| 자동차 브랜드 | 오류 코드 | 오류 값 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16546 | 배기 뱅크 2, 프로브 3 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18095 | 데이터 버스 파워트레인, 에어컨 제어 장치의 믿을 수 없는 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1263 | 실린더 2(N241)용 유닛 인젝터용 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1588 | 전자 유압식 엔진 마운트용 솔레노이드 밸브(N144 / 145), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1630 | 가속 페달 위치 센서(G79) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17923 | 흡기 매니폴드 밸브(N156), 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18334 | 보조 냉각수 펌프용 릴레이(J496), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18376 | 보조 공기 펌프 릴레이 3-J704, 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1910 | 엔진/엔진 데이터 버스: 엔진 제어 장치 2에서 메시지 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1952 | 터보차저 제어 장치 1의 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3087 | 엔진 부품 전원 릴레이, 회로 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18767 | 점화 코일 12 XNUMX차 회로 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18998 | 부스트 압력 조절기 위치 센서: 신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19845 | 가스 유입 밸브 1-N366, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0050 | 배기 뱅크 2, 프로브 1: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2319 | 점화 코일 7에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2426 | 배기 가스 재순환 냉각 밸브: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3259 | 엔진 시동을 위한 추가 연료 펌프: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3301 | 뱅크 1 배기 캠축 위치 센서 => - G300 개방 회로 / 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19621 | 배기 뱅크 3 촉매 변환기 후 람다 보정: 희박 제어 한계 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19663 | 배기 뱅크 3, 프로브 1 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0321 | 엔진 속도 송신기(G28), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0400 | 배기 가스 재순환: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17276 | 솔레노이드 밸브 전원 공급 장치, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17440 | NOx 센서 G295: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0790 | 프로그램 선택기-E122: 전기 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0929 | 전자석 잠금 선택기 자동 변속기: 신뢰할 수 없는 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1339 | 크랭크 샤프트 위치 및 엔진 속도 센서가 혼동됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17632 | 실린더 비활성화, 뱅크 2 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16505 | 스로틀 전위차계-G69, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17999 | 충전 압력 제어 솔레노이드 밸브 N75: 작동하지 않음 |
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| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18041 | 가속 페달 위치 송신기 2(G185): 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1189 | 선형 람다 프로브/보상. 저항: 짧음에서 긍정적 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1231 | 실린더 7-N85용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16875 | 1차 공기 공급 시스템, 뱅크 XNUMX: 기류 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1598 | 캠축 조절기 오일 온도 센더(G277) 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16521 | 배기 뱅크 1 프로브 2 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17891 | 보조 공기 펌프 릴레이 2-J545, 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18270 | 데이터 버스 파워트레인: 계기판의 누락된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16575 | 연료 압력 송신기(G247) 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1815 | AKP-N1용 압력 조절 밸브 215: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1868 | 밸브 왼쪽 지지대 KP-N262: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19770 | 점화 제어, cyl. 15: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16589 | 실린더 5(N83)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18735 | 점화 코일 2 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19812 | 가스 차량 촉매 시스템 Bank 1 효율성이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2189 | 2행, 연료-공기의 매개변수를 결정하기 위한 시스템. 혼합물: 공회전 속도에서 시스템의 너무 희박한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2272 | Lambda 프로브 2 - 배기 가스 2: 신호가 너무 희박함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3185 | 실린더 인젝터 15-N392: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3227 | 개별 실린더의 배기 뱅크 1 프로브 1 조절: 프로브 반응 시간이 너무 깁니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19589 | 예열 플러그 제어 장치 2-J609, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19631 | 행 3, 범위 3의 혼합물 적응, 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0278 | 실린더 6에 분사되는 연료량의 편차 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0335 | 엔진 속도 송신기(G28) 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3075 | 터보차저 1/2용 트림: 적응 한계에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17113 | 6. 전송: 잘못된 기어비 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17181 | 압력 조절기 3: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0708 | 기어 맞물림 센서 => - F125: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0771 | 전환 밸브 5 => 솔레노이드 밸브 5-N92 개방 회로 / 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1307 | 점화 제어, cyl. 9: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17558 | Lambda 규정 은행 2: 규정 매개변수의 잘못된 값 |
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| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17600 | 연료 압력 센더(G247): 공급 전압 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17967 | 스로틀 밸브 블록-J338: 기본 설정 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1135 | 배기 뱅크 1 + 2 프로브 2: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1157 | 흡기 매니폴드 압력 센더-G71: 공급 전압 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1502 | 연료 펌프 릴레이(J17), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1544 | 스로틀 밸브 구동 각도 송신기(G187): 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17794 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17837 | 브레이크 시스템의 진공 펌프에 제어 신호 공급: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16531 | 배기 뱅크 1, 프로브 3: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18180 | 엔진 제어 장치의 부하 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18231 | AKP-N3용 압력 제어 밸브 217: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1756 | Tiptronic 스위치, 식별-F189: 개방 회로/단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1778 | 밸브 7: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19738 | 선형 Lambda 프로브 Bank 3/전압 기준, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18625 | 2행, 연료-공기의 매개변수를 결정하기 위한 시스템. 혼합물: 최대 부하에서 시스템의 너무 희박한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16603 | 최대 엔진 속도를 초과했습니다 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19780 | 단자 15 전원 공급 장치: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16986 | 프로그래밍 제어 장치, 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2089 | 실린더 뱅크 1용 캠축 조정기: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3151 | 배기 뱅크 4 촉매 변환기 앞의 람다 프로브, 가열 회로: 제어 하한 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16450 | 공압 제어 밸브 인젝터-N212: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16621 | 부스트 압력 센서: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19557 | 흡기 매니폴드 플랩 모터(V157): 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0175 | 배기 뱅크 2 공연비 시스템: 혼합비가 너무 많음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0234 | 충전 압력 조절기: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3001 | 작동 속도 제어 범위 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3043 | 연료 펌프: 기계적 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3365 | 가스 작동, cyl. 4: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3388 | 가스 공급 밸브 1-N366, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0600 | 데이터 버스 파워트레인: 메시지 없음 |
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| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0671 | 실린더 1-Q10용 예열 플러그, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17484 | 람다 규정 은행 3: 시스템에서 혼합물의 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17526 | 배기 뱅크 1 프로브 2 개방 회로 가열 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17568 | 흡기 매니폴드 온도 전송기(G72), 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1061 | 행 2: 측면 캠축 변위 공칭 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1103 | 배기 뱅크 1 프로브 1 가열 회로가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1428 | 브레이크 부스터 진공 펌프에 적용된 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1470 | 연료 탱크 환기 시스템 누출 진단 펌프 : 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17760 | 배기 뱅크 1 캠축 조정기: 공칭 위치에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17805 | 크랭크축 속도 센서의 톱니 디스크, 적응 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18148 | 클러치 온도 조절 시스템 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18191 | 클러치 폐쇄 토크 적응 2: 적응 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1295 | 터보차저 바이패스: 유량 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1662 | 라디에이터 팬 제어 2: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1705 | 기어 맞물림 및 변속비 확인: 적응 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16407 | 배기 뱅크 2 배기 캠축, 캠축 조정기 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18434 | 1 실린더 뱅크의 미립자 필터: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18525 | 실린더 뱅크 2용 캠축 조정기: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1942 | 데이터 버스 파워트레인, 승차 높이 제어 장치의 메시지 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1984 | 라디에이터 팬 3-V284: 회전 어려움/고착 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3119 | 실린더 10-N306용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19461 | 릴레이, 고전력 가열-J359, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19503 | 스타터 릴레이 2에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0112 | 흡기 온도 전송기(G42) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0140 | 배기 뱅크 1, 프로브 2 작동 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17027 | 센서 기준 전압 -A- 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3011 | 전기 연료 펌프 2-J49용 릴레이, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3291 | 선형 산소 센서 배기 뱅크 4 / 전압 기준 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3333 | 터보차저 제어 장치 1, 메시지가 올바르지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17063 | 실린더 9-Q18용 예열 플러그, 전기 고장 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19695 | 배기 뱅크 4, 프로브 1 반응 시간이 너무 깁니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16727 | 캠축 위치 센서 => sensor-G40: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0491 | 1차 공기 공급 시스템, 뱅크 XNUMX: 기류 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16474 | 연료 계량 밸브: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17494 | 배기 뱅크 4, 범위 2의 혼합물 적응: 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0889 | 솔레노이드 밸브 전원 공급 장치: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1029 | 흡기 매니폴드 플랩 밸브(N316): 상한에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16826 | 연료 탱크 벤트 시스템: 작은 누출 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1396 | 엔진 속도 송신기(G28): 이빨 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17686 | 연료 계량 밸브(N290), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17728 | 노크 센서 2(G66) 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1439 | 배기가스 재순환 전위차계(G212): 기본 설정 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1481 | 2차 공기 펌프 릴레이 545(JXNUMX) 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17772 | 점화 제어, cyl. 4, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17816 | 배기 가스 재순환 온도 센서(G98) 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18159 | 전원 공급 장치: 전압 수준이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18203 | 주행 속도 신호: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1730 | 팁트로닉 스위치 – 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16876 | 배기 뱅크 2 XNUMX차 공기 공급 시스템 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16655 | 실린더 4(N33)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18445 | 플랩 2 입구 포트: 짧음에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18570 | 가속 페달 위치 송신기 1/2(G79 + G185), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1995 | 문열림 신호가 인식되지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2020 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서 2: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3130 | 배기 가스 재순환: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3172 | 행 1, 범위 3의 혼합 적응, 혼합 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19472 | 연료 바이패스 밸브(N312) 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19514 | 배기 가스 재순환 2: 유량이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0128 | 냉각수 회로의 밸브-N214: 제어 범위 미만의 온도 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0152 | 배기 뱅크 2, 프로브 1 전압이 너무 높음 |
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| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2632 | 전기 연료 펌프 2(J49) 개방 회로용 릴레이 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3022 | 배기 가스 플랩 밸브 2-N322, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3344 | 터보차저 제어 장치 1 J724, 공급 전압이 범위를 벗어남 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17077 | 라디에이터 팬 제어 2: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19706 | 배기 뱅크 4 프로브 2 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0428 | 촉매 온도 센서 1(G20), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0513 | 잘못된 이모빌라이저 코드 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0639 | 스로틀 밸브 장치 2(J544, 신호가 올바르지 않음) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16490 | 흡기 압력 / 공기 압력 => - G71 / -F96: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17505 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센더(전위차계) -G336, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1040 | 인젝터 A에 대한 전원 공급: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1082 | 행 3: 범위 내 혼합물의 적응 2: 혼합물의 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1407 | 배기 가스 재순환 온도 센서(G98) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1449 | 촉매 온도 전송기 2(G132), 개방 회로/플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17697 | 터보차저용 바이패스 밸브(N249), 접지 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17739 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 7: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16559 | 배기 뱅크 2 공연비 시스템: 혼합비가 너무 많음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18107 | 데이터 버스 파워트레인, 스티어링 칼럼 제어 장치에서 메시지 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1274 | 실린더 5-N244용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1641 | 에어컨 제어 장치의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1683 | 데이터 버스 파워트레인, 에어백 제어 장치의 믿을 수 없는 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17934 | 배기 뱅크 1, 가변 밸브 타이밍 => - N205, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18345 | 발전기 셧다운: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18387 | 보조 공기 주입 밸브 4-N385, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1921 | 접지 후 외부 온도 전송기 2(G249) 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1963 | 플러스 후 실린더 뱅크 2(G2) 단락용 배기 가스 온도 센더 449 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3098 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18778 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 11: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19140 | 전환 밸브 6 => 솔레노이드 밸브 6-N93 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0010 | 행 1: 가변 밸브 타이밍의 오작동 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0069 | 흡기 압력 <-> 공기 압력: 잘못된 비율 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16683 | 부스트 압력 조절기, 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2330 | 점화 코일 11 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2542 | 연료 압력 센더 저압(G410), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3270 | 선형 산소 센서 뱅크 2 / 신호 전류, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3312 | 점화 제어, cyl. 15: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19674 | 배기 뱅크 3, 프로브 2 가열 회로, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19716 | Bank 1/2: Lambda 프로브가 촉매 변환기로 교체됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0412 | 112차 공기 제어 밸브-NXNUMX: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0443 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 1(N80), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17409 | 실린더 10(N300)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17451 | 인젝터 C에 대한 전원 공급: 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0829 | 기어 변속 제어 5-6 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1008 | 공기 유량계 1/2: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1350 | 점화 핀 3: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1373 | 점화 제어, cyl. 7: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17643 | 배기 뱅크 3 촉매 변환기 후 람다 보정: 제어 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17665 | 냉각수 회로의 밸브-N214: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18010 | cl에 대한 공급 전압. 30: 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18052 | 클러치 / 클러치 제어 장치의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1200 | 터보차저용 바이패스 밸브(N249): 기계적 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1242 | 실린더 6-N84용 인젝터: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1567 | 에어컨 압축기의 부하 신호: 신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1609 | 임팩트 셧다운 시스템 발동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17902 | 탱크 환기 시스템 2: 처리량 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18281 | KP-N263 오른쪽 지지 밸브: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16588 | 실린더 4(N33)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1834 | AKP-N5용 압력 조절 밸브 233: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1879 | KP-J696 냉각 회로에 제어 신호 인가: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18746 | 점화 코일 5 XNUMX차 회로 오작동 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18848 | 은행 1: 주 촉매 전후에 람다 프로브가 혼합됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19823 | 시스템 가스 압력이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0020 | 행 2: 가변 밸브 타이밍의 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2231 | 람다 프로브 1-행 1: 전기 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2297 | 강제 모드에서 배기 뱅크 1 프로브 1 람다 프로브 신호 전압 XX: 조절 한계 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3196 | 공기 질량 측정기 4-G457: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3238 | 배기 뱅크 4, 프로브 1 작동 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19600 | 배기 뱅크 3 프로브 1 Lambda 프로브 신호가 너무 희박함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19642 | 실린더 인젝터 15-N392: 짧은 ~ 플러스 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0291 | 실린더 11-N301용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0351 | 점화 제어, 실린더 1: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17130 | 압력 조절기 1 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17226 | 변속기 유압 센서 1: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0722 | KP-G195 출력 샤프트 속도 센서: 신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16729 | 캠축 위치 센서 => 센서-G163, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1318 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 14: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17611 | 실린더 3(N32)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17653 | 니들 스트로크 센서(G80): 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17978 | 엔진 제어 장치가 차단됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1146 | 공기 질량 측정기-G70: 공급 전압 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1168 | 공기 질량 측정기 2-G246: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1513 | 흡기 매니폴드 전환 밸브 2(N261), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1555 | 최대 부스트 압력 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17848 | 배기 가스 재순환 밸브-N18: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17870 | 배기 가스 온도 제어 뱅크 2 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18248 | AKP-N6용 압력 조절 밸브 371: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18291 | 스타터 인터록 신호(P/N): 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1767 | 엔진 제어 장치의 스로틀 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1790 | 기어 변속 표시기 신호: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19749 | 선형 산소 센서 뱅크 4/전압 기준, 단락에서 양극 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18667 | 람다 프로브 2-행 2: 전기 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18689 | 299차 공기 펌프 릴레이(JXNUMX): 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19791 | 터보차저 제어 장치 1: 메시지 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2122 | 가속 페달 위치 센서(G79) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2241 | 람다 프로브 1-뱅크 2 신호 전류: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3162 | 선형 산소 센서 배기 뱅크 2 / 매칭 리드 센서 신호, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17052 | 내부 온도 센서: 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16636 | 주입 시작 조절, 조절 범위 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19568 | 실린더 8-N304용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0191 | 연료 압력 송신기(G247) 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0249 | 전자석. 밸브 2 제한 부스트 압력-N774: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3054 | 스타터가 크랭크되지 않음: 기계적 막힘 또는 전기적 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3399 | 가스 공급 밸브 4-N369: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17142 | 전환 밸브 2 => 솔레노이드 밸브 2-N89, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0613 | 결함이 있는 기어박스 제어 장치 프로세서 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0682 | 실린더 12-Q21용 예열 플러그, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17537 | 배기 뱅크 2, 혼합물 적응(부하 상태에서): 시스템에서 혼합물의 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17579 | 스로틀 밸브 구동용 각도 센서 2(G188), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17946 | 공급 차단 밸브-N109: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1072 | NOx 센서 G295, 가열 제어 신호, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1114 | 배기 뱅크 1 프로브 2 내부 저항이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16775 | 캠축 위치 센서 => sensor-G301: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17989 | 스로틀 밸브 블록-J338: 기본 설정이 수행되지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18031 | 데이터 버스 드라이브: 통신 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1179 | 선형 람다 프로브/신호 전류: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1221 | 실린더 차단용 배기 밸브: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1524 | 연료 펌프 릴레이-J17: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16846 | 연료 레벨 센서-G: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17859 | XNUMX차 공기 공급 시스템: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17881 | 연료 탱크 환기 시스템 누출 진단 펌프: 개방 회로 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18260 | 데이터 버스 파워트레인, 엔진 제어 장치의 잘못된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18312 | 라디에이터 팬 밸브(N313), 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1802 | 클러치 페달 센서-F194: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1858 | 엔진 제어 장치의 속도 신호: 엔진 제어 장치의 오류 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19760 | 뱅크 1 배기 캠축 위치 센서-G300/크랭크축 위치 센서-G28 신호 불일치 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18678 | 람다 프로브 1-뱅크 1, 전압 기준: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18711 | 흡기 시스템의 누출 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19802 | 터보차저 제어 장치 2 J725, 공급 전압이 범위를 벗어남 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2177 | 1행, 연료-공기의 매개변수를 결정하기 위한 시스템. 혼합물: 공회전 이상의 속도에서 시스템의 너무 희박한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2252 | 람다 프로브 1-뱅크 1, 접지 케이블: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3175 | 행 3, 범위 3의 혼합물 적응, 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3217 | 배기 뱅크 3, 프로브 2 가열 회로, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19537 | 엔진 온도가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19579 | 실린더 11-N307용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0204 | 실린더 4(N33)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0268 | 인젝터, 실린더 3-N32, 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3065 | 부스트 압력 제한 밸브 3(N388), 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17098 | KP-G93 오일 온도 송신기: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17163 | 압력 조절기 2 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0698 | 센서 기준 전압 -C- 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0752 | 전환 밸브 1 => 솔레노이드 밸브 1-N88 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17548 | 배기 뱅크 2 프로브 2 내부 저항이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17590 | 선형 람다 프로브/기준 전압: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17957 | 부스트 압력 제어용 솔레노이드 밸브-N75: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1125 | 배기 뱅크 2, 혼합물 적응, 공기(추가): 시스템의 혼합물 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16792 | 배기 가스 재순환 전위차계-G212: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1492 | 증발 배기 시스템 솔레노이드 밸브 2(N333), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1534 | 배기 뱅크 2, 가변 밸브 타이밍 => - N208, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17783 | 점화 제어, cyl. 7: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17827 | 배기 가스 재순환 냉각기 전환 밸브 2-N381 플러스 후 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18170 | 선택 레버 잠금 => 전자석-N110: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18214 | 유압 액츄에이터(G302)용 트래블 센더: 하한값 통과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1746 | 에너지 공급 솔레노이드 밸브: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16915 | A/C 압축기의 부하 신호: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16666 | 실린더 8-N865용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18465 | 배기 가스 온도 센서 2, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18613 | 냉각 시스템 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16945 | 불안정한 공급 전압 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2075 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3141 | 빈 탱크-Nxxx로 시작하기 위한 밸브: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16427 | 배기 뱅크 1 프로브 3: 접지 단락, 전기 가열 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19483 | 스로틀 밸브 1(G2)용 앵글 센더 297: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19525 | 부스트 압력 제한 밸브 4(N389), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19547 | 연속 보조 히터 신호 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0163 | 배기 뱅크 2 프로브 3 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0216 | 분사 전진 제어 밸브-N108: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2724 | 압력 조절기 5: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3033 | 흡기 온도 송신기 2(G299) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3355 | 공기/가스 적응: 범위 3을 벗어남(최대값보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3377 | 흡기 온도 송신기 3(G520) 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0551 | 파워 스티어링 압력 스위치-F88: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0657 | 엔진 구성 요소에 전원 공급: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17474 | 흡기 전환 밸브(N335), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17516 | 배기 뱅크 2 프로브 1 가열 회로가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1051 | 뱅크 2 배기 캠축 제어 밸브(N319), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1093 | 연료 - 공기 혼합물 1의 매개 변수를 결정하기위한 배기 뱅크 2 시스템 : 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1418 | 연료 레벨 센서-G: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1460 | 배기 가스 온도 제어 뱅크 2: 제어 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17708 | 실화 감지, 원인: 연료 부족 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17750 | 점화 핀 1: 단락에서 양극으로 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18075 | 실린더 2(N241)용 유닛 인젝터용 밸브, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18129 | 휠 속도 신호 3 => 후방 좌측 센서-G46, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1285 | 공압 제어 밸브 인젝터-N212: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1652 | 기어박스 컨트롤 유닛의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1694 | 자가 진단 경고등-K83: 단선/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16397 | 배기 뱅크 1 배기 캠축, 캠축 조정기 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18356 | 라디에이터 팬 제어 장치 2, 팬 활성화: 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18398 | 라디에이터 팬 릴레이 3(J752), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18511 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1932 | 데이터 버스 파워트레인, 액세스 및 시작 권한 제어 장치의 잘못된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1974 | 3차 공기 분사 밸브 384(NXNUMX), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3109 | 실린더 7(N303)용 유닛 인젝터용 밸브, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19165 | 압력 조절기 6: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19493 | 스로틀 밸브 장치 2(J544): 적응이 시작되지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0099 | 흡기 온도 송신기 -2- G299: 신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16694 | 실린더 10: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2341 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 6: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17000 | 스타터 릴레이에 제어 신호 적용: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3281 | 선형 산소 센서 배기 뱅크 3 / 전압 기준 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3323 | 단자 15 전원 공급 장치: 전압이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19685 | 배기 뱅크 1 프로브 1 Lambda 프로브 신호, 혼합물이 너무 풍부함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19727 | 선형 산소 센서 배기 뱅크 2 / 전압 기준 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16712 | 노크 센서 1-G61: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0462 | 연료 레벨 센서-G: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17420 | 실린더 11-N301용 인젝터: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17462 | 뱅크 2 배기 캠축 제어 밸브(N319) 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0850 | 스타터 인터록 신호(P/N), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1019 | NOx 센서 G295: 반응 시간이 너무 깁니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16811 | 촉매 온도 센서 1(G20), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1385 | 제어 장치 결함 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17676 | 실린더 3-N242용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17718 | 점화 제어, cyl. 10: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18021 | 비상 램프 활성화 요청: 개방 회로/단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18063 | 어댑티브 크루즈 컨트롤 유닛의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18085 | 스로틀 밸브 액추에이터 경고등(K132), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1211 | 실린더 차단용 흡입 밸브: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1253 | 연료 소비 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1578 | 오른쪽 전자 유압식 엔진 지지대(N145)용 솔레노이드 밸브, 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1620 | 냉각수 온도 신호: 개방 회로/단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17913 | 스로틀 위치 센서(스위치) -F60: 닫히지 않음/개방됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18324 | 오프 후 냉각수 순환 릴레이 engine-J151: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18366 | 플러스 후 실린더 뱅크 2(G1) 단락용 배기 가스 온도 센더 448 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1848 | 엔진 제어 장치의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1900 | 라디에이터 팬 2 제어 개방 회로 / 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18757 | 점화 코일 9에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18965 | 점화 스위치 회로, 접지/개방 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19835 | 가스 작동용 고압 밸브(N372), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0035 | 터보차저 바이패스 밸브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2309 | 점화 코일 4 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2403 | 연료 탱크 환기 시스템, 연료 누출 진단 펌프 센서: 전기적 고장/단선 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3207 | 배기 뱅크 3, 프로브 1 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3249 | 배기 뱅크 4, 프로브 2 내부 저항이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19611 | 배기 뱅크 3, 프로브 1 전압이 너무 낮음/누설 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19653 | 공기 질량 측정기 4-G457: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0306 | 실린더 6: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0362 | 점화 제어, 실린더 12: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17247 | 기어박스 컨트롤 유닛과의 통신: 전기적 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17430 | 행 1: 초기 캠축 변위 공칭 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0736 | 역방향: 잘못된 기어비 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16742 | 점화 제어, 실린더 8: 오작동 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1329 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 5: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17622 | 실린더 2(N31)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16491 | 흡기 압력 / 공기 압력 => - G71 / -F96: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16827 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 1(N80), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1397 | 크랭크축 속도 센서의 톱니 디스크, 적응 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17687 | 연료 계량 밸브(N290), 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17729 | 노크 센서 3(G198) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16547 | 배기 뱅크 2 프로브 3 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18096 | 데이터 버스 파워트레인: 전자식 XNUMX륜 구동 시스템의 잘못된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1264 | 실린더 2-N241용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1589 | 온도 회전식 노브 전위차계(G267): 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1631 | 가속 페달 위치 전송기(G79): 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1673 | 속도 신호: ABS 제어 장치의 오류 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17924 | 흡기 매니폴드 전환 밸브(N156), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18335 | 추가 냉각수 펌프용 릴레이(J496), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18377 | 3차 공기 펌프 릴레이 704-JXNUMX, 전기 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1911 | 모터/모터 타이밍 와이어: 전기적 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1953 | 터보차저 제어 장치 2의 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3088 | 스타터 릴레이: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18768 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 1: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19032 | 냉각수 펌프: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19846 | 가스 공급 밸브 1-N366: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0051 | 배기 뱅크 2 프로브 1: 접지 단락, 전기 가열 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2320 | 점화 코일 7 XNUMX차 회로 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2427 | 배기 가스 재순환 냉각 밸브, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3260 | Bank 1/2: Lambda 프로브가 촉매 변환기로 교체됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3302 | 뱅크 2, 배기 캠축 위치 센서 => - G301: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19622 | 배기 뱅크 3 촉매 변환기 후 람다 보정: 풍부한 제어 한계 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19664 | 배기 뱅크 3, 프로브 1 작동 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0322 | 엔진 속도 송신기(G28): 신호 없음 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0401 | 배기 가스 재순환: 유량이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17281 | 변속기 오일 상태 악화 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17441 | NOx 센서 G295: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0791 | 중간 축 속도 센서 A: 전기적 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0930 | 선택 레버 잠금 솔레노이드: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1340 | 캠축 위치 송신기-G40 / 크랭크축 위치 송신기-G28: 신호 불일치 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1363 | 점화 제어, cyl. 3: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17633 | 실린더 1-N30용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16506 | 스로틀 전위차계-G69: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18000 | 높이 센서/부스트 압력 센서 신호: 잘못된 비율 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18042 | 가속 페달 위치 송신기 2(G185): 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1190 | 선형 람다 프로브/기준 전압 신뢰할 수 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1232 | 실린더 8-N865용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1557 | 충전 압력 조절기: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1599 | 린 공회전 제어: 정격 이상의 엔진 RPM |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16522 | 배기 뱅크 1, 프로브 2 전압이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17892 | 2차 공기 펌프 릴레이 545-JXNUMX, 전기 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18271 | 데이터 버스 파워트레인 누락된 조향 각도 센서 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16576 | 연료 압력 전송기(G247), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1818 | AKP-N2용 압력 제어 밸브 216: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1869 | 밸브 왼쪽 지지대 KP-N262: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19771 | 점화 제어, cyl. 16: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16590 | 실린더 6-N84용 인젝터, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18736 | 점화 코일 2에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19813 | 가스 작동 시 람다 프로브 수정: 규제 한계에 도달했습니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2190 | 2행, 연료-공기의 매개변수를 결정하기 위한 시스템. 혼합물: 공회전 속도에서 시스템에 너무 풍부한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2273 | 람다 프로브 2 - 배기 뱅크 2: 신호가 너무 풍부함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3186 | 실린더 인젝터 15-N392: 짧은 ~ 플러스 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3228 | 배기 뱅크 1 프로브 1 Lambda 프로브 신호가 너무 희박함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19590 | 입구 플랩, 상한에 도달하지 않음 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19632 | 행 3, 범위 3의 혼합 적응, 혼합 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0279 | 실린더 7-N85용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0336 | 엔진 속도 송신기(G28): 톱니 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3076 | 엔진 제어 장치: 코딩 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17114 | 기어 및 기어비 모니터링: 잘못된 기어비 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17182 | 압력 조절기 3: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0710 | 오일 온도 센서 KP-G93, 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0773 | 전환 밸브 5 => 솔레노이드 밸브 5-N92, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1308 | 점화 제어, cyl. 10: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17559 | 배기 뱅크 1, 범위 1의 혼합물 적응: 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17601 | 연료 압력 전송기(G247), 개방 회로/플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17968 | 최대 엔진 속도 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1136 | 배기 뱅크 1, 혼합물 적응(아이들링): 시스템의 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1158 | 흡기 매니폴드 압력 센더(G71) 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1503 | 발전기 단자 DF의 부하 신호: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1545 | 스로틀 제어: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17838 | 브레이크 부스터의 진공 펌프에 제어 신호 공급: 개방 회로 / 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16533 | 연료-공기 혼합물의 매개변수를 결정하는 시스템(1행): 분사 시간 편차 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18181 | AKP-G1용 유압 센서 193: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18232 | AKP-N3용 압력 조절 밸브 217: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1757 | 전원 공급 장치: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1780 | 토크 감소 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19739 | 선형 산소 센서 뱅크 3/전압 기준, 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18626 | 2행, 연료-공기의 매개변수를 결정하기 위한 시스템. 혼합물: 최대 부하에서 시스템에 너무 풍부한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16605 | 스로틀 밸브 구동용 각도 센서 2(G188), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19781 | 터미널 15 전원 공급 장치: 잘못된 데이터 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16987 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2090 | 실린더 뱅크 1용 캠축 조정기, 배기: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3152 | 배기 뱅크 3 프로브 1, 내부 저항이 타당하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17037 | 센서 기준 전압 -B- 너무 높음 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16622 | 부스트 압력 센서: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19558 | 흡기 매니폴드 플랩 모터(V157): 신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0177 | 연료 품질 송신기 G446, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0235 | 부스트 압력 조절기: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3002 | 킥다운 스위치 -F86: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3044 | 연료 펌프: 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3366 | 시스템의 너무 높은 가스 압력 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3389 | 가스 유입 밸브 1-N366, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0601 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0672 | 실린더 2-Q11용 예열 플러그, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17527 | 배기 뱅크 2 프로브 1 접지 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17569 | 흡기 매니폴드 온도 전송기(G72), 개방 회로/플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1062 | 행 2: 초기 캠축 변위 공칭 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1104 | 배기 뱅크 1, 프로브 2 전압이 너무 낮음/누설 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1429 | 브레이크 시스템의 진공 펌프에 제어 신호 공급: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1471 | 연료 탱크 환기 시스템 누출 진단 펌프: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17762 | 스풀 조정용 변위 송신기(G149), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17806 | 엔진 속도 신호, TD: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18149 | 클러치 압력 적응: 적응 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18192 | 위/아래 와이어: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1296 | 냉각 시스템 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1663 | 펌프 인젝터 밸브에 대한 제어 신호 공급: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1706 | 손상된 전송 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16408 | 뱅크 2, 배기 캠축: 측면 캠축 타이밍 정격 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18435 | 2 실린더 뱅크의 미립자 필터: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18526 | 실린더 뱅크 2용 캠축 조정기, 배기: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1943 | 데이터 버스 파워트레인, 승차 높이 제어 장치의 믿기 어려운 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1985 | 라디에이터 팬 제어 장치 2(J671), 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2009 | 흡기 매니폴드 플랩: 접지에서 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3120 | 실린더 10-N306용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19462 | 계전기, 고전력 가열-J360, 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19504 | 스타터 릴레이 2에 제어 신호 적용: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0113 | 흡기 온도 전송기(G42) 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0141 | 배기 뱅크 1, 프로브 2: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17029 | 공조 출입 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3012 | 전기 연료 펌프 2-J49용 릴레이, 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3334 | 터보차저 제어 장치 2, 메시지가 올바르지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17064 | 실린더 10-Q19용 예열 플러그, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19696 | 배기 뱅크 4 프로브 1 가열 회로가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0414 | 112차 공기 제어 밸브-NXNUMX: 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0492 | 배기 뱅크 2 XNUMX차 공기 공급 시스템 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16475 | 연료 계량 밸브: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17495 | 배기 뱅크 4, 범위 1의 혼합 적응: 혼합 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0890 | 솔레노이드 밸브 전원 공급 장치: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1030 | 흡기 매니폴드 플랩 밸브(N316): 하한에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17947 | 클러치 페달 센서-F36: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1073 | 공기 질량 측정기 2-G246: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1115 | 배기 뱅크 1 프로브 1 접지 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16776 | 캠축 위치 센서 => 센서 -G301: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1440 | 배기 가스 재순환 밸브-N18: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1482 | 2차 공기 펌프 릴레이 545-JXNUMX, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17773 | 점화 제어, cyl. 4: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17817 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 1(N80), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18160 | 전원 공급 장치: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18204 | 이동 속도 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1733 | Tiptronic 스위치, downshift-F189: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16882 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 2 -N115: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16656 | 실린더 4에 분사되는 연료량의 편차 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18446 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18578 | 전원 인젝터 A: 개방 회로 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1996 | 너무 큰 마찰: 코드 E1 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2021 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서 2: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3131 | 배기 가스 재순환: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3173 | 행 2, 범위 3의 혼합물 적응, 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19473 | 배기 가스 플랩 밸브 1-N321, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19515 | 배기 가스 재순환 2: 유량이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0130 | 배기 뱅크 1, 프로브 1 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0153 | 배기 뱅크 2, 프로브 1 반응 시간이 너무 깁니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2633 | 전기 연료 펌프 2-J49용 릴레이, 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3023 | 배기 가스 플랩 밸브 2(N322), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3345 | 터보차저 제어 장치 2(J725) 온도가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17078 | 라디에이터 팬 제어 2: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19707 | 배기 뱅크 4, 프로브 2 전압이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0430 | Catalyst System Bank 2: 효율성 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0531 | A/C 압축기의 부하 신호: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0641 | 센서 기준 전압 -A- 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17464 | 배기 밸브 뱅크 1, 배기 캠축 조정기, 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17506 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센더(전위차계) -G336, 개방 회로/플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1041 | 인젝터에 대한 전원 공급 장치(들) V: 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1083 | 행 3: 혼합물의 적응 범위 1: 혼합물의 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1408 | 배기 가스 재순환 온도 센서(G98) 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1450 | XNUMX차 공기 공급 시스템: 단락에서 플러스 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17698 | 라디에이터 배출구(G83)의 냉각수 온도 전송기: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17740 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 8: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16561 | 연료 품질 송신기 G446, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18108 | 브레이크 압력 센서-F270: 잘못된 신호. