시트로엥

목차 창립자엠블럼모델 속 자동차 역사질문과 답변: 시트로엥은 유명한 프랑스 브랜드로, 본사는 세계 문화 수도인 파리에 위치해 있습니다. 이 회사는 Peugeot-Citroen 관심사의 일부입니다. 얼마 전 회사는 브랜드 자동차에 첨단 장비를 제공하는 덕분에 중국 회사 Dongfeng과 적극적인 협력을 시작했습니다. 그러나 그것은 모두 매우 겸손하게 시작되었습니다. 다음은 경영진을 막 다른 골목으로 이끄는 몇 가지 슬픈 상황을 포함하는 전 세계적으로 유명한 브랜드의 이야기입니다. 설립자 1878년 Andre는 우크라이나에 뿌리를 둔 시트로엥 가문에서 태어났습니다. 기술 교육을 받은 젊은 전문가는 증기 기관차의 예비 부품을 제조하는 작은 회사에 취직합니다. 점차 주인이 발전했습니다. 축적된 경험과 우수한 관리 능력은 그가 Mors 공장의 기술 부서장 직책을 맡는 데 도움이 되었습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전 중이 공장은 프랑스 군 포병 용 포탄 제작에 참여했습니다. 전투가 끝나면 군비가 더 이상 수익성이 없었기 때문에 공장 관리자는 프로필을 결정해야했습니다. Andre는 자동차 제조업체가 되는 것에 대해 진지하게 생각하지 않았습니다. 그러나 그는 이 틈새 시장이 매우 수익성이 있을 수 있다는 것을 잘 알고 있었습니다. 또한 전문가는 이미 역학에 대한 충분한 경험이 있습니다. 이로 인해 그는 위험을 감수하고 생산을 위한 새로운 경로를 설정했습니다. 브랜드는 1919년에 등록되었으며 창업자의 이름을 이름으로 받았습니다. 처음에는 고성능 자동차 모델 개발을 생각했지만 실용성에 그쳤다. Andre는 자동차를 만드는 것뿐만 아니라 구매자에게 합리적인 가격의 제품을 제공하는 것이 중요하다는 것을 잘 알고 있었습니다. 그의 동시대인 헨리 포드도 비슷한 일을 했습니다. 엠블럼 더블 쉐브론 디자인이 엠블럼의 기본으로 선택되었습니다. 톱니가 V자형으로 되어 있는 특수 기어입니다. 이러한 부품 제조에 대한 특허는 1905년에 회사 창립자가 제출했습니다. 이 제품은 특히 대형 차량에서 큰 수요가 있었습니다. 대부분의 주문은 조선 회사에서 나왔습니다. 예를 들어 일부 메커니즘의 유명한 타이타닉에는 정확히 헤링본 기어가 있습니다. 자동차 회사가 설립되었을 때 설립자는 자신이 만든 디자인인 이중 쉐브론을 사용하기로 결정했습니다. 회사의 역사를 통틀어 로고는 XNUMX번이나 변경되었지만 사진에서 볼 수 있듯이 주요 요소는 항상 동일하게 유지되었습니다. 회사가 참여하는 별도의 자동차 브랜드 인 DS는 메인 엠블럼과 유사한 로고를 사용합니다. 자동차에서는 이중 쉐브론도 사용되며 가장자리 만 문자 S를 형성하고 문자 D는 그 옆에 있습니다. 모델에 담긴 자동차의 역사 회사가 사용한 기술 개발의 역사는 브랜드의 컨베이어에서 나오는 모델에서 추적할 수 있습니다. 다음은 역사에 대한 간략한 설명입니다. 1919년 앙드레 시트로엥은 그의 첫 번째 모델인 Type A를 출시합니다. 18마력 내연기관에 수냉식 시스템을 탑재했다. 그 부피는 1327 입방 센티미터였습니다. 최대 속도는 시속 65km였습니다. 자동차의 특징은 조명과 전기 스타터를 사용했다는 것입니다. 