연료 소비에 대한 자세한 내용은 Bugatti Veyron
2005년에 베이론 제품군의 생산이 시작되었습니다. 하이퍼카는 경주로 유명해진 피에르 베르농의 이름을 따서 명명되었습니다. 그것은 2016 년의 자동차로 선정되었습니다. XNUMX년까지 부가티 베이론의 연비가 낮아져 고속은 물론이고 경제적인 스포츠 모델로도 분류될 수 있다.
부가티 정보
이 자동차는 2005년 제네바 모터쇼에서 처음 등장했습니다. 프랑스 드라이버는 라인업의 얼굴이 되었습니다. 자동차 가격은 40만~60만 루블로 다양했다. 공식 드라이브에서 차는 기술 기반과 능력에 매우 놀랐습니다. 따라서 최고 속도는 시속 407km에 달했습니다. Bugatti는 최대 2,5km까지 단 XNUMX초 만에 가속합니다.
| 모델 | 소비(트랙) | 소비(도시) | 소비(혼합 주기) |
| 부가티 베이론 16.4 | 15,6 L / 100 KM | 41,9 L / 100 KM | 24,9 L / 100 KM |
이 특성은 자동차를 세계 생산의 고속 및 다이내믹 자동차의 리더 목록에 넣었습니다. 하이퍼카는 부가티 베이론의 연료 소비 기록을 깨뜨렸습니다. 스로틀이 열린 위치에 있으면 Bugatti Veyron의 휘발유 비용은 100km당 125리터에 이릅니다.
자동차의 기술적 특징
자동차는 고속 운전을 좋아하는 사람들을 위해 설계되었습니다. 이 사실은 자동차의 최대 속도(시속 377km) 표시기로 표시됩니다. 그러나 자동차 소유자는 Bugatti의 실제 연료 소비 증가에 의존해야 합니다. Veyron은 도시 사이클에서 약 40리터의 휘발유를 소비하며 이는 자동차로서는 상당히 많은 양입니다. 혼합 모드가 켜져 있으면 연료 소비는 24리터이고 고속도로에서는 소비가 14,7리터에 불과합니다. 100km당.
장비 개조
최신 스포츠카 모델들의 사진을 보면 부가티의 외형이 달라졌다는 결론을 내릴 수 있다. 그러나 주요 변경 사항은 기계 구성에서 주목할 가치가 있습니다.
부가티 베이론의 휘발유 소모율이 100km 늘어난 이후 연료실 자체, 즉 탱크가 커졌다. 이러한 속도로 가속하기 위해 이러한 부하에서 작동할 수 있는 강력한 엔진이 설치됩니다.
공기 저항 감소
공기 저항 표시기를 줄여 휘발유 소비량을 변경하기 위해 제작자는 다음과 같이 조정했습니다.
- 전면 범퍼에 디퓨저가 장착 된 자동차;
- 공기 역학적 기능을 수행하는 스포일러를 설치했습니다.
- 기계의 착륙을 줄이는 장착 된 유압 서스펜션;
이러한 모든 수정은 고속도로에서 Bugatti Veyron의 평균 연비를 줄이지는 않지만 반대로 크게 증가시킵니다. 따라서 도시에서 자동차는 1km당 1리터를 소비할 수 있습니다. 부가티 베이론으로 현지 교통 체증을 없애 최대 속도로 연료 소비를 줄일 수 있습니다. 고속도로에서 자동차는 교통 체증에서 지속적으로 속도를 늦출 필요가 없기 때문에 가솔린을 훨씬 적게 소비합니다.