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1275 | 실린더 6(N245)용 유닛 인젝터용 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1642 | 에어백 제어 장치의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1684 | 제어 장치 프로그래밍: 통신 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17935 | 배기 뱅크 1 캠축 조정 => - N205, 접지 후 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18346 | 보조 냉각수 펌프용 릴레이(J496), 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18388 | 4차 공기 분사 밸브 385-NXNUMX, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1922 | 외부 온도 전송기 2(G249 개방 회로/플러스 후 단락) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1964 | 실린더 뱅크 2용 배기 가스 온도 센더 2(G449, 신호가 올바르지 않음) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3099 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18779 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 12: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19143 | 잘못된 기어 변속 데이터 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0011 | 행 1: 측면 캠축 변위 공칭 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0071 | 외부 온도 센서(G17) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16684 | 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2331 | 점화 코일 11에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2543 | 연료 압력 센서 저압(G410): 신호 맥동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3271 | 선형 산소 센서 배기 뱅크 2 / 전압 기준 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3313 | 점화 제어, cyl. 15: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19675 | 배기 뱅크 3, 프로브 2 내부 저항이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19717 | Bank 3/4: Lambda 프로브가 촉매 변환기로 교체됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0413 | 보조 공기 제어 밸브-N112: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0444 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 1(N80), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17410 | 실린더 11(N301)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17452 | 인젝터에 전원 공급 C: 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0840 | 변속기 유압 센서 1: 전기적 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1009 | 공기 유량계 1/2: 부적합한 부하 측정 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1351 | 뱅크 1 캠축 위치 센서 => - 시작 시 G40 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1374 | 점화 제어, cyl. 7: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17644 | 배기 가스 뱅크 4 촉매 변환기 후 람다 보정: 제어 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17666 | 냉각수 회로의 밸브-N214: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18011 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18053 | 데이터 버스 파워트레인: 전자식 XNUMX륜 구동에서 누락된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1201 | 실린더 1(N30)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1243 | 실린더 7-N85용 인젝터: 개방 회로 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1568 | 스로틀 밸브 블록-J338: 기계적 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1610 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17903 | 배기 가스 재순환 냉각기 전환 밸브(N345) 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18282 | 파워트레인 프론트 서포트 밸브: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18314 | 충전 공기 냉각 펌프 릴레이(J536), 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1835 | AKP-N5용 압력 조절 밸브 233: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1880 | 데이터 버스: 데이터 버스 진단 인터페이스 제어 장치에서 메시지 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18747 | 점화 코일 6 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18849 | 은행 2: 주 촉매 전후에 람다 프로브가 혼합됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19824 | 람다 프로브 1-뱅크 3: 신호가 너무 희박한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0021 | 행 2: 측면 캠축 변위 공칭 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2232 | 람다 프로브 2-행 1: 전기 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2298 | 강제 모드에서 배기 뱅크 2 프로브 1 람다 프로브 신호 전압 XX: 조절 한계 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3197 | 공기 질량 측정기 4-G457: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3239 | 배기 뱅크 4, 프로브 1 반응 시간이 너무 깁니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19601 | 배기 뱅크 3 프로브 1 Lambda 프로브 신호, 혼합물이 너무 풍부함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19643 | 실린더 인젝터 15-N392: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0292 | 실린더 11(N301)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0352 | 점화 제어, 실린더 2: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17131 | 압력 조절기 1: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17227 | 기어박스 유압 센서 1: 단락에서 플러스로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0725 | 엔진 제어 장치의 RPM 센서, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16730 | 캠축 위치 센서 => sensor-G163: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1319 | 노크 센서 1(G61) 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17612 | 실린더 4(N33)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17654 | 바늘 이동 센서(G80), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17979 | 왼쪽 전자 유압식 엔진 지지대용 솔레노이드 밸브(N144), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1147 | 람다 조절(뱅크 2): 시스템에서 혼합물의 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1169 | 기단 측정기 2-G246: 단락에서 플러스로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1514 | 흡기 매니폴드 밸브 2(N261), 접지에 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1556 | 부스트 압력 조절기: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17849 | 배기 가스 재순환 밸브-N18: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17871 | 3차 공기 공급 시스템, 뱅크 XNUMX: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18249 | 엔진 및 변속기 제어 장치의 수정은 호환되지 않습니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18292 | 빛 신호 반전: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1768 | AKP-G2용 유압 센서 194: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1791 | 기어 맞물림 표시기 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19750 | 선형 산소 센서 배기 4 / 전압 기준이 타당하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18668 | 람다 프로브 3-행 2: 전기 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18690 | 299차 공기 펌프 릴레이(JXNUMX), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19792 | 터보차저 제어 장치 2: 메시지 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2123 | 가속 페달 위치 전송기(G79): 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2242 | 람다 프로브 1-뱅크 2, 신호 전류: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3163 | 선형 산소 센서 배기 뱅크 3 / 매칭 리드 센서 신호, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17053 | 내부 온도 센서: 전압이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16645 | 실린더 1-N30용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19569 | 실린더 8(N304)용 유닛 인젝터용 밸브, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0192 | 연료 압력 전송기(G247), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0250 | 전자석. 밸브 2 제한 부스트 압력-N774: 단락에서 플러스로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3055 | 배기 가스 압력 센서 2: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17087 | 브레이크 라이트 스위치-F: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17145 | 전환 밸브 3 => 솔레노이드 밸브 3-N90 개방 회로 / 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0614 | 변속기 제어 장치: 잘못된 소프트웨어 버전 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0684 | 예열 플러그 제어 장치 1 => - J179: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17538 | 배기 뱅크 2, 혼합물 조정(부하 상태): 시스템의 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17580 | 스로틀 밸브 구동용 각도 센서 2(G188): 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1330 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 6: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17623 | 실린더 3(N32)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16492 | 흡기 압력 / 공기 압력 => - G71 / -F96: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17990 | 공회전 속도 조절: 적응 한계 도달 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18032 | 비상 램프 요청: 활성 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1180 | 선형 람다 프로브/신호 전류: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1222 | 실린더를 차단하는 배기 밸브: 단락에서 플러스 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1525 | 배기 뱅크 1 캠축 제어 => - N205, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16847 | 연료 레벨 센서-G: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17860 | XNUMX차 공기 공급 시스템: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17882 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 2(N115), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18261 | 데이터 버스 파워트레인, ABS 제어 장치의 잘못된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18313 | 충전 공기 냉각 펌프 릴레이(J536), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1803 | 행성 디멀티플라이어: 기계적 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1859 | 제동등 스위치-F: 엔진 제어 장치의 오류 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19761 | 뱅크 2, 배기 캠축 위치 센서-G301 / 크랭크축 위치 센서-G28: 신호 불일치 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18679 | 람다 프로브 1행 2 기준 전압: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18725 | 연료 압력 조절기: 기계적 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19803 | 예열 플러그 릴레이: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2178 | 1행, 연료-공기의 매개변수를 결정하기 위한 시스템. 혼합물: 유휴 이상의 속도로 시스템에 너무 풍부한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2253 | Lambda 프로브 1-뱅크 1, 접지 케이블: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3176 | 행 3, 범위 3의 혼합 적응, 혼합 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3218 | 배기 뱅크 3, 프로브 2 가열 회로, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19538 | 클러치/클러치 위치 센서(G476), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19580 | 실린더 11-N307용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0205 | 실린더 5(N83)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0269 | 실린더 3에 분사되는 연료량의 편차 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3066 | 부스트 압력 제한 밸브 3(N388), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17099 | 입력 속도 전송기(G182), 전기 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17164 | 기어 변속 제어 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0699 | 센서 기준 전압 -C- 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0753 | 전환 밸브 1 => 솔레노이드 밸브 1-N88, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17549 | 잘못된 부하 측정 데이터 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17591 | 선형 람다 프로브/기준 전압, 단락에서 양극 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17958 | 부스트 압력 제어 범위 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1126 | 배기 뱅크 2, 혼합물 적응, 공기(추가): 시스템의 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16794 | XNUMX차 공기 공급 시스템: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1493 | 브레이크 진공 펌프: 전력 부족 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1535 | 배기 뱅크 2 캠축 조정 => - N208, 접지 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17784 | 점화 제어, cyl. 8: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17828 | 112차 공기 제어 밸브-NXNUMX: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18171 | 선택 레버 잠금 => 전자석-N110: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18215 | 유압 액츄에이터(G302)용 트래블 센더: 기본 설정/적응이 수행되지 않았거나 잘못 수행됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1747 | 솔레노이드 밸브에 전원 공급: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16916 | A/C 압력 전송기(G65) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16667 | 실린더 8(N86)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18466 | 실린더 뱅크 2용 배기 가스 온도 센서 2, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18615 | 라디에이터 배출구(G83)의 냉각수 온도 송신기가 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16946 | 전원 공급 장치: 전압 수준이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2076 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3142 | 배기 뱅크 2 프로브 1 Lambda 프로브 신호가 너무 희박함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16428 | 배기 뱅크 1 프로브 3 전기 가열 회로의 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19526 | 디젤 미립자 필터 첨가제 공급 펌프-V135 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19548 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0164 | 배기 뱅크 2, 프로브 3 전압이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0219 | 최대 엔진 속도를 초과했습니다 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2725 | 압력 조절기 5: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3034 | 흡기 온도 송신기 2(G299) 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3356 | 가스 차량 촉매 시스템 Bank 1 효율성이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3379 | 가스 작동용 고압 밸브(N372), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0560 | 전원 공급 장치: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0658 | 엔진 구성 요소에 대한 전원 공급: 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17475 | 흡기 전환 밸브(N335): 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17517 | 배기 뱅크 2, 프로브 2 전압이 너무 낮음/누설 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1052 | 뱅크 2 배기 캠축 제어 밸브(N319) 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1094 | 연료 - 공기 혼합물 2의 매개 변수를 결정하기위한 배기 뱅크 2 시스템 : 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1419 | 배기 가스 재순환 냉각기 전환 밸브 2-N381 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1461 | 배기 가스 온도 제어 뱅크 1 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17709 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 9: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17751 | 점화 핀 2: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17795 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18076 | 실린더 3(N242)용 유닛 인젝터용 밸브, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18131 | 시작 금지 신호: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1286 | 인젝터-N212용 공압 제어 밸브: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1653 | ABS 제어 장치의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1696 | 데이터 버스 파워트레인, 스티어링 칼럼 제어 장치의 잘못된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16398 | 뱅크 1, 배기 캠축: 측면 캠축 타이밍 정격 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18399 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18512 | 배기 가스 온도 센더 1(G235) 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1933 | 스로틀 컨트롤 2: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1975 | 보조 공기 주입 밸브 3-N384, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3110 | 실린더 8(N304)용 유닛 인젝터용 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19166 | 압력 조절기 6: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19494 | 스로틀 밸브 장치 2 - J544: 하한에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0101 | 기단 측정기-G70: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16695 | 실린더 11: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2342 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 7: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17001 | 스타터 릴레이에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3282 | 선형 Lambda 프로브 Bank 3/전압 기준, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3324 | 단자 15 전원 공급 장치: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19686 | 배기 뱅크 4 프로브 1 접지 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19728 | 선형 Lambda 프로브 Bank 2/전압 기준, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16715 | 노크 센서 2(G66, 신호가 올바르지 않음) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0463 | 연료 레벨 센서-G: 신호가 너무 높음 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17421 | 실린더 12-N302용 인젝터: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17463 | 배기 캠축 조절기 뱅크 1, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17485 | 람다 조절 배기 뱅크 4, 시스템의 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0851 | 스타터 잠금 신호(P/N): 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1020 | 연료 압력 조절기: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16812 | 촉매 온도 센서 1(G20), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1386 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17677 | 실린더 4(N243)용 유닛 인젝터용 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17719 | 점화 제어, cyl. 11: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18064 | 에어컨 입력/출력: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18086 | 스로틀 밸브 작동기 경고 램프(K132), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1212 | 실린더 비활성화, 뱅크 1 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1254 | 연료 소비 신호: 짧음에서 긍정적 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1579 | 스로틀 밸브 블록-J338: 적응이 시작되지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1621 | 냉각수 온도 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17914 | 스로틀 위치 센서(스위치) -F60: 열리지 않음/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18325 | 오프 후 냉각수 순환 릴레이 engine-J151: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18367 | 실린더 뱅크 2용 배기 가스 온도 센더 1(G448, 신호가 올바르지 않음) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1849 | 전송 제어 장치의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1901 | 꺼진 후 라디에이터 팬의 작동을 위한 제어 장치. engine-J138: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18758 | 점화 코일 9 XNUMX차 회로 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18967 | 점화 스위치 회로, 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19836 | 가스 작동용 고압 밸브(N372), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0036 | 배기 뱅크 1 프로브 2 개방 회로 가열 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2310 | 점화 코일 4에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2404 | 연료 탱크 환기 시스템, 연료 누출 진단 펌프 센서: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3208 | 배기 뱅크 3, 프로브 1 작동 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3250 | 배기 뱅크 4 프로브 2 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3292 | 선형 Lambda 프로브 Bank 4/전압 기준, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19612 | 배기 뱅크 4, 프로브 1 전압이 너무 낮음/누설 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19654 | 흡기 매니폴드 플랩 제어 신호: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0307 | 실린더 7: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0365 | 캠축 위치 센서 => sensor-G300: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17248 | 기어박스 컨트롤 유닛과의 통신: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17431 | 연료 압력 조절기: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0740 | 토크 컨버터 잠금 클러치: 기계적 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16743 | 점화 제어, 실린더 9: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0891 | 솔레노이드 밸브 전원 공급 장치: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1031 | 흡기 매니폴드 플랩 밸브-N316: 공칭 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16828 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 1(N80), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1398 | 엔진 속도 신호, TD: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17688 | 인젝터-N212용 공압 제어 밸브: 유량 용량 부족 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17730 | 노크 센서 3-G198: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16548 | 배기 뱅크 2, 프로브 3 전압이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18097 | 데이터 버스 파워트레인, 중앙 전자 장치의 믿을 수 없는 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1265 | 실린더 2-N241용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1590 | 온도 노브 전위차계(G267), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1632 | 가속 페달 위치 송신기(G79): 공급 전압 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1674 | 데이터 버스 파워트레인, 계기판의 잘못된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17925 | 메인 릴레이 => - J271: 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18336 | 이모빌라이저 요청이 이행되지 않았습니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18378 | 4차 공기 펌프 릴레이 705(JXNUMX) 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1912 | 플러스 후 브레이크 부스터(G294) 단락용 압력 센서 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1954 | 예열 플러그 제어 장치 2, 예열 플러그 회로, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3089 | 연료 펌프 전자장치, 신호선: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18769 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 2: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19033 | 냉각수 펌프: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19847 | 가스 공급 밸브 2-N367, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0052 | 배기 뱅크 2 프로브 1 전기 가열 회로의 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2321 | 점화 코일 8 제어 신호: 접지 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2452 | 미립자 필터, 차압 센서, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3261 | Bank 3/4: Lambda 프로브가 촉매 변환기로 교체됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3303 | 뱅크 2 배기 캠축 위치 센서 => - G301 개방 회로 / 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19623 | 배기 뱅크 4 촉매 변환기 후 람다 보정: 희박 제어 한계 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19665 | 배기 뱅크 3, 프로브 1 반응 시간이 너무 깁니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0324 | 노크 조절 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0402 | 배기 가스 재순환: 유량이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17288 | Tiptronic 스위치-F189: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17442 | NOx 센서 G295: 허용 오차를 벗어난 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0796 | 압력 조절기 3 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0931 | 선택 레버 잠금 솔레노이드: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1341 | 점화 핀 1: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1364 | 점화 제어, cyl. 4, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17634 | 실린더 2-N31용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16507 | 스로틀 전위차계-G69: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18001 | 고도 적응: 허용 오차를 벗어난 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18043 | 데이터 버스 파워트레인, 공조 제어 장치에서 메시지 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1191 | 촉매 변환기 앞의 선형 람다 프로브가 교체됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1233 | 부하 계산 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1558 | 스로틀 밸브 액추에이터(G186), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1600 | cl에 대한 공급 전압. 15: 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16523 | 배기 뱅크 1 프로브 2 신호 속도가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17893 | 2차 공기 제어 밸브 320(NXNUMX), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18272 | 데이터 버스 파워트레인: ADR 제어 장치의 메시지 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16577 | 연료 압력 센서(G247), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1819 | AKP-N2용 압력 조절 밸브 216: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1870 | 왼쪽 지지대용 밸브 KP-N262: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19772 | 점화 제어, cyl. 16: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16591 | 실린더 7(N85)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18737 | 점화 코일 2 XNUMX차 회로 오작동 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19814 | 프로브 1 뱅크 1 가스 작동: 반응 시간이 너무 깁니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2191 | 1행, 연료-공기의 매개변수를 결정하기 위한 시스템. 혼합물: 최대 부하에서 시스템의 너무 희박한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2274 | Lambda 프로브 3 - 배기 가스 1: 신호가 너무 희박함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3187 | 실린더 인젝터 15-N392: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3229 | 배기 뱅크 1 프로브 1 Lambda 프로브 신호, 혼합물이 너무 풍부함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19591 | 흡기 플랩: 하한에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19633 | 행 4, 범위 3의 혼합물 적응, 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0280 | 실린더 7(N85)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0337 | 크랭크축 위치 센서 => 센서-G4, 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3077 | 연료 펌프 전자 시스템, 전원 공급 장치: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17115 | 1. 전송: 잘못된 기어비 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17183 | 압력 조절기 3 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0711 | 오일 온도 센서 KP-G93: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0776 | 압력 조절기 2 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1309 | 점화 제어, cyl. 10: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17560 | 배기 뱅크 1, 범위 2의 혼합물 적응: 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17602 | 연료 압력 조절 밸브(N276), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17969 | 연료 펌프 계량 장치-N146: 제어 범위 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1137 | 배기 뱅크 1, 혼합물 적응(아이들링): 시스템에서 혼합물의 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1159 | 공기 유량계 1 / 공기 유량계 2 신호: 타당하지 않은 비율 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1504 | 공기 흡입 시스템: 누출 감지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1546 | 부스트 압력 제어용 솔레노이드 밸브(N75), 단락에서 포지티브까지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17839 | 브레이크 부스터 진공 펌프에 적용된 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16534 | 배기 뱅크 2, 프로브 1 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18182 | AKP-G1용 유압 센서 193: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18233 | AKP-N3용 압력 조절 밸브 217: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1758 | 전원 공급 장치 cl. 15: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1781 | 감소된 토크 신호: 개방 회로/단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19740 | 선형 산소 센서 배기 3 / 전압 기준이 타당하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18627 | 람다 프로브 1-뱅크 1: 신호가 너무 희박한 혼합물 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16606 | 스로틀 밸브 구동용 각도 센서 2(G188): 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19782 | 흡기 매니폴드 플랩 전환 밸브 2(N239) 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16988 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2091 | 실린더 뱅크 1용 캠축 조절기, 배기: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3153 | 배기 뱅크 4 프로브 1, 내부 저항이 타당하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17038 | 엔진 RPM 출력: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16624 | 충전 압력 전송기 2(G447), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19559 | 흡기 매니폴드 플랩 모터 -V157: 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0178 | 연료 품질 송신기 G446, 하한값 통과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0236 | 부스트 압력 센서: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3003 | 저열 출력 릴레이(J359), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3045 | 연료 펌프의 전자 시스템에 결함이 있습니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3367 | 시스템 가스 압력이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3390 | 가스 공급 밸브 1-N366: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0602 | 프로그래밍 제어 장치, 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0673 | 실린더 3-Q12용 예열 플러그, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17528 | 배기 뱅크 2 프로브 1 개방 회로 가열 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17570 | 연료 온도 전송기(G81), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1063 | 연료 압력 조절기: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1105 | 배기 뱅크 1 프로브 2 플러스 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1430 | 브레이크 부스터의 진공 펌프에 제어 신호 공급: 개방 회로 / 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1472 | 연료 탱크 환기 누출 진단 펌프: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17763 | 점화 제어, cyl. 1: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17807 | 엔진 속도 신호, TD: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18150 | 클러치 폐쇄 토크 적응: 적응 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18193 | 위/아래 와이어: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1297 | 터빈과 스로틀 바디 사이의 배관: 압력 강하. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1664 | 유닛 인젝터 밸브에 인가되는 제어 신호: 전기적 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1707 | 메카트로닉 유닛이 중단됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16409 | 배기 뱅크 2, 배기 캠축: 초기 캠축 타이밍 공칭 값에 도달하지 않음 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18436 | 실린더 뱅크 1의 입구 플랩이 닫히지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18527 | 실린더 뱅크 2용 캠축 조절기, 배기: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1944 | 라디에이터 팬 제어 장치 1: 과열 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1986 | 라디에이터 팬 제어 장치 3, 팬 활성화: 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2010 | 흡기 매니폴드 플랩: 짧거나 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3121 | 실린더 10(N306)용 유닛 인젝터용 밸브, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19463 | 캠축 위치 센서(G40) 신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19505 | 스타터 릴레이 2에 제어 신호 적용: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0114 | 흡기 온도 송신기(G42) 신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0142 | 배기 뱅크 1, 프로브 3 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17034 | 자가진단 경고등(K83) : 전기적 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3013 | 부스트 압력 제한용 솔레노이드 밸브 2(N274), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3335 | 터보차저 제어 장치 1: 메시지 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17065 | 실린더 11-Q20용 예열 플러그, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19697 | 흡기 플랩: 온도가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0415 | 보조 공기 제어 밸브 2(N320), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0498 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 2 -N115: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16476 | 연료 계량 밸브: 짧음에서 포지티브까지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17496 | 배기 뱅크 4, 범위 2의 혼합 적응: 혼합 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17539 | 배기 뱅크 2 프로브 1 내부 저항이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17581 | 스로틀 액츄에이터(G2)용 각도 센서 188: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17948 | 차량 속도 센서: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1116 | 배기 뱅크 1 프로브 1 개방 회로 가열 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16777 | 캠축 위치 센서 => sensor-G301: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1441 | 배기 가스 재순환 밸브-N18: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1483 | 보조 공기 펌프 릴레이 2-J545, 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17774 | 점화 제어, cyl. 4: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17818 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 1 -N80, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18161 | Tiptronic 스위치-F189: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18205 | 이동 속도 신호: 짧음에서 포지티브까지 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1737 | 기어박스 유압 센서 1: 개방 회로/단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16883 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 2 -N115: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16657 | 실린더 5-N83용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18447 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18579 | 전원 인젝터 A: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1997 | 너무 큰 마찰: 코드 A1 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2022 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서 2, 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3132 | 예열 플러그 제어 장치 2, 예열 플러그 회로, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16418 | 터보차저 바이패스 밸브: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19474 | 배기 가스 플랩 밸브 1-N321, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19516 | 냉각 바이패스 밸브, 배기 가스 재순환(N386), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0131 | 배기 뱅크 1 프로브 1 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0154 | 배기 뱅크 2, 프로브 1 작동 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2634 | 전기 연료 펌프 2-J49용 릴레이, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3024 | 배기 가스 플랩 밸브 2(N322), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3346 | 터보차저 제어 장치 2 J725, 공급 전압이 범위를 벗어남 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17081 | 센서 기준 전압 -C- 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19708 | 배기 뱅크 4, 프로브 2 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0532 | A/C 압력 전송기(G65) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0642 | 센서 기준 전압 -A- 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17465 | 배기 캠축 조절기 뱅크 1, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17507 | 흡입구 플랩 제어 신호 적용됨: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1042 | 인젝터에 대한 전원 공급 장치(들) V: 전기적 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1084 | 배기 뱅크 3, 범위 2의 혼합 적응: 혼합 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1409 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 1(N80), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1451 | XNUMX차 공기 공급 시스템: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17699 | 라디에이터 배출구(G83)의 냉각수 온도 전송기: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17741 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 15: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16562 | 연료 품질 송신기 G446, 하한값 통과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18109 | 변속기 제어 장치 잠김 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1276 | 실린더 6-N245용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1643 | 중앙 스위칭 장치의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1685 | 데이터 버스 파워트레인: 조향각 센서의 잘못된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17936 | 배기 뱅크 1 캠축 조정 => - N205 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18347 | 데이터 버스 파워트레인: 액세스 제어 장치 및 시작 권한에서 메시지 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18389 | 4차 공기 분사 밸브 385(NXNUMX) 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1923 | 엔진 제어 장치 2의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1965 | 배기 가스 온도 제어, 실린더 뱅크 4: 제어 상한 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3100 | 흡기 매니폴드 플랩 모터(V157), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18832 | 연료 탱크 환기 시스템, 연료 누출 진단 펌프에 대한 제어 신호 : 전기 고장 / 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19146 | 압력 조절기 4 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19484 | 스로틀 밸브 드라이브 2용 앵글 센더 2(G298, 신호가 올바르지 않음) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0072 | 외부 온도 센서(G17): 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16685 | 실린더 1: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2332 | 점화 코일 11 XNUMX차 회로 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2563 | 부스트 압력 조절기 위치 센서: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3272 | 선형 Lambda 프로브 Bank 2/전압 기준, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3314 | 점화 제어, cyl. 15: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19676 | 배기 뱅크 3 프로브 2 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19718 | Bank 1/2: 촉매 변환기 교체 후 Lambda 프로브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16697 | 실화 감지, 원인: 연료 부족 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0445 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 1 -N80: 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17411 | 실린더 12(N302)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17453 | 인젝터용 전원 공급 장치 D: 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0841 | 변속기 유압 센서 1: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1010 | 실린더 9-N299용 인젝터: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1352 | 배기 뱅크 1 캠축 조정기: 공칭 위치에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1375 | 점화 제어, cyl. 7: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17645 | 실린더 1-N30용 인젝터: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17667 | 냉각수 회로의 밸브-N214: 플러스 후 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18012 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18054 | 전자식 사륜구동 시스템의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1202 | 실린더 2(N31)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1244 | 실린더 8-N86용 인젝터: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1569 | 크루즈 컨트롤 스위치-E45: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1611 | 비상 조명 요청: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17904 | 배기 가스 재순환 냉각기 전환 밸브-N345, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18283 | 파워트레인 전면 지지 밸브: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18315 | 데이터 버스 모터/엔진의 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18357 | 라디에이터 팬 제어 장치 2의 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1838 | AKP-N6용 압력 제어 밸브 371: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1881 | 적절한 가속 신호: 메시지 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18748 | 점화 코일 6에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18853 | 탱크 환기 시스템, 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 2(N115): 영구적으로 열림 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19825 | 람다 프로브 1-뱅크 3: 신호가 너무 풍부한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0022 | 행 2: 초기 캠축 변위 공칭 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2233 | 람다 프로브 3-행 1: 전기 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2300 | 점화 코일 1 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3198 | 흡기 매니폴드 플랩 제어 신호: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3240 | 배기 뱅크 4 프로브 1 가열 회로가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19602 | 배기 뱅크 4 프로브 1 Lambda 프로브 신호가 너무 희박함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19644 | 실린더 인젝터 16-N393: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0294 | 실린더 12-N302용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0353 | 점화 제어, 실린더 3: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17132 | 압력 조절기 1, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17228 | 변속기 유압 센서 1: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0726 | 엔진 제어 장치의 RPM 신호: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16731 | 캠축 위치 센서 => 센서 -G163: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1320 | 노크 센서 2(G66) 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17613 | 실린더 5(N83)용 인젝터: 전기 고장 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17655 | 니들 스트로크 센서(G80) 개방 회로/단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17980 | 왼쪽 전기 유압식 엔진 지지대용 솔레노이드 밸브(N144), 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18022 | 비상등 요청: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1148 | 람다 조절(뱅크 2): 시스템에서 혼합물의 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1170 | 공기 질량 측정기 2-G246: 공급 전압 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1515 | 흡기 매니폴드 밸브(N156), 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16829 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 1 -N80: 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17850 | 배기 가스 재순환 전위차계-G212: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17872 | 4차 공기 공급 시스템, 뱅크 XNUMX: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18250 | 계기판의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18293 | 빛 신호 반전: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1769 | AKP-G2용 유압 센서 194: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1792 | 기어 표시기 신호: 짧은 ~ 플러스 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19751 | 선형 산소 센서 Bank 4 / 공통 접지 케이블, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18669 | 람다 프로브 1-뱅크 1 신호 전류: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18693 | 터보차저-N249용 바이패스 밸브, 기계적 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19793 | 모터 / 모터 데이터 버스: 잘못된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2127 | 가속 페달 위치 송신기 2(G185): 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2243 | 람다 프로브 1행 1 기준 전압: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3164 | 선형 산소 센서 배기 뱅크 4 / 매칭 리드 센서 신호, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17054 | 예열 플러그 제어 장치 1, 예열 플러그 회로, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16646 | 실린더 1(N30)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19570 | 실린더 9(N305)용 유닛 인젝터용 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0193 | 연료 압력 센서(G247), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0251 | 고압 펌프 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3056 | 배기 가스 압력 센서 2: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17088 | 클러치 페달 센서-F36: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17146 | 전환 밸브 3 => 솔레노이드 밸브 3-N90 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0615 | 스타터 릴레이, 개방 회로에 제어 신호 적용 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0685 | 메인 릴레이 => - J271: 개방 회로 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0741 | 토크 컨버터 잠금 클러치: 토크 전달 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16744 | 점화 제어, 실린더 10: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1331 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 7: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17624 | 실린더 4(N33)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16495 | 흡기 온도 전송기(G42) 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17991 | 밸브는 KP-N262 / 263을 지원합니다: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18033 | 데이터 버스 파워트레인, 기어박스 제어 장치에서 온 알 수 없는 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1181 | 선형 람다 프로브/전압 기준: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1223 | 실린더 차단용 배기 밸브: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1526 | 배기 뱅크 1, 가변 밸브 타이밍 => - N205, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16854 | 배기 가스 압력 센서 1(G450) 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17861 | 배기 가스 온도 전송기 1(G1), 플러스 후 개방/단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17883 | 연료 탱크 환기 시스템의 견고성 진단용 펌프: 오작동/신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18262 | 데이터 버스 파워트레인: 하드웨어 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16563 | 연료 품질 송신기 G446, 상한 값 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1804 | 유압 액츄에이터(G302)용 스트로크 센더, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1860 | 킥다운 스위치 -F8: 엔진 제어 장치의 오류 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19762 | 점화 제어, cyl. 13: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18680 | 람다 프로브 1 - 뱅크 2 기준 전압: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18726 | 연료 압력 조절기: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19804 | 터보차저용 컨트롤 유닛 1 컨트롤 유닛 J724 적용, 전기적 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2179 | 2행, 연료-공기의 매개변수를 결정하기 위한 시스템. 