BMW는 독특한 엔진에 작별 인사를합니다.

한 달 안에 BMW는 가장 인상적인 엔진 중 하나인 B57D30S0(또는 줄여서 B57S)의 생산을 중단할 것입니다. 3,0리터 50기통 터보디젤 엔진은 MXNUMXd 버전에 장착되었지만 새로운 환경 기준을 충족하지 않아 브랜드 범위에서 제거될 예정입니다.

이 결정의 첫 징후는 7년 전 독일 제조업체가 일부 시장에서 X50 M5d 및 X6/X50 M2016d 버전을 출시했을 때 나타났습니다. 엔진 자체는 750년 5 세단용으로 도입된 직후 M550d 버전의 400시리즈에 등장했다. 760개의 터보차저 덕분에 이 장치는 6hp를 개발합니다. 7 Nm로 세계에서 가장 강력한 100기통 디젤입니다. 동시에 연비는 XNUMXl/XNUMXkm로 상대적으로 낮습니다.

BMW는 이제 엔진 생산이 6월에 종료될 것이라고 발표했습니다. 이 장치는 설계가 매우 복잡하여 6년 2021월 유럽에서 의무화될 새로운 Euro XNUMXd(Euro XNUMX에 해당) 표준을 준수할 수 없습니다. 그리고 현대화에는 경제적으로 정당화되지 않는 막대한 자금이 필요합니다.
4터빈 엔진은 6볼트 시동 교류 발전기가 있는 마일드 하이브리드 시스템에서 작동하는 새로운 48기통 바이터보 엔진으로 교체됩니다. 새로운 BMW 유닛의 출력은 335마력입니다. 및 700Nm. 5d 버전의 X6, X7 및 X40 크로스오버와 M3d 버전의 X4/X40에 설치됩니다.

장치를 적절하게 폐기하기 위해 BMW는 Final Edition, X5 M50d 및 X7 M50d 수정과 같은 일부 시장에서 작별 시리즈를 제공할 예정입니다. 그들은 레이저 헤드라이트, 멀티미디어 시스템 제스처 제어 및 수많은 자율 주행 보조 장치를 포함하는 풍부한 장비를 얻게 될 것입니다.