지상고는 차체 중앙의 가장 낮은 지점에서 지면까지의 거리입니다. 그러나 제조업체 Aurus Komendant는 자신에게 적합한 간격을 측정합니다. 이는 쇼크 업소버, 엔진 오일 팬 또는 머플러에서 아스팔트까지의 거리가 명시된 지상고보다 작을 수 있음을 의미합니다. 흥미로운 점 : 자동차 구매자는 통관에 특별한주의를 기울입니다. 우리나라에서는 좋은 지상고가 필수이기 때문에 연석에 주차 할 때 두통을 피할 수 있습니다. Aurus Komendant의 지상고는 230mm입니다. 그러나 휴가를 가거나 구매를 가지고 돌아올 때 조심하십시오. 적재된 차량은 2-3cm의 지상고를 쉽게 잃을 수 있습니다. 원하는 경우 쇼크 업소버용 스페이서를 사용하여 차량의 간격을 늘릴 수 있습니다.…

지상고는 차체 중앙의 가장 낮은 지점에서 지면까지의 거리입니다. 그러나 제조업체 Changan CS55 Plus는 자신에게 맞는 간격을 측정합니다. 이는 쇼크 업소버, 엔진 오일 팬 또는 머플러에서 아스팔트까지의 거리가 명시된 지상고보다 작을 수 있음을 의미합니다. 흥미로운 점 : 자동차 구매자는 통관에 특별한주의를 기울입니다. 우리나라에서는 좋은 지상고가 필수이기 때문에 연석에 주차 할 때 두통을 피할 수 있습니다. Changan CS55 Plus의 지상고는 190mm입니다. 그러나 휴가를 가거나 구매를 가지고 돌아올 때 조심하십시오. 적재된 차량은 2-3cm의 지상고를 쉽게 잃을 수 있습니다. 원하는 경우 스페이서를 사용하여 모든 차량의 클리어런스를 늘릴 수 있습니다 ...

지상고는 차체 중앙의 가장 낮은 지점에서 지면까지의 거리입니다. 그러나 볼보 850 제조업체는 자신에게 맞는 간격을 측정합니다. 이는 쇼크 업소버, 엔진 오일 팬 또는 머플러에서 아스팔트까지의 거리가 명시된 지상고보다 작을 수 있음을 의미합니다. 흥미로운 점 : 자동차 구매자는 통관에 특별한주의를 기울입니다. 우리나라에서는 좋은 지상고가 필수이기 때문에 연석에 주차 할 때 두통을 피할 수 있습니다. 볼보 850의 지상고는 150mm입니다. 그러나 휴가를 가거나 구매를 가지고 돌아올 때 조심하십시오. 적재된 차량은 2-3cm의 지상고를 쉽게 잃을 수 있습니다. 원하는 경우 쇼크 업소버용 스페이서를 사용하여 차량의 간격을 늘릴 수 있습니다.…

지상고는 차체 중앙의 가장 낮은 지점에서 지면까지의 거리입니다. 그러나 볼보 480 제조업체는 자신에게 맞는 간격을 측정합니다. 이는 쇼크 업소버, 엔진 오일 팬 또는 머플러에서 아스팔트까지의 거리가 명시된 지상고보다 작을 수 있음을 의미합니다. 흥미로운 점 : 자동차 구매자는 통관에 특별한주의를 기울입니다. 우리나라에서는 좋은 지상고가 필수이기 때문에 연석에 주차 할 때 두통을 피할 수 있습니다. 볼보 480의 지상고는 160mm입니다. 그러나 휴가를 가거나 구매를 가지고 돌아올 때 조심하십시오. 적재된 차량은 2-3cm의 지상고를 쉽게 잃을 수 있습니다. 원하는 경우 쇼크 업소버용 스페이서를 사용하여 차량의 간격을 늘릴 수 있습니다.…

지상고는 차체 중앙의 가장 낮은 지점에서 지면까지의 거리입니다. 그러나 볼보 345 제조업체는 자신에게 맞는 간격을 측정합니다. 이는 쇼크 업소버, 엔진 오일 팬 또는 머플러에서 아스팔트까지의 거리가 명시된 지상고보다 작을 수 있음을 의미합니다. 흥미로운 점 : 자동차 구매자는 통관에 특별한주의를 기울입니다. 우리나라에서는 좋은 지상고가 필수이기 때문에 연석에 주차 할 때 두통을 피할 수 있습니다. Volvo 345의 지상고는 160mm입니다. 그러나 휴가를 가거나 구매를 가지고 돌아올 때 조심하십시오. 적재된 차량은 2-3cm의 지상고를 쉽게 잃을 수 있습니다. 원하는 경우 쇼크 업소버용 스페이서를 사용하여 차량의 간격을 늘릴 수 있습니다.…