혼합물: 공회전 이상의 속도에서 시스템의 너무 희박한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2254 | 람다 프로브 1행 2, 접지 케이블: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3177 | 행 4, 범위 3의 혼합물 적응, 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3219 | 배기 뱅크 3, 프로브 2 내부 저항이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19539 | 디젤 미립자 필터 첨가제 저장소 센서(G504), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19581 | 실린더 11(N307)용 유닛 인젝터용 밸브, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0206 | 실린더 6-N84용 인젝터, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0270 | 실린더 4-N33용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3067 | 부스트 압력 제한 밸브 4(N389), 전기 고장 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17100 | 입력 속도 전송기(G182), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17165 | 기어 변속 제어 1-2 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0700 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0756 | 전환 밸브 2 => 솔레노이드 밸브 2-N89 개방 회로 / 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17550 | 부하 고려, 하한 임계값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17592 | 선형 람다 프로브/공통 접지 케이블: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17959 | 높이 센서-F96: 짧음에서 포지티브까지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1127 | 배기 뱅크 1, 혼합물 적응(부하 상태에서): 시스템에서 혼합물의 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16795 | XNUMX차 공기 공급 시스템: 공기 처리량 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1494 | 탱크 환기 시스템 2: 처리량 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1536 | 배기 뱅크 2 캠축 조정 => - N208 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17785 | 점화 제어, cyl. 8: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17829 | 보조 공기 제어 밸브-N112: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18172 | KP 온도 제어 시스템 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18216 | 유압 액츄에이터(G302)용 스트로크 센더 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1748 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16917 | A/C 압력 전송기(G65): 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16668 | 실린더 8에 분사되는 연료량의 편차 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18467 | 실린더 뱅크 2용 배기 가스 온도 센서 2, 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18616 | 라디에이터 배출구(G83)의 냉각수 온도 전송기, 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16947 | 전원 공급 장치: 전압 수준이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2077 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3143 | 배기 뱅크 2 프로브 1 Lambda 프로브 신호, 혼합물이 너무 풍부함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16434 | 배기 뱅크 2, 프로브 1: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19527 | 미립자 필터 첨가제 용기: 비어 있음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19549 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0165 | 배기 뱅크 2, 프로브 3 반응 시간이 너무 깁니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0221 | 스로틀 밸브 구동용 각도 센서 2(G188), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2726 | 압력 조절기 5 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3035 | 스로틀 밸브 장치 2 - J544: 기계적 손상 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3357 | 가스 작동 시 람다 프로브 수정: 규제 한계에 도달했습니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3380 | 가스 작동용 고압 밸브(N372), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0561 | 불안정한 공급 전압 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0659 | 엔진 구성 요소에 대한 전원 공급: 레벨이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17476 | 흡기 전환 밸브(N335), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17518 | 배기 뱅크 2 프로브 2 플러스 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1053 | 뱅크 2 배기 캠축 제어 밸브(N319), 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1095 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 송신기(전위차계) -G336, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1420 | 112차 공기 제어 밸브-NXNUMX: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1462 | 배기 가스 온도 제어 뱅크 2 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17710 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 10: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17752 | 점화 핀 2: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17796 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18077 | 실린더 4(N243)용 유닛 인젝터용 밸브, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18132 | 시작 금지 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1287 | 터보차저용 바이패스 밸브(N249), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1654 | 계기판의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1697 | 조향각 센서의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16399 | 배기 뱅크 1, 배기 캠축: 초기 캠축 타이밍 공칭 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18400 | 배기가스 재순환 전위차계 2(G466): 기본 설정 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18514 | 실린더 뱅크 1용 배기 가스 온도 센더 2(G236, 신호가 올바르지 않음) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1934 | 라디에이터 팬 구동 회로용 온도 전송기(G382): 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1976 | 3차 공기 분사 밸브 384-NXNUMX, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3111 | 실린더 8-N304용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19167 | 압력 조절기 6 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19495 | 기어박스 요청, 토크 감소: 잘못된 값 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0102 | 공기 질량 측정기-G70: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16696 | 실린더 12: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2343 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 8: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17011 | 전기 연료 펌프 릴레이 1, 전기 고장 / 개방 회로 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3283 | 선형 산소 센서 뱅크 3/전압 기준, 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3325 | 터미널 15 전원 공급 장치: 잘못된 데이터 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19687 | 배기 뱅크 4 프로브 1 플러스 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19729 | 선형 산소 센서 뱅크 2/전압 기준, 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16716 | 노크 센서 2(G66) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0470 | 배기 가스 압력 센서 1(G450) 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17422 | 에어 필터 바이패스 밸브(N275), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16451 | 인젝터-N212용 공압 제어 밸브: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17486 | 람다 규정 은행 4: 시스템에서 혼합물의 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0852 | 시동기 잠금 신호(P/N): 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1021 | 행 1: 측면 캠축 변위 공칭 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16814 | Catalyst System Bank 2: 효율성 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1387 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17678 | 실린더 4-N243용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17720 | 점화 제어, cyl. 11: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18065 | 에어컨 입력/출력: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18087 | 스로틀 밸브 액추에이터 경고등(K132), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1213 | 실린더 1(N30)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1255 | 냉각수 온도 전송기(G62), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1580 | 전기 스로틀 밸브 뱅크 1: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1622 | 냉각수 온도 신호 유효하지 않은 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17915 | 유휴 시스템 - 프로그래밍된 값: 하한에 도달함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18326 | 발전기 단자 DF의 부하 신호: 개방 회로/양극에서 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18368 | 배기 가스 온도 제어, 실린더 뱅크 3: 제어 상한 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1850 | 데이터 버스 파워트레인, 엔진 제어 장치에서 메시지 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1902 | 꺼진 후 라디에이터 팬의 작동을 위한 제어 장치. engine-J138: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18759 | 점화 코일 10 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18971 | 연료 압력 센더 저압(G410) 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19837 | 가스 작동용 고압 밸브(N372): 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0037 | 배기 뱅크 1 프로브 2 접지 후 가열 회로 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2311 | 점화 코일 4 XNUMX차 회로 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2413 | 배기 가스 재순환 시스템의 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3209 | 배기 뱅크 3, 프로브 1 반응 시간이 너무 깁니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3251 | 배기 뱅크 4, 프로브 2 전압이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3293 | 선형 산소 센서 뱅크 4/전압 기준, 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19613 | 배기 뱅크 1 프로브 1 람다 프로브 신호 전압이 강제 XX 모드에서 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19655 | 2개의 입구 플랩에 적용된 제어 신호: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0308 | 실린더 8: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0366 | 캠축 위치 센서 => sensor-G300: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17249 | 기어박스 제어 장치와의 통신: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17432 | 연료 압력 조절기: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16481 | 흡기 온도 송신기 -2- G299: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17497 | 배기 뱅크 2, 범위 1의 혼합물 적응: 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0892 | 솔레노이드 밸브 전원 공급 장치, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1032 | NOx 센서 G295: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1074 | 공기 질량 측정기 2-G246: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1355 | 점화 제어, cyl. 1: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1399 | 엔진 속도 신호, TD: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17689 | 연료 계량 밸브(N290), 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17731 | 노크 센서 4(G199) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16549 | 배기 뱅크 2, 프로브 3 반응 시간이 너무 깁니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18098 | 자가 진단 경고등-K83: 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1266 | 실린더 3-N242용 유닛 인젝터용 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1633 | 가속 페달 위치 송신기 2(G185): 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1675 | 데이터 버스 드라이브: 주입 펌프 제어 장치의 잘못된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17926 | 메인 릴레이 => - J271: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18337 | 냉각 팬-V7: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18379 | 4차 공기 펌프 릴레이 705-JXNUMX, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1913 | 브레이크 부스터용 압력 센서(G294, 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1955 | 예열 플러그 제어 장치 2-J703, 잘못된 신호 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3090 | 보조 히터 신호가 인식되지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18770 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 3: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19034 | 냉각수 펌프: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19848 | 가스 유입 밸브 2-N367, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0056 | 배기 뱅크 2, 프로브 2: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2322 | 점화 코일 8에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2453 | 미립자 필터, 차압 센서: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3262 | Bank 1/2: 촉매 변환기 교체 후 Lambda 프로브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3304 | 뱅크 1 배기 캠축 위치 센서-G300/크랭크축 위치 센서-G28 신호 불일치 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19624 | 배기 뱅크 4 촉매 변환기 후 람다 보정: 풍부한 제어 한계 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19666 | 배기 뱅크 3 프로브 1 가열 회로가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0325 | 노크 센서 1(G61) 전기적 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0403 | EGR 밸브-N18: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0431 | Catalyst Front Bank 2 효율성 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17289 | Tiptronic 스위치-F189: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17443 | NOx 센서 G295, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0797 | 압력 조절기 3: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1000 | 실린더 9(N299)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1342 | 점화 핀 1: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1365 | 점화 제어, cyl. 4: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17635 | 실린더 3-N32용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16509 | 람다 조절을 위한 냉각수 온도에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18002 | 캠축 조정 오일 온도 센더(G277), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18044 | 데이터 버스 파워트레인, 에어백 제어 장치에서 메시지 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1192 | 연료 압력 센더(G247): 공급 전압 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1234 | 딜리버리 라인을 통해 연료를 공급할 때 오류가 발생했습니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1559 | 스로틀 밸브 블록-J338: 기본 설정 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1601 | 전원 릴레이 단자 30-J317, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16524 | 배기 뱅크 1, 프로브 2 작동 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17894 | 보조 공기 제어 밸브 2(N320), 전기 고장 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18273 | 데이터 버스 파워트레인: 중앙 정션 박스에서 누락된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16578 | 연료 압력 센서(G247), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1820 | AKP-N2용 압력 조절 밸브 216: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1871 | KP-N263 오른쪽 지지 밸브: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19773 | 점화 제어, cyl. 16: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16592 | 실린더 8(N86)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18738 | 점화 코일 3 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19815 | 배기 뱅크 1, 프로브 1 가스 작동: 가열 회로 피드백 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0012 | 행 1: 초기 캠축 변위 공칭 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2192 | 1행, 연료-공기의 매개변수를 결정하기 위한 시스템. 혼합물: 최대 부하에서 시스템에 너무 풍부한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2275 | 람다 프로브 3 - 배기 뱅크 1: 신호가 너무 풍부함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3188 | 실린더 인젝터 16-N393: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3230 | 배기 뱅크 4 프로브 1 접지 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19592 | 입구 플랩: 공칭 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19634 | 행 4, 범위 3의 혼합 적응, 혼합 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0281 | 실린더 7에 분사되는 연료량의 편차 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0340 | 캠축 위치 센서: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3078 | 스로틀 바디: 공회전 시 공기 공급 부족 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17116 | 2. 전송: 잘못된 기어비 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17195 | 심각한 클러치/클러치 미끄러짐 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0712 | 오일 온도 센서 KP-G93: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0777 | 압력 조절기 2: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1310 | 점화 제어, cyl. 10: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17561 | 촉매 후의 람다 프로브가 혼동됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17603 | 연료 압력 조절 밸브(N276), 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17970 | 연료 펌프 계량 장치-N146: 상한 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1138 | 배기 뱅크 2, 혼합물 적응(아이들링): 시스템의 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1160 | 흡기 매니폴드 온도 전송기(G72), 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1505 | 스로틀 위치 센서(스위치) -F60: 닫히지 않음/개방됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1547 | 부스트 압력 제어 솔레노이드 밸브-N75: 접지 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17840 | 보조 공기 제어 밸브-N112: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16535 | 배기 뱅크 2 프로브 1 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18183 | AKP-G1용 유압 센서 193: 적응 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18236 | AKP-N4용 압력 제어 밸브 218: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1759 | 변속기 오일 온도: 여러 번 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1782 | 감소된 토크 신호: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19741 | 선형 산소 센서 Bank 3 / 공통 접지 케이블, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18628 | 람다 프로브 1-뱅크 1: 신호가 너무 풍부한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16607 | 스로틀 액츄에이터(G2)용 각도 센서 188: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19783 | 흡기 매니폴드 플랩 전환 밸브 2-N239 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16989 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2092 | 캠축 조정기 뱅크 2: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3154 | 배기 뱅크 2 프로브 1 전압이 너무 낮음/누설 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17040 | 연료 소비 신호: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16625 | 충전 압력 전송기 2(G447): 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19560 | 흡기 매니폴드 플랩 전환 밸브(N239) 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0179 | 연료 품질 송신기 G446, 상한 값 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0237 | 부스트 압력 센서: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3046 | 스타터 릴레이 1: 전기 고장(릴레이 스틱/스위치 안 됨) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3368 | 람다 프로브 1-뱅크 3: 신호가 너무 희박한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3391 | 가스 공급 밸브 2-N367, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0603 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0674 | 예열 플러그 실린더 4-Q13, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17529 | 배기 뱅크 2 프로브 2 접지 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17571 | 연료 온도 송신기(G81), 개방 회로/플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1064 | 연료 압력 조절 시스템: 기계적 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1106 | 배기 뱅크 2, 프로브 1 전압이 너무 낮음/누설 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1431 | 브레이크 부스터 진공 펌프에 적용된 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1473 | 연료 탱크 환기 시스템 누출 진단 펌프: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17764 | 점화 제어, cyl. 1, 짧음에서 긍정적으로 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17808 | 배기 가스 재순환 밸브-N18: 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18151 | 클러치 슬립 경고: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18194 | 역광 신호: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1298 | 라디에이터 배출구(G83)의 냉각수 온도 송신기가 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1665 | 유닛 인젝터 밸브에 대한 제어 신호 공급: 기계적 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1711 | 휠 속도 신호 1 => 전방 좌측 센서-G47, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16414 | 배기 뱅크 1 프로브 1 개방 회로 가열 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18437 | 실린더 뱅크 2의 입구 플랩이 닫히지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18528 | 배기 뱅크 1 촉매 변환기 후 람다 보정: 희박 제어 한계 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1987 | 브레이크 온도에 따른 기능 제한 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2011 | 2개의 인렛 플랩: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3122 | 실린더 11(N307)용 유닛 인젝터용 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19464 | 캠축 위치 센서(G40): 허용 오차를 벗어난 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19506 | 스타터 릴레이 2: 전기 고장(릴레이 스틱/스위치 안 됨) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0116 | 냉각수 온도 전송기(G62) 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0143 | 배기 뱅크 1 프로브 3 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17035 | 센서 기준 전압 -B- 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3014 | 부스트 압력 제한 밸브 2(N274), 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3336 | 터보차저 제어 장치 2: 메시지 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17066 | 실린더 12-Q21용 예열 플러그, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19698 | 입구 플랩 2: 온도가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0416 | 2차 공기 제어 밸브 320(NXNUMX), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0499 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 2 -N115: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0616 | 스타터 릴레이에 제어 신호 적용: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0686 | 메인 릴레이 => - J271: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17540 | 배기 뱅크 1 + 2 프로브 1 플러스 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17582 | 연료-공기 혼합물의 매개변수를 결정하기 위한 배기 뱅크 1 시스템: 분사 타이밍 편차 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17949 | 연료 펌프 릴레이-J17: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1117 | 배기 뱅크 1 프로브 2 접지 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16784 | 배기 가스 재순환: 오작동 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1442 | 배기 가스 재순환 전위차계-G212: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1484 | 2차 공기 펌프 릴레이 545-JXNUMX, 전기 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17775 | 점화 제어, cyl. 5: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17819 | 배기 뱅크 2 XNUMX차 공기 시스템, 유량이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18162 | Tiptronic 스위치-F189: 개방 회로/단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18206 | KP-G2 출력 샤프트 속도 센서 196: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1738 | 기어박스 유압 센서 2: 개방 회로/단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16885 | 차량 속도 센서: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16658 | 실린더 5(N83)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18448 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18580 | 전원 인젝터(들) A: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1998 | 너무 큰 마찰: 코드 E2 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2031 | 배기 가스 온도 센서 2, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3133 | 예열 플러그 제어 장치 2-J609, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16419 | 터보차저 바이패스 밸브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19475 | 배기 가스 플랩 밸브 1(N321), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19517 | 냉각 바이패스 밸브 2, 배기 가스 재순환(N387), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0132 | 배기 뱅크 1, 프로브 1 전압이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0155 | 배기 뱅크 2, 프로브 1: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2637 | 엔진 토크 신호 A |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3025 | 스로틀 밸브 드라이브 1용 앵글 센더 2(G297, 신호가 올바르지 않음) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3347 | 예열 플러그 릴레이: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17082 | 센서 기준 전압 -C- 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19709 | 배기 뱅크 4, 프로브 2 작동 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0533 | A/C 압력 전송기(G65): 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0643 | 센서 기준 전압 -A- 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17466 | 배기 캠축 조절기 뱅크 2, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17508 | 배기 뱅크 1 프로브 2 가열 회로, 전력이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1043 | 인젝터 C에 대한 전원 공급: 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1085 | 배기 뱅크 4, 범위 1의 혼합물 적응: 혼합물 고갈 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1410 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 1 -N80, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1452 | XNUMX차 공기 공급 시스템: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17700 | 엔진 냉각 시스템-F265의 전자 제어용 온도 조절기, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17742 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 16: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18067 | 라디에이터 팬 제어 1: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18110 | 동일한 우선 순위의 오류가 있기 때문에 오류는 제어 장치 교체 기능을 활성화할 수 없습니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1277 | 실린더 6-N245용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1644 | 클러치 / 클러치 제어 장치의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1686 | 제어 장치 오작동: 프로그래밍 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17937 | 캠축 조정기: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18348 | 데이터 버스 파워트레인, 배터리 모니터 제어 장치에서 메시지 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18390 | 배기 가스 온도 제어, 실린더 뱅크 3: 잘못된 데이터 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1924 | 제어 장치의 접점 코딩: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1966 | 3차 공기 펌프 릴레이 704(JXNUMX) 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3101 | 흡기 매니폴드 플랩 모터(V157): 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18833 | 연료 탱크 환기 시스템, 연료 누출 진단 펌프 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19147 | 압력 조절기 4: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19485 | 스로틀 밸브 2(G2)용 앵글 센더 298: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0073 | 외부 온도 센서(G17): 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16686 | 실린더 2: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2333 | 점화 코일 12 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2564 | 부스트 압력 조절기 위치 센서: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3273 | 선형 산소 센서 뱅크 2/전압 기준, 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3315 | 점화 제어, cyl. 16: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19677 | 배기 뱅크 3, 프로브 2 전압이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19719 | Bank 3/4: 촉매 변환기 교체 후 Lambda 프로브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16698 | 개별 실린더의 실화 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0449 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 2(N115), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17412 | cyl의 순간의 차이. 1: 한계값 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17454 | 인젝터 전원 D: 전기 고장 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0842 | 변속기 유압 센서 1: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1011 | 실린더 10-N300용 인젝터: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1354 | 스풀 조정용 변위 송신기(G149), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1376 | 점화 제어, cyl. 8: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17646 | 실린더 2-N31용 인젝터: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17668 | 실린더 1(N240)용 유닛 인젝터용 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18013 | 오프로드 센서/가속도 센서: 전기적 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18055 | 전송 제어 장치의 코딩/수정 확인 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1203 | 실린더 3(N32)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1245 | 니들 스트로크 센서(G80): 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1570 | 엔진 제어 장치가 차단됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1612 | 잘못 코딩된 엔진 제어 장치 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17905 | 3차 공기 공급 시스템, 뱅크 XNUMX: 기류 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18284 | 파워트레인 전면 지지 밸브: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18316 | 모터/모터 데이터 버스: 소프트웨어 업데이트 확인 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18358 | 쿨링팬-V7 : 움직이기 어려움/차단 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1839 | AKP-N6용 압력 조절 밸브 371: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1882 | 데이터 버스 파워트레인, 전자 기계식 주차 브레이크 제어 장치에서 메시지 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18749 | 점화 코일 6 XNUMX차 회로 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18854 | 탱크 환기 시스템, 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 2(N115): 영구 폐쇄 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19826 | 람다 프로브 1-뱅크 4: 신호가 너무 희박한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0023 | 배기 뱅크 2 배기 캠축, 캠축 조정기 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2234 | 람다 프로브 1-행 2: 전기 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2301 | 점화 코일 1에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3199 | 2개의 입구 플랩에 적용된 제어 신호: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3241 | 흡기 플랩: 온도가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19603 | 배기 뱅크 4 프로브 1 Lambda 프로브 신호, 혼합물이 너무 풍부함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19645 | 실린더 인젝터 16-N393: 짧은 ~ 플러스 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0295 | 실린더 12(N302)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0354 | 점화 제어, 실린더 4: 오작동 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17133 | 압력 조절기 1 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17229 | 변속기 유압 센서 2: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0727 | 엔진 제어 장치의 RPM 신호, 신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16732 | 캠축 위치 센서 => 센서 -G163, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1321 | 노크 센서 3(G198) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17614 | 실린더 6(N84)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17656 | 사출 사전 제어, 제어 범위 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17981 | 좌측 전자 유압식 엔진 지지대용 솔레노이드 밸브(N144), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18023 | 오일 온도 센더-G8, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1149 | Lambda 규정 은행 1: 규정 매개변수의 잘못된 값 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1171 | 스로틀 밸브 구동용 각도 센서 2(G188), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1516 | 흡기 매니폴드 전환 밸브(N156), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16833 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 2(N115), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17851 | 배기 가스 재순환 전위차계-G212: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17873 | 디젤 미립자 필터(V135)용 연료 첨가제 펌프 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18251 | 어댑티브 크루즈 컨트롤 유닛의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18294 | 역광 신호: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1770 | 엔진 제어 장치의 부하 신호: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1793 | KP-G2 출력 샤프트 속도 센서 196: 신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19752 | 선형 산소 센서 Bank 4 / 공통 접지 케이블, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18670 | 람다 프로브 1-뱅크 1 신호 전류: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18702 | Lambda 프로브 2 - 배기 가스 1: 신호가 너무 희박함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19794 | 예열 플러그 제어 장치 1 제어 신호 인가, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2128 | 가속 페달 위치 송신기 2(G185): 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2244 | 람다 프로브 1 - 뱅크 1 기준 전압: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3165 | 배기 뱅크 3 촉매 변환기 후 람다 보정: 희박 제어 한계 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17055 | 실린더 1-Q10용 예열 플러그, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16647 | 실린더 1에 분사되는 연료량의 편차 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19571 | 실린더 9-N305용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0194 | 연료 압력 센서(G247), 개방 회로 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0252 | 주입 시작 조절, 조절 범위 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3057 | 배기 가스 압력 센서 2, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17089 | 기어 맞물림 센서 => - F125: 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17147 | 전환 밸브 3 => 솔레노이드 밸브 3-N90, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17252 | 기어박스 압력: 한계 적응 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17433 | 연료 압력 조절기: 기계적 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0743 | 토크 컨버터 잠금 클러치: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16745 | 점화 제어, 실린더 11: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1332 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 8: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17625 | 실린더 5(N83)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16496 | 흡기 온도 전송기(G42) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17992 | 밸브는 KP-N262/263 지원: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18034 | 데이터 버스 파워트레인: 기어박스 제어 장치에서 메시지 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1182 | 선형 람다 프로브/기준 전압: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1224 | 실린더 비활성화, 뱅크 2 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1527 | 배기 뱅크 1 캠축 조정 => - N205, 접지 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16855 | 배기 가스 압력 전송기 1(G450), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1591 | 충전 압력 제어 솔레노이드 밸브 N75: 작동하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17862 | 배기 가스 온도 센더 1(G235), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17884 | 연료 탱크 환기 시스템 누출 진단 펌프 : 오작동 / 진공 부족 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18263 | 데이터 버스 파워트레인: 프로그램 관련성 확인 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16565 | 연료 온도 송신기(G81) 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1805 | 유압 액츄에이터(G302)용 트래블 센더: 상한값 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1861 | 가속 페달 위치 전송기(G79): 엔진 제어 장치의 오류 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19763 | 점화 제어, cyl. 13: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18681 | Lambda 프로브 1-뱅크 2 기준 전압: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18727 | 연료 압력 조절기: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19805 | 터보차저용 컨트롤 유닛 2 컨트롤 유닛 J725 적용, 전기적 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2180 | 연료-공기의 매개변수를 결정하기 위한 행 2 시스템. 혼합물: 유휴 이상의 속도로 시스템에 너무 풍부한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2255 | 람다 프로브 1-뱅크 2, 접지 케이블: 접지에 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3178 | 행 4, 범위 3의 혼합 적응, 혼합 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3220 | 배기 뱅크 3 프로브 2 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19540 | 터보차저 바이패스 밸브 뱅크 2: 기계적 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19582 | 실린더 12(N308)용 유닛 인젝터용 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0207 | 실린더 7(N85)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0271 | 실린더 4(N33)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3068 | 부스트 압력 제한 밸브 4(N389), 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17101 | 입력 속도 송신기(G182): 신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17166 | 기어 변속 제어 2-3 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0701 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0757 | 전환 밸브 2 => 솔레노이드 밸브 2-N89 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1300 | 실화 감지, 원인: 연료 부족 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17551 | 부하 계산: 상한 임계값 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17593 | 선형 람다 프로브/공통 접지 케이블: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17960 | 높이 센서-F96: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1128 | 배기 뱅크 1, 혼합물 조정(부하 상태): 시스템의 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16796 | 112차 공기 제어 밸브-NXNUMX: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1495 | 배기 가스 재순환 냉각기 전환 밸브(N345) 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1537 | 연료 차단 밸브-N109: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17786 | 점화 제어, cyl. 8: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17830 | 보조 공기 제어 밸브-N112: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18173 | AKP-G2용 유압 센서 194: 적응 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18217 | 범위 승수 유압 펌프-V190: 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1749 | 잘못 코딩된 자동 변속기 제어 장치 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16928 | 배기 가스 온도 전송기 1(G235), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16669 | 인젝터 실린더 9-299: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18468 | 실린더 뱅크 2용 배기 가스 온도 센서 2, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18617 | 라디에이터 배출구(G83)의 냉각수 온도 전송기: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16952 | 크루즈 컨트롤 스위치: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2078 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서: 짧음에서 포지티브까지 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3144 | 배기 뱅크 3 프로브 1 Lambda 프로브 신호가 너무 희박함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16435 | 배기 뱅크 2 프로브 1: 접지 단락, 전기 가열 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19528 | 전압 공급 릴레이, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19550 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0166 | 배기 뱅크 2, 프로브 3 작동 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0222 | 스로틀 밸브 구동용 각도 센서 2(G188): 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2732 | 압력 조절기 6 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3036 | 스로틀 밸브 유닛 2(J544) 기본 설정 중 전압 부족 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3358 | 프로브 1 뱅크 1 가스 작동: 반응 시간이 너무 깁니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3381 | 가스 작동용 고압 밸브(N372): 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0562 | 전원 공급 장치: 전압 수준이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0660 | 흡기 매니폴드의 형상 변경, 전기 회로의 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17477 | NOx 센서 G295, 가열 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17519 | 람다 조절(뱅크 1): 시스템에서 혼합물의 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1054 | 뱅크 2 배기 캠축 제어 밸브(N319) 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1096 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센더(전위차계) -G336, 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1421 | 보조 공기 제어 밸브-N112: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1463 | 3차 공기 공급 시스템, 뱅크 XNUMX: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17753 | 점화 핀 3: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17797 | 디젤 직접 분사 제어 장치 2(J494) 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18078 | 실린더 5(N244)용 유닛 인젝터용 밸브, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18134 | 휠 속도 신호 4 => 후방 오른쪽 발신자 -G44 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1288 | 터보차저용 바이패스 밸브(N249), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1655 | 어댑티브 크루즈 컨트롤 유닛의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1698 | 스티어링 칼럼 제어 장치의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16400 | Bank 1 캠축 위치 송신기 -G40 / 크랭크축 위치 송신기 -G28 신호 불일치 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18401 | 배기 가스 재순환 전위차계 2(G466): 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18516 | 배기 가스 온도 센서 2, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1935 | 라디에이터 팬 구동 회로용 온도 전송기(G382): 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1977 | 3차 공기 분사 밸브 384(NXNUMX) 개방 회로 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3112 | 실린더 8-N304용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19219 | 커플링 과열 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19496 | 기어비: 말도 안되는 값 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0103 | 공기 질량 측정기-G70: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0133 | 배기 뱅크 1, 프로브 1 반응 시간이 너무 깁니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2344 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 9: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17012 | 전기 연료 펌프 릴레이 1: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3004 | 저열 출력 릴레이(J359), 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3284 | 선형 산소 센서 배기 3 / 전압 기준이 타당하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3326 | 흡기 매니폴드 플랩 전환 밸브 2(N239) 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19688 | 배기 뱅크 4, 프로브 1 가열 회로, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19730 | 선형 산소 센서 배기 2 / 전압 기준이 타당하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16717 | 노크 센서 2-G66: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0471 | 배기 가스 압력 전송기 1(G450), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16452 | 흡기 압력 / 공기 질량 <-> 스로틀 각도 편차 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17487 | 람다 규정 은행 3: 제어 매개변수의 타당하지 않은 값 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0863 | 기어박스 컨트롤 유닛과의 통신: 전기적 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1022 | 행 1: 초기 캠축 변위 공칭 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16815 | Catalyst Front Bank 2 효율성 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1388 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17679 | 실린더 4-N243용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17721 | 점화 제어, cyl. 11: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18066 | 데이터 버스 파워트레인, 어댑티브 크루즈 컨트롤을 위한 컨트롤 유닛의 잘못된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18088 | 재설정 방지 비상 모드 활성화됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1214 | 실린더 2(N31)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1256 | 냉각수 온도 전송기(G62), 개방 회로/플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1581 | 스로틀 밸브 블록-J338: 기본 설정이 수행되지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1623 | 데이터 버스 드라이브: 통신 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17916 | 유휴 시스템 - 프로그래밍 가능 값: 상한값에 도달함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18327 | 발전기 단자 DF의 부하 신호: 접지 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18369 | 실린더 뱅크 2(G2)용 배기 가스 온도 센더 449, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1851 | 데이터 버스 파워트레인, ABS 제어 장치에서 메시지 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1903 | 라디에이터 팬 밸브(N313), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1945 | 라디에이터 팬 제어 장치 1, 팬 활성화: 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18760 | 점화 코일 10에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18972 | 연료 압력 센서, 저압(G410, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19838 | 고압 가스 센서(G400), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0038 | 배기 뱅크 1, 프로브 2, 전기 가열 회로의 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2312 | 점화 코일 5 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2414 | 배기 뱅크 1, 프로브 1 전압이 너무 낮음/누설 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3252 | 배기 뱅크 4, 프로브 2 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3294 | 선형 산소 센서 배기 4 / 전압 기준이 타당하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19614 | 배기 뱅크 2 프로브 1 람다 프로브 신호 전압이 강제 XX 모드에서 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19656 | 배기 뱅크 3 프로브 1 접지 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0309 | 실린더 9: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0367 | 캠축 위치 센서 => 센서 -G300: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0417 | 2차 공기 제어 밸브 320(NXNUMX), 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0501 | 차량 속도 센서: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16482 | 흡기 온도 송신기 -2- G299: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17498 | 배기 뱅크 2, 범위 2의 혼합물 적응: 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0897 | 변속기 오일 상태 악화 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1033 | NOx 센서 G295: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1075 | 람다 규정 3행: 시스템의 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1356 | 점화 제어, cyl. 1, 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1400 | 배기 가스 재순환 밸브-N18: 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17690 | 연료 계량 밸브(N290), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17732 | 노크 센서 4-G199: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16550 | 배기 뱅크 2, 프로브 3 작동 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18099 | 자가 진단 경고등-K83: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1267 | 실린더 3-N242용 유닛 인젝터용 밸브, 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1634 | 가속 페달 위치 송신기 2(G185): 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1676 | 전기 스로틀 밸브용 경고등(K132): 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17927 | 가변 밸브 타이밍의 행 1 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18338 | 라디에이터 팬 2(V177) 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18380 | 보조 공기 펌프 릴레이 4-J705, 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1914 | 브레이크 부스터용 압력 센서(G294), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1956 | 실린더 뱅크 2(G1)용 배기 가스 온도 센더 448, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3091 | 연속 보조 히터 신호 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18771 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 4: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19035 | 냉각수 펌프: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19849 | 가스 공급 밸브 2-N367: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0057 | 배기 뱅크 2 프로브 2: 접지 단락, 전기 가열 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2323 | 점화 코일 8 XNUMX차 회로 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2454 | 미립자 필터, 차압 센서, 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3263 | Bank 3/4: 촉매 변환기 교체 후 Lambda 프로브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3305 | 뱅크 2, 배기 캠축 위치 센서-G301 / 크랭크축 위치 센서-G28: 신호 불일치 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19625 | Exhaust bank 3 주요 촉매 효율 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19667 | 배기 뱅크 1 프로브 1 가열 회로 피드백 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0326 | 노크 센서 1(G61, 신호가 올바르지 않음) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0404 | 배기 가스 재순환, 제어 범위 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0432 | Exhaust bank 2 주요 촉매 효율 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17290 | Tiptronic 스위치-F189: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17444 | NOx 센서의 발열체에 제어 신호 공급: 양극 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0798 | 압력 조절기 3: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1001 | 실린더 10(N300)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1343 | 점화 핀 2: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1366 | 점화 제어, cyl. 4: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17636 | 실린더 4-N33용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16512 | 냉각수 회로의 밸브-N214: 제어 범위 미만의 온도 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18003 | 캠축 조정 오일 온도 센더(G277), 접지 후 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18045 | 데이터 버스 파워트레인: 중앙 정션 박스에서 누락된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1193 | 연료 압력 전송기(G247), 개방 회로/플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1235 | 배기 뱅크 3 촉매 변환기 후 람다 보정: 제어 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1560 | 최대 엔진 속도 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1602 | cl에 대한 공급 전압. 30: 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16525 | 배기 뱅크 1, 프로브 2: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17895 | 보조 공기 제어 밸브 2(N320), 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18274 | 데이터 버스 파워트레인: 메시지 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16580 | 오일 온도 센더-G8, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1823 | AKP-N3용 압력 제어 밸브 217: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1872 | 밸브 오른쪽 지지대 KP-N263: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19774 | 예열 플러그 릴레이 2(J495), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16593 | 실린더 9(N299)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18739 | 점화 코일 3에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19816 | 배기 뱅크 1-프로브 1 가스 작동: 활동 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0013 | 배기 뱅크 1 배기 캠축, 캠축 조정기 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2193 | 2행, 연료-공기의 매개변수를 결정하기 위한 시스템. 