또한이 모델은 하루에 약 100 개가 유통되어 상당히 저렴한 것으로 판명되었습니다. 1919 - 새로 설립된 자동차 제조업체가 GM의 일부가 되기 위해 GM과 협상이 진행 중입니다. 거래가 거의 체결되었지만 마지막 순간에 제안된 모회사가 거래에서 물러났습니다. 이로 인해 회사는 1934년까지 독립 상태를 유지할 수 있었습니다. 1919-1928 시트로엥은 기네스 북에 등재 된 에펠 탑이라는 세계 최대의 광고 매체를 사용합니다. 브랜드를 홍보하기 위해 회사 창립자는 아프리카, 북미 및 아시아로의 장기 탐험을 후원합니다. 모든 경우에 그는 이 값싼 차량의 신뢰성을 입증한 자신의 차량을 제공했습니다. 1924 - 브랜드는 다음 제품인 B10 모델을 시연합니다. 강철 차체를 가진 최초의 유럽 자동차였습니다. 파리의 자동차 쇼에서 자동차는 운전자뿐만 아니라 비평가들에게도 즉시 좋아했습니다. 그러나 경쟁자들은 종종 거의 변하지 않은 자동차를 제시했지만 다른 차체로 시트로엥이 이것을 끌고 있었기 때문에 모델의 인기는 빠르게 사라졌습니다. 이 때문에 당시 소비자들의 관심을 끈 것은 프랑스 자동차의 가격뿐이었다. 1933 - 한 번에 두 가지 모델이 나타납니다. 스틸 모노코크 차체와 독립형 프론트 서스펜션, 전륜구동을 적용한 트랙션 아반트다. 두 번째 모델 - Rossalie는 디젤 엔진이었습니다. 1934 - 새로운 모델 개발에 대한 대규모 투자로 인해 회사가 파산하고 채권자 중 하나인 Michelin이 인수합니다. XNUMX년 후, 시트로엥 브랜드의 설립자가 사망합니다. 그 후 어려운시기가 이어지며 프랑스와 독일 당국 간의 어려운 관계로 인해 회사는 비밀 개발을 수행해야합니다. 1948년 - 소용량(단 12마리)의 준중형 모델인 2CV가 파리 모터쇼에 등장하여 진정한 베스트셀러가 되며 1990년까지 생산됩니다. 작은 기계는 경제적일 뿐만 아니라 놀라울 정도로 안정적이었습니다. 또한 평균 소득을 가진 운전자는 그러한 차를 자유롭게 살 수 있습니다. 글로벌 제조업체가 일반 스포츠카로 관객의 관심을 끌기 위해 노력하는 동안 시트로엥은 실용적인 자동차 운전자를 모았습니다. 1955 - 이 회사의 주도 하에 등장한 잘 알려진 브랜드의 생산 시작. 새롭게 주조된 부서의 첫 번째 모델은 DS입니다. 이 모델의 기술 문서에는 자동차에 설치된 전원 장치의 볼륨을 나타내는 숫자 19, 23 등이 표시되어 있습니다. 자동차의 특징은 표현적인 외관과 원래의 낮은 지상고입니다 (여기에서 읽어보십시오). 이 모델은 처음으로 승차 높이를 조정할 수있는 디스크 브레이크, 유압식 에어 서스펜션을 받았습니다. Mercedes-Benz 문제의 엔지니어는이 아이디어에 관심을 갖게되었지만 표절을 허용 할 수 없었기 때문에 자동차 높이를 변경하는 다른 서스펜션 개발이 거의 15 년 동안 수행되었습니다. 68 번째 차에서는 전면 광학 장치의 스위블 렌즈라는 또 다른 혁신적인 개발을 받았습니다. 모델의 성공은 풍동을 사용하여 공기 역학적 특성이 뛰어난 차체를 만들 수 있었기 때문입니다. 1968 - 몇 번의 실패한 투자 끝에 회사는 잘 알려진 스포츠카 제조업체인 마세라티를 인수합니다. 