지상고는 차체 중앙의 가장 낮은 지점에서 지면까지의 거리입니다. 그러나 볼보 343 제조업체는 자신에게 맞는 간격을 측정합니다. 이는 쇼크 업소버, 엔진 오일 팬 또는 머플러에서 아스팔트까지의 거리가 명시된 지상고보다 작을 수 있음을 의미합니다. 흥미로운 점 : 자동차 구매자는 통관에 특별한주의를 기울입니다. 우리나라에서는 좋은 지상고가 필수이기 때문에 연석에 주차 할 때 두통을 피할 수 있습니다. Volvo 343의 지상고는 160mm입니다. 그러나 휴가를 가거나 구매를 가지고 돌아올 때 조심하십시오. 적재된 차량은 2-3cm의 지상고를 쉽게 잃을 수 있습니다. 원하는 경우 쇼크 업소버용 스페이서를 사용하여 차량의 간격을 늘릴 수 있습니다.…

지상고는 차체 중앙의 가장 낮은 지점에서 지면까지의 거리입니다. 그러나 볼보 340 제조업체는 자신에게 맞는 간격을 측정합니다. 이는 쇼크 업소버, 엔진 오일 팬 또는 머플러에서 아스팔트까지의 거리가 명시된 지상고보다 작을 수 있음을 의미합니다. 흥미로운 점 : 자동차 구매자는 통관에 특별한주의를 기울입니다. 우리나라에서는 좋은 지상고가 필수이기 때문에 연석에 주차 할 때 두통을 피할 수 있습니다. 볼보 340의 지상고는 160mm입니다. 그러나 휴가를 가거나 구매를 가지고 돌아올 때 조심하십시오. 적재된 차량은 2-3cm의 지상고를 쉽게 잃을 수 있습니다. 원하는 경우 쇼크 업소버용 스페이서를 사용하여 차량의 간격을 늘릴 수 있습니다.…

지상고는 차체 중앙의 가장 낮은 지점에서 지면까지의 거리입니다. 그러나 Porsche 356 제조업체는 자신에게 맞는 간격을 측정합니다. 이는 쇼크 업소버, 엔진 오일 팬 또는 머플러에서 아스팔트까지의 거리가 명시된 지상고보다 작을 수 있음을 의미합니다. 흥미로운 점 : 자동차 구매자는 통관에 특별한주의를 기울입니다. 우리나라에서는 좋은 지상고가 필수이기 때문에 연석에 주차 할 때 두통을 피할 수 있습니다. Porsche 356의 지상고는 175mm입니다. 그러나 휴가를 가거나 구매를 가지고 돌아올 때 조심하십시오. 적재된 차량은 2-3cm의 지상고를 쉽게 잃을 수 있습니다. 원하는 경우 쇼크 업소버용 스페이서를 사용하여 차량의 간격을 늘릴 수 있습니다.…

지상고는 차체 중앙의 가장 낮은 지점에서 지면까지의 거리입니다. 그러나 Mercedes-Benz EQS SUV 제조업체는 자신에게 맞는 간격을 측정합니다. 이는 쇼크 업소버, 엔진 오일 팬 또는 머플러에서 아스팔트까지의 거리가 명시된 지상고보다 작을 수 있음을 의미합니다. 흥미로운 점 : 자동차 구매자는 통관에 특별한주의를 기울입니다. 우리나라에서는 좋은 지상고가 필수이기 때문에 연석에 주차 할 때 두통을 피할 수 있습니다. Mercedes EQS SUV의 지상고는 178mm입니다. 그러나 휴가를 가거나 구매를 가지고 돌아올 때 조심하십시오. 적재된 차량은 2-3cm의 지상고를 쉽게 잃을 수 있습니다. 원하는 경우 스페이서를 사용하여 모든 차량의 클리어런스를 늘릴 수 있습니다 ...

지상고는 차체 중앙의 가장 낮은 지점에서 지면까지의 거리입니다. 그러나 제조업체 Mercedes-Benz EQB는 자신에게 맞는 간격을 측정합니다. 이는 쇼크 업소버, 엔진 오일 팬 또는 머플러에서 아스팔트까지의 거리가 명시된 지상고보다 작을 수 있음을 의미합니다. 흥미로운 점 : 자동차 구매자는 통관에 특별한주의를 기울입니다. 우리나라에서는 좋은 지상고가 필수이기 때문에 연석에 주차 할 때 두통을 피할 수 있습니다. Mercedes EQB의 지상고는 154mm입니다. 그러나 휴가를 가거나 구매를 가지고 돌아올 때 조심하십시오. 적재된 차량은 2-3cm의 지상고를 쉽게 잃을 수 있습니다. 원하는 경우 쇼크 업소버용 스페이서를 사용하여 차량의 간격을 늘릴 수 있습니다.…

지상고는 차체 중앙의 가장 낮은 지점에서 지면까지의 거리입니다. 그러나 기아 K7 제조사는 자신에게 맞는 클리어런스를 측정합니다. 이는 쇼크 업소버, 엔진 오일 팬 또는 머플러에서 아스팔트까지의 거리가 명시된 지상고보다 작을 수 있음을 의미합니다. 흥미로운 점 : 자동차 구매자는 통관에 특별한주의를 기울입니다. 우리나라에서는 좋은 지상고가 필수이기 때문에 연석에 주차 할 때 두통을 피할 수 있습니다. 기아 K7의 지상고는 140mm다. 그러나 휴가를 가거나 구매를 가지고 돌아올 때 조심하십시오. 적재된 차량은 2-3cm의 지상고를 쉽게 잃을 수 있습니다. 원하는 경우 쇼크 업소버용 스페이서를 사용하여 차량의 간격을 늘릴 수 있습니다.…