혼합물: 최대 부하에서 시스템의 너무 희박한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2276 | Lambda 프로브 3 - 배기 가스 2: 신호가 너무 희박함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3189 | 실린더 인젝터 16-N393: 짧은 ~ 플러스 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3231 | 배기 뱅크 4 프로브 1 플러스 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19593 | 흡기 매니폴드 플랩: 기본 설정이 이루어지지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19635 | 실린더 인젝터 13-N390: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0282 | 실린더 8-N865용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0341 | 캠축 위치 센서 => sensor-G40: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3079 | 콜드 스타트 연료 펌프 릴레이(J748), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17117 | 3. 전송: 잘못된 기어비 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17199 | 팁트로닉 스위치, 업시프트(F189), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0713 | 오일 온도 센서 KP-G93: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0778 | 압력 조절기 2: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1311 | 점화 제어, cyl. 11: 개방 회로 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17562 | 흡기 매니폴드 교환 시스템: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17604 | 배기 뱅크 1, 프로브 1: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17971 | 연료 펌프 계량 장치-N146: 하한 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1139 | 배기 뱅크 2, 혼합물 적응(아이들링): 시스템에서 혼합물의 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1161 | 흡기 매니폴드 온도 전송기(G72), 개방 회로/플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1506 | 스로틀 위치 센서(스위치) -F60: 열리지 않음/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1548 | 부스트 압력 제어용 솔레노이드 밸브(N75), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17841 | 299차 공기 펌프 릴레이(JXNUMX), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16536 | 배기 뱅크 2, 프로브 1 전압이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18184 | AKP-G1용 유압 센서 193: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18237 | AKP-N4용 압력 조절 밸브 218: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1760 | 선택 레버 잠금 => 전자석-N110, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1783 | 클러치 폐쇄 토크 적응 2: 적응 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19742 | 선형 산소 센서 Bank 3 / 공통 접지 케이블, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18629 | 람다 프로브 1-뱅크 2: 신호가 너무 희박한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16609 | 가속 페달 위치 송신기(G79): 공급 전압 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19784 | 흡기 매니폴드 플랩 모터 2-V275, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16990 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2093 | 실린더 뱅크 2용 캠축 조정기: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3155 | 배기 뱅크 3, 프로브 1 전압이 너무 낮음/누설 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17041 | 엔진 구성 요소에 전원 공급: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16626 | 충전 압력 전송기 2(G447) 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19561 | 흡기 매니폴드 플랩 전환 밸브(N239), 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0181 | 연료 온도 송신기(G81) 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0238 | 부스트 압력 센서: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3047 | 스타터 릴레이 2에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3369 | 람다 프로브 1-뱅크 3: 신호가 너무 풍부한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3392 | 가스 유입 밸브 2-N367, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0604 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0675 | 실린더 5-Q14용 예열 플러그, 전기 고장 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17530 | 배기 뱅크 2 프로브 2 개방 회로 가열 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17572 | 연료 온도 송신기(G81) 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1065 | 연료 압력 조절 범위 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1107 | 배기 뱅크 2 프로브 1 플러스 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1432 | 보조 공기 제어 밸브-N112: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1474 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 2(N115), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17765 | 점화 제어, cyl. 1: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17809 | 배기 가스 재순환 밸브-N18: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18152 | Tiptronic 스위치, 인식-F189: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18195 | 빛 신호 반전: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1299 | 연료 계량 밸브-N290: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1666 | 실린더 1(N240)용 유닛 인젝터용 밸브, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1716 | 휠 속도 신호 2 => 전방 우측 송신기 -G45, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16415 | 배기 뱅크 1 프로브 1: 접지 단락, 전기 가열 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18438 | 실린더 뱅크 1의 입구 플랩이 열리지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18529 | 배기 뱅크 1 촉매 변환기 후 람다 보정: 풍부한 제어 한계 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1988 | 라디에이터 팬 릴레이 3(J752, 개방 회로) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2012 | 2개의 입구 플랩: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3123 | 실린더 11-N307용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19465 | 연료 냉각 펌프 릴레이(J445), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19507 | 스타터 활성화, cl. 50: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0117 | 냉각수 온도 전송기(G62) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0144 | 배기 뱅크 1, 프로브 3 전압이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17036 | 센서 기준 전압 -B- 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3015 | 연료 바이패스 밸브(N312), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3337 | 모터 / 모터 데이터 버스: 잘못된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17068 | 예열 플러그 제어 장치 1 => - J179: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19699 | 스로틀 바디 제어 신호: 회로 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3058 | 배기 가스 재순환 2: 유량이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17090 | 기어 맞물림 센서 => - F125: 잘못된 신호 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17150 | 전환 밸브 4 => 솔레노이드 밸브 4-N91 개방 회로 / 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0617 | 스타터 릴레이에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0687 | 메인 릴레이 => - J271: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17541 | 배기 뱅크 1 + 2 프로브 1: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17583 | 사전 주입 비활성화됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17950 | 스로틀 액츄에이터 앵글 센더(G187), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1118 | 배기 뱅크 1 프로브 2 개방 회로 가열 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16785 | 배기 가스 재순환: 유량이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1443 | 배기 가스 재순환 전위차계-G212: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1485 | 2차 공기 제어 밸브 320(NXNUMX), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17776 | 점화 제어, cyl. 5: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17820 | 배기 가스 재순환 압력 센서: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18163 | Tiptronic 스위치, downshift-F189: 개방 회로/단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18207 | KP-G2 출력 샤프트 속도 송신기 196: 속도가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1739 | Tiptronic 스위치, upshift-F189: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16886 | 차량 속도 센서: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16659 | 실린더 5에 분사되는 연료량의 편차 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18449 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서: 짧음에서 포지티브까지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18581 | 인젝터에 대한 전원 공급 장치(들) V: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1999 | 너무 큰 마찰: 코드 E2 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2032 | 배기 가스 온도 센서 2: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3134 | 입구 플랩, 상한에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16420 | 배기 뱅크 1 프로브 2 개방 회로 가열 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19476 | 배기 가스 플랩 밸브 1(N321), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19518 | 충전 압력 조절기 2: 충전 압력이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16672 | 실린더 10-N300용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0156 | 배기 뱅크 2, 프로브 2 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2708 | 전환 밸브 6 => 솔레노이드 밸브 6-N93 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3026 | 스로틀 밸브 1(G2)용 앵글 센더 297: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3348 | 터보차저용 컨트롤 유닛 1 컨트롤 유닛 J724 적용, 전기적 고장 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17083 | 센서 기준 전압 -C- 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0544 | 배기 가스 온도 전송기 1(G235), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0645 | 공조 출입 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17467 | 배기 밸브 뱅크 2, 배기 캠축 조정기, 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17509 | 배기 뱅크 1, 프로브 1 전압이 너무 낮음/누설 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1044 | 인젝터에 전원 공급 C: 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1086 | 배기 뱅크 4, 범위 2의 혼합물 적응: 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1411 | 배기 뱅크 2 XNUMX차 공기 시스템, 유량이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1453 | 배기 가스 온도 전송기 1(G1), 플러스 후 개방/단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17701 | 엔진 냉각 시스템-F265의 전자 제어용 온도 조절기, 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17743 | 토크 제어 2: 규제 한계 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18068 | 라디에이터 팬 제어 1: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18111 | 제어장치 재부팅으로 인한 비상운전 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1278 | 연료 계량 밸브(N290), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1645 | 데이터 버스 파워트레인: 전자식 XNUMX륜 구동에서 누락된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1687 | 데이터 버스 파워트레인, 에어컨 제어 장치의 믿을 수 없는 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17938 | 캠축 조정기: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18349 | 데이터 버스 파워트레인, 배터리 모니터 제어 장치의 잘못된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18391 | 배기 가스 온도 제어, 실린더 뱅크 4: 잘못된 데이터 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1925 | 보조 냉각수 펌프용 릴레이(J496), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1967 | 3차 공기 펌프 릴레이 704-JXNUMX, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3102 | 흡기 매니폴드 플랩 모터(V157): 신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19148 | 압력 조절기 4: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19486 | 스로틀 밸브 2(G2)용 앵글 센더 298: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0074 | 외부 온도 센서(G17), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16687 | 실린더 3: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2334 | 점화 코일 12에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2565 | 부스트 압력 조절기 위치 센서: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3274 | 선형 산소 센서 배기 2 / 전압 기준이 타당하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3316 | 점화 제어, cyl. 16: 짧음에서 긍정적으로 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19678 | 배기 뱅크 3, 프로브 2 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19720 | 촉매 전면, 뱅크 3: 효율성이 부족합니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16702 | 알리다. 나쁜 도로 / 사전 설정 토크 제어 장치에서. ABS: 전기 회로의 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0452 | 연료 환기 시스템 회로의 압력 센서 탱크: 신호 레벨이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17413 | cyl의 순간의 차이. 2: 한계값 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17455 | 뱅크 1, 배기 캠축 제어 밸브-N318, 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0843 | 기어박스 유압 센서 1: 단락에서 플러스로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1012 | 실린더 11-N301용 인젝터: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16800 | 2차 공기 제어 밸브 320(NXNUMX), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1377 | 점화 제어, cyl. 8: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17647 | 실린더 3-N32용 인젝터: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17669 | 실린더 1-N240용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17711 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 11: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18014 | 알리다. 나쁜 도로 / ABS 제어 장치의 사전 설정된 엔진 토크: 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18056 | 손상된 데이터 버스 드라이브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1204 | 실린더 4(N33)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1246 | 바늘 이동 센서(G80), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1571 | 왼쪽 전자 유압식 엔진 지지대용 솔레노이드 밸브(N144), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1613 | 비상 램프 활성화 요청: 개방 회로/단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17906 | 4차 공기 공급 시스템, 뱅크 XNUMX: 기류 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18317 | 엔진/엔진 데이터 버스: 엔진 제어 장치 1에서 메시지 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18359 | 냉각 시스템 팬 2-V177: 이동하기 어렵거나 차단됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1840 | AKP-N6용 압력 조절 밸브 371: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1883 | 스타터 인터록 신호(P/N): 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18750 | 점화 코일 7 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18857 | 배기 가스 재순환 냉각 밸브: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19827 | 람다 프로브 1-뱅크 4: 신호가 너무 풍부한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0024 | 뱅크 2, 배기 캠축: 측면 캠축 타이밍 정격 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2235 | 람다 프로브 2-행 2: 전기 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2302 | 점화 코일 1 XNUMX차 회로 오작동 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3200 | 배기 뱅크 3 프로브 1 접지 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3242 | 입구 플랩 2: 온도가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19604 | 배기 뱅크 3 촉매 변환기 앞의 람다 프로브, 가열 회로: 제어 상한 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19646 | 실린더 인젝터 16-N393: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0299 | 부스트 압력 조절기, 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0355 | 점화 제어, 실린더 5: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17134 | 전환 밸브 1 => 솔레노이드 밸브 1-N88 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17230 | 변속기 유압 센서 2: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17423 | 에어 필터 바이패스 밸브(N275), 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0729 | 6. 전송: 잘못된 기어비 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16735 | 점화 제어, 실린더 1: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1322 | 노크 센서 3-G198: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17615 | 실린더 7(N85)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17657 | 연료 소비 신호: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17982 | 왼쪽 전자 유압식 엔진 지지대(N144)용 솔레노이드 밸브, 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18024 | 예열 플러그-K29가 있는 연소실 워밍업용 제어 램프: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1150 | Lambda 규정 은행 2: 규정 매개변수의 잘못된 값 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1172 | 스로틀 밸브 구동용 각도 센서 2(G188): 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1517 | 메인 릴레이 => - J271: 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16836 | 연료 환기 시스템 회로의 압력 센서 탱크: 신호 레벨이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17852 | 배기 가스 재순환 전위차계(G212), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17874 | 디젤 미립자 필터(V135)용 연료 첨가제 펌프, 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18252 | 중앙 스위칭 장치의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18295 | 속도 신호: 브레이크 제어 장치의 휠 속도: 타당하지 않은 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1771 | 엔진 제어 장치의 부하 신호: 개방 회로/단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1795 | 주행 속도 신호: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19753 | 선형 산소 센서 뱅크 4 / 공통 접지 케이블, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18671 | 람다 프로브 1-뱅크 1, 신호 전류: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18703 | 람다 프로브 2 - 배기 뱅크 1: 신호가 너무 풍부함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19795 | 예열 플러그 제어 장치 2 제어 신호 인가, 전기 고장 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2138 | 가속 페달 위치 송신기 1/2(G79 + G185), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2245 | Lambda 프로브 1-뱅크 1 기준 전압: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3166 | 배기 뱅크 3 촉매 변환기 후 람다 보정: 풍부한 제어 한계 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17056 | 실린더 2-Q11용 예열 플러그, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3210 | 배기 뱅크 3 프로브 1 가열 회로가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16648 | 실린더 2-N31용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19572 | 실린더 9-N305용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0196 | 오일 온도 센더-G8, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0261 | 실린더 1-N30용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0310 | 실린더 10: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0368 | 캠축 위치 센서 => sensor-G300: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17268 | 기어박스 제어 장치에 전압 공급: 개방 회로/접촉 불량 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17434 | 입구 플랩에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0746 | 압력 조절기 1 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16746 | 점화 제어, 실린더 12: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1333 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 15: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17626 | 실린더 6(N84)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16497 | 흡기 온도 전송기(G42) 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17993 | KP-N262 / 263 지지 밸브: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18035 | 데이터 버스 드라이브: 분사 펌프 제어 장치에서 메시지 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1183 | 선형 람다 프로브/기준 전압, 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1225 | 실린더 1-N30용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1528 | 배기 뱅크 1 캠축 조정 => - N205 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16856 | 배기 가스 압력 센서 1(G450), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1592 | 높이 센서/부스트 압력 센서 신호: 잘못된 비율 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17863 | 배기 가스 온도 센더 1(G235) 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17885 | 연료 탱크 환기 시스템 누출 진단 펌프: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18264 | 스로틀 전위차계-G69: 엔진 제어 장치의 오류 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16566 | 연료 온도 전송기(G81), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1806 | 유압 액츄에이터(G302)용 트래블 센더: 하한값 통과 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1862 | 데이터 버스 파워트레인: 계기판의 누락된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19764 | 점화 제어, cyl. 13: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18682 | 람다 프로브 1-뱅크 2, 전압 기준: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18728 | 연료 압력 조절기: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19806 | 공기 가스 적응: 범위 1 외(최소 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2181 | 냉각 시스템 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2256 | Lambda 프로브 1-뱅크 2, 접지 케이블: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3179 | 실린더 인젝터 13-N390: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3221 | 배기 뱅크 3, 프로브 2 전압이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19541 | 2개의 인렛 플랩에 제어 신호 공급: 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19583 | 실린더 12-N308용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0208 | 실린더 8(N86)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0272 | 실린더 4에 분사되는 연료량의 편차 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3069 | 부스트 압력 제한 밸브 4(N389), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17104 | KP-G195 출력 속도 센서: 전기 회로 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17167 | 기어 변속 제어 3-4 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0702 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0758 | 전환 밸브 2 => 솔레노이드 밸브 2-N89, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1301 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 9: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17552 | 공기 질량 측정기-G70: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17594 | 선형 람다 프로브/공통 접지 케이블: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17961 | 높이 센서 신호/흡기 매니폴드 압력: 타당하지 않은 비율 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1129 | 배기 뱅크 2, 혼합물 적응(부하 상태에서): 시스템에서 혼합물의 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16797 | 보조 공기 제어 밸브-N112: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1496 | 배기 가스 재순환 냉각기 전환 밸브-N345, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1538 | 공급 차단 밸브-N109: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17787 | 실린더 13: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17831 | 배기 뱅크 1 XNUMX차 공기 시스템, 유량이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18174 | 엔진 제어 장치의 스로틀 신호: 개방 회로 / 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18221 | AKP-N1용 압력 제어 밸브 215: 전기 고장 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1750 | 전원 공급 장치: 전압 수준이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16929 | 배기 가스 온도 센더 1(G235), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16670 | 인젝터 실린더 9-299: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18502 | 가변 흡기 매니폴드: 스로틀이 닫히지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18619 | 1행, 연료-공기의 매개변수를 결정하기 위한 시스템. 혼합물: 공회전 속도에서 시스템의 너무 희박한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16955 | 브레이크 라이트 스위치-F: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2079 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3145 | 배기 뱅크 3 프로브 1 Lambda 프로브 신호, 혼합물이 너무 풍부함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16436 | 배기 뱅크 2 프로브 1 전기 가열 회로의 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19529 | 연료 펌프, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19551 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0167 | 배기 뱅크 2, 프로브 3: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0223 | 스로틀 액츄에이터(G2)용 각도 센서 188: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2733 | 압력 조절기 6: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3037 | 스로틀 밸브 장치 2(J544): 적응이 시작되지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3359 | 배기 뱅크 1, 프로브 1 가스 작동: 가열 회로 피드백 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3382 | 고압 가스 센서(G400), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0563 | 전원 공급 장치: 전압 수준이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0661 | 흡기 매니폴드 지오메트리 변경, 접지로 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17478 | NOx 센서 G295, 가열 제어 신호: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17520 | 람다 조절(뱅크 1): 시스템에서 혼합물의 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1055 | 배기 캠축 조절기 뱅크 1, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1097 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센더(전위차계) -G336, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1422 | 보조 공기 제어 밸브-N112: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1464 | 4차 공기 공급 시스템, 뱅크 XNUMX: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17754 | 점화 핀 3: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17799 | 뱅크 2, 캠축 위치 센서 => - G163: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18079 | 실린더 6(N245)용 유닛 인젝터용 밸브, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18136 | 다른 휠 속도: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1289 | 터보차저용 바이패스 밸브(N249), 접지 후 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1656 | 에어컨 입력/출력: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1699 | 데이터 버스 파워트레인, 스티어링 칼럼 제어 장치에서 메시지 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16401 | Bank 1 캠축 위치 송신기 -G300 / 크랭크축 위치 송신기 -G28 신호 불일치 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18402 | 배기 가스 재순환 전위차계 2(G466): 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18518 | 실린더 뱅크 2용 배기 가스 온도 센더 2(G236, 신호가 올바르지 않음) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1936 | 발전기 셧다운: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1978 | 4차 공기 분사 밸브 385(NXNUMX), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3113 | 실린더 8(N304)용 유닛 인젝터용 밸브, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19221 | 한계에서 커플링 적응 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19497 | 데이터 버스 파워트레인, 계기판의 잘못된 엔진 온도 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0104 | 공기 질량 측정기-G70: 신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0134 | 배기 뱅크 1, 프로브 1 작동 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2345 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 10: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17013 | 전기 연료 펌프 릴레이 1: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3005 | 릴레이, 고전력 가열-J359, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3285 | 선형 산소 센서 Bank 3 / 공통 접지 케이블, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3327 | 흡기 매니폴드 플랩 전환 밸브 2-N239 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19689 | 배기 뱅크 4, 프로브 1 가열 회로, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19731 | 선형 산소 센서 Bank 2 / 공통 접지 케이블, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16719 | 엔진 속도 송신기(G28) 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0472 | 배기 가스 압력 센서 1(G450), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16453 | 흡기 압력 <-> 공기 압력: 잘못된 비율 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17488 | 람다 규정 은행 4: 제어 매개변수의 타당하지 않은 값 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0864 | 기어박스 컨트롤 유닛과의 통신: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1023 | 연료 압력 조절기: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16816 | Exhaust bank 2 주요 촉매 효율 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1389 | 디젤 직접 분사 제어 장치 2(J494) 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17680 | 실린더 5(N244)용 유닛 인젝터용 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17722 | 점화 제어, cyl. 12: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16540 | 배기 뱅크 2, 프로브 2 전기 고장 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18089 | 제어 장치 프로그래밍: 불완전한 프로그래밍 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1215 | 실린더 3(N32)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1257 | 냉각수 회로의 밸브-N214: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1582 | 공회전 속도 조절: 적응 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1624 | 비상 램프 요청: 활성 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17917 | 공회전 속도 유지용 밸브-N71: 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18328 | 전자 유압식 엔진 지원용 솔레노이드 밸브(N144 / 145), 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18370 | 실린더 뱅크 2(G2)용 배기 가스 온도 센서 449, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1852 | 데이터 버스 파워트레인, 엔진 제어 장치의 잘못된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1904 | 라디에이터 팬 밸브(N313), 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1946 | 라디에이터 팬 제어 장치 1의 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18761 | 점화 코일 10 XNUMX차 회로 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18973 | 연료 압력 센더 저압(G410): 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19839 | 고압 가스 센서(G400), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0039 | 터보차저(N249)용 바이패스 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2313 | 점화 코일 5에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2415 | 배기 뱅크 2, 프로브 1 전압이 너무 낮음/누설 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3253 | 배기 뱅크 4, 프로브 2 작동 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3295 | 선형 산소 센서 Bank 4 / 공통 접지 케이블, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19615 | 배기 뱅크 3 프로브 1 람다 프로브 신호 전압이 강제 XX 모드에서 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19657 | 배기 뱅크 3 프로브 1 플러스 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2600 | 냉각수 펌프: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3016 | 연료 바이패스 밸브(N312) 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3338 | 예열 플러그 제어 장치 1 제어 신호 인가, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17069 | 메인 릴레이 => - J271: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19700 | 스로틀 바디 2 제어 신호 전기적 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0418 | 299차 공기 펌프 릴레이-JXNUMX: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0502 | 차량 속도 센서: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16483 | 흡기 온도 송신기 -2- G299: 신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17499 | 배기 뱅크 2, 범위 1의 혼합 적응: 혼합 재농축 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1034 | NOx 센서 G295: 허용 오차를 벗어난 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1076 | 람다 규정 은행 3: 시스템에서 혼합물의 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1357 | 점화 제어, cyl. 1: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1401 | 배기 가스 재순환 밸브-N18: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17691 | 인젝터-N212용 공압 제어 밸브: 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17733 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 1: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16551 | 배기 뱅크 2, 프로브 3: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18100 | 자가 진단 경고등-K83: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1268 | 실린더 3-N242용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1635 | 데이터 버스 파워트레인, 공조 제어 장치에서 메시지 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1677 | 스로틀 밸브 액추에이터 경고등(K132), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17928 | 흡기 매니폴드 제어 밸브 2(N261), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18339 | 라디에이터 팬 제어 장치(J293) 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18381 | 4차 공기 펌프 릴레이 705-JXNUMX, 전기 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1915 | 오프 후 냉각수 순환 릴레이 engine-J151: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1957 | 실린더 뱅크 2(G1)용 배기 가스 온도 센서 448, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3092 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18772 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 5: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19058 | 선형 산소 센서 배기 뱅크 1 / 매칭 리드 센서 신호, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19850 | 가스 공급 밸브 3-N368, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0058 | 배기 뱅크 2 프로브 2 전기 가열 회로의 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2324 | 점화 코일 9 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2455 | 미립자 필터, 차압 센서, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3264 | 촉매 전면, 뱅크 3: 효율성이 부족합니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3306 | 점화 제어, cyl. 13: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19626 | Exhaust bank 4 주요 촉매 효율 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19668 | 배기 뱅크 2 프로브 1 가열 회로 피드백 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19710 | 배기 뱅크 4, 프로브 2 반응 시간이 너무 깁니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0405 | 배기 가스 재순환 온도 센서(G98) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0436 | 촉매 온도 송신기 2(G132) 잘못된 신호 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17298 | 자동 변속기 선택기: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17445 | NOx 센서 발열체에 인가되는 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0799 | 압력 조절기 3 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1002 | 실린더 11(N301)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1344 | 점화 핀 2: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1367 | 점화 제어, cyl. 5: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17637 | 실린더 5-N83용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16514 | 배기 뱅크 1, 프로브 1 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18004 | 데이터 버스 파워트레인, 승차 높이 제어를 위한 제어 장치의 잘못된 메시지(J197) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18046 | 데이터 버스 파워트레인, 클러치/클러치 제어 장치의 통신 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1194 | 연료 압력 조절 밸브(N276), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1236 | 배기 가스 뱅크 4 촉매 변환기 후 람다 보정: 제어 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1561 | 연료 펌프 계량 장치-N146: 제어 범위 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1603 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16526 | 배기 뱅크 1, 프로브 3 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17896 | 보조 공기 제어 밸브 2(N320), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18275 | 파워트레인 데이터 버스, 스티어링 칼럼 제어 장치(J527)의 통신 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16581 | 오일 온도 송신기-G8: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1824 | AKP-N3용 압력 조절 밸브 217: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1873 | KP-N263 오른쪽 지지 밸브: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16594 | 실린더 10(N300)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18740 | 점화 코일 3 XNUMX차 회로 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18834 | 연료 탱크 환기 시스템, 연료 누출 진단 펌프에 제어 신호 공급: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19817 | 가스 작동: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0014 | 뱅크 1, 배기 캠축: 측면 캠축 타이밍 정격 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2194 | 2행, 연료-공기의 매개변수를 결정하기 위한 시스템. 혼합물: 최대 부하에서 시스템에 너무 풍부한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2277 | 람다 프로브 3 - 배기 뱅크 2: 신호가 너무 풍부함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3190 | 실린더 인젝터 16-N393: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3232 | 배기 뱅크 4, 프로브 1 가열 회로, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19594 | 흡기 매니폴드 플랩: 제어 범위 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19636 | 실린더 인젝터 13-N390: 짧은 ~ 플러스 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0283 | 실린더 8(N86)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0342 | 캠축 위치 센서 => 센서 -G40: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3080 | 콜드 스타트 연료 펌프 릴레이(J748): 접지 단락/개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17118 | 4. 전송: 잘못된 기어비 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17200 | Tiptronic 스위치, downshift-F189, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0714 | KP-G93 오일 온도 송신기: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0779 | 압력 조절기 2 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1312 | 점화 제어, cyl. 11: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17563 | 흡기 매니 폴드 압력 센더 (G71) 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17605 | 배기 뱅크 2, 프로브 1: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17972 | 스로틀 밸브 블록(J338): 기본 설정 수행 시 전압 부족 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1140 | 배기 뱅크 2 프로브 2 내부 저항이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1162 | 연료 온도 전송기(G81), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1507 | 유휴 시스템 - 프로그래밍된 값: 하한에 도달함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1549 | 부스트 압력 제어용 솔레노이드 밸브-N75: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17842 | 299차 공기 펌프 릴레이(JXNUMX), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16537 | 배기 뱅크 2, 프로브 1 반응 시간이 너무 깁니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18185 | AKP-G2용 유압 센서 194: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18238 | AKP-N4용 압력 조절 밸브 218: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18285 | KP-J696 냉각 회로에 제어 신호 적용: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1761 | 선택 레버 잠금 => 전자석-N110: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1784 | 위/아래 와이어: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19743 | 선형 산소 센서 뱅크 3 / 공통 접지 케이블, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18630 | 람다 프로브 1-뱅크 2: 신호가 너무 풍부한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16610 | 가속 페달 위치 송신기 1/2(G79 + G185), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19785 | 흡기 매니폴드 플랩 모터 2-V275 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16991 | 제어 장치: 잘못된 데이터 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2094 | 실린더 뱅크 2용 캠축 조정기, 배기: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3156 | 배기 뱅크 4, 프로브 1 전압이 너무 낮음/누설 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17042 | 엔진 구성 요소에 대한 전원 공급: 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16627 | 전자석. 