선택하는 것이 더 낫습니다 : 자동 시작 또는 예열기
차량 장치,  차량 전기 장비

선택하는 것이 더 낫습니다 : 자동 시작 또는 예열기

겨울에는 자동차 소유자가 정상적인 작동을 위해 엔진을 예열해야합니다. 이 프로세스에 많은 시간을 낭비하지 않기 위해 특수 자동 시작 장치와 히터가 만들어졌습니다. 그들은 내연 기관의 작동을 원격으로 제어 할 수 있으므로 겨울철에 자동차를 시동하는 시간이 최소화됩니다. 그러나 장비를 구입하기 전에 자동 시작 또는 예열기 중에서 더 나은 것을 알아야합니다.

자동 실행 작동의 특징

엔진 자동 시작 장치는 원격으로 엔진을 켜고 차량을 예열하도록 설계되었습니다. 즉,이 디자인은 내연 기관을 켜기 위해 자동차로 내려 가지 않고 특수 제어판을 사용하여 수행 할 수 있도록합니다.

이 시스템은 단순성과 저렴한 비용으로 인해 매우 인기가 있습니다. 원하는 경우 통합 경보와 함께 자동 시작을 사용하여 차량의 안전을 크게 높일 수 있습니다.

시스템의 디자인은 매우 간단하며 제어 장치와 키 포브 형태의 리모콘 또는 휴대폰 용 응용 프로그램으로 구성됩니다. "시작"버튼을 누르는 것으로 충분하며, 그 후 시동기, 연료 및 엔진 점화 시스템에 전원이 공급됩니다. 엔진을 켠 후 운전자는 온보드 전압 모니터링 및 오일 압력 신호를 기반으로 알림을받습니다.

내연 기관 시동 후 스타터는 자동으로 분리됩니다. 실패한 시도의 경우, 시스템은 트리거의 스크롤링 시간을 늘릴 때마다 여러 간격 반복을 수행합니다.

장점과 단점

소비자의 편의를 높이기 위해 제조업체는 내연 기관을 자동으로 시작하는 스마트 솔루션을 개발하여 엔진을 켜기위한 일일 및 주간 일정을 설정할 수 있습니다. 설정은 시간 및 분 단위로 조정됩니다. 이것은 기능에 "임계 온도"를 추가합니다. 기상 조건을 결정하기 위해 센서가 설계에 내장되어 있으며 표시기가 허용 가능한 수준으로 감소하는 경우 모터가 자동으로 시작됩니다. 이를 통해 저온에서도 내연 기관의 작동 상태를 유지할 수 있으며, 이는 -20도에서 -30도까지 표시기가있는 지역에서 매우 유용합니다.

많은 장점에도 불구하고 자동 실행 장치에는 명백한 단점도 있습니다. 주요 단점은 다음과 같습니다.

  1. 도난에 대한 자동차의 저항력이 감소합니다. 원격으로 시작하려면 표준 전자 장치에 액세스하고 이모빌라이저를 우회해야합니다. 대부분의 주유소에서 장치는 표준 키의 칩이 "크롤러"에서 사용되는 방식으로 설치되어 보안 수준이 낮아집니다.
  2. 각 원격 시동은 배터리를 소모하고 시동기 마모에 기여합니다. 엔진이 공회전하면 배터리가 실제로 충전되지 않아 종종 배터리가 완전히 방전됩니다.
  3. 부적절한 설치는 경보 및 기타 전자 제어 시스템의 작동에 어려움을 초래합니다.

유형, 장단점, 예열기 작동 원리

예열기를 사용하면 추운 날씨에 엔진과 차량 내부를 예열 할 수 있습니다. 이 장치는 차량 생산시 표준 및 추가 장비로 모두 설치할 수 있습니다. 설계 기능에 따라 히터의 유형은 다음과 같습니다.

  • 자율적 (예 : 액체);
  • 전기적 (종속적).

