Volkswagen Quartet 시승: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq 및 VW Tiguan. 무엇이 그들을 결합하고 무엇이 그들을 분리합니까?

아니요, 우리는 그에 대해 이야기하는 것이 아닙니다 사 륜구동, XNUMX개 모두가 가지고 있을 수 있습니다. 우리는 Volkswagen Group의 XNUMX가지 새로운 트럼프 카드에 대해 이야기하려고 합니다. 이 카드는 디젤 배출에 대해 의도적으로 오도하기 위해 내놓은 문제를 해결할 가능성이 있습니다.

그러나 몇 달 후 XNUMX개의 브랜드가 고객에게 신제품을 제공했으며 모두 잘 알려진 설계 기반인 횡방향 엔진(MQB)이 있는 모듈식 플랫폼을 사용했습니다. 올해 덴마크 태니테스트에서 열린 유럽 올해의 차 후보 전체 회의에서 우리는 공통 원칙을 기반으로 탄생한 이 네 가지 첫 번째 크로스오버와 SUV를 직접 비교할 수 있는 기회를 가졌습니다.

Tiguan은 Ku와 Ateco를 따라 잡았고 마지막으로 Kodiaq이 나왔습니다.

MQB에 장착된 최초의 VW 그룹 차량은 현재 거의 3년 동안 고객에게 제공되고 있는 Audi A2였습니다. SUV/크로스오버의 디자인은 물론 디자이너들의 시간이 더 걸렸고, 양산 허가를 가장 먼저 받은 것은 폭스바겐 티구안이었다. 거의 동시에 Audi Q2와 Seat Ateca가 첫 번째 구매자가 되었으며 그중 가장 큰 Škoda Kodiaq만이 요즘 판매될 준비가 되었습니다. 슬로베니아 시장에 도착하는 것은 동시에 발생하지 않았습니다. 우리는 Tiguan이 국내 시장, 즉 독일에서 매우 빠르게 판매되었다는 것을 알고 있습니다. 아우디 QXNUMX와 함께 바이에른 영업사원들이 조금 더 시간을 보냈으니 판매가 바로 시작됩니다. Seat Ateca는 XNUMX월부터 슬로베니아 시장에서 판매되고 있으며 판매의 "지연"(스페인)은 약 XNUMX개월입니다. 코디악은 이달 체코와 독일, 슬로베니아에서는 XNUMX개월 뒤인 내년 XNUMX월 출시된다.

좌석보다 10cm 낮은 아우디

그러나 새로운 물결의 이 네 가지 대표자는 크기가 완전히 다르며(디자인에 따라 다름) 실제로 의도된 목적도 있습니다. 가장 작은 것부터 시작: Audi Q2는 길기만 합니다. 4,19 미터또한 가장 낮고(높이가 가장 가까운 Ateca에서 10cm) 가장 짧은 휠베이스를 가지고 있습니다. 후자에 대한 데이터도 가장 중요합니다. 폭스바겐 그룹이 새로운 MQB 기반으로 자동차 생산을 얼마나 오래 진행했는지입니다. 그 전에는 개별 플랫폼의 디자이너가 휠베이스를 변경하는 데 매우 제한적이었지만 이제는 더 이상 존재하지 않습니다.

문제의 차량 XNUMX대 중 Seat Ateca는 두 번째로 긴 휠베이스를 가지고 있습니다. 4,363 미터 또한 두 번째로 길다. 티구안 롱 4,496 미터 차축 사이의 길이는 2,681m입니다. 크기(길이 4,697, 높이 1,655, 휠베이스 1,655미터). 우리 사진에서 실제로 세 가지 주요 차이점은 없지만 Audi Q2의 경우에만 크기가 더 작고 두 번째 클래스에 속한다는 것을 이미 알 수 있습니다. 즉, Q2는 A3와 마찬가지로 아직 등장하지 않은 그룹에서 일종의 신인이다.

골프 티록과 시트 아로나도 있습니다!

비슷한 크기의 모델은 각자의 해석에 따라 Seat, Škoda 및 Volkswagen의 디자이너가 아직 준비 중이며 곧 나타날 것입니다. 폭스바겐 골프 티록과 시트 아로나는 내년 XNUMX월 제네바 모터쇼에서 처음 공개된다.

크기 측면에서 Ateca, Tiguan 및 Kodiaq의 트리오로 돌아가면 크기 데이터에서 예상할 수 있는 것보다 모양의 차이가 훨씬 작습니다. Kodiaq의 후면만 약간 눈에 띄고, 그렇지 않으면 세 가지 모두의 모양이 매우 유사합니다.

이미 가족이 있습니까? Q2를 잊고 예, Skoda를 생각하십시오!

실내와 넓이는 여전히 많은 차이가 있습니다. 여기서 우리는 또한 Q2를 제쳐두고 앞좌석에 운전석과 조수석을 위한 충분한 공간이 있지만 Q2는 대가족이 아닌 주로 젊거나 나이든 커플을 대상으로 하는 크로스오버로 더 많이 설계되었습니다. ... Audi에서 더 많은 공간을 찾는 사람은 더 많은 양, 즉 Q3를 선택해야 합니다.

아테코와 티구안의 공간적 관계는 흥미롭다. 아테카는 트렁크는 티구안보다 작습니다. (약 100리터의 차이), 백벤치의 부피에는 거의 차이가 없습니다. 둘 다 뒷좌석 승객을 위한 충분한 공간을 제공합니다. 하지만 티구안은 리어 벤치도 세로로 움직일 수 있는 이러한 방식으로 공간을 다양한 요구에 맞게 조정할 수 있습니다. 실제로 크기(외부 및 내부) 면에서 Ateca는 Seat가 초기 디자인에서 출발점으로 삼았던 자동차인 것 같습니다. 크기가 XNUMX세대 Tiguan과 비슷합니다!