제한 밸브 부스트 압력-N75: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19562 | 실린더 7(N303)용 유닛 인젝터용 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0182 | 연료 온도 전송기(G81), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0240 | 충전 압력 전송기 2(G447), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3048 | 스타터 릴레이 2에 제어 신호 적용: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3370 | 람다 프로브 1-뱅크 4: 신호가 너무 희박한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3393 | 가스 공급 밸브 2-N367: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0605 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0676 | 실린더 6-Q15용 예열 플러그, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17531 | 배기 뱅크 1, 혼합물 적응, 공기(추가): 시스템의 혼합물 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17573 | 배기 뱅크 1, 범위 1의 혼합 적응: 혼합 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17940 | 희박 혼합물에서 작동할 때 공회전 속도 제어: 공칭 값 미만의 RPM |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1066 | 흡기 전환 밸브(N335), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1108 | 배기 뱅크 2 프로브 1 가열 회로가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1433 | 299차 공기 펌프 릴레이(JXNUMX), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1475 | 연료 탱크 환기 시스템의 견고성 진단용 펌프: 오작동/신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17766 | 점화 제어, cyl. 2: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17810 | 배기 가스 재순환 밸브-N18: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18153 | 솔레노이드 밸브에 공급 전압: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18196 | 빛 신호 반전: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1667 | 실린더 2(N241)용 유닛 인젝터용 밸브, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1721 | 휠 속도 신호 3 => 후방 좌측 센서-G46, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16416 | 배기 뱅크 1 프로브 1 전기 가열 회로의 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18439 | 실린더 뱅크 2의 입구 플랩이 열리지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18530 | 배기 뱅크 2 촉매 변환기 후 람다 보정: 희박 제어 한계 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1989 | 라디에이터 팬 릴레이 3(J752, 플러스 후 단락) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2013 | 플랩 2 입구 포트: 짧음에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3124 | 실린더 11-N307용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19466 | 연료 냉각 펌프 릴레이(J445), 개방 회로/접지 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19508 | 스타터 활성화, cl. 50: 짧음에서 긍정적 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0118 | 냉각수 온도 전송기(G62) 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0145 | 배기 뱅크 1, 프로브 3 반응 시간이 너무 깁니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0197 | 오일 온도 송신기-G8: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0262 | 실린더 1(N30)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3059 | 배기 가스 재순환 2: 유량이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17091 | 기어 맞물림 센서 => - F125: 신호 레벨이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17152 | 전환 밸브 4 => 솔레노이드 밸브 4-N91, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0627 | 전기 연료 펌프 릴레이 1, 전기 고장 / 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0688 | 메인 릴레이, 부하 회로 => - J271, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17542 | 배기 뱅크 1 + 2 프로브 2 플러스 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17584 | 배기 뱅크 1 촉매 변환기 후 람다 보정: 제어 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17951 | 스로틀 액추에이터 각도 센서(G187) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1119 | 배기 뱅크 2 프로브 1 접지 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16786 | 배기 가스 재순환: 유량이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1444 | 배기 가스 재순환 전위차계(G212), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1486 | 보조 공기 제어 밸브 2(N320), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17777 | 점화 제어, cyl. 5: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17821 | 배기 가스 재순환 압력 센서: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18164 | Tiptronic 스위치, 식별-F189: 개방 회로/단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18208 | 유압 액추에이터 밸브(N331), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1740 | 클러치 온도 조절 시스템 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16887 | 차량 속도 센서: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16660 | 실린더 6-N84용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18451 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서 2, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18582 | 전원 인젝터 V: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2002 | 1 실린더 뱅크의 미립자 필터: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2033 | 배기 가스 온도 센서 2, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3135 | 흡기 플랩: 하한에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16421 | 배기 뱅크 1 프로브 2 접지 후 가열 회로 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19477 | 배기 가스 플랩 밸브 2-N322, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19519 | 충전 압력 조절기 2: 충전 압력이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16673 | 실린더 10(N300)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0157 | 배기 뱅크 2 프로브 2 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2711 | 잘못된 기어 변속 데이터 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3027 | 스로틀 밸브 1(G2)용 앵글 센더 297: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3349 | 터보차저용 컨트롤 유닛 2 컨트롤 유닛 J725 적용, 전기적 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17084 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0545 | 배기 가스 온도 센더 1(G235), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0650 | 자가진단 경고등(K83) : 전기적 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17468 | 배기 캠축 조절기 뱅크 2, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17510 | 배기 뱅크 1 프로브 1 플러스 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1045 | 인젝터용 전원 공급 장치 D: 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1087 | 배기 뱅크 4, 범위 1의 혼합 적응: 혼합 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1412 | 배기 가스 재순환 압력 센서: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1454 | 배기 가스 온도 센더 1(G235), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17702 | 엔진 냉각 시스템의 전자 제어용 온도 조절기-F265: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17744 | 토크 모니터링: 제어 한계 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18069 | 라디에이터 팬 제어 2: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18112 | 킥다운 스위치 -F8: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1279 | 연료 계량 밸브(N290), 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1646 | 전자식 사륜구동 시스템의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1688 | 데이터 버스 파워트레인: 전자식 XNUMX륜 구동 시스템의 잘못된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17939 | 캠축 조정기: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18350 | 데이터 버스 파워트레인, 승차 높이 제어 장치의 메시지 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18392 | 라디에이터 팬 3-V284: 회전 어려움/고착 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1926 | 보조 냉각수 펌프용 릴레이(J496), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1968 | 보조 공기 펌프 릴레이 3-J704, 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3103 | 흡기 매니폴드 플랩 모터 -V157: 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19149 | 압력 조절기 4 개방 회로 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19487 | 스로틀 밸브 액추에이터 2(G296), 전기 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0089 | 연료 계량 밸브: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16688 | 실린더 4: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2335 | 점화 코일 12 XNUMX차 회로 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2566 | 부스트 압력 조절기 위치 센서: 신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3275 | 선형 산소 센서 Bank 2 / 공통 접지 케이블, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3317 | 점화 제어, cyl. 16: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19679 | 배기 뱅크 3, 프로브 2 작동 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19721 | 촉매 전면, 뱅크 4: 효율성이 부족합니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16705 | 엔진 속도 송신기(G28), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0453 | 연료 환기 시스템 회로의 압력 센서 탱크: 신호 레벨이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17414 | cyl의 순간의 차이. 3: 한계값 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17456 | 뱅크 1 배기 캠축 제어 밸브(N318) 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0844 | 변속기 유압 센서 1: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1013 | 실린더 12-N302용 인젝터: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16801 | 2차 공기 제어 밸브 320(NXNUMX), 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1378 | 점화 제어, cyl. 8: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17648 | 실린더 4-N33용 인젝터: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17670 | 실린더 1-N240용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17712 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 12: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18015 | 속도 신호: 계기판의 오류 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18057 | 데이터 버스 파워트레인, ABS 제어 장치에서 메시지 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1205 | 실린더 5(N83)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1247 | 니들 스트로크 센서(G80) 개방 회로/단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1572 | 왼쪽 전기 유압식 엔진 지지대용 솔레노이드 밸브(N144), 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1614 | 비상등 요청: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17907 | 배기 가스 재순환 냉각기 전환 밸브 2(N381 개방 회로/접지 단락) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18318 | 엔진/엔진 데이터 버스: 엔진 제어 장치 2에서 메시지 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18360 | 터보차저 제어 장치 1의 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1841 | 엔진 및 변속기 제어 장치의 수정은 호환되지 않습니다. |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1884 | 빛 신호 반전: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18751 | 점화 코일 7에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18858 | 배기 가스 재순환 냉각 밸브: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19828 | 흡기 매니폴드 플랩 전환 밸브: 접지에서 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0025 | 배기 뱅크 2, 배기 캠축: 초기 캠축 타이밍 공칭 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2236 | 람다 프로브 3-행 2: 전기 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2303 | 점화 코일 2 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3201 | 배기 뱅크 3 프로브 1 플러스 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3243 | 스로틀 바디 제어 신호: 회로 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19605 | 배기 뱅크 3 촉매 변환기 앞의 람다 프로브, 가열 회로: 제어 하한 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19647 | 흡입구 플랩: 기본 기계적 설정이 손상되었습니다. OPEN 위치에서 멈춥니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0300 | 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0356 | 점화 제어, 실린더 6: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17135 | 전환 밸브 1 => 솔레노이드 밸브 1-N88 개방 회로 / 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17231 | 변속기 유압 센서 2: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17424 | 에어 필터 바이패스 밸브(N275), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0730 | 기어 및 기어비 모니터링: 잘못된 기어비 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16736 | 점화 제어, 실린더 2: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1323 | 노크 센서 4(G199) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17616 | 실린더 8(N86)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17658 | 탱크의 연료 레벨이 너무 낮습니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17983 | 오른쪽 전자 유압식 엔진 지원용 솔레노이드 밸브(N145), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18025 | 예열 플러그가 있는 연소실 예열용 제어 램프-K29: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1151 | 배기 뱅크 1, 범위 1의 혼합물 적응: 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1173 | 스로틀 액츄에이터(G2)용 각도 센서 188: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1518 | 메인 릴레이 => - J271: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16837 | 연료 환기 시스템 회로의 압력 센서 탱크: 신호 레벨이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17853 | 촉매 온도 전송기 2(G132), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17875 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 2(N115), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18253 | 스티어링 칼럼 제어 장치(J527)의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18296 | 냉각 시스템 차단 밸브(N82), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1772 | 엔진 제어 장치의 부하 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1796 | 이동 속도 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19754 | 촉매 시스템 뱅크 3 효율성이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18672 | 람다 프로브 1-뱅크 2 신호 전류: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18704 | Lambda 프로브 2 - 배기 가스 2: 신호가 너무 희박함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19796 | 충전 공기 냉각 팬 릴레이(J712), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2146 | 전원 인젝터 A: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2246 | 람다 프로브 1-뱅크 1, 전압 기준: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3167 | 배기 뱅크 4 촉매 변환기 후 람다 보정: 희박 제어 한계 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17057 | 실린더 3-Q12용 예열 플러그, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3211 | 배기 뱅크 1 프로브 1 가열 회로 피드백 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16649 | 실린더 2(N31)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19573 | 실린더 9(N305)용 유닛 인젝터용 밸브, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2314 | 점화 코일 5 XNUMX차 회로 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2416 | 은행 1: 주 촉매 전후에 람다 프로브가 혼합됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3254 | 배기 뱅크 4, 프로브 2 반응 시간이 너무 깁니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3296 | 선형 산소 센서 Bank 4 / 공통 접지 케이블, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19616 | 배기 뱅크 4 프로브 1 람다 프로브 신호 전압이 강제 XX 모드에서 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19658 | 배기 뱅크 3, 프로브 1 가열 회로, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0311 | 실린더 11: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0380 | 예열 플러그-Q6: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17270 | 기어박스 제어 장치에 전압을 공급하기 위해 릴레이에 제어 신호 적용: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17435 | 입구 플랩에 제어 신호 적용: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0747 | 압력 조절기 1: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16749 | 캠축 위치 센서 => sensor-G300: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0904 | Tiptronic 스위치-F189: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1334 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 16: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17627 | 실린더 7(N85)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16498 | 흡기 온도 송신기(G42) 신호 없음 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17994 | 전기 유압식 엔진 마운트용 솔레노이드 밸브-N144 / 145, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18036 | 데이터 버스 파워트레인 누락된 조향 각도 센서 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1184 | 선형 람다 프로브/공통 접지 케이블: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1226 | 실린더 2-N31용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16857 | 배기 가스 압력 센서 1(G450), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1593 | 고도 적응: 허용 오차를 벗어난 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17864 | 배기 가스 온도 조절기 뱅크 1: 제어 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17886 | 연료 탱크 벤트 누출 진단 펌프: 막힌 호스 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18265 | 부하 신호: 엔진 제어 장치의 오류 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16567 | 연료 온도 송신기(G81), 개방 회로/플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1807 | 유압 액츄에이터(G302)용 트래블 센더: 기본 설정/적응이 수행되지 않았거나 잘못 수행됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1863 | 데이터 버스 파워트레인 누락된 조향 각도 센서 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19765 | 점화 제어, cyl. 14: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18683 | 람다 프로브 1행 1, 접지 케이블: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18729 | 강제 모드에서 배기 뱅크 1 프로브 1 람다 프로브 신호 전압 XX: 조절 한계 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19807 | 공기/가스 적응: 범위 1을 벗어남(최대값보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2183 | 라디에이터 배출구(G83)의 냉각수 온도 송신기가 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2257 | 299차 공기 펌프 릴레이(JXNUMX): 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3180 | 실린더 인젝터 13-N390: 짧은 ~ 플러스 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3222 | 배기 뱅크 3, 프로브 2 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19542 | 플랩 2 입구 포트: 기본 설정이 이루어지지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19584 | 실린더 12-N308용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0209 | 실린더 9(N299)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0273 | 실린더 5-N83용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0327 | 노크 센서 1(G61) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3070 | 디젤 미립자 필터 첨가제 공급 펌프-V135 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17105 | KP-G195 출력 샤프트 속도 센서: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17168 | 기어 변속 제어 4-5 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0703 | 브레이크 라이트 스위치-F: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0761 | 전환 밸브 3 => 솔레노이드 밸브 3-N90 개방 회로 / 접지 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1302 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 10: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17553 | 공기 질량 측정기-G70: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17595 | 선형 람다 프로브/보상. 저항: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17962 | 스로틀 밸브 블록-J338: 기본 설정 조건이 충족되지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1130 | 배기 뱅크 2, 혼합물 조정(부하 상태): 시스템의 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16798 | 112차 공기 제어 밸브-NXNUMX: 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1497 | 3차 공기 공급 시스템, 뱅크 XNUMX: 기류 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1539 | 클러치 페달 센서-F36: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17788 | 실린더 14: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17832 | 배기 뱅크 1 XNUMX차 공기 시스템: 누출 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18175 | 엔진 제어 장치의 스로틀 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18222 | AKP-N1용 압력 조절 밸브 215: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1751 | 전원 공급 장치: 전압 수준이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16930 | 플러스 후 배기 가스 온도 송신기 1(G235) 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19733 | 선형 산소 센서 뱅크 2 / 공통 접지 케이블, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18503 | 가변 흡기 매니폴드: 스로틀이 열리지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18620 | 1행, 연료-공기의 매개변수를 결정하기 위한 시스템. 혼합물: 공회전 속도에서 시스템에 너무 풍부한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19775 | 예열 플러그 릴레이 2(J495), 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16981 | 엔진 냉각 시스템-F265의 전자 제어용 온도 조절기, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2080 | 배기 가스 온도 센더 1(G235) 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3146 | 배기 뱅크 4 프로브 1 Lambda 프로브 신호가 너무 희박함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16440 | 배기 뱅크 2, 프로브 2: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19530 | 연료 펌프 2, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19552 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0170 | 행 1 : 연료 - 공기 혼합물의 매개 변수를 결정하기위한 시스템의 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0225 | 가속 페달 위치 송신기(G79): 공급 전압 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2734 | 압력 조절기 6: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3038 | 스로틀 밸브 장치 2 - J544: 하한에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3360 | 배기 뱅크 1-프로브 1 가스 작동: 활동 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3383 | 고압 가스 센서(G400), 플러스 후 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0568 | 크루즈 컨트롤 스위치: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0662 | 흡기 매니폴드 지오메트리 변경, 짧음에서 포지티브로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17479 | NOx 센서 G295 가열 제어 신호, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17521 | 배기 뱅크 1 프로브 1 내부 저항이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1056 | 배기 밸브 뱅크 1, 배기 캠축 조정기, 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1098 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센더(전위차계) -G336, 개방 회로/플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1423 | 배기 뱅크 1 XNUMX차 공기 시스템, 유량이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1465 | 디젤 미립자 필터(V135)용 연료 첨가제 펌프 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17755 | 뱅크 2, 캠축 위치 센서-G163 / 크랭크축 위치 센서-G28, 신호 불일치 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17800 | 뱅크 2, 캠축 위치 센서 => - G163, 개방 회로/양극 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18080 | 라디에이터 팬 1 제어 개방 회로 / 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18137 | 시작 금지 신호: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1290 | 라디에이터 배출구(G83)의 냉각수 온도 전송기: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1657 | 에어컨 입력/출력: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1700 | 브레이크 압력 센서-F270: 잘못된 신호. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16402 | Bank 2 캠축 위치 송신기 -G163 / 크랭크축 위치 송신기 -G28 신호 불일치 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18403 | 문열림 신호가 인식되지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18520 | 캠축 조정기 뱅크 1: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1937 | 발전기 셧다운: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1979 | 보조 공기 주입 밸브 4-N385, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3114 | 실린더 9(N305)용 유닛 인젝터용 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19456 | 예열 플러그 경고 램프(K29): 계기판의 오류 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19498 | 히터 조절기: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0105 | 흡기 매니폴드 압력 센더-G71: 공급 전압 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0135 | 배기 뱅크 1, 프로브 1: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17018 | 제어 장치: 온도 차단 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3006 | 계전기, 고전력 가열-J360, 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3286 | 선형 산소 센서 Bank 3 / 공통 접지 케이블, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3328 | 흡기 매니폴드 플랩 모터 2-V275, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19690 | 배기 뱅크 4, 프로브 1 내부 저항이 너무 높음 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19732 | 선형 산소 센서 Bank 2 / 공통 접지 케이블, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16720 | 엔진 속도 송신기(G28): 톱니 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0473 | 배기 가스 압력 센서 1(G450), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16455 | 외부 온도 센서(G17) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17489 | 행 3: 범위 내 혼합물의 적응 1: 혼합물의 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0865 | 기어박스 제어 장치와의 통신: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1024 | 연료 압력 조절기: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16820 | 촉매 온도 송신기 2(G132) 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1391 | 뱅크 2, 캠축 위치 센서 => - G163: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17681 | 실린더 5-N244용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17723 | 점화 제어, cyl. 12: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16541 | 배기 뱅크 2 프로브 2 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18090 | 데이터 버스 파워트레인, ABS 제어 장치의 잘못된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1216 | 실린더 4(N33)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1258 | 냉각수 회로의 밸브-N214: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1583 | 밸브는 KP-N262 / 263을 지원합니다: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1625 | 데이터 버스 파워트레인, 기어박스 제어 장치에서 온 알 수 없는 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17918 | 공회전 속도 유지용 밸브-N71: short to positive |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18329 | 접지 후 외부 온도 전송기 2(G249) 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18371 | 플러스 후 실린더 뱅크 2(G2) 단락용 배기 가스 온도 센더 449 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1905 | 충전 공기 냉각 펌프 릴레이(J536), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1947 | 라디에이터 팬 제어 장치 2: 과열 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18762 | 점화 코일 11 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18974 | 연료 압력 센더 저압(G410), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19840 | 고압 가스 센서(G400), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0040 | 뱅크 1 프로브 1 및 뱅크 2 프로브 1 혼합 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0120 | 스로틀 전위차계-G69, 전기 회로의 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0146 | 배기 뱅크 1, 프로브 3 작동 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2601 | 냉각수 펌프: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3017 | 배기 가스 플랩 밸브 1-N321, 플러스 후 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3339 | 예열 플러그 제어 장치 2 제어 신호 인가, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17070 | 메인 릴레이 => - J271: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19701 | 배기 뱅크 4 프로브 2 접지 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0419 | 2차 공기 펌프 릴레이 545-JXNUMX 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0503 | 차량 속도 센서: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16485 | 기단 측정기-G70: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17500 | 배기 뱅크 2, 범위 2의 혼합 적응: 혼합 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1035 | NOx 센서 G295, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1077 | 람다 조절 배기 뱅크 4, 시스템의 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1358 | 점화 제어, cyl. 2: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1402 | 배기 가스 재순환 밸브-N18: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17692 | 인젝터-N212용 공압 제어 밸브: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17734 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 2: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16554 | 행 1 : 연료 - 공기 혼합물의 매개 변수를 결정하기위한 시스템의 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18101 | 자가 진단 경고 램프-K83: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1269 | 실린더 4(N243)용 유닛 인젝터용 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1636 | 데이터 버스 파워트레인, 에어백 제어 장치에서 메시지 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1678 | 스로틀 밸브 작동기 경고 램프(K132), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17929 | 흡기 매니폴드 전환 밸브 2(N261), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18340 | 데이터 버스 파워트레인, 액세스 및 시작 권한 제어 장치의 잘못된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18382 | 3차 공기 분사 밸브 384(NXNUMX), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1916 | 오프 후 냉각수 순환 릴레이 engine-J151: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1958 | 플러스 후 실린더 뱅크 2(G1) 단락용 배기 가스 온도 센더 448 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3093 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18773 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 6: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19061 | 선형 산소 센서 배기 뱅크 2 / 매칭 리드 센서 신호, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19851 | 가스 유입 밸브 3-N368, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0064 | 배기 뱅크 2 프로브 3 전기 가열 회로의 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2325 | 점화 코일 9에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2533 | 점화 스위치 회로, 접지/개방 회로 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3265 | 촉매 전면, 뱅크 4: 효율성이 부족합니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3307 | 점화 제어, cyl. 13: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19627 | 행 1, 범위 3의 혼합물 적응, 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19669 | 배기 뱅크 3 프로브 1 가열 회로 피드백 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19711 | 배기 뱅크 1 촉매 변환기 앞의 람다 프로브, 가열 회로: 제어 상한 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0406 | 배기 가스 재순환 온도 센서(G98) 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0437 | 촉매 온도 센서 2(G132), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17303 | 자동 변속기 선택기: 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17446 | NOx 센서의 발열체에 제어 신호 공급: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0811 | 심각한 클러치/클러치 미끄러짐 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1003 | 실린더 12(N302)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1345 | 점화 핀 3: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1368 | 점화 제어, cyl. 5: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17638 | 실린더 6-N84용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16515 | 배기 뱅크 1 프로브 1 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18005 | 데이터 버스 파워트레인, 승차 높이 제어를 위한 제어 장치의 잘못된 메시지(J197) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18047 | 가속 페달 위치 송신기 1/2(G79 + G185), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1195 | 연료 압력 조절 밸브(N276), 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1237 | 실린더 1-N30용 인젝터: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1562 | 연료 펌프 계량 장치-N146: 상한 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1604 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16527 | 배기 뱅크 1 프로브 3 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17897 | 증발 배출 시스템 솔레노이드 밸브 2(N333), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18276 | 밸브 왼쪽 지지대 KP-N262: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16582 | 오일 온도 송신기-G8: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1825 | AKP-N3용 압력 조절 밸브 217: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1874 | 파워트레인 프론트 서포트 밸브: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16595 | 실린더 11(N301)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18741 | 점화 코일 4 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18835 | 연료 탱크 환기 시스템, 연료 누출 진단 펌프 센서: 전기적 고장/단선 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19818 | 가스 작동, cyl. 1: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0015 | 배기 뱅크 1, 배기 캠축: 초기 캠축 타이밍 공칭 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2195 | 람다 프로브 1-뱅크 1: 신호가 너무 희박한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2279 | 흡기 시스템의 누출 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3191 | 흡입구 플랩: 기본 기계적 설정이 손상되었습니다. OPEN 위치에서 멈춥니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3233 | 배기 뱅크 4, 프로브 1 가열 회로, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19595 | 흡기 플랩: 허용 오차를 벗어난 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19637 | 실린더 인젝터 13-N390: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0284 | 실린더 8에 분사되는 연료량의 편차 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0343 | 캠축 위치 센서 => sensor-G40: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3081 | 엔진 온도가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17119 | 5. 전송: 잘못된 기어비 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17201 | 시동기 잠금 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0715 | 입력 속도 전송기(G182), 전기 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0780 | 기어 변속 제어 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1313 | 점화 제어, cyl. 11: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17564 | 흡기 매니폴드 압력 센더(G71), 개방 회로/플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17606 | 배기 뱅크 1, 프로브 2: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17973 | 스로틀 밸브 블록-J338: 하한에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1141 | 잘못된 부하 측정 데이터 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1163 | 연료 온도 송신기(G81), 개방 회로/플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1508 | 유휴 시스템 - 프로그래밍 가능 값: 상한값에 도달함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1550 | 부스트 압력 제어 범위 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17843 | 299차 공기 펌프 릴레이(JXNUMX): 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16538 | 배기 뱅크 2, 프로브 1 작동 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18186 | 밸브 7: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18241 | AKP-N5용 압력 제어 밸브 233: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18286 | KP-J696 냉각 회로에 제어 신호 적용: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1762 | 선택 레버 잠금 => 전자석-N110: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1785 | 위/아래 와이어: 짧은 ~ 포지티브 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19744 | 선형 Lambda 프로브 Bank 4 / 신호 전류 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18631 | 흡기 온도 센서 1 <> 2: 편차 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16611 | 가속 페달 위치 센서(G79) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19786 | 흡기 매니폴드 플랩 모터 2-V275: 신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16992 | 센서에 전압 공급 및 실행 메커니즘 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2095 | 실린더 뱅크 2용 캠축 조절기, 배기: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3157 | 배기 뱅크 1 프로브 1 람다 프로브 신호 전압이 강제 XX 모드에서 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17043 | 엔진 구성 요소에 대한 전원 공급: 레벨이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16629 | 전자석. 제한 밸브 부스트 압력-N75: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19563 | 실린더 7-N303용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0183 | 연료 온도 송신기(G81), 개방 회로/플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0241 | 충전 압력 전송기 2(G447): 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3049 | 스타터 릴레이 2에 제어 신호 적용: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3371 | 람다 프로브 1-뱅크 4: 신호가 너무 풍부한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3394 | 가스 공급 밸브 3-N368, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0606 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0677 | 실린더 7-Q16용 예열 플러그, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17532 | 배기 뱅크 2, 혼합물 적응, 공기(추가): 시스템의 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17574 | 배기 뱅크 1, 범위 2의 혼합 적응: 혼합 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17941 | 배기 뱅크 2 캠축 제어 => - N208, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1067 | 흡기 전환 밸브(N335): 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1109 | 배기 뱅크 2, 프로브 2 전압이 너무 낮음/누설 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1434 | 299차 공기 펌프 릴레이(JXNUMX), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1476 | 연료 탱크 환기 시스템 누출 진단 펌프 : 오작동 / 진공 부족 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17767 | 점화 제어, cyl. 2: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17811 | 배기 가스 재순환, 제어 범위 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18154 | 에너지 공급 솔레노이드 밸브: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18197 | 공회전 속도 제어: 엔진 제어 장치의 오류 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1668 | 실린더 3(N242)용 유닛 인젝터용 밸브, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1723 | 시작 금지 신호: 개방 회로 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16417 | 터보차저 바이패스 밸브 전기적 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18440 | 흡기 매니폴드 플랩: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18531 | 배기 뱅크 2 촉매 변환기 후 람다 보정: 풍부한 제어 한계 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1990 | 라디에이터 팬 릴레이 3(J752), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2014 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3125 | 실린더 11(N307)용 유닛 인젝터용 밸브, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19467 | 전기 연료 펌프 2-J49용 릴레이, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19509 | 스타터 활성화, cl. 리콜 50: 접지 단락/개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2147 | 전원 인젝터 A: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2247 | 람다 프로브 1행 2 기준 전압: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17058 | 예열 플러그 실린더 4-Q13, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3212 | 배기 뱅크 2 프로브 1 가열 회로 피드백 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16650 | 실린더 2에 분사되는 연료량의 편차 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19574 | 실린더 10(N306)용 유닛 인젝터용 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0198 | 오일 온도 송신기-G8: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0263 | 실린더 1에 분사되는 연료량의 편차 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3060 | 냉각 바이패스 밸브, 배기 가스 재순환(N386), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17092 | 기어 맞물림 센서 => - F125: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17155 | 전환 밸브 5 => 솔레노이드 밸브 5-N92 개방 회로 / 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0628 | 전기 연료 펌프 릴레이 1: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0691 | 라디에이터 팬 제어 1: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17543 | 배기 뱅크 1 + 2 프로브 2: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17585 | 배기 뱅크 2 촉매 변환기 후 람다 보정: 제어 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17952 | 스로틀 밸브 구동 각도 송신기(G187): 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1120 | 배기 뱅크 2 프로브 1 개방 회로 가열 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16787 | EGR 밸브-N18: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1445 | 촉매 온도 전송기 2(G132), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1487 | 보조 공기 제어 밸브 2(N320), 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1529 | 캠축 조정기: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17778 | 점화 제어, cyl. 6: 개방 회로 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17822 | 배기 뱅크 2 XNUMX차 공기 시스템: 누출 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18165 | 전원 공급 장치: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18209 | 사운드 신호 켜기: 양극으로의 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1741 | 클러치 압력 적응: 적응 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16889 | 유휴 제어 시스템: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16661 | 실린더 6(N84)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18452 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서 2: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18583 | 인젝터에 대한 전원 공급 장치(들) V: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2003 | 2 실린더 뱅크의 미립자 필터: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2034 | 실린더 뱅크 2용 배기 가스 온도 센서 2, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3136 | 입구 플랩: 공칭 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16422 | 배기 뱅크 1, 프로브 2, 전기 가열 회로의 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19478 | 배기 가스 플랩 밸브 2-N322, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19520 | 부스트 압력 제한 밸브 3(N388), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16675 | 실린더 11-N301용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0158 | 배기 뱅크 2, 프로브 2 전압이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2714 | 압력 조절기 4 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3028 | 스로틀 밸브 드라이브 2용 앵글 센더 2(G298, 신호가 올바르지 않음) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3350 | 공기 가스 적응: 범위 1 외(최소 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17085 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0546 | 플러스 후 배기 가스 온도 송신기 1(G235) 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0651 | 센서 기준 전압 -B- 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17469 | 행 2: 측면 캠축 변위 공칭 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17511 | 배기 뱅크 1 프로브 1 가열 회로가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1046 | 인젝터 전원 D: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1088 | 배기 뱅크 4, 범위 2의 혼합 적응: 혼합 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1413 | 배기 가스 재순환 압력 센서: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1455 | 배기 가스 온도 센더 1(G235) 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17703 | 터보차저 바이패스: 유량 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17745 | 뱅크 1, 캠축 위치 센서 => - G40: 접지 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18070 | 라디에이터 팬 제어 2: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18113 | 기어 맞물림 및 변속비 확인: 적응 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1280 | 인젝터-N212용 공압 제어 밸브: 유량 용량 부족 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1647 | 전송 제어 장치의 코딩/수정 확인 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1689 | 데이터 버스 파워트레인, 중앙 전자 장치의 믿을 수 없는 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18351 | 데이터 버스 파워트레인, 승차 높이 제어 장치의 믿기 어려운 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18393 | 라디에이터 팬 제어 장치 2(J671), 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1927 | 추가 냉각수 펌프용 릴레이(J496), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1969 | 3차 공기 펌프 릴레이 704-JXNUMX, 전기 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3104 | 흡기 매니폴드 플랩 전환 밸브(N239) 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19155 | 압력 조절기 5 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19488 | 스로틀 밸브 2(J544) 기본 설정 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0090 | 연료 계량 밸브: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16689 | 실린더 5: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2336 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 1: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16993 | 센서에 전압 2를 공급하고 실행합니다. 메커니즘 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3276 | 선형 산소 센서 Bank 2 / 공통 접지 케이블, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3318 | 예열 플러그 릴레이 2(J495), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19680 | 배기 뱅크 3, 프로브 2 반응 시간이 너무 깁니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19722 | 배기 뱅크 1 프로브 1, 내부 저항이 타당하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16706 | 엔진 속도 송신기(G28): 신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0455 | 연료 탱크 벤트 시스템: 주요 누출 감지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17415 | cyl의 순간의 차이. 4: 한계값 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17457 | 뱅크 1 배기 캠축 제어 밸브(N318), 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0845 | 변속기 유압 센서 2: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1014 | 에어 필터 바이패스 밸브(N275), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16802 | 299차 공기 펌프 릴레이-JXNUMX: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1379 | 실린더 13: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17671 | 실린더 2(N241)용 유닛 인젝터용 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17713 | 점화 제어, cyl. 9: 개방 회로 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18016 | 조향각 신호: 조향각 센서의 오류 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18058 | 데이터 버스 파워트레인: 계기판의 누락된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1206 | 실린더 6(N84)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1248 | 사출 사전 제어, 제어 범위 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1573 | 좌측 전자 유압식 엔진 지지대용 솔레노이드 밸브(N144), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1615 | 오일 온도 센더-G8, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17908 | 연료 펌프 릴레이(J17), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18319 | 모터/모터 타이밍 와이어: 전기적 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18361 | 터보차저 제어 장치 2의 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1842 | 계기판의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1885 | 빛 신호 반전: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18752 | 점화 코일 7 XNUMX차 회로 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18859 | 배기 가스 재순환 냉각 밸브, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19829 | 흡기 매니폴드 플랩 전환 밸브: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0030 | 배기 뱅크 1 프로브 1 개방 회로 가열 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2237 | 람다 프로브 1-뱅크 1 신호 전류: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2304 | 점화 코일 2에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2346 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 11: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3202 | 배기 뱅크 3, 프로브 1 가열 회로, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3244 | 스로틀 바디 2 제어 신호 전기적 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19606 | 배기 뱅크 4 촉매 변환기 앞의 람다 프로브, 가열 회로: 제어 상한 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19648 | 흡입구 플랩: 기본 기계적 설정이 손상되었습니다. CLOSED 위치에서 멈춥니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0301 | 실린더 1: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0357 | 점화 제어, 실린더 7: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17232 | 기어박스 유압 센서 2: 단락에서 플러스로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17425 | 흡입구 플랩 2개, 상한선에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0731 | 1. 