자동차 브랜드 | 오류 코드 | 오류 값 |
플러 머스 | P1105 | Baro 읽기 솔레노이드 제어 회로에서 감지된 개방 또는 단락 상태 |
플러 머스 | P1192 | 입구 공기 온도. 회로 낮음 |
플러 머스 | P1193 | 입구 공기 온도. 서킷 하이 |
플러 머스 | P1194 | PWM에 대해 부정확하거나 비합리적인 성능이 감지되었습니다. |
플러 머스 | P1195 | O2 센서 1/1(뱅크 1, 센서 1) 촉매 모니터 중 느림 |
플러 머스 | P1196 | O2 센서 2/1(뱅크 2, 센서 1) 촉매 모니터 중 느림 |
플러 머스 | P1197 | O2 센서 1/2(뱅크 1, 센서 2) 촉매 모니터 중 느림 |
플러 머스 | P1198 | 라디에이터 온도 센서 전압이 너무 높음 |
플러 머스 | P1199 | 라디에이터 온도 센서 전압이 너무 낮음 |
플러 머스 | P1243 | 터보차저 서지 밸브 솔레노이드 제어에서 감지된 개방 또는 단락 상태 |
플러 머스 | P1280 | 연료 시스템 릴레이 제어 회로에서 감지된 개방 또는 단락 상태 |
플러 머스 | P1281 | 허용 범위 미만의 엔진 작동 온도 |
플러 머스 | P1282 | 연료 펌프 릴레이 제어 회로 개방 또는 단락 |
플러 머스 | P1283 | 유휴 선택 신호가 잘못되었습니다. |
플러 머스 | P1284 | 연료 분사 펌프 배터리 전압이 범위를 벗어남 |
플러 머스 | P1285 | 연료 분사 펌프 컨트롤러 항상 켜짐 |
플러 머스 | P1286 | 가속 페달 위치 센서 공급 전압이 너무 높음 |
플러 머스 | P1287 | 연료 분사 펌프 컨트롤러 공급 전압 낮음 |
플러 머스 | P1288 | 흡기 매니폴드 쇼트 러너 솔레노이드 회로 개방 또는 단락 |
플러 머스 | P1289 | 매니폴드 조정 밸브 솔레노이드 회로 개방 또는 단락 |
플러 머스 | P1290 | CNG 연료 압력이 너무 높음 |
플러 머스 | P1291 | 연료 히터에서 볼 수 있는 온도 상승 없음 |
플러 머스 | P1292 | CNG 압력 센서 전압이 너무 높음 |
플러 머스 | P1293 | CNG 압력 센서 전압이 너무 낮음 |
플러 머스 | P1294 | 목표 유휴 상태에 도달하지 않음 |
플러 머스 | P1295 | TP 센서에 5볼트 손실 |
플러 머스 | P1296 | MAP 센서에 5볼트 손실 |
플러 머스 | P1297 | 시작부터 실행까지 MAP 변경 없음 |
플러 머스 | P1298 | 활짝 열린 스로틀에서의 린 작동 |
플러 머스 | P1299 | 진공 누출 발견(IAC 완전 장착) |
플러 머스 | P1388 | 자동 셧다운(ASD) 릴레이 제어 회로 개방 또는 단락 |
플러 머스 | P1389 | PCM에서 자동 셧다운(ASD) 릴레이 출력 전압 없음 |
플러 머스 | P1390 | 타이밍 벨트가 하나 이상의 치아를 건너 뛰었습니다. |
플러 머스 | P1391 | CMP 또는 CKP의 간헐적 손실 |
플러 머스 | P1398 | PCM이 크랭크축 위치 센서의 신호를 학습할 수 없음 |
플러 머스 | P1399 | 램프 회로 개방 또는 단락 시작 대기 |
플러 머스 | P1403 | EGR 센서에 5볼트 손실 |
플러 머스 | P1475 | 보조 5볼트 출력이 너무 높음 |
플러 머스 | P1476 | XNUMX차 공기가 너무 적음 |
플러 머스 | P1477 | 너무 많은 XNUMX차 공기 |
플러 머스 | P1478 | 배터리 온도 센서 전압이 한계를 벗어남 |
플러 머스 | P1479 | 전송 팬 릴레이 회로 개방 또는 단락 |
플러 머스 | P1480 | PCV(Positive Crankcase Ventilation)에서 개방 또는 단락 상태가 감지됨 |
플러 머스 | P1481 | 실화 감지를 위한 EATX RPM 펄스 발생기 신호 |
플러 머스 | P1482 | 촉매 온도 센서 회로 단락 낮음 |
플러 머스 | P1483 | 촉매 온도 센서 회로 단락 높음 |
플러 머스 | P1484 | 촉매 변환기 과열 감지됨 |
플러 머스 | P1485 | 공기 주입 솔레노이드 회로 개방 또는 단락 |
