구매 여부

나는 자동차 광신자입니다. 나는 스스로이 차를 사서 그것을 개인화하고 패트리어트를 오프로드에서 더욱 재미있게 만드는 데 많은 시간과 돈을 소비 할 것이다. 즉, 가격표의 가격은 나에게 그다지 매력적이지 않을 것입니다. 그래도 제 취미가 될 차가 많고 저와 제 가족을 시골로 데려가는 좋은 선택이 될 것 같습니다. 나는 금속 페인트와 멀티미디어 시스템을 포기할 것입니다. 아마도 에어컨에서 나온 것 같습니다. 그리고 나는 거친 오프로드에서 진정한 스릴을 얻을 것입니다.