전송: 잘못된 기어비 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16737 | 점화 제어, 실린더 3: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1324 | 노크 센서 4-G199: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17617 | 실린더 차단을 위한 흡입 밸브: 접지에 짧음 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17659 | 주입 사전 제어 밸브-N108: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17984 | 오른쪽 전자 유압식 엔진 지원용 솔레노이드 밸브(N145), 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18026 | 예열 플러그 릴레이(J52), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1152 | 배기 뱅크 1, 범위 2의 혼합물 적응: 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1174 | 연료-공기 혼합물의 매개변수를 결정하기 위한 배기 뱅크 1 시스템: 분사 타이밍 편차 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1519 | 가변 밸브 타이밍의 행 1 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16839 | 연료 탱크 벤트 시스템: 주요 누출 감지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17854 | 촉매 온도 센서 1(G20), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17876 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 2(N115), 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18255 | ABS 제어 장치의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18297 | 냉각 시스템 차단 밸브-N82: 접지 단락/개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1773 | AKP-G1용 유압 센서 193: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1797 | 이동 속도 신호: 짧음에서 포지티브까지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1853 | 데이터 버스 파워트레인, ABS 제어 장치의 잘못된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19755 | 촉매 시스템 뱅크 4 효율성이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18673 | 람다 프로브 1-뱅크 2 신호 전류: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18705 | 람다 프로브 2 - 배기 뱅크 2: 신호가 너무 풍부함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19797 | 충전 공기 냉각 팬 릴레이(J712), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19841 | 낮은 가스 압력 센서(G401), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0041 | 뱅크 1 프로브 2 및 뱅크 2 프로브 2 혼합 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2315 | 점화 코일 6 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2417 | 은행 2: 주 촉매 전후에 람다 프로브가 혼합됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3255 | 배기 뱅크 1 촉매 변환기 앞의 람다 프로브, 가열 회로: 제어 상한 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3297 | 선형 산소 센서 뱅크 4 / 공통 접지 케이블, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19617 | 선형 산소 센서 배기 뱅크 1 / 매칭 리드 센서 신호, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19659 | 배기 뱅크 3, 프로브 1 가열 회로, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0312 | 실린더 12: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0390 | 캠축 위치 센서 => sensor-G301: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17271 | 기어박스 제어 장치에 전압을 공급하기 위해 릴레이에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17436 | 입구 플랩에 제어 신호 적용: 개방 회로 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0748 | 압력 조절기 1, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16750 | 캠축 위치 센서 => sensor-G300: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0905 | Tiptronic 스위치-F189: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1335 | 토크 제어 2: 규제 한계 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17628 | 실린더 8(N86)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16500 | 냉각수 온도 전송기(G62) 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17995 | 전기 유압식 엔진 마운트용 솔레노이드 밸브-N144 / 145: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18037 | 데이터 버스 파워트레인, 어댑티브 크루즈 컨트롤 유닛의 누락된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1185 | 선형 람다 프로브/공통 접지 케이블: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1227 | 실린더 3-N32용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16864 | 라디에이터 팬 제어 1: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1594 | 캠축 조정 오일 온도 센더(G277), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17865 | 실린더 뱅크 1(G2)용 배기 가스 온도 센서 236, 플러스 후 개방/단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17887 | 브레이크 부스터 진공 시스템 기계적 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18266 | 엔진 제어 장치의 속도 신호: 엔진 제어 장치의 오류 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16570 | 연료 온도 송신기 2(G248), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1808 | 유압 액츄에이터(G302)용 스트로크 센더 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1864 | 데이터 버스 파워트레인: ADR 제어 장치의 메시지 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19766 | 점화 제어, cyl. 14: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18684 | 람다 프로브 1-뱅크 1, 접지 케이블: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18730 | 강제 모드에서 배기 뱅크 2 프로브 1 람다 프로브 신호 전압 XX: 조절 한계 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19808 | 공기 가스 적응: 범위 2 외(최소 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2184 | 라디에이터 배출구(G83)의 냉각수 온도 전송기, 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2258 | 299차 공기 펌프 릴레이(JXNUMX), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3181 | 실린더 인젝터 13-N390: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3223 | 배기 뱅크 3, 프로브 2 작동 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19543 | 엔진 부품 전원 릴레이, 회로 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19585 | 실린더 12(N308)용 유닛 인젝터용 밸브, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0210 | 실린더 10(N300)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0274 | 실린더 5(N83)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0328 | 노크 센서 1-G61: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3071 | 미립자 필터 첨가제 용기: 비어 있음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17106 | KP-G195 출력 샤프트 속도 센서: 신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17169 | 전자석 스위칭 시간 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0704 | 클러치 페달 센서-F36: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0762 | 전환 밸브 3 => 솔레노이드 밸브 3-N90 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1303 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 11: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17554 | 공기 질량 측정기-G70: 공급 전압 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17596 | 선형 람다 프로브/보상. 저항: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17963 | 최대 부스트 압력 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1131 | 배기 뱅크 2 프로브 1 내부 저항이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16799 | 보조 공기 제어 밸브 2(N320), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1498 | 4차 공기 공급 시스템, 뱅크 XNUMX: 기류 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1540 | 차량 속도 센서: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17789 | 실린더 15: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17833 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 1(N80), 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18176 | AKP-G2용 유압 센서 194: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18223 | AKP-N1용 압력 조절 밸브 215: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1752 | 전원 공급 장치: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16931 | 배기 가스 온도 센더 1 뱅크 2 - G236, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19734 | 선형 Lambda 프로브 Bank 3 / 신호 전류 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18507 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18621 | 2행, 연료-공기의 매개변수를 결정하기 위한 시스템. 혼합물: 공회전 속도에서 시스템의 너무 희박한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19776 | 유닛 인젝터 밸브에 적용된 제어 신호 2: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16982 | 엔진 냉각 시스템의 전자 제어용 온도 조절기-F265: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2082 | 실린더 뱅크 1용 배기 가스 온도 센더 2(G236, 신호가 올바르지 않음) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3147 | 배기 뱅크 4 프로브 1 Lambda 프로브 신호, 혼합물이 너무 풍부함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16441 | 배기 뱅크 2 프로브 2: 접지 단락, 전기 가열 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19531 | 터보차저 1/2용 트림: 적응 한계에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19553 | 제어 장치 결함 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0171 | 연료-공기 혼합물의 매개변수를 결정하기 위한 배기 뱅크 1 시스템: 혼합물이 너무 희박함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0226 | 가속 페달 위치 송신기 1/2(G79 + G185), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2735 | 압력 조절기 6 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3039 | 기어박스 요청, 토크 감소: 잘못된 값 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3361 | 가스 작동: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3384 | 고압 가스 센서(G400), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0571 | 브레이크 라이트 스위치-F: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0667 | 내부 온도 센서: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17480 | NOx 센서 G295, 가열 제어 신호, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17522 | 배기 뱅크 1 프로브 2 내부 저항이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1057 | 배기 캠축 조절기 뱅크 1, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1099 | 흡입구 플랩 제어 신호 적용됨: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1424 | 배기 뱅크 1 XNUMX차 공기 시스템: 누출 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1466 | 디젤 미립자 필터(V135)용 연료 첨가제 펌프, 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17756 | 점화 핀 1: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17801 | 점화 핀 1: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18081 | 속도 신호: ABS 제어 장치의 오류 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18141 | Tiptronic 스위치, downshift-F189: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1291 | 라디에이터 배출구(G83)의 냉각수 온도 전송기: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1658 | 데이터 버스 파워트레인, 어댑티브 크루즈 컨트롤을 위한 컨트롤 유닛의 잘못된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1701 | 변속기 제어 장치 잠김 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16403 | Bank 2 캠축 위치 송신기 -G301 / 크랭크축 위치 송신기 -G28 신호 불일치 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18404 | 너무 큰 마찰: 코드 E1 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18521 | 실린더 뱅크 1용 캠축 조정기: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1938 | 보조 냉각수 펌프용 릴레이(J496), 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1980 | 4차 공기 분사 밸브 385-NXNUMX, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3115 | 실린더 9-N305용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19457 | 작동 속도 제어 범위 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19499 | 연료 펌프: 기계적 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0106 | 흡기 압력 / 공기 압력 => - G71 / -F96: 잘못된 신호 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0136 | 배기 뱅크 1, 프로브 2 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17022 | 스로틀 밸브 장치(J338), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3007 | 캠축 위치 센서(G40) 신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3287 | 선형 산소 센서 뱅크 3 / 공통 접지 케이블, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3329 | 흡기 매니폴드 플랩 모터 2-V275 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19691 | 배기 뱅크 4 프로브 1 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16721 | 크랭크축 위치 센서 => 센서-G4, 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0480 | 라디에이터 팬 제어 1: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16456 | 외부 온도 센서(G17): 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17490 | 행 3: 범위 내 혼합물의 적응 2: 혼합물의 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0868 | 기어박스 압력: 한계 적응 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1025 | 연료 압력 조절기: 기계적 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16821 | 촉매 온도 센서 2(G132), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1392 | 뱅크 2, 캠축 위치 센서 => - G163, 개방 회로/양극 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17682 | 실린더 5-N244용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17724 | 점화 제어, cyl. 12: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16542 | 배기 뱅크 2, 프로브 2 전압이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18091 | 데이터 버스 파워트레인, 에어백 제어 장치의 믿을 수 없는 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1217 | 실린더 5(N83)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1259 | 냉각수 회로의 밸브-N214: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1584 | 밸브는 KP-N262/263 지원: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1626 | 데이터 버스 파워트레인: 기어박스 제어 장치에서 메시지 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17919 | 흡기 매니폴드 터렛 밸브(N156), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18330 | 외부 온도 전송기 2(G249 개방 회로/플러스 후 단락) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18372 | 실린더 뱅크 2용 배기 가스 온도 센더 2(G449, 신호가 올바르지 않음) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1906 | 충전 공기 냉각 펌프 릴레이(J536), 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1948 | 라디에이터 팬 제어 장치 2, 팬 활성화: 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18763 | 점화 코일 11에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18975 | 연료 압력 센서 저압(G410): 신호 맥동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1991 | 제어 장치 결함 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2015 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3126 | 실린더 12(N308)용 유닛 인젝터용 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3168 | 배기 뱅크 4 촉매 변환기 후 람다 보정: 풍부한 제어 한계 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19468 | 전기 연료 펌프 2-J49용 릴레이, 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19510 | 스타터가 크랭크되지 않음: 기계적 막힘 또는 전기적 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0121 | 스로틀 전위차계-G69, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0147 | 배기 뱅크 1, 프로브 3: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2602 | 냉각수 펌프: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3018 | 배기 가스 플랩 밸브 1-N321, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3340 | 충전 공기 냉각 팬 릴레이(J712), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17071 | 메인 릴레이 => - J271: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19702 | 배기 뱅크 4 프로브 2 플러스 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0420 | 배기 뱅크 1 촉매 시스템 효율성 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0505 | 유휴 제어 시스템: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16486 | 공기 질량 측정기-G70: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17501 | 연료 - 공기 혼합물 1의 매개 변수를 결정하기위한 배기 뱅크 2 시스템 : 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1036 | NOx 센서의 발열체에 제어 신호 공급: 양극 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1078 | 람다 규정 은행 4: 시스템에서 혼합물의 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1359 | 점화 제어, cyl. 2: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1403 | 배기 가스 재순환, 제어 범위 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17693 | 공압 제어 밸브 인젝터-N212: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17735 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 3: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16555 | 연료-공기 혼합물의 매개변수를 결정하기 위한 배기 뱅크 1 시스템: 혼합물이 너무 희박함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18102 | 자가 진단 경고등-K83: 단선/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1270 | 실린더 4-N243용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1637 | 데이터 버스 파워트레인: 중앙 정션 박스에서 누락된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1679 | 스로틀 밸브 액추에이터 경고등(K132), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17930 | 가변 밸브 타이밍의 행 2 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18341 | 스로틀 컨트롤 2: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18383 | 보조 공기 주입 밸브 3-N384, 접지에 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1917 | 오프 후 냉각수 순환 릴레이 engine-J151: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1959 | 실린더 뱅크 2용 배기 가스 온도 센더 1(G448, 신호가 올바르지 않음) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3094 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18774 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 7: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19064 | 전기 연료 펌프 2(J49) 개방 회로용 릴레이 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19852 | 가스 공급 밸브 3-N368: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0065 | 인젝터-N212용 공압 제어 밸브: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2326 | 점화 코일 9 XNUMX차 회로 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2535 | 점화 스위치 회로, 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3266 | 배기 뱅크 1 프로브 1, 내부 저항이 타당하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3308 | 점화 제어, cyl. 13: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19670 | 배기 뱅크 4 프로브 1 가열 회로 피드백 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19712 | 배기 뱅크 1 촉매 변환기 앞의 람다 프로브, 가열 회로: 제어 하한 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0407 | 배기 가스 재순환 전위차계-G212: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0438 | 촉매 온도 센서 2(G132), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17313 | 전자석 잠금 선택기 자동 변속기: 신뢰할 수 없는 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17447 | 인젝터에 대한 전원 공급 장치 단락. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0815 | 팁트로닉 스위치, 업시프트(F189), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1004 | cyl의 순간의 차이. 1: 한계값 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1346 | 점화 핀 3: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1369 | 점화 제어, cyl. 5: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17639 | 실린더 7-N85용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16516 | 배기 뱅크 1, 프로브 1 전압이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18006 | 캠축 조절기 오일 온도 센더(G277) 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18048 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1196 | 배기 뱅크 1, 프로브 1: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1238 | 실린더 2-N31용 인젝터: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1563 | 연료 펌프 계량 장치-N146: 하한 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1605 | 오프로드 센서/가속도 센서: 전기적 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16528 | 배기 뱅크 1, 프로브 3 전압이 너무 높음 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17898 | EVAP(Evaporative Emission System) 솔레노이드 밸브 2(N333), 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18277 | 밸브 왼쪽 지지대 KP-N262: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16584 | 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1828 | AKP-N4용 압력 제어 밸브 218: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1875 | 파워트레인 전면 지지 밸브: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18742 | 점화 코일 4에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18836 | 연료 탱크 환기 시스템, 연료 누출 진단 펌프 센서: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19819 | 가스 작동, cyl. 2: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0016 | Bank 1 캠축 위치 송신기 -G40 / 크랭크축 위치 송신기 -G28 신호 불일치 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2196 | 람다 프로브 1-뱅크 1: 신호가 너무 풍부한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2293 | 연료 압력 조절기: 기계적 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3192 | 흡입구 플랩: 기본 기계적 설정이 손상되었습니다. CLOSED 위치에서 멈춥니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3234 | 배기 뱅크 4, 프로브 1 내부 저항이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19596 | 빈 탱크로 시작하기 위한 밸브-Nxxx: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19638 | 실린더 인젝터 14-N391: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0285 | 인젝터 실린더 9-299: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0345 | 캠축 위치 센서 => 센서-G163, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3082 | 클러치/클러치 위치 센서(G476), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17120 | 역방향: 잘못된 기어비 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17204 | 자동 변속기 선택 메시지: 비상 작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0716 | 입력 속도 전송기(G182), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0781 | 기어 변속 제어 1-2 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1314 | 점화 제어, cyl. 12: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17565 | 흡기 매니폴드 압력 센더-G71: 공급 전압 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17607 | 배기 뱅크 2, 프로브 2: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17649 | 실린더 5-N83용 인젝터: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17974 | 에어컨의 부하 신호: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1142 | 부하 고려, 하한 임계값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1164 | 연료 온도 송신기(G81) 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1509 | 공회전 속도 유지용 밸브-N71: 전기 회로 고장 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1551 | 높이 센서-F96: 짧음에서 포지티브까지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17844 | 299차 공기 펌프 릴레이(JXNUMX), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16539 | 배기 뱅크 2, 프로브 1: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18242 | AKP-N5용 압력 조절 밸브 233: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18287 | KP-J696 냉각 회로에 제어 신호 인가: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1763 | 선택 레버 잠금 => 전자석-N110: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1786 | 역광 신호: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19745 | 선형 Lambda 프로브 Bank 4 / 신호 전류, 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18663 | 람다 프로브 1-행 1: 전기 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16612 | 가속 페달 위치 전송기(G79): 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19787 | 흡기 매니폴드 플랩 모터 2-V275: 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2005 | 실린더 뱅크 2의 입구 플랩이 닫히지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2096 | 배기 뱅크 1 촉매 변환기 후 람다 보정: 희박 제어 한계 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3158 | 배기 뱅크 2 프로브 1 람다 프로브 신호 전압이 강제 XX 모드에서 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17044 | 흡기 매니폴드의 형상 변경, 전기 회로의 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16630 | 전자석. 제한 밸브 부스트 압력-N75: 단락에서 플러스로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19564 | 실린더 7-N303용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0186 | 연료 온도 송신기 2(G248), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0242 | 충전 압력 전송기 2(G447) 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3050 | 스타터 릴레이 2: 전기 고장(릴레이 스틱/스위치 안 됨) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3372 | 흡기 매니폴드 플랩 전환 밸브: 접지에서 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3395 | 가스 유입 밸브 3-N368, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17136 | 전환 밸브 1 => 솔레노이드 밸브 1-N88 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0607 | 제어 장치: 잘못된 데이터 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0678 | 실린더 8-Q17용 예열 플러그, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17533 | 배기 뱅크 2, 혼합물 적응, 공기(추가): 시스템의 혼합물 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17575 | 기단 측정기 2-G246: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17942 | 배기 뱅크 2, 가변 밸브 타이밍 => - N208, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1068 | 흡기 전환 밸브(N335), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1110 | 배기 뱅크 2 프로브 2 플러스 후 가열 회로 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1435 | 299차 공기 펌프 릴레이(JXNUMX): 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1477 | 연료 탱크 환기 시스템 누출 진단 펌프: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17768 | 점화 제어, cyl. 2: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17812 | 배기 가스 재순환: 기본 설정이 충족되지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18155 | 솔레노이드 밸브에 전원 공급: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18198 | 기어 변속 표시기 신호: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1669 | 실린더 4(N243)용 유닛 인젝터용 밸브, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1724 | 시작 금지 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16651 | 실린더 3-N32용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18441 | 흡기 매니폴드 플랩: 접지에서 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18554 | 가속 페달 위치 센서(G79) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19798 | 충전 공기 냉각 팬 릴레이(J712), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2148 | 전원 인젝터(들) A: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2248 | 람다 프로브 1 - 뱅크 2 기준 전압: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17059 | 실린더 5-Q14용 예열 플러그, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3213 | 배기 뱅크 3 프로브 1 가열 회로 피드백 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19533 | 연료 펌프 전자 시스템, 전원 공급 장치: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19575 | 실린더 10-N306용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0200 | 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0264 | 실린더 2-N31용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3061 | 냉각 바이패스 밸브 2, 배기 가스 재순환(N387), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17094 | 오일 온도 센서 KP-G93, 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17157 | 전환 밸브 5 => 솔레노이드 밸브 5-N92, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0629 | 전기 연료 펌프 릴레이 1: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0692 | 라디에이터 팬 제어 1: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17544 | 배기 뱅크 1, 혼합물 적응(아이들링): 시스템의 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17586 | 선형 람다 프로브/신호 전류: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17953 | 스로틀 제어: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1121 | 배기 뱅크 2 프로브 2 접지 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16788 | 배기 가스 재순환, 제어 범위 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1446 | 촉매 온도 센서 1(G20), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1488 | 보조 공기 제어 밸브 2(N320), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1530 | 캠축 조정기: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17779 | 점화 제어, cyl. 6: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17823 | 배기 가스 재순환 밸브 N18, 특성 적응: 하한값 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18166 | 전원 공급 장치 cl. 15: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18210 | 클러치 페달 센서-F194: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1742 | 클러치 폐쇄 토크 적응: 적응 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16890 | 공회전 제어 시스템: 정격 값 미만의 RPM |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16662 | 실린더 6에 분사되는 연료량의 편차 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18453 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서 2: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18609 | 1행, 연료-공기의 매개변수를 결정하기 위한 시스템. 혼합물: 공회전 이상의 속도에서 시스템의 너무 희박한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2004 | 실린더 뱅크 1의 입구 플랩이 닫히지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2035 | 실린더 뱅크 2용 배기 가스 온도 센서 2, 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3137 | 흡기 매니폴드 플랩: 기본 설정이 이루어지지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16423 | 터보차저(N249)용 바이패스 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19479 | 배기 가스 플랩 밸브 2(N322), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19521 | 부스트 압력 제한 밸브 3(N388), 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16676 | 실린더 11(N301)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0159 | 배기 뱅크 2, 프로브 2 반응 시간이 너무 깁니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2715 | 압력 조절기 4: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3029 | 스로틀 밸브 2(G2)용 앵글 센더 298: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3351 | 공기/가스 적응: 범위 1을 벗어남(최대값보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17086 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0547 | 배기 가스 온도 센더 1 뱅크 2 - G236, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0652 | 센서 기준 전압 -B- 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17470 | 행 2: 초기 캠축 변위 공칭 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17512 | 배기 뱅크 1, 프로브 2 전압이 너무 낮음/누설 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1047 | 뱅크 1, 배기 캠축 제어 밸브-N318, 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1089 | 배기 뱅크 2, 범위 1의 혼합물 적응: 혼합물 고갈 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1414 | 배기 뱅크 2 XNUMX차 공기 시스템: 누출 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1456 | 배기 가스 온도 조절기 뱅크 1: 제어 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17704 | 냉각 시스템 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17746 | 뱅크 1, 캠축 위치 센서 => - G40, 개방 회로/양극 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18071 | 펌프 인젝터 밸브에 대한 제어 신호 공급: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18114 | 손상된 전송 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1281 | 연료 계량 밸브(N290), 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1648 | 손상된 데이터 버스 드라이브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1690 | 자가 진단 경고등-K83: 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18352 | 라디에이터 팬 제어 장치 1: 과열 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18394 | 라디에이터 팬 제어 장치 3, 팬 활성화: 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1928 | 이모빌라이저 요청이 이행되지 않았습니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1970 | 4차 공기 펌프 릴레이 705(JXNUMX) 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3105 | 흡기 매니폴드 플랩 전환 밸브(N239), 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19156 | 압력 조절기 5: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19489 | 흡기 온도 송신기 2(G299) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0091 | 연료 계량 밸브: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16690 | 실린더 6: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2337 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 2: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16994 | 엔진 제어 장치: 잘못된 코딩 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3277 | 선형 산소 센서 뱅크 2 / 공통 접지 케이블, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3319 | 예열 플러그 릴레이 2(J495), 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19681 | 배기 뱅크 3 촉매 변환기 후 람다 보정: 제어 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19723 | 배기 뱅크 2 프로브 1, 내부 저항이 타당하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16708 | 노크 조절 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0456 | 연료 탱크 벤트 시스템: 작은 누출 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17416 | 공기 유량계 1/2: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17458 | 뱅크 1 배기 캠축 제어 밸브(N318) 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0846 | 변속기 유압 센서 2: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1015 | 에어 필터 바이패스 밸브(N275), 접지에 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16803 | 2차 공기 펌프 릴레이 545-JXNUMX 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1380 | 실린더 14: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17672 | 실린더 2-N241용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17714 | 점화 제어, cyl. 9: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18017 | 임팩트 셧다운 시스템 발동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18059 | 데이터 버스 파워트레인: 메시지 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1207 | 실린더 7(N85)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1249 | 연료 소비 신호: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1574 | 왼쪽 전자 유압식 엔진 지지대(N144)용 솔레노이드 밸브, 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1616 | 예열 플러그-K29가 있는 연소실 워밍업용 제어 램프: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17909 | 연료 펌프 릴레이(J17), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18320 | 플러스 후 브레이크 부스터(G294) 단락용 압력 센서 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18362 | 예열 플러그 제어 장치 2, 예열 플러그 회로, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1843 | 어댑티브 크루즈 컨트롤 유닛의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1886 | 역광 신호: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18753 | 점화 코일 8 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18884 | 미립자 필터, 차압 센서, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19830 | 흡기 매니폴드 플랩 전환 밸브 2, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0031 | 배기 뱅크 1 프로브 1: 접지 단락, 전기 가열 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2238 | 람다 프로브 1-뱅크 1 신호 전류: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2305 | 점화 코일 2 XNUMX차 회로 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2347 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 12: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3203 | 배기 뱅크 3, 프로브 1 가열 회로, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3245 | 배기 뱅크 4 프로브 2 접지 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19607 | 배기 뱅크 4 촉매 변환기 앞의 람다 프로브, 가열 회로: 제어 하한 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19649 | 흡기 매니폴드 플랩: OPEN 위치에서 멈춥니다. 유효하지 않은 범위 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0302 | 실린더 2: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0358 | 점화 제어, 실린더 8: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17233 | 변속기 유압 센서 2: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17426 | 2개의 입구 플랩: 하한에 도달하지 않음 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0732 | 2. 전송: 잘못된 기어비 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16738 | 점화 제어, 실린더 4: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1325 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 1: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17618 | 실린더 셧다운용 흡기 밸브: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17660 | 분사 타이밍 제어 밸브-N108: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17985 | 우측 전자 유압식 엔진 지지대용 솔레노이드 밸브(N145), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18027 | 예열 플러그 릴레이-J52: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1153 | 촉매 후의 람다 프로브가 혼동됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1175 | 사전 주입 비활성화됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1520 | 흡기 매니폴드 제어 밸브 2(N261), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16840 | 연료 탱크 벤트 시스템: 작은 누출 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17855 | 촉매 온도 전송기 1(G20), 개방 회로/플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17877 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 2(N115), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18256 | 엔진 제어 장치의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18308 | 라디에이터 팬 2 제어 개방 회로 / 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1774 | AKP-G1용 유압 센서 193: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1798 | KP-G2 출력 샤프트 속도 센서 196: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1854 | 데이터 버스 파워트레인: 하드웨어 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19756 | 뱅크 1 배기 캠축 위치 센서 => - G300: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18674 | 람다 프로브 1-뱅크 2, 신호 전류: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18706 | Lambda 프로브 3 - 배기 가스 1: 신호가 너무 희박함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1907 | 데이터 버스 모터/엔진의 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1949 | 라디에이터 팬 제어 장치 2의 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18764 | 점화 코일 11 XNUMX차 회로 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18995 | 부스트 압력 조절기 위치 센서: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19842 | 낮은 가스 압력 센서(G401), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0042 | 배기 뱅크 1 프로브 3 개방 회로 가열 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2316 | 점화 코일 6에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2420 | 탱크 환기 시스템, 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 2(N115): 영구적으로 열림 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3256 | 배기 뱅크 1 촉매 변환기 앞의 람다 프로브, 가열 회로: 제어 하한 도달 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3298 | 촉매 시스템 뱅크 3 효율성이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19618 | 선형 산소 센서 배기 뱅크 2 / 매칭 리드 센서 신호, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19660 | 배기 뱅크 3, 프로브 1 내부 저항이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0313 | 실화 감지, 원인: 연료 부족 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0391 | 캠축 위치 센서 => sensor-G301: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17273 | 솔레노이드 밸브 전원 공급 장치: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17437 | 흡기 매니폴드 플랩 밸브(N316): 상한에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16751 | 캠축 위치 센서 => 센서 -G300: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0906 | Tiptronic 스위치-F189: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1336 | 토크 모니터링: 제어 한계 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17629 | 실린더 차단용 배기 밸브: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16501 | 냉각수 온도 전송기(G62) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17996 | 전자 유압식 엔진 마운트용 솔레노이드 밸브(N144 / 145), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18038 | 가속 페달 위치 센서(G79) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1186 | 선형 람다 프로브/공통 접지 케이블: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1228 | 실린더 4-N33용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16865 | 라디에이터 팬 제어 2: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1595 | 캠축 조정 오일 온도 센더(G277), 접지 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17866 | 실린더 뱅크 1(G2)용 배기 가스 온도 센서 236, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17888 | 브레이크 진공 펌프 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18267 | 제동등 스위치-F: 엔진 제어 장치의 오류 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16571 | 연료 온도 송신기 2(G248), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1809 | 범위 승수 유압 펌프-V190: 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1865 | 데이터 버스 파워트레인: 중앙 정션 박스에서 누락된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19767 | 점화 제어, cyl. 14: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18685 | Lambda 프로브 1-뱅크 1, 접지 케이블: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18732 | 점화 코일 1 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19809 | 공기/가스 적응: 범위 2을 벗어남(최대값보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2185 | 라디에이터 배출구(G83)의 냉각수 온도 전송기: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2261 | 터보차저-N249용 바이패스 밸브, 기계적 손상 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3182 | 실린더 인젝터 14-N391: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3224 | 배기 뱅크 3, 프로브 2 반응 시간이 너무 깁니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19544 | 스타터 릴레이: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19586 | 배기 가스 재순환: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19628 | 행 1, 범위 3의 혼합 적응, 혼합 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0275 | 실린더 5에 분사되는 연료량의 편차 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0331 | 노크 센서 2(G66, 신호가 올바르지 않음) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3072 | 전압 공급 릴레이, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17109 | 엔진 제어 장치의 RPM 센서, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17174 | 프로그램 선택기-E122: 전기 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0705 | 기어 맞물림 센서 => - F125: 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0763 | 전환 밸브 3 => 솔레노이드 밸브 3-N90, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1304 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 12: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17555 | 람다 조절(뱅크 2): 시스템에서 혼합물의 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17597 | 선형 람다 프로브/보상. 저항: 짧음에서 긍정적 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17964 | 부스트 압력 조절기: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1132 | 배기 뱅크 1 + 2 프로브 1 플러스 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1154 | 흡기 매니폴드 교환 시스템: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1499 | 배기 가스 재순환 냉각기 전환 밸브 2(N381 개방 회로/접지 단락) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1541 | 연료 펌프 릴레이-J17: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17790 | 실린더 16: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17834 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 1(N80), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18177 | AKP-G2용 유압 센서 194: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18226 | AKP-N2용 압력 제어 밸브 216: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1753 | Tiptronic 스위치-F189: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16932 | 배기 가스 온도 센더 1 뱅크 2 - G236: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19735 | 선형 Lambda 프로브 Bank 3 / 신호 전류, 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18508 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18622 | 2행, 연료-공기의 매개변수를 결정하기 위한 시스템. 혼합물: 공회전 속도에서 시스템에 너무 풍부한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16596 | 실린더 12(N302)용 인젝터: 전기 고장 |
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| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19777 | 유닛 인젝터 밸브에 적용된 제어 신호 2: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16983 | 엔진 냉각 시스템의 전자 제어용 온도 조절기-F265: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2084 | 배기 가스 온도 센서 2, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3148 | 배기 뱅크 3 촉매 변환기 앞의 람다 프로브, 가열 회로: 제어 상한 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16442 | 배기 뱅크 2 프로브 2 전기 가열 회로의 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19532 | 엔진 제어 장치: 코딩 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19554 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0172 | 배기 뱅크 1 공연비 시스템: 혼합비가 너무 많음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0227 | 가속 페달 위치 센서(G79) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2787 | 커플링 과열 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3040 | 기어비: 말도 안되는 값 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3362 | 가스 작동, cyl. 1: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3385 | 낮은 가스 압력 센서(G401), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0597 | 엔진 냉각 시스템-F265의 전자 제어용 온도 조절기, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0668 | 내부 온도 센서: 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17481 | 공기 질량 측정기 2-G246: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17523 | 배기 뱅크 1 프로브 1 접지 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1058 | 배기 캠축 조절기 뱅크 2, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1100 | 배기 뱅크 1 프로브 2 가열 회로, 전력이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1425 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 1(N80), 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1467 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 2(N115), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17757 | 점화 핀 2: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17802 | 점화 핀 2: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18082 | 데이터 버스 파워트레인, 계기판의 잘못된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18145 | 기어박스 유압 센서 1: 개방 회로/단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18188 | 토크 감소 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1292 | 엔진 냉각 시스템-F265의 전자 제어용 온도 조절기, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1659 | 라디에이터 팬 제어 1: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1702 | 동일한 우선 순위의 오류가 있기 때문에 오류는 제어 장치 교체 기능을 활성화할 수 없습니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16404 | 행 2: 가변 밸브 타이밍의 오작동 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18405 | 너무 큰 마찰: 코드 A1 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18522 | 실린더 뱅크 1용 캠축 조정기, 배기: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1939 | 데이터 버스 파워트레인: 액세스 제어 장치 및 시작 권한에서 메시지 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1981 | 4차 공기 분사 밸브 385(NXNUMX) 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3116 | 실린더 9-N305용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19458 | 킥다운 스위치 -F86: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19500 | 연료 펌프: 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0107 | 흡기 압력 / 공기 압력 => - G71 / -F96: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0137 | 배기 뱅크 1 프로브 2 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17023 | 스로틀 밸브 장치 2(J544, 신호가 올바르지 않음) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3008 | 캠축 위치 센서(G40): 허용 오차를 벗어난 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3288 | 선형 Lambda 프로브 Bank 4 / 신호 전류 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3330 | 흡기 매니폴드 플랩 모터 2-V275: 신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19692 | 배기 뱅크 4, 프로브 1 전압이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16724 | 캠축 위치 센서: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0481 | 라디에이터 팬 제어 2: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16457 | 외부 온도 센서(G17): 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17491 | 행 3: 혼합물의 적응 범위 1: 혼합물의 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0884 | 기어박스 제어 장치에 전압 공급: 개방 회로/접촉 불량 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1026 | 입구 플랩에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16822 | 촉매 온도 센서 2(G132), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1393 | 점화 핀 1: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17683 | 실린더 6(N245)용 유닛 인젝터용 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17725 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 13: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16543 | 배기 뱅크 2, 프로브 2 반응 시간이 너무 깁니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18092 | 제어 장치 프로그래밍: 통신 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1260 | 실린더 1(N240)용 유닛 인젝터용 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1585 | KP-N262 / 263 지지 밸브: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1627 | 데이터 버스 드라이브: 분사 펌프 제어 장치에서 메시지 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17920 | 흡기 매니폴드 밸브(N156), 플러스 후 단락 |
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| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18331 | 엔진 제어 장치 2의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18373 | 배기 가스 온도 제어, 실린더 뱅크 4: 제어 상한 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1992 | 배기가스 재순환 전위차계 2(G466): 기본 설정 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2016 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3127 | 실린더 12-N308용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3169 | Exhaust bank 3 주요 촉매 효율 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19469 | 부스트 압력 제한용 솔레노이드 밸브 2(N274), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19511 | 배기 가스 압력 센서 2: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0122 | 스로틀 전위차계-G69: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0149 | 연료-공기 혼합물의 매개변수를 결정하는 시스템(1행): 분사 시간 편차 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2603 | 냉각수 펌프: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3019 | 배기 가스 플랩 밸브 1(N321), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3341 | 충전 공기 냉각 팬 릴레이(J712), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17072 | 메인 릴레이, 부하 회로 => - J271, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19703 | 배기 뱅크 4, 프로브 2 가열 회로, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0421 | Catalyst Front Bank 1 효율성 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0506 | 공회전 제어 시스템: 정격 값 미만의 RPM |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16487 | 공기 질량 측정기-G70: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17502 | 연료 - 공기 혼합물 2의 매개 변수를 결정하기위한 배기 뱅크 2 시스템 : 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1037 | NOx 센서 발열체에 인가되는 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1079 | 람다 규정 은행 3: 제어 매개변수의 타당하지 않은 값 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1360 | 점화 제어, cyl. 2: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1404 | 배기 가스 재순환: 기본 설정이 충족되지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17694 | 인젝터-N212용 공압 제어 밸브: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17736 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 4: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16556 | 배기 뱅크 1 공연비 시스템: 혼합비가 너무 많음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18104 | 데이터 버스 파워트레인, 스티어링 칼럼 제어 장치의 잘못된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1271 | 실린더 4-N243용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1638 | 데이터 버스 파워트레인, 클러치/클러치 제어 장치의 통신 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1680 | 재설정 방지 비상 모드 활성화됨 |