자율 히터는 완전 시동 전에 차량 내부와 엔진을 예열하도록 설계되었습니다. 그들은 열을 생성하고 열 에너지를 방출하기 위해 연료를 사용합니다. 이 장비는 연료 소비가 경제적입니다. 장치의 작동 원리는 다음 알고리즘으로 설명 할 수 있습니다.

  1. 운전자가 예열 시작 버튼을 누릅니다.
  2. 액추에이터는 신호를 수신하고 전력을 공급하기위한 제어 명령을 내립니다.
  3. 결과적으로 연료 펌프가 활성화되고 연료와 공기가 팬을 통해 연소실에 공급됩니다.
  4. 양초의 도움으로 연소실의 연료가 점화됩니다.
  5. 냉각수는 열교환기를 통해 엔진으로 열을 전달합니다.
  6. 냉각수 온도가 30도에 도달하면 스토브 팬이 켜지고 내부가 가열됩니다.
  7. 70도에 도달하면 연료를 절약하기 위해 연료 펌핑 강도가 감소합니다.

난방 시스템의 효율성을 높이기 위해 엔진 바로 근처의 엔진 실에 자율 장비가 설치됩니다.

액체 히터는 설치의 복잡성과 장비 비용에도 불구하고 인기를 얻고 있습니다. 다음과 같은 다양한 이점이 있습니다.

  • 엔진과 내부를 특정 온도로 예열하고 원하는 기후 체제를 유지합니다.
  • 필요한 온도 매개 변수의 유연한 설정;
  • 난방을 켜는 일정과 타이머를 설정하는 기능;
  • 설정된 매개 변수에 도달하면 난방이 자동으로 종료됩니다.

전기 히터는 엔진 블록에 설치된 나선 형태로 제공됩니다. 장비가 활성화되면 열 요소에 전류가 공급되고 부동액이 직접 가열됩니다. 이러한 유형의 시스템은 설치 용이성과 비용 효율성으로 인해 자주 사용됩니다.

그러나 전기 히터는 액체 장비에 비해 효율성이 크게 떨어집니다. 이러한 문제는 요소를 예열하는 데 오랜 시간이 걸리고 열이 엔진으로 직접 전달된다는 사실과 관련이 있습니다. 또한 히터를 표준 전원 공급망에 연결해야하므로 원격 제어가 제공되지 않습니다.

어떤 솔루션을 선택해야합니까?

자동차 엔진의 콜드 스타트는 개별 요소의 성능 매개 변수를 저하시킵니다. 저온에서 더 점성이있는 오일 부족으로 인해 타이밍 벨트, CPG 및 KShM이 마모됩니다. 엔진을 약간 가열해도 장비를보다 안전하게 작동 할 수 있습니다. 자동 시작 또는 예열기 중 어느 것이 더 나은지 고려해 봅시다.

자동 시작을 선택하면 엔진 시동을 원격으로 제어하고 차량 내부를 예열 할 수 있습니다. 동시에 운전자는 도난 방지 경보의 효과 감소, 콜드 시동 중 엔진 마모, 부적절한 설치로 인한 전자 장치 작동 문제, 예열 및 시동을위한 연료 소비 증가.

표준 히터는 자동 시작과 비교할 때 여러 가지 장점이 있습니다. 이를 통해 엔진의 온도를 미리 높여서 서비스 수명을 늘리는 동시에 보안 수준과 도난에 대한 내성에 영향을 미치지 않고 원격으로 스위치 켜기를 제어하고 장비 작동을 모니터링 할 수 있습니다. 낮은 연료 소비에주의해야합니다. 그리고 마이너스 중에서 설치의 높은 비용과 상대적인 복잡성 만이 두드러집니다.

가장 인기있는 것은 Teplostar, Webasto 및 Eberspacher와 같은 브랜드의 히터입니다. 그들은 장치의 안정적인 작동으로 인해 고객의 신뢰를 얻었습니다.

겨울철 엔진 시동을위한 적절한 옵션의 선택은 전적으로 운전자의 개인적 선호도에 달려 있습니다. 두 옵션 모두 운전자에게 엔진과 내부의 원격 가열 가능성을 제공하기 때문에 존재할 권리가 있습니다.

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