Toyota Alphard 시운전
테스트 드라이브

Toyota Alphard 시운전

AvtoTachki의 절친한 친구 인 Matt Donnelly는 일본 미니 밴을 타고 여행하면서 자동차 한 대 가격으로 두 대를 살 수있는 방법, 더 이상 Tinder가 필요하지 않은 이유와 행복을위한 비법이 무엇인지 설명했습니다.

Toyota Alphard는 VIP를 위한 리무진을 세련되게 해석한 럭셔리하고 매우 현대적인 미니밴입니다. 일본에서는 이 차를 '회사차'로 제안한 중견 사업가나 조폭이 성공했다고 자신할 수 있다. 그러나 당신이 미국에 있고 당신의 아내, 여자친구 또는 미니밴으로 브로셔를 보고 있는 사람이라면 - 조심하세요. 그녀는 거의 임신했을 것입니다.

Wikipedia는 Alphard가 "은둔자, 외톨이"를 의미하는 아랍어라고 말했습니다. 물론 이것은 가장 이상적인 이름과는 거리가 멀지 만 의미가 있습니다. 모스크바 거리에서 이러한 자동차를 너무 많이 볼 수는 없습니다. 이러한 미니 밴을 구입하려면 너무 개별적인 고객 요청이 필요합니다. 목적에도 불구하고 일반 리무진이 아니며 가벼운 상업용 차량의 일반적인 대표자가 아닙니다.

이 Toyota는 적어도 두 대의 차량을 결합합니다. 외부에서 본 것은 이름없는 벽돌처럼 삶을 시작했습니다 (우리의 테스트 차량은 가능한 한 눈에 띄지 않는 것을 강조한 정확히 검은 색 음영이었습니다). 측면보기가 너무 심해서 미니 밴이 어느 방향으로 가고 있는지 즉시 추측하지 못할 가능성이 있습니다. 공기 역학 측면에서 단서는 없습니다. 뿐만 아니라 모터가 어디에 숨겨져 있는지 즉시 명확하지 않습니다. 분명히 그는 그런 금속 더미를 옮기기 위해 여기에 있어야하지만 정확히 수수께끼가있는 곳입니다.

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Alphard의 제작자는 문제를 간단히 해결했습니다. 그들은 거대한 크롬 그릴을 꽂고이 부분을 앞쪽이라고 불렀습니다. 이 거대한 구조는 거의 전체 프런트 엔드를 차지하며 헤드 라이트 및 기타 필요한 요소는 어떻게 든 그릴에 내장되어 있습니다.

일반적으로 귀가없는 이상한 스코틀랜드 고양이와 같은 매우 독창적입니다. 당신이 앞 차의 꼬리에 앉아 차선을 벗어나 운전하는 유형의 운전자라면 이것은 당신의 차가 아닙니다. 이 Toyota는 백미러에서 볼 때 위협적이지 않습니다.

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뒤쪽에는 거대한 눈썹과 장화 된 머리카락처럼 보이는 돌출 된 플라스틱 날개가있는 한 쌍의 악랄한 적목 조명이 있습니다. 리어 엔드의 전반적인 효과는 1950 년대의 사악한 로큰롤입니다. 이 솔루션은 "스타 워즈"의 가면을 쓴 스코틀랜드 새끼 고양이처럼 보이는 전면의 모습과 매우 대조적입니다.

Alphard를 구입할 때 두 번째로 얻는 차는 내부 차입니다. 그리고 그녀의 가장 놀라운 점 중 하나는 그녀가 얼마나 많은가입니다. 여기 XNUMX 열 좌석은 내가 본 것 중 최고입니다. 컵 홀더, 실내 온도 조절기, 별도의 스피커 및 좌석 벨트가있는 충분한 헤드 룸과 레그룸이있는 실제 좌석은 승객이 고개를 끄덕이면 목을 졸라 죽일 염려없이 사용할 수 있습니다.

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마지막 좌석 열에는 세 가지 문제 만 있습니다.