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| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17931 | 에어백 제어 장치의 충격 신호: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18342 | 라디에이터 팬 구동 회로용 온도 전송기(G382): 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18384 | 3차 공기 분사 밸브 384-NXNUMX, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1918 | 발전기 단자 DF의 부하 신호: 개방 회로/양극에서 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1960 | 배기 가스 온도 제어, 실린더 뱅크 3: 제어 상한 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3095 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18775 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 8: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19065 | 전기 연료 펌프 2-J49용 릴레이, 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19853 | 가스 공급 밸브 4-N369, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0066 | 공압 제어 밸브 인젝터-N212: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2327 | 점화 코일 10 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2539 | 연료 압력 센더 저압(G410) 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3267 | 배기 뱅크 2 프로브 1, 내부 저항이 타당하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3309 | 점화 제어, cyl. 14: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19671 | 배기 뱅크 3 프로브 2 접지 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19713 | 배기 뱅크 2 촉매 변환기 앞의 람다 프로브, 가열 회로: 제어 상한 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0408 | 배기 가스 재순환 전위차계-G212: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0440 | 연료 탱크 환기 시스템: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17314 | 선택 레버 잠금 솔레노이드: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17448 | 인젝터 A에 대한 전원 공급: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0816 | Tiptronic 스위치, downshift-F189, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1005 | cyl의 순간의 차이. 2: 한계값 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1347 | 뱅크 2, 캠축 위치 센서-G163 / 크랭크축 위치 센서-G28, 신호 불일치 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1370 | 점화 제어, cyl. 6: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17640 | 실린더 8-N865용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16517 | 배기 뱅크 1, 프로브 1 반응 시간이 너무 깁니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18007 | 린 공회전 제어: 정격 이상의 엔진 RPM |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18049 | 에어컨 제어 장치의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1197 | 배기 뱅크 2, 프로브 1: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1239 | 실린더 3-N32용 인젝터: 개방 회로 |
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| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1564 | 스로틀 밸브 블록(J338): 기본 설정 수행 시 전압 부족 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1606 | 알리다. 나쁜 도로 / ABS 제어 장치의 사전 설정된 엔진 토크: 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16529 | 배기 뱅크 1, 프로브 3 반응 시간이 너무 깁니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17899 | 증발 시스템 솔레노이드 밸브 2(N333), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18278 | 왼쪽 지지대용 밸브 KP-N262: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16585 | 실린더 1(N30)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1829 | AKP-N4용 압력 조절 밸브 218: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1876 | 파워트레인 전면 지지 밸브: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18743 | 점화 코일 4 XNUMX차 회로 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18845 | 배기 가스 재순환 시스템의 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19820 | 가스 작동, cyl. 3: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0017 | Bank 1 캠축 위치 송신기 -G300 / 크랭크축 위치 송신기 -G28 신호 불일치 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2197 | 람다 프로브 1-뱅크 2: 신호가 너무 희박한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2294 | 연료 압력 조절기: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3193 | 흡기 매니폴드 플랩: OPEN 위치에서 멈춥니다. 유효하지 않은 범위 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3235 | 배기 뱅크 4 프로브 1 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19597 | 빈 탱크-Nxxx로 시작하기 위한 밸브: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19639 | 실린더 인젝터 14-N391: 짧은 ~ 플러스 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0286 | 인젝터 실린더 9-299: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0346 | 캠축 위치 센서 => sensor-G163: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3083 | 디젤 미립자 필터 첨가제 저장소 센서(G504), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17124 | 토크 컨버터 잠금 클러치: 기계적 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17213 | 기어 변속 제어 5-6 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0717 | 입력 속도 송신기(G182): 신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0782 | 기어 변속 제어 2-3 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1315 | 점화 제어, cyl. 12: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17566 | 흡기 매니폴드 압력 센더(G71) 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17608 | 터보차저용 바이패스 밸브(N249): 기계적 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17650 | 실린더 6-N84용 인젝터: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17975 | 에어컨 압축기의 부하 신호: 신호 없음 |
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| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1143 | 부하 계산: 상한 임계값 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1165 | 배기 뱅크 1, 범위 1의 혼합 적응: 혼합 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1510 | 공회전 속도 유지용 밸브-N71: short to positive |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1552 | 높이 센서-F96: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17845 | 배기 가스 재순환 제어 밸브 2-N213, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17867 | 실린더 뱅크 1용 배기 가스 온도 센더 2(G236, 신호가 올바르지 않음) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18243 | AKP-N5용 압력 조절 밸브 233: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18288 | 데이터 버스: 데이터 버스 진단 인터페이스 제어 장치에서 메시지 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1764 | KP 온도 제어 시스템 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1787 | 빛 신호 반전: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19746 | 선형 산소 센서 뱅크 4 / 신호 전류, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18664 | 람다 프로브 2-행 1: 전기 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16614 | 연료 펌프 릴레이(J17), 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19788 | 강제 유휴 모드에서 실린더의 연소 과정 인식. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2006 | 실린더 뱅크 1의 입구 플랩이 열리지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2097 | 배기 뱅크 1 촉매 변환기 후 람다 보정: 풍부한 제어 한계 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3159 | 배기 뱅크 3 프로브 1 람다 프로브 신호 전압이 강제 XX 모드에서 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17045 | 흡기 매니폴드 지오메트리 변경, 접지로 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16633 | 전자석. 밸브 2 제한 부스트 압력-N774: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19565 | 실린더 7(N303)용 유닛 인젝터용 밸브, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0187 | 연료 온도 송신기 2(G248), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0243 | 전자석. 제한 밸브 부스트 압력-N75: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3051 | 스타터 활성화, cl. 50: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3373 | 흡기 매니폴드 플랩 전환 밸브: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3396 | 가스 공급 밸브 3-N368: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17137 | 전환 밸브 1 => 솔레노이드 밸브 1-N88, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0608 | 센서에 전압 공급 및 실행 메커니즘 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0679 | 실린더 9-Q18용 예열 플러그, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17534 | 배기 뱅크 2, 혼합물 적응, 공기(추가): 시스템의 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17576 | 공기 질량 측정기 2-G246: 개방 회로/접지 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17943 | 배기 뱅크 2 캠축 조정 => - N208, 접지 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1069 | NOx 센서 G295, 가열 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1111 | 람다 조절(뱅크 1): 시스템에서 혼합물의 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1436 | 299차 공기 펌프 릴레이(JXNUMX), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1478 | 연료 탱크 벤트 누출 진단 펌프: 막힌 호스 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17769 | 점화 제어, cyl. 3: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17813 | 배기 가스 재순환 제어 밸브 2-N213: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18156 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18199 | 기어 맞물림 표시기 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1670 | 실린더 5(N244)용 유닛 인젝터용 밸브, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1726 | 휠 속도 신호 4 => 후방 오른쪽 발신자 -G44 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16652 | 인젝터, 실린더 3-N32, 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18442 | 흡기 매니폴드 플랩: 짧거나 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18555 | 가속 페달 위치 전송기(G79): 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1799 | KP-G2 출력 샤프트 속도 송신기 196: 속도가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1855 | 데이터 버스 파워트레인: 프로그램 관련성 확인 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19757 | 뱅크 1 배기 캠축 위치 센서 => - G300 개방 회로 / 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18675 | 람다 프로브 1행 1 기준 전압: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18707 | 람다 프로브 3 - 배기 뱅크 1: 신호가 너무 풍부함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19799 | 터보차저 제어 장치 1(J724) 온도가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2149 | 인젝터에 대한 전원 공급 장치(들) V: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2249 | Lambda 프로브 1-뱅크 2 기준 전압: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17060 | 실린더 6-Q15용 예열 플러그, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3214 | 배기 뱅크 4 프로브 1 가열 회로 피드백 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19534 | 스로틀 바디: 공회전 시 공기 공급 부족 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19576 | 실린더 10-N306용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0201 | 실린더 1(N30)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0265 | 실린더 2(N31)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3062 | 충전 압력 조절기 2: 충전 압력이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17095 | 오일 온도 센서 KP-G93: 잘못된 신호 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17160 | 압력 조절기 2 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0634 | 제어 장치: 온도 차단 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0693 | 라디에이터 팬 제어 2: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0749 | 압력 조절기 1 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17545 | 배기 뱅크 1, 혼합물 적응(아이들링): 시스템에서 혼합물의 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17587 | 선형 람다 프로브/신호 전류: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17954 | 부스트 압력 제어용 솔레노이드 밸브(N75), 단락에서 포지티브까지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1122 | 배기 뱅크 2 프로브 2 개방 회로 가열 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16789 | 배기 가스 재순환 온도 센서(G98) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1489 | 증발 배출 시스템 솔레노이드 밸브 2(N333), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1531 | 캠축 조정기: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17780 | 점화 제어, cyl. 6: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17824 | 배기가스 재순환 밸브 N18: 특성 적응: 상한값 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18167 | 변속기 오일 온도: 여러 번 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18211 | 행성 디멀티플라이어: 기계적 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1743 | 클러치 슬립 경고: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16891 | 공회전 제어 시스템, 공칭보다 높은 rpm |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16663 | 실린더 7-N85용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18454 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서 2, 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18610 | 1행, 연료-공기의 매개변수를 결정하기 위한 시스템. 혼합물: 유휴 이상의 속도로 시스템에 너무 풍부한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16934 | 파워 스티어링 압력 조절기, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2036 | 실린더 뱅크 2용 배기 가스 온도 센서 2, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3138 | 흡기 매니폴드 플랩: 제어 범위 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16424 | 뱅크 1 프로브 1 및 뱅크 2 프로브 1 혼합 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19480 | 배기 가스 플랩 밸브 2(N322), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19522 | 부스트 압력 제한 밸브 3(N388), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16678 | 실린더 12-N302용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0160 | 배기 뱅크 2, 프로브 2 작동 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0211 | 실린더 11(N301)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2716 | 압력 조절기 4: 전기 고장 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3030 | 스로틀 밸브 2(G2)용 앵글 센더 298: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3352 | 공기 가스 적응: 범위 2 외(최소 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3374 | 흡기 매니폴드 플랩 전환 밸브 2, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0548 | 배기 가스 온도 센더 1 뱅크 2 - G236: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0653 | 센서 기준 전압 -B- 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17471 | 연료 압력 조절기: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17513 | 배기 뱅크 1 프로브 2 플러스 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1048 | 뱅크 1 배기 캠축 제어 밸브(N318) 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1090 | 배기 뱅크 2, 범위 2의 혼합물 적응: 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1415 | 배기 가스 재순환 밸브 N18, 특성 적응: 하한값 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1457 | 실린더 뱅크 1(G2)용 배기 가스 온도 센서 236, 플러스 후 개방/단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17705 | 터빈과 스로틀 바디 사이의 배관: 압력 강하. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17747 | 크랭크 샤프트 위치 및 엔진 속도 센서가 혼동됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18072 | 유닛 인젝터 밸브에 인가되는 제어 신호: 전기적 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18115 | 메카트로닉 유닛이 중단됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1282 | 연료 계량 밸브(N290), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1649 | 데이터 버스 파워트레인, ABS 제어 장치에서 메시지 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1691 | 자가 진단 경고등-K83: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16394 | 행 1: 가변 밸브 타이밍의 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18353 | 라디에이터 팬 제어 장치 1, 팬 활성화: 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18395 | 브레이크 온도에 따른 기능 제한 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1929 | 냉각 팬-V7: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1971 | 4차 공기 펌프 릴레이 705-JXNUMX, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3106 | 실린더 7(N303)용 유닛 인젝터용 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19157 | 압력 조절기 5: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19490 | 흡기 온도 송신기 2(G299) 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0092 | 연료 계량 밸브: 짧음에서 포지티브까지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16691 | 실린더 7: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2338 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 3: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16997 | 결함이 있는 기어박스 제어 장치 프로세서 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3278 | 선형 Lambda 프로브 Bank 3 / 신호 전류 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3320 | 유닛 인젝터 밸브에 적용된 제어 신호 2: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19682 | 배기 뱅크 4 촉매 변환기 후 람다 보정: 제어 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19724 | 선형 Lambda 프로브 Bank 2 / 신호 전류 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16709 | 노크 센서 1(G61) 전기적 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0458 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 1(N80), 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17417 | 공기 유량계 1/2: 부적합한 부하 측정 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17459 | 뱅크 2 배기 캠축 제어 밸브(N319), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0847 | 변속기 유압 센서 2: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1016 | 에어 필터 바이패스 밸브(N275), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16804 | 배기 뱅크 1 촉매 시스템 효율성 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1381 | 실린더 15: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17673 | 실린더 2-N241용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17715 | 점화 제어, cyl. 9: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18018 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18060 | 기어박스 컨트롤 유닛의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1208 | 실린더 8(N86)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1250 | 탱크의 연료 레벨이 너무 낮습니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1575 | 오른쪽 전자 유압식 엔진 지원용 솔레노이드 밸브(N145), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1617 | 예열 플러그가 있는 연소실 예열용 제어 램프-K29: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17910 | 연료 펌프 릴레이(J17), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18321 | 브레이크 부스터용 압력 센서(G294, 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18363 | 예열 플러그 제어 장치 2-J703, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1844 | 중앙 스위칭 장치의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1887 | 속도 신호: 브레이크 제어 장치의 휠 속도: 타당하지 않은 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18754 | 점화 코일 8에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18885 | 미립자 필터, 차압 센서: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19831 | 흡기 매니폴드 플랩 전환 밸브 2: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0032 | 배기 뱅크 1 프로브 1 전기 가열 회로의 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2306 | 점화 코일 3 제어 신호: 접지 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2400 | 연료 탱크 환기 시스템, 연료 누출 진단 펌프에 대한 제어 신호 : 전기 고장 / 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3204 | 배기 뱅크 3, 프로브 1 내부 저항이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3246 | 배기 뱅크 4 프로브 2 플러스 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19608 | 배기 뱅크 3 프로브 1, 내부 저항이 타당하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19650 | 공기 질량 측정기 3-G456: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0303 | 실린더 3: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0359 | 점화 제어, 실린더 9: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17234 | 스타터 인터록 신호(P/N), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17427 | NOx 센서 G295: 반응 시간이 너무 깁니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0733 | 3. 전송: 잘못된 기어비 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16739 | 점화 제어, 실린더 5: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1326 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 2: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17619 | 실린더 차단용 흡입 밸브: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17661 | 연료 소비 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17986 | 오른쪽 전자 유압식 엔진 지지대(N145)용 솔레노이드 밸브, 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18028 | 냉각수 온도 신호: 개방 회로/단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16764 | 예열 플러그-Q6: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1176 | 배기 뱅크 1 촉매 변환기 후 람다 보정: 제어 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1218 | 실린더 6(N84)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1521 | 흡기 매니폴드 전환 밸브 2(N261), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16842 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 1(N80), 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17856 | 촉매 온도 센서 2(G132), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17878 | 연료 탱크 환기 시스템 누출 진단 펌프 : 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18257 | 전송 제어 장치의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18309 | 꺼진 후 라디에이터 팬의 작동을 위한 제어 장치. engine-J138: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1908 | 모터/모터 데이터 버스: 소프트웨어 업데이트 확인 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1950 | 쿨링팬-V7 : 움직이기 어려움/차단 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18765 | 점화 코일 12 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18996 | 부스트 압력 조절기 위치 센서: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19843 | 낮은 가스 압력 센서(G401), 접지 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0043 | 배기 뱅크 1 프로브 3: 접지 단락, 전기 가열 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2317 | 점화 코일 6 XNUMX차 회로 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2421 | 탱크 환기 시스템, 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 2(N115): 영구 폐쇄 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3257 | 배기 뱅크 2 촉매 변환기 앞의 람다 프로브, 가열 회로: 제어 상한 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3299 | 촉매 시스템 뱅크 4 효율성이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19619 | 선형 산소 센서 배기 뱅크 3 / 매칭 리드 센서 신호, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19661 | 배기 뱅크 3 프로브 1 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0314 | 개별 실린더의 실화 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0392 | 캠축 위치 센서 => 센서 -G301: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17274 | 솔레노이드 밸브 전원 공급 장치: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17438 | 흡기 매니폴드 플랩 밸브(N316): 하한에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16752 | 캠축 위치 센서 => sensor-G300: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0914 | 자동 변속기 선택기: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1337 | 뱅크 1, 캠축 위치 센서 => - G40: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17630 | 실린더를 차단하는 배기 밸브: 단락에서 플러스 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16502 | 냉각수 온도 전송기(G62) 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17997 | 온도 회전식 노브 전위차계(G267): 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18039 | 가속 페달 위치 전송기(G79): 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1187 | 선형 람다 프로브/보상. 저항: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1229 | 실린더 5-N83용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16873 | 배기 가스 재순환 제어: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1596 | 데이터 버스 파워트레인, 승차 높이 제어를 위한 제어 장치의 잘못된 메시지(J197) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16519 | 배기 뱅크 1, 프로브 1: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17889 | 2차 공기 펌프 릴레이 545(JXNUMX) 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18268 | 킥다운 스위치 -F8: 엔진 제어 장치의 오류 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16572 | 연료 온도 송신기 2(G248), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1813 | AKP-N1용 압력 제어 밸브 215: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1866 | 데이터 버스 파워트레인: 메시지 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19768 | 점화 제어, cyl. 15: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18686 | 람다 프로브 1행 2, 접지 케이블: 개방 회로 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18733 | 점화 코일 1에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19810 | 공기 가스 적응: 범위 3 외(최소 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2187 | 1행, 연료-공기의 매개변수를 결정하기 위한 시스템. 혼합물: 공회전 속도에서 시스템의 너무 희박한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2270 | Lambda 프로브 2 - 배기 가스 1: 신호가 너무 희박함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3183 | 실린더 인젝터 14-N391: 짧은 ~ 플러스 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3225 | 배기 뱅크 3 촉매 변환기 후 람다 보정: 제어 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19545 | 연료 펌프 전자장치, 신호선: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19587 | 배기 가스 재순환: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19629 | 행 2, 범위 3의 혼합물 적응, 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0276 | 실린더 6-N84용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0332 | 노크 센서 2(G66) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3073 | 연료 펌프, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17110 | 엔진 제어 장치의 RPM 신호: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17175 | 중간 축 속도 센서 A: 전기적 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0706 | 기어 맞물림 센서 => - F125: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0766 | 전환 밸브 4 => 솔레노이드 밸브 4-N91 개방 회로 / 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1305 | 점화 제어, cyl. 9: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17556 | 람다 조절(뱅크 2): 시스템에서 혼합물의 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17598 | 선형 람다 프로브/기준 전압 신뢰할 수 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17965 | 충전 압력 조절기: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1133 | 배기 뱅크 1 + 2 프로브 1: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1155 | 흡기 매니 폴드 압력 센더 (G71) 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1500 | 연료 펌프 릴레이(J17), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1542 | 스로틀 액츄에이터 앵글 센더(G187), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17792 | 결함이 있는 제어 장치 2 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17835 | 브레이크 부스터의 진공 펌프에 제어 신호 공급: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18178 | 엔진 제어 장치의 부하 신호: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18227 | AKP-N2용 압력 조절 밸브 216: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1754 | Tiptronic 스위치-F189: 개방 회로/단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16933 | 배기 가스 온도 센더 1 뱅크 2 - 플러스 후 G236 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19736 | 선형 산소 센서 뱅크 3 / 신호 전류, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18509 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18623 | 1행, 연료-공기의 매개변수를 결정하기 위한 시스템. 혼합물: 최대 부하에서 시스템의 너무 희박한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16599 | 연료 차단 밸브-N109: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19778 | 단자 2 전원 공급 장치 릴레이 30-J689, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16984 | 데이터 버스 파워트레인: 메시지 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2086 | 실린더 뱅크 2용 배기 가스 온도 센더 2(G236, 신호가 올바르지 않음) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3149 | 배기 뱅크 3 촉매 변환기 앞의 람다 프로브, 가열 회로: 제어 하한 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16448 | 배기 뱅크 2 프로브 3 전기 가열 회로의 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16619 | 부스트 압력 조절기: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19555 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0173 | 행 2 : 연료 - 공기 혼합물의 매개 변수를 결정하기위한 시스템의 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0228 | 가속 페달 위치 전송기(G79): 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2789 | 한계에서 커플링 적응 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3041 | 데이터 버스 파워트레인, 계기판의 잘못된 엔진 온도 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3363 | 가스 작동, cyl. 2: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3386 | 낮은 가스 압력 센서(G401), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0598 | 엔진 냉각 시스템의 전자 제어용 온도 조절기-F265: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0669 | 내부 온도 센서: 전압이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17482 | 공기 질량 측정기 2-G246: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17524 | 배기 뱅크 1 프로브 1 개방 회로 가열 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1059 | 배기 밸브 뱅크 2, 배기 캠축 조정기, 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1101 | 배기 뱅크 1, 프로브 1 전압이 너무 낮음/누설 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1426 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 1(N80), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1468 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 2(N115), 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17758 | 점화 핀 3: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17803 | 점화 핀 3: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18083 | 데이터 버스 드라이브: 주입 펌프 제어 장치의 잘못된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18146 | 기어박스 유압 센서 2: 개방 회로/단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18189 | 감소된 토크 신호: 개방 회로/단락에서 양극으로 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1293 | 엔진 냉각 시스템-F265의 전자 제어용 온도 조절기, 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1660 | 라디에이터 팬 제어 1: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1703 | 제어장치 재부팅으로 인한 비상운전 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16405 | 행 2: 측면 캠축 변위 공칭 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18406 | 너무 큰 마찰: 코드 E2 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18523 | 실린더 뱅크 1용 캠축 조절기, 배기: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1940 | 데이터 버스 파워트레인, 배터리 모니터 제어 장치에서 메시지 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1982 | 배기 가스 온도 제어, 실린더 뱅크 3: 잘못된 데이터 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3117 | 실린더 9(N305)용 유닛 인젝터용 밸브, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19459 | 저열 출력 릴레이(J359), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19501 | 연료 펌프의 전자 시스템에 결함이 있습니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0108 | 흡기 압력 / 공기 압력 => - G71 / -F96: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0138 | 배기 뱅크 1, 프로브 2 전압이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17025 | 센서 기준 전압 -A- 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3009 | 연료 냉각 펌프 릴레이(J445), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3289 | 선형 Lambda 프로브 Bank 4 / 신호 전류, 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3331 | 흡기 매니폴드 플랩 모터 2-V275: 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19693 | 배기 뱅크 4, 프로브 1 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16725 | 캠축 위치 센서 => sensor-G40: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0489 | 배기 가스 재순환 제어: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16458 | 외부 온도 센서(G17), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17492 | 배기 뱅크 3, 범위 2의 혼합 적응: 혼합 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0886 | 기어박스 제어 장치에 전압을 공급하기 위해 릴레이에 제어 신호 적용: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1027 | 입구 플랩에 제어 신호 적용: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16824 | 연료 탱크 환기 시스템: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1394 | 점화 핀 2: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17684 | 실린더 6-N245용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17726 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 14: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16544 | 배기 뱅크 2, 프로브 2 작동 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18093 | 데이터 버스 파워트레인: 조향각 센서의 잘못된 메시지 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1261 | 실린더 1-N240용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1586 | 전기 유압식 엔진 마운트용 솔레노이드 밸브-N144 / 145, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1628 | 데이터 버스 파워트레인 누락된 조향 각도 센서 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17921 | 흡기 매니폴드 전환 밸브 2(N261), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18332 | 제어 장치의 접점 코딩: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18374 | 3차 공기 펌프 릴레이 704(JXNUMX) 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1671 | 실린더 6(N245)용 유닛 인젝터용 밸브, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1728 | 다른 휠 속도: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1775 | AKP-G1용 유압 센서 193: 적응 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16653 | 실린더 3에 분사되는 연료량의 편차 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18443 | 2개의 인렛 플랩: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18559 | 가속 페달 위치 송신기 2(G185): 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1993 | 배기 가스 재순환 전위차계 2(G466): 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2017 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서: 짧음에서 포지티브까지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3128 | 실린더 12-N308용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3170 | Exhaust bank 4 주요 촉매 효율 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19470 | 부스트 압력 제한 밸브 2(N274), 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19512 | 배기 가스 압력 센서 2: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0123 | 스로틀 전위차계-G69: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0150 | 배기 뱅크 2, 프로브 1 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2626 | 선형 산소 센서 배기 뱅크 1 / 매칭 리드 센서 신호, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3020 | 배기 가스 플랩 밸브 1(N321), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3342 | 충전 공기 냉각 팬 릴레이(J712), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17075 | 라디에이터 팬 제어 1: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19704 | 배기 뱅크 4, 프로브 2 가열 회로, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0422 | Exhaust bank 1 주요 촉매 효율 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0507 | 공회전 제어 시스템, 공칭보다 높은 rpm |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16488 | 공기 질량 측정기-G70: 신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17503 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 송신기(전위차계) -G336, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1038 | NOx 센서의 발열체에 제어 신호 공급: 개방 회로 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1080 | 람다 규정 은행 4: 제어 매개변수의 타당하지 않은 값 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1361 | 점화 제어, cyl. 3: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1405 | 배기 가스 재순환 제어 밸브 2-N213: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1447 | 촉매 온도 전송기 1(G20), 개방 회로/플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17695 | 터보차저용 바이패스 밸브(N249), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17737 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 5: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16557 | 행 2 : 연료 - 공기 혼합물의 매개 변수를 결정하기위한 시스템의 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18105 | 조향각 센서의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1272 | 실린더 5(N244)용 유닛 인젝터용 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1639 | 가속 페달 위치 송신기 1/2(G79 + G185), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1681 | 제어 장치 프로그래밍: 불완전한 프로그래밍 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17932 | 연료 펌프 릴레이-J17: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18343 | 라디에이터 팬 구동 회로용 온도 전송기(G382): 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18385 | 3차 공기 분사 밸브 384(NXNUMX) 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1919 | 발전기 단자 DF의 부하 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1961 | 실린더 뱅크 2(G2)용 배기 가스 온도 센더 449, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3096 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18776 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 9: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19066 | 전기 연료 펌프 2-J49용 릴레이, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19854 | 가스 유입 밸브 4-N369, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0067 | 인젝터-N212용 공압 제어 밸브: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2328 | 점화 코일 10에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2540 | 연료 압력 센서, 저압(G410, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3268 | 선형 Lambda 프로브 Bank 2 / 신호 전류 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3310 | 점화 제어, cyl. 14: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19672 | 배기 뱅크 3 프로브 2 플러스 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19714 | 배기 뱅크 2 촉매 변환기 앞의 람다 프로브, 가열 회로: 제어 하한 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0410 | XNUMX차 공기 공급 시스템: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0441 | 탱크 환기 시스템: 처리량 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17315 | 선택 레버 잠금 솔레노이드: 단락에서 양극 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17449 | 인젝터에 대한 전원 공급 장치(들) V: 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0817 | 시동기 잠금 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1006 | cyl의 순간의 차이. 3: 한계값 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1348 | 점화 핀 1: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1371 | 점화 제어, cyl. 6: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17641 | 부하 계산 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16518 | 배기 뱅크 1, 프로브 1 작동 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18008 | cl에 대한 공급 전압. 15: 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18050 | 에어백 제어 장치의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1198 | 배기 뱅크 1, 프로브 2: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1240 | 실린더 4-N33용 인젝터: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1565 | 스로틀 밸브 블록-J338: 하한에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1607 | 속도 신호: 계기판의 오류 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17900 | 증발 배기 시스템 솔레노이드 밸브 2(N333), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18279 | KP-N263 오른쪽 지지 밸브: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16586 | 실린더 2(N31)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1830 | AKP-N4용 압력 조절 밸브 218: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1877 | KP-J696 냉각 회로에 제어 신호 적용: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18744 | 점화 코일 5 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18846 | 배기 뱅크 1, 프로브 1 전압이 너무 낮음/누설 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19821 | 가스 작동, cyl. 4: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0018 | Bank 2 캠축 위치 송신기 -G163 / 크랭크축 위치 송신기 -G28 신호 불일치 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2198 | 람다 프로브 1-뱅크 2: 신호가 너무 풍부한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2295 | 연료 압력 조절기: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3194 | 공기 질량 측정기 3-G456: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3236 | 배기 뱅크 4, 프로브 1 전압이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19598 | 배기 뱅크 2 프로브 1 Lambda 프로브 신호가 너무 희박함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19640 | 실린더 인젝터 14-N391: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0288 | 실린더 10-N300용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0347 | 캠축 위치 센서 => 센서 -G163: 접지 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3084 | 터보차저 바이패스 밸브 뱅크 2: 기계적 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17125 | 토크 컨버터 잠금 클러치: 토크 전달 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17224 | 변속기 유압 센서 1: 전기적 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0720 | KP-G195 출력 속도 센서: 전기 회로 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0783 | 기어 변속 제어 3-4 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1316 | 점화 제어, cyl. 12: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17609 | 실린더 1(N30)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17651 | 실린더 7-N85용 인젝터: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17976 | 스로틀 밸브 블록-J338: 기계적 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1144 | 공기 질량 측정기-G70: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1166 | 배기 뱅크 1, 범위 2의 혼합 적응: 혼합 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1511 | 흡기 매니폴드 터렛 밸브(N156), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1553 | 높이 센서 신호/흡기 매니폴드 압력: 타당하지 않은 비율 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17846 | 배기 가스 재순환 제어 밸브 2-N213: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17868 | 배기 가스 온도 제어 뱅크 2: 제어 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18246 | AKP-N6용 압력 제어 밸브 371: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18289 | 적절한 가속 신호: 메시지 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1765 | AKP-G2용 유압 센서 194: 적응 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1788 | 빛 신호 반전: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19747 | 선형 산소 센서 배기 뱅크 4 / 전압 기준 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18665 | 람다 프로브 3-행 1: 전기 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16618 | 충전 압력 조절기: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19789 | 터보차저 제어 장치 1, 메시지가 올바르지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2007 | 실린더 뱅크 2의 입구 플랩이 열리지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2098 | 배기 뱅크 2 촉매 변환기 후 람다 보정: 희박 제어 한계 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2239 | 람다 프로브 1-뱅크 1, 신호 전류: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3160 | 배기 뱅크 4 프로브 1 람다 프로브 신호 전압이 강제 XX 모드에서 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17046 | 흡기 매니폴드 지오메트리 변경, 짧음에서 포지티브로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16634 | 전자석. 밸브 2 제한 부스트 압력-N774: 단락에서 플러스로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19566 | 실린더 8(N304)용 유닛 인젝터용 밸브, 잘못된 신호 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0188 | 연료 온도 송신기 2(G248), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0245 | 전자석. 제한 밸브 부스트 압력-N75: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3052 | 스타터 활성화, cl. 50: 짧음에서 긍정적 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3397 | 가스 공급 밸브 4-N369, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17140 | 전환 밸브 2 => 솔레노이드 밸브 2-N89 개방 회로 / 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0609 | 센서에 전압 2를 공급하고 실행합니다. 