더 작은 Q2와 다소 유사한 Kodiaq은 더 큰 승객 실로 인해 그 위로 우뚝 솟습니다. 인테리어는이 브랜드의 원래 디자이너 스타일로 더 넓습니다. 더 높은 수준의 공간이 있습니다. 코디악은 뒤에서 더 많은 것을 얻을 수 있기 때문에 한눈에 그것을 증명합니다. 세 번째 줄 좌석이 등 뒤에는 또 다른 270리터의 공간이 있습니다. 좌석이 650개만 있는 버전에서는 트렁크가 거대하고(2리터), 두 번째 벤치의 승객은 분할(3:XNUMX 비율로)되고 세로로도 이동할 수 있기 때문에 많은 레그룸을 제공할 수 있습니다. . 미니밴 대신 SUV나 크로스오버를 운전하기로 결정한 사람이라면 누구나 Kodiak을 자세히 살펴봐야 합니다.

예상대로 Audi는 재료의 품질이 돋보입니다.

솜씨와 사용된 재료의 품질에 대한 첫인상을 위해 내부를 살펴보면 Audi를 사랑하는 모든 사람이 확신할 수 있습니다. 솜씨에 대한 인상과 재료의 느낌은 여전히 ​​가장 확실하고 완벽한 품질 또는 세심한 솜씨의 증거입니다. 여기에 폭스바겐도 최선을 다했다. 그러나 스페인과 체코의 경쟁자들보다 우위에 있는 것은 사실 세심한 비교를 통해서만 볼 수 있는 작은 것들에 있습니다.

여기에서도 특정 브랜드가 더 아름답고 친근하게 보이는 이유를 찾을 수 없습니다. 모든 디자이너는 한 방향으로 노력했습니다. 편차가 없으며 모든 것이 인체 공학적으로 정당화되고 가장 접근하기 쉬운 장소에 있습니다. 장비의 더 많은 차이 스크린과 센서그러나 여기에서도 실제 차이점을 구별하기가 어렵습니다. 즉, 장비 수준에 더 의존하며 선택할 수 있는 솔루션이 상당히 많습니다.

그러나 네 개 중 하나의 잠재적 구매자가 선택한 차를 제대로 장착하려면 가격 목록을 철저히 조사해야 하는 것이 사실입니다. 압력계를 더 아름답게 보기 위해 디지털 디스플레이 옵션을 선택할 수 있습니다. Audi와 Volkswagen에서만 얻을 수 있으며 다른 두 곳에서는 얻을 수 없습니다. 마찬가지로, 예를 들어 옵션을 선택합니다. 쇼크 업소버 조정 (단독으로 또는 운전 프로필 설정을 조정하는 시스템에서). 유연한 충격은 한 번에 세 번 제공될 수 있습니다. Ateco의 경우에는 최소한 아직 사용할 수 없습니다. 다른 주로 전자 보안 시스템의 경우 특히 특정 브랜드에 적용 가능한 조합 및 가격 비율에서만 큰 차이가 없습니다 ...

SUV 또는 크로스오버?

이 XNUMX개가 왜 SUV라고 불리고 크로스오버와 분리될 수 있는지에 대한 몇 마디. 우리가 이해한 바에 따르면 SUV는 차의 하부가 지면에서 약간 올라간 XNUMX륜구동으로 가벼운 오프로드 조건에서도 주행이 가능한 차량일 수 있습니다. 모든 경우에 이러한 드라이브는 고객이 얻을 수 있습니다. 그러나 이 네 가지의 모든 대표자는 잡종, 양서류도 될 수 있으며 전 륜구동... 대부분의 구매자도 이 차량을 선택합니다.

대부분의 사람들이 가장 좋아하는 것은 더 높은 좌석과 교통 상황을 더 잘 볼 수 있는 오프로드 모습입니다. 다른 차체 구조의 결과는 또한 선택의 중요한 이유 중 하나입니다. 물론 가족 리무진에서 제공되는 것과 비교할 때 공간 (Q2의 경우에도)은 자동차 선택의 가장 좋은 부분입니다.

따라서 폭스바겐 콰트로는 그룹의 모든 브랜드가 고객과 더 잘 소통할 수 있게 해줄 것입니다. 시장 점유율 증가. 그러나 폭스바겐 그룹의 XNUMX가지 비장의 카드(여러 가지 공통적인 출발점이 주어짐)도 고객이 적절한 거래를 찾을 수 있도록 잘 설계되었습니다.

(참고: 우리는 의도적으로 엔진에 대해 아무 것도 쓰지 않았으며 모든 사람에게 동일할 수 있으므로 큰 차이가 없을 수 있습니다.)

모델	길이	메도스나 P.	키	트렁크	무게
아우디 Q2	4,191 m	2,601 m	1,508 m	405-1050	1280 kg
좌석 아테카	4,363 m	2,638 m	1,601 m	510-1579	1210 kg
스코다 코디악	4,697 m	2,791 m	1,655 m	650–2065 (270 *) 리터	1502 kg
폭스바겐 티구안	4,486 m	2,681 m	1,643 m	615-1655	1490 kg

* 세 가지 유형의 좌석 포함

텍스트: Tomaž Porekar

사진: Саша Капетанович