아우디 보스는 R8과 TT의 미래에 의문을 제기했습니다.

아우디의 새 CEO인 마르쿠스 뒤스만(Markus Duisman)은 비용을 최소화하기 위해 회사 라인업을 전면 개편하기 시작했다. 이를 위해 그는 전임자인 Bram Shot이 도입한 조치를 독일 제조업체를 변화시키는 계획으로 통합할 것입니다.

Duisman의 행동은 내연 기관이 장착된 일부 Audi 모델의 미래에 의문을 제기합니다. 가장 큰 위험에 처한 것은 스포티한 TT와 R8이며, 미래에 대한 두 가지 옵션이 있습니다. 소스 Autocar.

플랫폼 전략도 검토 중이다. Audi는 현재 소형차에 Volkswagen Group의 MQB 아키텍처를 사용하고 있지만 대부분의 브랜드 모델인 A6, A7, A8, Q5, Q7 및 Q8은 MLB 섀시를 기반으로 제작되었습니다. 아이디어는 Porsche가 개발하고 Panamera 및 Bentley Continental GT에 사용되는 MSB 플랫폼과 "페어링"하는 것입니다.

두 회사 (Audi와 Porsche)는 최근 V6 가솔린 엔진을 포함하여 여러 가지 공동 개발을 준비했습니다. 그들은 또한 PPE (Porsche Premium Electric) 플랫폼을 만들기 위해 힘을 합 쳤는데, 이는 5 세대 Porsche Macan의 전기 버전에서 처음 사용 된 다음 현재 Audi QXNUMX에서 사용될 것입니다.