메커니즘 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0680 | 실린더 10-Q19용 예열 플러그, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17535 | 배기 뱅크 1, 혼합물 적응(부하 상태에서): 시스템에서 혼합물의 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17577 | 기단 측정기 2-G246: 단락에서 플러스로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17944 | 배기 뱅크 2 캠축 조정 => - N208 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1070 | NOx 센서 G295, 가열 제어 신호: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1112 | 람다 조절(뱅크 1): 시스템에서 혼합물의 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1437 | 배기 가스 재순환 제어 밸브 2-N213, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1479 | 브레이크 부스터 진공 시스템 기계적 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17770 | 점화 제어, cyl. 3: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17814 | 배기 가스 재순환 온도 센서(G98) 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18157 | 잘못 코딩된 자동 변속기 제어 장치 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18200 | 기어 표시기 신호: 짧은 ~ 플러스 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1800 | 유압 액추에이터 밸브(N331), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1856 | 스로틀 전위차계-G69: 엔진 제어 장치의 오류 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19758 | 뱅크 2, 배기 캠축 위치 센서 => - G301: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18676 | 람다 프로브 1 - 뱅크 1 기준 전압: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18708 | Lambda 프로브 3 - 배기 가스 2: 신호가 너무 희박함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19800 | 터보차저 제어 장치 1 J724, 공급 전압이 범위를 벗어남 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2150 | 전원 인젝터 V: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2250 | 람다 프로브 1-뱅크 2, 전압 기준: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17061 | 실린더 7-Q16용 예열 플러그, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3215 | 배기 뱅크 3 프로브 2 접지 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19535 | 콜드 스타트 연료 펌프 릴레이(J748), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19577 | 실린더 10(N306)용 유닛 인젝터용 밸브, 전기 고장 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0202 | 실린더 2(N31)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0266 | 실린더 2에 분사되는 연료량의 편차 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3063 | 충전 압력 조절기 2: 충전 압력이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17096 | 오일 온도 센서 KP-G93: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17161 | 압력 조절기 2: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0638 | 스로틀 밸브 장치(J338), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0694 | 라디에이터 팬 제어 2: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0750 | 전환 밸브 1 => 솔레노이드 밸브 1-N88 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17546 | 배기 뱅크 2, 혼합물 적응(아이들링): 시스템의 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17588 | 선형 람다 프로브/신호 전류: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17955 | 부스트 압력 제어 솔레노이드 밸브-N75: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1123 | 배기 뱅크 1, 혼합물 적응, 공기(추가): 시스템의 혼합물 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16790 | 배기 가스 재순환 온도 센서(G98) 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1490 | EVAP(Evaporative Emission System) 솔레노이드 밸브 2(N333), 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1532 | 희박 혼합물에서 작동할 때 공회전 속도 제어: 공칭 값 미만의 RPM |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17781 | 점화 제어, cyl. 7: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17825 | 연료 레벨 센서-G: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18168 | 선택 레버 잠금 => 전자석-N110, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18212 | 유압 액츄에이터(G302)용 스트로크 센더, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1744 | Tiptronic 스위치, 인식-F189: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16894 | 스로틀 위치 센서(리모컨이 XX에 해당하는 위치로 설정되면 트리거되는 스위치) -F60: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16664 | 실린더 7(N85)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18463 | 배기 가스 온도 센서 2, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18611 | 2행, 연료-공기의 매개변수를 결정하기 위한 시스템. 혼합물: 공회전 이상의 속도에서 시스템의 너무 희박한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16935 | 파워 스티어링 압력 스위치-F88: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2070 | 가변 흡기 매니폴드: 스로틀이 닫히지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3139 | 흡기 플랩: 허용 오차를 벗어난 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16425 | 뱅크 1 프로브 2 및 뱅크 2 프로브 2 혼합 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19481 | 스로틀 밸브 드라이브 1용 앵글 센더 2(G297, 신호가 올바르지 않음) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19523 | 부스트 압력 제한 밸브 4(N389), 전기 고장 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16679 | 실린더 12(N302)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0161 | 배기 뱅크 2, 프로브 2: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0212 | 실린더 12(N302)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2717 | 압력 조절기 4 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3031 | 스로틀 밸브 액추에이터 2(G296), 전기 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3353 | 공기/가스 적응: 범위 2을 벗어남(최대값보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3375 | 흡기 매니폴드 플랩 전환 밸브 2: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0549 | 배기 가스 온도 센더 1 뱅크 2 - 플러스 후 G236 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0654 | 엔진 RPM 출력: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17472 | 연료 압력 조절 시스템: 기계적 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17514 | 배기 뱅크 2, 프로브 1 전압이 너무 낮음/누설 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1049 | 뱅크 1 배기 캠축 제어 밸브(N318), 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1091 | 배기 뱅크 2, 범위 1의 혼합 적응: 혼합 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1416 | 배기가스 재순환 밸브 N18: 특성 적응: 상한값 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1458 | 실린더 뱅크 1(G2)용 배기 가스 온도 센서 236, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17706 | 라디에이터 배출구(G83)의 냉각수 온도 송신기가 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17748 | 캠축 위치 송신기-G40 / 크랭크축 위치 송신기-G28: 신호 불일치 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18073 | 유닛 인젝터 밸브에 대한 제어 신호 공급: 기계적 손상 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18119 | 휠 속도 신호 1 => 전방 좌측 센서-G47, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1283 | 인젝터-N212용 공압 제어 밸브: 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1650 | 데이터 버스 파워트레인: 계기판의 누락된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1692 | 자가 진단 경고등-K83: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16395 | 행 1: 측면 캠축 변위 공칭 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18354 | 라디에이터 팬 제어 장치 1의 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18396 | 라디에이터 팬 릴레이 3(J752, 개방 회로) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1930 | 라디에이터 팬 2(V177) 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1972 | 보조 공기 펌프 릴레이 4-J705, 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3107 | 실린더 7-N303용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19158 | 압력 조절기 5 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19491 | 스로틀 밸브 장치 2 - J544: 기계적 손상 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0097 | 흡기 온도 송신기 -2- G299: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16692 | 실린더 8: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2339 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 4: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16998 | 변속기 제어 장치: 잘못된 소프트웨어 버전 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3279 | 선형 Lambda 프로브 Bank 3 / 신호 전류, 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3321 | 유닛 인젝터 밸브에 적용된 제어 신호 2: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19683 | 개별 실린더의 배기 뱅크 1 프로브 1 조절: 프로브 반응 시간이 너무 깁니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19725 | 선형 Lambda 프로브 Bank 2 / 신호 전류, 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16710 | 노크 센서 1(G61, 신호가 올바르지 않음) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0459 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 1(N80), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17418 | 실린더 9-N299용 인젝터: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17460 | 뱅크 2 배기 캠축 제어 밸브(N319) 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0848 | 기어박스 유압 센서 2: 단락에서 플러스로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1017 | 흡입구 플랩 2개, 상한선에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16805 | Catalyst Front Bank 1 효율성 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1382 | 실린더 16: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17674 | 실린더 3-N242용 유닛 인젝터용 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17716 | 점화 제어, cyl. 10: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18019 | 비상 조명 요청: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18061 | ABS 제어 장치의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1209 | 실린더 차단을 위한 흡입 밸브: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1251 | 주입 사전 제어 밸브-N108: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1576 | 오른쪽 전자 유압식 엔진 지원용 솔레노이드 밸브(N145), 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1618 | 예열 플러그 릴레이(J52), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17911 | 발전기 단자 DF의 부하 신호: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18322 | 브레이크 부스터용 압력 센서(G294), 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18364 | 실린더 뱅크 2(G1)용 배기 가스 온도 센더 448, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1845 | 스티어링 칼럼 제어 장치(J527)의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1888 | 냉각 시스템 차단 밸브(N82), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18755 | 점화 코일 8 XNUMX차 회로 오작동 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18886 | 미립자 필터, 차압 센서, 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19832 | 흡기 온도 송신기 3(G520) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0033 | 터보차저 바이패스 밸브 전기적 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2307 | 점화 코일 3에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2401 | 연료 탱크 환기 시스템, 연료 누출 진단 펌프 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3205 | 배기 뱅크 3 프로브 1 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3247 | 배기 뱅크 4, 프로브 2 가열 회로, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19609 | 배기 뱅크 4 프로브 1, 내부 저항이 타당하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19651 | 공기 질량 측정기 3-G456: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0304 | 실린더 4: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0360 | 점화 제어, 실린더 10: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17235 | 스타터 잠금 신호(P/N): 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17428 | 연료 압력 조절기: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0734 | 4. 전송: 잘못된 기어비 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16740 | 점화 제어, 실린더 6: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1327 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 3: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17620 | 실린더 비활성화, 뱅크 1 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17662 | 연료 소비 신호: 짧음에서 긍정적 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17987 | 스로틀 밸브 블록-J338: 적응이 시작되지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18029 | 냉각수 온도 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16774 | 캠축 위치 센서 => sensor-G301: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1177 | 배기 뱅크 2 촉매 변환기 후 람다 보정: 제어 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1219 | 실린더 7(N85)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1522 | 가변 밸브 타이밍의 행 2 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16843 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 1(N80), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17857 | 촉매 온도 전송기 2(G132), 개방 회로/플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17879 | 연료 탱크 환기 시스템 누출 진단 펌프: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18258 | 데이터 버스 파워트레인, 엔진 제어 장치에서 메시지 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18310 | 꺼진 후 라디에이터 팬의 작동을 위한 제어 장치. engine-J138: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1587 | 전기 유압식 엔진 마운트용 솔레노이드 밸브-N144 / 145: 접지에 단락 |
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| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1629 | 데이터 버스 파워트레인, 어댑티브 크루즈 컨트롤 유닛의 누락된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17922 | 흡기 매니폴드 밸브 2(N261), 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18333 | 보조 냉각수 펌프용 릴레이(J496), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18375 | 3차 공기 펌프 릴레이 704-JXNUMX, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1909 | 엔진/엔진 데이터 버스: 엔진 제어 장치 1에서 메시지 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1951 | 냉각 시스템 팬 2-V177: 이동하기 어렵거나 차단됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3086 | 플랩 2 입구 포트: 기본 설정이 이루어지지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18766 | 점화 코일 12에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18997 | 부스트 압력 조절기 위치 센서: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19844 | 가스 공급 밸브 1-N366, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0044 | 배기 뱅크 1 프로브 3 전기 가열 회로의 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2318 | 점화 코일 7 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2425 | 배기 가스 재순환 냉각 밸브: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3258 | 배기 뱅크 2 촉매 변환기 앞의 람다 프로브, 가열 회로: 제어 하한 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3300 | 뱅크 1 배기 캠축 위치 센서 => - G300: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19620 | 선형 산소 센서 배기 뱅크 4 / 매칭 리드 센서 신호, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19662 | 배기 뱅크 3, 프로브 1 전압이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0318 | 알리다. 나쁜 도로 / 사전 설정 토크 제어 장치에서. ABS: 전기 회로의 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0393 | 캠축 위치 센서 => sensor-G301: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17275 | 솔레노이드 밸브 전원 공급 장치: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17439 | 흡기 매니폴드 플랩 밸브-N316: 공칭 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0785 | 전자석 스위칭 시간 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0919 | 자동 변속기 선택기: 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1338 | 뱅크 1, 캠축 위치 센서 => - G40, 개방 회로/양극 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17631 | 실린더 차단용 배기 밸브: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16504 | 스로틀 전위차계-G69, 전기 회로의 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17998 | 온도 노브 전위차계(G267), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18040 | 가속 페달 위치 송신기(G79): 공급 전압 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1188 | 선형 람다 프로브/보상. 저항: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1230 | 실린더 6-N84용 인젝터: 접지에 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16874 | 플러스 후 배기 가스 재순환 제어 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1597 | 데이터 버스 파워트레인, 승차 높이 제어를 위한 제어 장치의 잘못된 메시지(J197) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16520 | 배기 뱅크 1, 프로브 2 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17890 | 2차 공기 펌프 릴레이 545-JXNUMX, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18269 | 가속 페달 위치 전송기(G79): 엔진 제어 장치의 오류 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16574 | 연료 압력 센서(G247), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1814 | AKP-N1용 압력 조절 밸브 215: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1867 | 파워트레인 데이터 버스, 스티어링 칼럼 제어 장치(J527)의 통신 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19769 | 점화 제어, cyl. 15: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18687 | 람다 프로브 1-뱅크 2, 접지 케이블: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18734 | 점화 코일 1 XNUMX차 회로 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19811 | 공기/가스 적응: 범위 3을 벗어남(최대값보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2188 | 1행, 연료-공기의 매개변수를 결정하기 위한 시스템. 혼합물: 공회전 속도에서 시스템에 너무 풍부한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2271 | 람다 프로브 2 - 배기 뱅크 1: 신호가 너무 풍부함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3184 | 실린더 인젝터 14-N391: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3226 | 배기 뱅크 4 촉매 변환기 후 람다 보정: 제어 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19588 | 예열 플러그 제어 장치 2, 예열 플러그 회로, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19630 | 행 2, 범위 3의 혼합 적응, 혼합 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0277 | 실린더 6(N84)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0333 | 노크 센서 2-G66: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3074 | 연료 펌프 2, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17111 | 엔진 제어 장치의 RPM 신호, 신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17180 | 압력 조절기 3 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0707 | 기어 맞물림 센서 => - F125: 신호 레벨이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0768 | 전환 밸브 4 => 솔레노이드 밸브 4-N91, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1306 | 점화 제어, cyl. 9: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17557 | Lambda 규정 은행 1: 규정 매개변수의 잘못된 값 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17599 | 촉매 변환기 앞의 선형 람다 프로브가 교체됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17966 | 스로틀 밸브 액추에이터(G186), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1134 | 배기 뱅크 1 + 2 프로브 2 플러스 후 가열 회로 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1156 | 흡기 매니폴드 압력 센더(G71), 개방 회로/플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1501 | 연료 펌프 릴레이(J17), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1543 | 스로틀 액추에이터 각도 센서(G187) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17793 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17836 | 브레이크 부스터 진공 펌프에 적용된 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16530 | 배기 뱅크 1, 프로브 3 작동 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18179 | 엔진 제어 장치의 부하 신호: 개방 회로/단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18228 | AKP-N2용 압력 조절 밸브 216: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1755 | Tiptronic 스위치, downshift-F189: 개방 회로/단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1777 | AKP-G2용 유압 센서 194: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19737 | 선형 산소 센서 배기 뱅크 3 / 전압 기준 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18624 | 1행, 연료-공기의 매개변수를 결정하기 위한 시스템. 혼합물: 최대 부하에서 시스템에 너무 풍부한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16600 | 분사 전진 제어 밸브-N108: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19779 | 단자 15 전원 공급 장치: 전압이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16985 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2088 | 캠축 조정기 뱅크 1: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3150 | 배기 뱅크 4 촉매 변환기 앞의 람다 프로브, 가열 회로: 제어 상한 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16449 | 인젝터-N212용 공압 제어 밸브: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16620 | 부스트 압력 센서: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19556 | 흡기 매니폴드 플랩 모터(V157), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0174 | 연료-공기 혼합물의 매개변수를 결정하기 위한 배기 뱅크 2 시스템: 혼합물이 너무 희박함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0230 | 연료 펌프 릴레이(J17), 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3000 | 예열 플러그 경고 램프(K29): 계기판의 오류 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3042 | 히터 조절기: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3364 | 가스 작동, cyl. 3: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3387 | 낮은 가스 압력 센서(G401), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0599 | 엔진 냉각 시스템의 전자 제어용 온도 조절기-F265: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0670 | 예열 플러그 제어 장치 1, 예열 플러그 회로, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17483 | 람다 규정 3행: 시스템의 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17525 | 배기 뱅크 1 프로브 2 접지 후 가열 회로 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17567 | 공기 유량계 1 / 공기 유량계 2 신호: 타당하지 않은 비율 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1060 | 배기 캠축 조절기 뱅크 2, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1102 | 배기 뱅크 1 프로브 1 플러스 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1427 | 브레이크 부스터의 진공 펌프에 제어 신호 공급: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1469 | 활성탄 캐니스터 솔레노이드 밸브 2(N115), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17759 | 뱅크 1 캠축 위치 센서 => - 시작 시 G40 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17804 | 엔진 속도 송신기(G28): 이빨 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18147 | Tiptronic 스위치, upshift-F189: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18190 | 감소된 토크 신호: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1294 | 엔진 냉각 시스템의 전자 제어용 온도 조절기-F265: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1661 | 라디에이터 팬 제어 2: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1704 | 킥다운 스위치 -F8: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16406 | 행 2: 초기 캠축 변위 공칭 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18407 | 너무 큰 마찰: 코드 E2 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18524 | 캠축 조정기 뱅크 2: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1941 | 데이터 버스 파워트레인, 배터리 모니터 제어 장치의 잘못된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1983 | 배기 가스 온도 제어, 실린더 뱅크 4: 잘못된 데이터 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3118 | 실린더 10(N306)용 유닛 인젝터용 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19460 | 저열 출력 릴레이(J359), 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19502 | 스타터 릴레이 1: 전기 고장(릴레이 스틱/스위치 안 됨) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0111 | 흡기 온도 전송기(G42) 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0139 | 배기 뱅크 1 프로브 2 신호 속도가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17026 | 센서 기준 전압 -A- 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3010 | 연료 냉각 펌프 릴레이(J445), 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3290 | 선형 산소 센서 뱅크 4 / 신호 전류, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3332 | 강제 유휴 모드에서 실린더의 연소 과정 인식. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17062 | 실린더 8-Q17용 예열 플러그, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19694 | 배기 뱅크 4, 프로브 1 작동 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16726 | 캠축 위치 센서 => 센서 -G40: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0490 | 플러스 후 배기 가스 재순환 제어 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16473 | 연료 계량 밸브: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17493 | 배기 뱅크 4, 범위 1의 혼합물 적응: 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0887 | 기어박스 제어 장치에 전압을 공급하기 위해 릴레이에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1028 | 입구 플랩에 제어 신호 적용: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16825 | 탱크 환기 시스템: 처리량 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1395 | 점화 핀 3: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17685 | 실린더 6-N245용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17727 | 노크 센서 1(G61) 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16545 | 배기 뱅크 2, 프로브 2: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18094 | 제어 장치 오작동: 프로그래밍 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1262 | 실린더 1-N240용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1672 | 라디에이터 팬 1 제어 개방 회로 / 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1729 | 시작 금지 신호: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1776 | AKP-G1용 유압 센서 193: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16654 | 실린더 4-N33용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18444 | 2개의 입구 플랩: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18560 | 가속 페달 위치 송신기 2(G185): 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1994 | 배기 가스 재순환 전위차계 2(G466): 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2019 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서 2, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3129 | 실린더 12(N308)용 유닛 인젝터용 밸브, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3171 | 행 1, 범위 3의 혼합물 적응, 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19471 | 연료 바이패스 밸브(N312), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19513 | 배기 가스 압력 센서 2, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0125 | 람다 조절을 위한 냉각수 온도에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0151 | 배기 뱅크 2 프로브 1 전압이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2629 | 선형 산소 센서 배기 뱅크 2 / 매칭 리드 센서 신호, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3021 | 배기 가스 플랩 밸브 2-N322, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3343 | 터보차저 제어 장치 1(J724) 온도가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17076 | 라디에이터 팬 제어 1: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19705 | 배기 뱅크 4, 프로브 2 내부 저항이 너무 높음 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0427 | 촉매 온도 센서 1(G20), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0510 | 스로틀 위치 센서(리모컨이 XX에 해당하는 위치로 설정되면 트리거되는 스위치) -F60: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16489 | 흡기 매니폴드 압력 센더-G71: 공급 전압 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17504 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센더(전위차계) -G336, 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1039 | 인젝터에 대한 전원 공급 장치 단락. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1081 | 행 3: 범위 내 혼합물의 적응 1: 혼합물의 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1362 | 점화 제어, cyl. 3: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1406 | 배기 가스 재순환 온도 센서(G98) 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1448 | 촉매 온도 센서 2(G132), 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17696 | 터보차저용 바이패스 밸브(N249), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17738 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 6: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16558 | 연료-공기 혼합물의 매개변수를 결정하기 위한 배기 뱅크 2 시스템: 혼합물이 너무 희박함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18106 | 스티어링 칼럼 제어 장치의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1273 | 실린더 5-N244용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1640 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1682 | 데이터 버스 파워트레인, ABS 제어 장치의 잘못된 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17933 | 배기 뱅크 1 캠축 제어 => - N205, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18344 | 발전기 셧다운: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18386 | 4차 공기 분사 밸브 385(NXNUMX), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1920 | 전자 유압식 엔진 지원용 솔레노이드 밸브(N144 / 145), 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1962 | 실린더 뱅크 2(G2)용 배기 가스 온도 센서 449, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3097 | 제어 장치 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18777 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 10: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19069 | 엔진 토크 신호 A |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19855 | 가스 공급 밸브 4-N369: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0068 | 흡기 압력 / 공기 질량 <-> 스로틀 각도 편차 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2329 | 점화 코일 10 XNUMX차 회로 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2541 | 연료 압력 센더 저압(G410): 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3269 | 선형 Lambda 프로브 Bank 2 / 신호 전류, 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3311 | 점화 제어, cyl. 14: 개방 회로 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19673 | 배기 뱅크 3, 프로브 2 가열 회로, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19715 | 엔진 시동을 위한 추가 연료 펌프: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0411 | XNUMX차 공기 공급 시스템: 공기 처리량 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0442 | 연료 탱크 벤트 시스템: 작은 누출 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17408 | 실린더 9(N299)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17450 | 인젝터에 대한 전원 공급 장치(들) V: 전기적 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0820 | 자동 변속기 선택 메시지: 비상 작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1007 | cyl의 순간의 차이. 4: 한계값 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1349 | 점화 핀 2: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1372 | 점화 제어, cyl. 6: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17642 | 딜리버리 라인을 통해 연료를 공급할 때 오류가 발생했습니다. |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17664 | 냉각수 온도 전송기(G62), 개방 회로/플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18009 | 전원 릴레이 단자 30-J317, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18051 | 중앙 스위칭 장치의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1199 | 배기 뱅크 2, 프로브 2: 전기 가열 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1241 | 실린더 5-N83용 인젝터: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1566 | 에어컨의 부하 신호: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1608 | 조향각 신호: 조향각 센서의 오류 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17901 | 브레이크 진공 펌프: 전력 부족 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18280 | 밸브 오른쪽 지지대 KP-N263: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16587 | 실린더 3(N32)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1833 | AKP-N5용 압력 제어 밸브 233: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1878 | KP-J696 냉각 회로에 제어 신호 적용: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18745 | 점화 코일 5에 제어 신호 적용: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18847 | 배기 뱅크 2, 프로브 1 전압이 너무 낮음/누설 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19822 | 시스템의 너무 높은 가스 압력 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0019 | Bank 2 캠축 위치 송신기 -G301 / 크랭크축 위치 송신기 -G28 신호 불일치 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2199 | 흡기 온도 센서 1 <> 2: 편차 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2296 | 연료 압력 조절기: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3195 | 공기 질량 측정기 3-G456: 신호가 너무 높음 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3237 | 배기 뱅크 4, 프로브 1 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19599 | 배기 뱅크 2 프로브 1 Lambda 프로브 신호, 혼합물이 너무 풍부함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19641 | 실린더 인젝터 15-N392: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0289 | 실린더 10(N300)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0348 | 캠축 위치 센서 => 센서 -G163, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3085 | 2개의 인렛 플랩에 제어 신호 공급: 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17127 | 토크 컨버터 잠금 클러치: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17225 | 변속기 유압 센서 1: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0721 | KP-G195 출력 샤프트 속도 센서: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0784 | 기어 변속 제어 4-5 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1317 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 13: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17610 | 실린더 2(N31)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17652 | 실린더 8-N86용 인젝터: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17977 | 크루즈 컨트롤 스위치-E45: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1145 | 공기 질량 측정기-G70: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1167 | 기단 측정기 2-G246: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1512 | 흡기 매니폴드 밸브(N156), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1554 | 스로틀 밸브 블록-J338: 기본 설정 조건이 충족되지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17847 | 배기가스 재순환 전위차계(G212): 기본 설정 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17869 | 배기 가스 온도 제어 뱅크 1 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18247 | AKP-N6용 압력 조절 밸브 371: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18290 | 데이터 버스 파워트레인, 전자 기계식 주차 브레이크 제어 장치에서 메시지 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1766 | 엔진 제어 장치의 스로틀 신호: 개방 회로 / 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1789 | 공회전 속도 제어: 엔진 제어 장치의 오류 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19748 | 선형 Lambda 프로브 Bank 4/전압 기준, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18666 | 람다 프로브 1-행 2: 전기 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18688 | Lambda 프로브 1-뱅크 2, 접지 케이블: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19790 | 터보차저 제어 장치 2, 메시지가 올바르지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2008 | 흡기 매니폴드 플랩: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2099 | 배기 뱅크 2 촉매 변환기 후 람다 보정: 풍부한 제어 한계 초과 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2240 | 람다 프로브 1-뱅크 2 신호 전류: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3161 | 선형 산소 센서 배기 뱅크 1 / 매칭 리드 센서 신호, 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17051 | 내부 온도 센서: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16635 | 고압 펌프 결함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19567 | 실린더 8-N304용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0190 | 연료 압력 센서(G247), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0246 | 전자석. 제한 밸브 부스트 압력-N75: 단락에서 플러스로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3053 | 스타터 활성화, cl. 리콜 50: 접지 단락/개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3398 | 가스 유입 밸브 4-N369, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17141 | 전환 밸브 2 => 솔레노이드 밸브 2-N89 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0610 | 엔진 제어 장치: 잘못된 코딩 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0681 | 실린더 11-Q20용 예열 플러그, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17536 | 배기 뱅크 1, 혼합물 조정(부하 상태): 시스템의 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17578 | 공기 질량 측정기 2-G246: 공급 전압 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17945 | 연료 차단 밸브-N109: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1071 | NOx 센서 G295 가열 제어 신호, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1113 | 배기 뱅크 1 프로브 1 내부 저항이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1438 | 배기 가스 재순환 제어 밸브 2-N213: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1480 | 브레이크 진공 펌프 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17771 | 점화 제어, cyl. 3: 접지에 짧음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17815 | 배기 가스 재순환 온도 센서(G98) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18158 | 전원 공급 장치: 전압 수준이 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18201 | KP-G2 출력 샤프트 속도 센서 196: 신호 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1523 | 에어백 제어 장치의 충격 신호: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16845 | 연료 탱크 레벨 신호: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17858 | XNUMX차 공기 공급 시스템: 단락에서 플러스 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17880 | 연료 탱크 환기 누출 진단 펌프: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18259 | 데이터 버스 파워트레인, ABS 제어 장치에서 메시지 누락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18311 | 라디에이터 팬 밸브(N313), 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1801 | 사운드 신호 켜기: 양극으로의 단락 |
| |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1857 | 부하 신호: 엔진 제어 장치의 오류 메시지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19759 | 뱅크 2 배기 캠축 위치 센서 => - G301 개방 회로 / 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18677 | Lambda 프로브 1-뱅크 1 기준 전압: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18709 | 람다 프로브 3 - 배기 뱅크 2: 신호가 너무 풍부함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19801 | 터보차저 제어 장치 2(J725) 온도가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2151 | 인젝터에 대한 전원 공급 장치(들) V: 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2251 | 람다 프로브 1행 1, 접지 케이블: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3174 | 행 2, 범위 3의 혼합 적응, 혼합 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3216 | 배기 뱅크 3 프로브 2 플러스 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19536 | 콜드 스타트 연료 펌프 릴레이(J748): 접지 단락/개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19578 | 실린더 11(N307)용 유닛 인젝터용 밸브, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0203 | 실린더 3(N32)용 인젝터: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0267 | 실린더 3-N32용 인젝터: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3064 | 부스트 압력 제한 밸브 3(N388), 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17097 | 오일 온도 센서 KP-G93: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17162 | 압력 조절기 2: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0697 | 센서 기준 전압 -C- 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0751 | 전환 밸브 1 => 솔레노이드 밸브 1-N88 개방 회로 / 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17547 | 배기 뱅크 2, 혼합물 적응(아이들링): 시스템에서 혼합물의 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17589 | 선형 람다 프로브/전압 기준: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17956 | 부스트 압력 제어용 솔레노이드 밸브(N75), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1124 | 배기 뱅크 2, 혼합물 적응, 공기(추가): 시스템의 혼합물 고갈 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16791 | 배기 가스 재순환 전위차계-G212: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1491 | 증발 시스템 솔레노이드 밸브 2(N333), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1533 | 배기 뱅크 2 캠축 제어 => - N208, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17782 | 점화 제어, cyl. 7: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17826 | 연료 레벨 센서-G: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18169 | 선택 레버 잠금 => 전자석-N110: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18213 | 유압 액츄에이터(G302)용 트래블 센더: 상한값 초과 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1745 | 솔레노이드 밸브에 공급 전압: 단락에서 양극 |
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| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16897 | 잘못된 이모빌라이저 코드 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16665 | 실린더 7에 분사되는 연료량의 편차 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18464 | 배기 가스 온도 센서 2: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18612 | 연료-공기의 매개변수를 결정하기 위한 행 2 시스템. 혼합물: 유휴 이상의 속도로 시스템에 너무 풍부한 혼합물 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16944 | 전원 공급 장치: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2071 | 가변 흡기 매니폴드: 스로틀이 열리지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3140 | 빈 탱크로 시작하기 위한 밸브-Nxxx: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16426 | 배기 뱅크 1 프로브 3 개방 회로 가열 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19482 | 스로틀 밸브 1(G2)용 앵글 센더 297: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19524 | 부스트 압력 제한 밸브 4(N389), 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19546 | 보조 히터 신호가 인식되지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0162 | 배기 뱅크 2, 프로브 3 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0215 | 연료 차단 밸브-N109: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2723 | 압력 조절기 5 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3032 | 스로틀 밸브 2(J544) 기본 설정 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3354 | 공기 가스 적응: 범위 3 외(최소 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3376 | 흡기 온도 송신기 3(G520) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0550 | 파워 스티어링 압력 조절기, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0656 | 연료 소비 신호: 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17473 | 연료 압력 조절 범위 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17515 | 배기 뱅크 2 프로브 1 플러스 후 가열 회로 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1050 | 뱅크 1 배기 캠축 제어 밸브(N318) 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1092 | 배기 뱅크 2, 범위 2의 혼합 적응: 혼합 재농축 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1417 | 연료 레벨 센서-G: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1459 | 실린더 뱅크 1용 배기 가스 온도 센더 2(G236, 신호가 올바르지 않음) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17707 | 연료 계량 밸브-N290: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17749 | 점화 핀 1: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18074 | 실린더 1(N240)용 유닛 인젝터용 밸브, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18124 | 휠 속도 신호 2 => 전방 우측 송신기 -G45, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1284 | 인젝터-N212용 공압 제어 밸브: 개방 회로 |
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| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1651 | 데이터 버스 파워트레인: 메시지 없음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1693 | 자가 진단 경고 램프-K83: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16396 | 행 1: 초기 캠축 변위 공칭 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18355 | 라디에이터 팬 제어 장치 2: 과열 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18397 | 라디에이터 팬 릴레이 3(J752, 플러스 후 단락) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18510 | 흡기 매니폴드 플랩 위치 센서: 짧음에서 포지티브까지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1931 | 라디에이터 팬 제어 장치(J293) 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1973 | 4차 공기 펌프 릴레이 705-JXNUMX, 전기 오류 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3108 | 실린더 7-N303용 유닛 인젝터용 밸브: 제어 범위를 벗어남(하한 미만) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19164 | 압력 조절기 6 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19492 | 스로틀 밸브 유닛 2(J544) 기본 설정 중 전압 부족 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0098 | 흡기 온도 송신기 -2- G299: 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16693 | 실린더 9: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2340 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 5: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16999 | 스타터 릴레이, 개방 회로에 제어 신호 적용 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3280 | 선형 산소 센서 뱅크 3 / 신호 전류, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3322 | 단자 2 전원 공급 장치 릴레이 30-J689, 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19684 | 배기 뱅크 1 프로브 1 Lambda 프로브 신호가 너무 희박함 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19726 | 선형 산소 센서 뱅크 2 / 신호 전류, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16711 | 노크 센서 1(G61) 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0461 | 연료 탱크 레벨 신호: 잘못된 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17419 | 실린더 10-N300용 인젝터: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17461 | 뱅크 2 배기 캠축 제어 밸브(N319), 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0849 | 변속기 유압 센서 2: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1018 | 2개의 입구 플랩: 하한에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16806 | Exhaust bank 1 주요 촉매 효율 감소 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1384 | 결함이 있는 제어 장치 2 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17675 | 실린더 3-N242용 유닛 인젝터용 밸브, 제어 범위를 벗어남(상한보다 큼) |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17717 | 점화 제어, cyl. 10: 짧음에서 긍정적으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18020 | 잘못 코딩된 엔진 제어 장치 |
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| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18062 | 계기판의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18084 | 전기 스로틀 밸브용 경고등(K132): 전기 회로 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1210 | 실린더 셧다운용 흡기 밸브: 짧은 ~ 포지티브 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1252 | 분사 타이밍 제어 밸브-N108: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1577 | 우측 전자 유압식 엔진 지지대용 솔레노이드 밸브(N145), 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1619 | 예열 플러그 릴레이-J52: 개방 회로/접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17912 | 공기 흡입 시스템: 누출 감지 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18323 | 오프 후 냉각수 순환 릴레이 engine-J151: 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18365 | 실린더 뱅크 2(G1)용 배기 가스 온도 센서 448, 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1847 | ABS 제어 장치의 오류 메모리에서 데이터 읽기 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1889 | 냉각 시스템 차단 밸브-N82: 접지 단락/개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18756 | 점화 코일 9 제어 신호: 접지 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18887 | 미립자 필터, 차압 센서, 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19833 | 흡기 온도 송신기 3(G520) 신호가 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0034 | 터보차저 바이패스 밸브: 접지에 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2308 | 점화 코일 3 XNUMX차 회로 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P2402 | 연료 탱크 환기 시스템, 연료 누출 진단 펌프에 제어 신호 공급: 단락에서 양극 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3206 | 배기 뱅크 3, 프로브 1 전압이 너무 높음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P3248 | 배기 뱅크 4, 프로브 2 가열 회로, 전기 고장 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19610 | 배기 뱅크 2 프로브 1 전압이 너무 낮음/누설 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 19652 | 공기 질량 측정기 4-G457: 신호가 너무 낮음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0305 | 실린더 5: 실화 감지됨 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0361 | 점화 제어, 실린더 11: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17236 | 시동기 잠금 신호(P/N): 단락에서 양극으로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17429 | 행 1: 측면 캠축 변위 공칭 값에 도달하지 않음 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P0735 | 5. 전송: 잘못된 기어비 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 16741 | 점화 제어, 실린더 7: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1328 | Cyl의 폭발에 대한 규정. 4: 규제 한계 도달 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17621 | 실린더 1(N30)용 인젝터 플러스 후 단락 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17663 | 냉각수 온도 전송기(G62), 접지 단락 |
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| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 17988 | 전기 스로틀 밸브 뱅크 1: 오작동 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | 18030 | 냉각수 온도 신호 유효하지 않은 신호 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1178 | 선형 람다 프로브/신호 전류: 개방 회로 |
| 아우디/폭스바겐/스코다/시트 | P1220 | 실린더 8(N86)용 인젝터 플러스 후 단락 |
