차에 무엇입니까 - 약어 및 사진 디코딩
엔진 장치에서 각 부품은 특정 기능을 수행합니다. 커넥팅 로드, 피스톤 핀 또는 크랭크 샤프트 오일 씰 여부에 관계없이 예비 부품의 고장은 심각한 결과를 초래합니다. 중요한 요소 중 하나는 가스켓입니다. 실린더 헤드 - 실린더 헤드. 왜 필요하고 마모를 위협하는 것은 무엇입니까? 실린더 헤드 가스켓이 날아간 징후는 무엇입니까? 우리는 vodi.su에 대한 오늘 기사에서 이러한 질문을 고려할 것입니다.
헤드 개스킷 : 무엇입니까
내연 기관은 실린더 블록과 블록 헤드의 두 가지 주요 부분으로 구성됩니다. 헤드는 연소실을 닫고 밸브와 밸브 메커니즘이 그 안에 장착되고 캠축이 설치됩니다. 위에서 밸브 블록의 덮개로 닫힙니다. 실린더 헤드 개스킷은 짐작할 수 있듯이 실린더 블록과 헤드 사이에 있습니다.
엔진이 4기통인 경우 개스킷에 XNUMX개의 큰 원형 컷아웃과 헤드가 블록에 부착되는 볼트용 구멍 및 공정 유체 순환용 채널이 표시됩니다. 주요 생산 재료는 강화 파로나이트이며 연소실 구멍에는 금속 테두리가 있습니다. 얇은 판금으로 만들 수 있습니다. 구리, 금속 및 엘라스토머의 다층 구성, 석면 - 흑연과 같은 다른 옵션이 있습니다.
실린더 헤드 개스킷 자체가 비싸지 않다는 것을 즉시 알 수 있습니다. 엔진을 분해하고 교체한 후 타이밍 메커니즘과 가스 분배를 조정해야 하기 때문에 교체 작업이 훨씬 더 비쌉니다. 이 패드는 어떤 기능을 수행합니까?
- 연소실 밀봉;
- 엔진에서 가스 누출 방지;
- 오일 및 냉각수 누출 방지;
- 냉각수와 엔진 오일이 섞이는 것을 방지합니다.
그러나 대부분의 현대식 자동차에는 석면 개스킷이 설치되어 있기 때문에 시간이 지남에 따라 단순히 타버리므로 연소실의 가스가 냉각 회로로 들어갈 수 있고 냉각수가 엔진으로 스며드는 심각한 전례가 있습니다. 위험한 이유 : 오일 필름이 실린더 벽에서 씻어 내고 마모가 가속화되고 전원 장치가 제대로 냉각되지 않고 피스톤 걸림이 발생할 수 있습니다.
실린더 헤드 개스킷이 파손되었음을 이해하는 방법은 무엇입니까?
실린더 헤드 개스킷을 교체해야 하는 경우 여러 가지 특징적인 징후로 신속하게 알 수 있습니다. 그 중 가장 분명한 것은 증기와 유사한 배기관에서 나오는 푸른 연기입니다. 이는 부동액 또는 부동액이 블록에 활발히 스며들고 있음을 의미합니다. 날아간 실린더 헤드 가스켓의 다른 일반적인 증상:
- 엔진 과열;
- 가스가 냉각 재킷에 들어가고 부동액이 팽창 탱크에서 끓기 시작합니다.
- 엔진 시동시 문제 - 탄 가스켓으로 인해 한 챔버의 가스가 다른 챔버로 들어갑니다.
- 실린더 헤드와 실린더 블록의 접합부에 기름진 줄무늬.
수위를 확인할 때 오일이 부동액과 섞이고 있음을 알 수 있습니다. 계량봉에 하얀 거품의 흔적이 보일 것입니다. 오일 얼룩은 냉각수 저장소에서 육안으로 볼 수 있습니다. 부동액과 그리스가 섞이면 개스킷을 교체하고 엔진 냉각 시스템을 세척하고 오일을 교체해야 합니다.
문제는 개스킷 돌파구가 즉시 발생하지 않는다는 사실에 있습니다. 구멍은 엔진 스트레스, 높은 압축률, 부적절한 설치 또는 저렴한 재료의 사용으로 인해 점차 확장됩니다. 최근 vodi.su에서 이야기한 폭발은 실린더 헤드 가스켓 마모로 이어집니다.
참고: 제조업체는 이 밀봉 요소를 변경해야 하는 특정 날짜를 표시하지 않습니다. 따라서 유지 보수를 할 때마다 전원 장치의 오일 및 냉각수 누출을 진단해야합니다.
실린더 헤드 가스켓 교체
위의 징후 중 하나 이상을 발견하면 실린더 헤드 개스킷을 교체해야 합니다. 필요한 도구를 사용할 수 있는 전문 주유소에서 서비스를 주문하는 것이 좋습니다. "헤드" 자체를 제거하는 과정은 센서, 부착물, 타이밍 벨트 또는 체인의 덩어리를 분리해야 하기 때문에 매우 복잡합니다. 또한 실린더 헤드 볼트는 토크 렌치로 조입니다. 나사를 풀고 올바르게 조이는 방법에 대한 특별한 계획이 있습니다. 예를 들어 헤드를 분해하기 위해서는 모든 볼트를 중간부터 하나씩 돌려서 스트레스를 풀어줘야 합니다.
실린더 헤드를 분해한 후 오래된 개스킷의 위치를 철저히 청소하고 탈지합니다. 새 것이 실런트 위에 놓여져 제자리에 고정됩니다. 볼트의 조임은 최적의 조임 토크로 계획에 따라 엄격하게 수행되어야 합니다. 그런데 대부분의 경우 이러한 볼트를 교체해야 합니다. 작업 완료 후 운전자는 모터의 동작을 모니터링합니다. 과열, 오일 흔적 등이 없는 것은 교체가 올바르게 수행되었다는 증거입니다.
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