플러 머스 | P1486 | Evap 누출 모니터 핀치 호스 |
플러 머스 | P1487 | 고속 Rad 팬 CTRL 릴레이 회로 개방 또는 단락 |
플러 머스 | P1488 | 보조 5V 공급 출력이 너무 낮음 |
플러 머스 | P1489 | 고속 팬 CTRL 릴레이 회로 개방 또는 단락 |
플러 머스 | P1490 | 저속 팬 CTRL 릴레이 회로 개방 또는 단락 |
플러 머스 | P1491 | 라디에이터 팬 제어 릴레이 회로 개방 또는 단락 |
플러 머스 | P1492 | 배터리 온도 센서 전압이 너무 높음 |
플러 머스 | P1493 | 배터리 온도 센서 전압이 너무 낮음 |
플러 머스 | P1494 | 누출 감지 펌프 스위치 또는 기계적 결함 |
플러 머스 | P1495 | 누출 감지 펌프 솔레노이드 회로가 열리거나 단락됨 |
플러 머스 | P1496 | 5볼트 공급 출력이 너무 낮음 |
플러 머스 | P1498 | 고속 Rad Fan Ground CTRL Rly 회로 |
플러 머스 | P1499 | 유압 냉각팬 솔레노이드 통제에서 감지되는 개방 또는 단락 상태 |
플러 머스 | P1594 | 충전 시스템 전압이 너무 높음 |
플러 머스 | P1595 | 속도 제어 솔레노이드 회로 개방 또는 단락 |
플러 머스 | P1596 | 속도 제어 스위치 항상 높음 |
플러 머스 | P1597 | 속도 제어 스위치 항상 낮음 |
플러 머스 | P1598 | A/C 압력 센서 전압이 너무 높음 |
플러 머스 | P1599 | A/C 압력 센서 전압이 너무 낮음 |
플러 머스 | P1602 | 프로그래밍되지 않은 PCM |
플러 머스 | P1680 | 클러치 해제 스위치 회로 개방 또는 단락 |
플러 머스 | P1681 | 수신된 계기판 클러스터 CCD/J1850 메시지 없음 |
플러 머스 | P1682 | 충전 시스템 전압이 너무 낮음 |
플러 머스 | P1683 | 속도 제어 전원 릴레이 또는 속도 제어 12 볼트 드라이버 회로 개방 또는 단락 |
플러 머스 | P1684 | 최근 50회 시작 이내에 배터리 연결이 끊어짐 |
플러 머스 | P1685 | 잘못된 키 훑어보기 |
플러 머스 | P1686 | 수신된 SKIM 버스 메시지 없음 |
플러 머스 | P1687 | 클러스터 버스 메시지 없음 |
플러 머스 | P1688 | 내부 연료 분사 펌프 컨트롤러 오류 |
플러 머스 | P1689 | ECM과 주입 펌프 모듈 간의 통신 없음 |
플러 머스 | P1690 | 연료 분사 펌프 CKP 센서가 ECM CKP 센서와 일치하지 않음 |
플러 머스 | P1691 | 연료 분사 펌프 컨트롤러 보정 실패 |
플러 머스 | P1693 | ECM 또는 PCM에서 감지된 DTC |
플러 머스 | P1694 | ECM에서 수신된 CCD 메시지 없음 |
플러 머스 | P1695 | BCM에서 CCD/J185O 메시지 없음 |
플러 머스 | P1696 | PCM 실패 EEPROM 쓰기 거부됨 |
플러 머스 | P1697 | PCM 실패 SRI 마일이 저장되지 않음 |
플러 머스 | P1698 | PCM에서 수신된 CCD 메시지 없음 |
플러 머스 | P1699 | CCM(Climate Control Module)에서 수신된 CCD/J1850 메시지 없음 |
플러 머스 | P1719 | 시프트 솔레노이드 회로 열림 또는 단락 건너 뛰기 |
플러 머스 | P1740 | TCC 또는 OD 솔레노이드 성능 |
플러 머스 | P1756 | 주지사 압력이 15–20 PSI에서 목표와 동일하지 않음 |
플러 머스 | P1757 | 요청이 3 PSI일 때 0 PSI 이상의 거버너 압력 |
플러 머스 | P1762 | 거버너 압력 센서 오프셋 부적절한 전압 |
플러 머스 | P1763 | 거버너 압력 센서 전압이 너무 높음 |
플러 머스 | P1764 | 거버너 압력 센서 전압이 너무 낮음 |
플러 머스 | P1765 | 트랜스 12 볼트 공급 릴레이 제어 회로 개방 또는 단락 |
플러 머스 | P1830 | 클러치 페달 스위치 오버라이드 릴레이 제어에서 감지된 개방 또는 단락 상태 |
플러 머스 | P1899 | 주차/중립 위치 스위치가 주차 또는 기어에 멈춤 |