  1. 그것을 채우려면 극도로 젊거나 섭식 장애가있는 사람들에게 내재 된 약간의 미묘함이 필요합니다. 두 번째 줄과 뒷문 가장자리 사이의 공간이 너무 좁아 비밀 정원을 찾는 것과 같습니다. 따라서 차분하게 XNUMX 열에 올라 그 공간을 즐길 수있는 사람은 거의 없을 것 같다. 이것은 대부분의 경우 Alphard가 추가 어린이를 태울 수있는 매우 편안한 XNUMX 인승이라고 믿게합니다.
  2. 뒷좌석을 접 으면 차 안에 짐을 넣을 공간이 없습니다. 좌석 뒤에서 뒷 창문까지 몇 센티미터 밖에되지 않습니다. 즉, 서류 가방, 핸드백 및 코트는 XNUMX 열 주변의 바닥을 제외하고는 어디에도 둘 수 없습니다.
  3. 세 번째 줄을 접었을 때 여전히 짐을 넣을 공간이 거의 없습니다. 그것이 뒷줄이 너무 넓은 이유입니다. 여기의 의자는 실제 크기이며 바닥에 전혀 접히지 않습니다. 운반하는 모든 것은 접힌 좌석 위에 놓아야합니다. 깨지기 쉬운 품목은 승객이 부착하거나 XNUMX 열 옆 바닥에 놓아야합니다.
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두 번째 좌석 열은 전혀 열이 아닙니다. 이 두 개의 독립적이고 거대한 안락 의자는 침대로 변할 수있을 정도에 가깝습니다. XNUMX 등석을 타면 비행기에서 찾을 수있는 것과 같은 것입니다.

테스트 카의 사양 수준은 비즈니스 라운지라고하며, 여기 두 번째 줄은 자동차의 영혼입니다. 사람들의 젊음과 열정을 훔치는 사람이 아닙니다. 미국에서 미니 밴을 구입하는 것은 휴대폰에서 Tinder를 제거하라는 선언에 서명하는 것과 같습니다. 그리고 일본에서 미니 밴은 가장 귀중한화물을 운송하는 차량입니다. 즉, 큰 보스입니다.

따라서 두 번째 줄에는 무한한 수의 자세, 지지대, 마사지, 발 받침대, 대형 평면 스크린, 실내 온도 조절 시스템, 플러시 러그, 세계에서 가장 큰 창문, 접이식 나무 테이블, 소켓, 조명 설정 ( XNUMX 가지 색상 옵션).

또한 앞 좌석을 제어하고 승객을 대시 보드로 밀어 넣을 수있는 버튼도 있습니다. 그러나! 두 번째 줄에서는 라디오를 전환하거나 동기화 된 전화기를 사용하거나 냉각 글로브 박스에 올라갈 수 없습니다.

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나는 이것에 대해 오랫동안 생각했고, 일본 상사는 항상 상사가 필요로 할 때 난방과 냉방을 모두 켜고, 좋아하는 맥주를 제공하고, 켜는 개인 비서를 손에 가지고 있다는 결론에 도달했습니다. 라디오 나 TV에서 원하는 채널을 선택하고 무시할 통화와 응답 할 통화를 결정합니다.

두 번째 줄은 엄청나게 멋지다. 나는 거의 온전히 일 어설 수 있었다. 그리고 한 번은 Alphard로 변경해야했습니다. 가장 어려운 용량 테스트가 아닌가요? 예, 그리고 차에서 잠들지 않기 위해 엄청난 노력이 필요했습니다. 차음이 뛰어나고 서스펜션이 운전하는 것이 아니라 비행하는 것처럼 보일 정도로 모든 것을 흡수합니다.

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누워서 탁 트인 지붕을 통해 올려다 보는 것은 내가 지금까지 경험 한 것 중 가장 편안한 승객 경험 일 것입니다. 나는 그가 술에 취하지 않는 한 결코 차에서 잠을 자지 않는 같은 사람입니다. Alphard는 아침과 저녁에 저를 끄도록했습니다.

이 Toyota는 놀랍도록 편안합니다. 이 세련된 의자의 팔걸이는 한 가지만 조심하십시오. 그들은 뼈가 큰 유럽인이 아닌 일본 사업가를 겨냥한 것이 분명합니다. 이것은 야심 찬 스모 선수를위한 차가 아닙니다.

운전자의 관점에서 보면 차도 괜찮습니다. 도요타는 전통적으로 모든 것을 잘하고 철저히 생각합니다. 이것은 새로운 기술의 폭발이 아닙니다. 멋진 옵션이나 괴짜 장난감이 없으며 물론 Alphard는 즉시 사용 가능한 레이싱 팬의 관심을 끌지 않습니다.