이를 통해 더 강력한 자동차를 만들어 더 적극적인 구매자를 유치할 수 있습니다. 1970-인수 한 스포츠카 중 하나를 기반으로 SM 모델이 제작되었습니다. 그것은 2,7 리터의 부피와 170 마력의 동력 장치를 사용했습니다. 독립적으로 회전한 후 조향 메커니즘은 회전 바퀴를 직선 위치로 이동했습니다. 또한 차는 이미 알려진 수압식 서스펜션을 받았습니다. 1970-도시형 소형 2CV와 화려하고 값 비싼 DS 사이의 큰 격차를 해소 한 모델 생산. 이 GS 자동차는 프랑스 자동차 제조업체 중 푸조 다음으로 회사를 XNUMX 위로 옮겼습니다. 1975-1976. Berliet 트럭 부문과 Maserati 스포츠 모델을 포함하여 여러 자회사가 매각되고 있음에도 불구하고 브랜드는 다시 파산했습니다. 1976 - 여러 대의 견고한 자동차를 생산하는 PSA Peugeot-Citroen 그룹이 형성되었습니다. 그중에는 Peugeot 104, GS, Dyane, 승인 변형 2CV, CX가 있습니다. 그러나 파트너는 시트로엥 사업부의 추가 개발에 관심이 없으므로 브랜드 변경을 모색하고 있습니다. 1980년대에 사업부의 경영진은 모든 자동차가 푸조 플랫폼을 기반으로 하는 또 다른 슬픈 시기를 겪고 있습니다. 90년대 초 시트로엥은 컴패니언 모델과 실질적으로 다르지 않았습니다. 1990-이 브랜드는 거래 층을 확장하여 미국, 소비에트 이후 국가, 동유럽 및 중국의 구매자를 유치합니다. 1992-회사의 모든 자동차 디자인의 추가 개발을 변경 한 Xantia 모델 발표. 1994-최초의 Evasion 미니 밴이 데뷔합니다. 1996-운전자는 실용적인 Berlingo 패밀리 밴을받습니다. 1997-Xsara 모델 제품군이 등장하여 매우 인기가 있습니다. 2000 - Xantia를 대체하기 위해 만들어진 C5 세단이 데뷔합니다. 이를 시작으로 모델 S의 "시대"가 시작됩니다. 운전자의 세계는 C8 미니밴, C4 및 C2 해치백 자동차, C1 도시 및 C6 고급 세단을 얻습니다. 2002 또 다른 인기있는 C3 모델이 등장합니다. 오늘날 회사는 크로스오버, 하이브리드 자동차를 만들고 이미 알려진 모델을 승인함으로써 전 세계 청중의 존경을 얻기 위해 계속 노력하고 있습니다. 2010년에는 전기 모델 서볼트의 콘셉트를 선보였습니다. 결론적으로 50년대의 전설적인 DS 자동차에 대한 짧은 리뷰를 제공합니다. 질문과 답변: 시트로엥 자동차는 어디에서 만들어지나요? 처음에는 Citroen 브랜드의 모델이 프랑스에서 조립된 다음 Vigo, Onet-sous-Bois 및 Ren-la-Jane과 같은 스페인의 역사적인 공장에서 조립되었습니다. 이제 자동차는 PSA Peugeot Citroen 공장에서 조립됩니다. 그룹. 시트로엥 브랜드 모델은 무엇입니까? 브랜드 모델 목록은 다음과 같습니다: DS(1955), 2 CV(1963), Acadiane(1987), AMI(1977), BX(1982), CX(1984), AX(1986), Berlingo(2015), C1- C5, 점퍼 등 누가 시트로엥을 샀습니까? 1991년부터 PSA Peugeot Citroen 그룹의 일부가 되었습니다. 2021년 PSA와 FCA(Fiat Chrysler) 그룹의 합병으로 그룹이 폐지됐다.