지상고는 차체 중앙의 가장 낮은 지점에서 지면까지의 거리입니다. 그러나 Jeep Wagoneer 제조업체는 자신에게 맞는 간격을 측정합니다. 이는 쇼크 업소버, 엔진 오일 팬 또는 머플러에서 아스팔트까지의 거리가 명시된 지상고보다 작을 수 있음을 의미합니다. 흥미로운 점 : 자동차 구매자는 통관에 특별한주의를 기울입니다. 우리나라에서는 좋은 지상고가 필수이기 때문에 연석에 주차 할 때 두통을 피할 수 있습니다. Jeep Wagonier의 지상고는 210mm입니다. 그러나 휴가를 가거나 구매를 가지고 돌아올 때 조심하십시오. 적재된 차량은 2-3cm의 지상고를 쉽게 잃을 수 있습니다. 원하는 경우 쇼크 업소버용 스페이서를 사용하여 차량의 간격을 늘릴 수 있습니다.…

지상고는 차체 중앙의 가장 낮은 지점에서 지면까지의 거리입니다. 그러나 Jeep Grand Wagoneer 제조업체는 자신에게 맞는 간격을 측정합니다. 이는 쇼크 업소버, 엔진 오일 팬 또는 머플러에서 아스팔트까지의 거리가 명시된 지상고보다 작을 수 있음을 의미합니다. 흥미로운 점 : 자동차 구매자는 통관에 특별한주의를 기울입니다. 우리나라에서는 좋은 지상고가 필수이기 때문에 연석에 주차 할 때 두통을 피할 수 있습니다. Jeep Grand Wagonier의 지상고는 210mm입니다. 그러나 휴가를 가거나 구매를 가지고 돌아올 때 조심하십시오. 적재된 차량은 2-3cm의 지상고를 쉽게 잃을 수 있습니다. 원하는 경우 스페이서를 사용하여 모든 차량의 클리어런스를 늘릴 수 있습니다 ...

지상고는 차체 중앙의 가장 낮은 지점에서 지면까지의 거리입니다. 하지만 제조사 현대에어로스페이스는 자신에게 맞는 간격으로 측정한다. 이는 쇼크 업소버, 엔진 오일 팬 또는 머플러에서 아스팔트까지의 거리가 명시된 지상고보다 작을 수 있음을 의미합니다. 흥미로운 점 : 자동차 구매자는 통관에 특별한주의를 기울입니다. 우리나라에서는 좋은 지상고가 필수이기 때문에 연석에 주차 할 때 두통을 피할 수 있습니다. 현대 에어로 스페이스의 지상고는 190mm다. 그러나 휴가를 가거나 구매를 가지고 돌아올 때 조심하십시오. 적재된 차량은 2-3cm의 지상고를 쉽게 잃을 수 있습니다. 원하는 경우 스페이서를 사용하여 모든 차량의 클리어런스를 늘릴 수 있습니다 ...

지상고는 차체 중앙의 가장 낮은 지점에서 지면까지의 거리입니다. 하지만 제조사 현대에어로퀸은 자신에게 맞는 클리어런스를 측정한다. 이는 쇼크 업소버, 엔진 오일 팬 또는 머플러에서 아스팔트까지의 거리가 명시된 지상고보다 작을 수 있음을 의미합니다. 흥미로운 점 : 자동차 구매자는 통관에 특별한주의를 기울입니다. 우리나라에서는 좋은 지상고가 필수이기 때문에 연석에 주차 할 때 두통을 피할 수 있습니다. 현대 에어로 퀸의 지상고는 190mm다. 그러나 휴가를 가거나 구매를 가지고 돌아올 때 조심하십시오. 적재된 차량은 2-3cm의 지상고를 쉽게 잃을 수 있습니다. 원하는 경우 스페이서를 사용하여 모든 차량의 클리어런스를 늘릴 수 있습니다 ...

지상고는 차체 중앙의 가장 낮은 지점에서 지면까지의 거리입니다. 그러나 제조업체 Chevrolet Groove는 자신에게 적합한 간격을 측정합니다. 이는 쇼크 업소버, 엔진 오일 팬 또는 머플러에서 아스팔트까지의 거리가 명시된 지상고보다 작을 수 있음을 의미합니다. 흥미로운 점 : 자동차 구매자는 통관에 특별한주의를 기울입니다. 우리나라에서는 좋은 지상고가 필수이기 때문에 연석에 주차 할 때 두통을 피할 수 있습니다. Chevrolet Grove의 지상고는 157mm입니다. 그러나 휴가를 가거나 구매를 가지고 돌아올 때 조심하십시오. 적재된 차량은 2-3cm의 지상고를 쉽게 잃을 수 있습니다. 원하는 경우 쇼크 업소버용 스페이서를 사용하여 차량의 간격을 늘릴 수 있습니다.…