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모든 컨트롤은 대략적으로 도요타 세단에서 찾을 수있을 것으로 예상되는 위치에 있으며 약간 더 수직적 일뿐입니다. 운전 위치는 훌륭하지만 전적으로 객관적이지는 않습니다. 미니 밴 운전을 좋아합니다. 여기서 당신은 항상 일반 차보다 더 똑바로 앉아 있고, 내가 구부정한 자세를 취하지 않기 때문에 그런 식으로 더 멋져 보이는 것 같아요.

후드 아래와 그릴 뒤에는 표준 기어 박스와 함께 작동하는 운동성 3,5 리터 가솔린 엔진이 있습니다. 진지한 공급자로부터 입증 된 기술 : 이것은 멋진 모험이나 로맨스에 대한 이야기가 아니라 매우 고무적인 무리입니다.

기술적 인 관점에서 정말 매우 흥미로운 것은 일본인이 모든 메커니즘을 내부에 넣는 방법입니다. 난 이해가 안 돼요. 확실히이 차는이 라디에이터 그릴을 통해 엔진으로 들어가는 특별한 도구가있는 특별한 서비스를 받아야합니다.

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엔진은 허용 가능한 가속 이상으로이 벽돌을 앞으로 밀고 가스 페달에 좋은 반응을 제공하기에 충분합니다. 물론 동시에 놀라운 부스트는 없습니다. 글쎄, 내가 이미 말했듯이, 여기의 소음 차단 및 서스펜션은 외부 세계에 너무 많이 대처하여 솔직히이 차를 운전하는 것은 약간 지루합니다. 나쁘거나 흥분되는 일은 없습니다.

미니 밴은 운전이 잘되고 회전 반경이 놀라 울 정도로 작습니다. 스윙 아웃 테일 게이트를 사용하면 차에서 내리면서 작은 주차 공간에 들어갈 수 있습니다. Alphard는 충분히 높으므로 너무 낮은 지하 주차장을 조심하십시오. 그러나 어쨌든 사람들을위한 여유 공간이 너무 많은 자동차는 도로 나 주차장에서 많은 공간이 필요하지 않습니다.

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제가 정말 놀랐던 점은 후방 카메라가 없다는 것입니다. 나는 그것이 버그라고 생각했거나 그것을 활성화하기에는 너무 어리 석거나 고장났다. 카메라가 옵션이라는 것이 밝혀졌고 누군가이 특정 차에 카메라가 필요하지 않다고 결정했습니다. 알파 드의 사각 지대가 엄청 나기 때문입니다. 백업은 엄청난 도박입니다.

이 미니 밴을 구매할 때 "후면 카메라"상자 옆에있는 상자를 선택하거나 모든 항목이이 붉은 눈동자 바위 괴물에서 공포에 질려 도망가 길 바랍니다.

내 아이가 사랑에 빠졌기 때문에 나는이 차를 살 것이다. 그는 실제로 내가 집으로 운전 한 모든 차에주의를 기울 였지만이 차는 특히 그에게 관심이있었습니다. 가제트와 버튼을 좋아하는 작은 애호가는 문 제어판에서 멀어 질 수 없었고 슬라이딩 도어는 그와 그의 급우 및 여러 아버지에게 최면 효과를주었습니다. 거의 조용히 공간을 능숙하게 움직이는 거대한 금속 더미는 훌륭한 엔터테인먼트입니다.

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아내도 자동차를 좋아합니다. 그녀는 Alphard에서 화려 해 보였고 지인 중 누구도 가지고 있지 않다고 반복했습니다. 알파 드가 적어도 두 가지 기적에 책임이 있다고 말할 수 있습니다. 첫째, 아들은 자발적으로 iPad를내어 차를 가지고 놀았습니다. 둘째, 가족으로서 우리는이 차를 좋아한다는 것에 만장일치로 동의했습니다. 행복한 가정과 여분의 수면은 저에게 행복의 비결입니다.

유형미니 밴
치수 (길이 / 너비 / 높이), mm4915/1850/1895
축거 mm3000
연석 무게2190-2240
엔진 유형가솔린
작업량, 입방 미터 센티미터3456
맥스. 힘, h.p.275 (6200rpm에서)
최대 트위스트. 순간, Nm340 (4700rpm에서)
구동 방식, 변속기전면, 6АКП
맥스. 속도, km / h200
0 ~ 100km / h, s의 가속8,3
연료 소비 (혼합 사이클), l / 100km10,5
가격, $.40 345
 

 

댓글 하나

  • 마리아나

    안녕! 당신은 트위터를 사용합니까? 나는 당신을 따르고 싶습니다
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