Audi Q7 3.0 TDI : 다목적 전투기 시운전
최고급 SUV 부문의 가장 유명한 대표자 중 하나의 운전대 뒤에
출시된 지 7년이 지난 현재 아우디 QXNUMX은 럭셔리 SUV 부문에서 가장 강력한 모델 중 하나입니다.
이 경우 두 가지 의견이있을 수 없습니다. 길이가 7m가 조금 넘는 QXNUMX은 XNUMXkm를 이동할 때마다 점점 더 인상적입니다. 고객의 요청에 따라 스위블 리어 액슬 및 어댑티브 에어 서스펜션과 같은 모델 섀시에 대한 하이테크 옵션을 주문할 수 있습니다.
후자는 옵션 장비 목록에서 특히 가치있는 옵션 중 하나입니다. 이는 이미 우수한 주행 편의성을 더욱 향상시키는 데 기여할뿐만 아니라 Q7의 기능을 더욱 향상시킵니다. 현재 운전자의 요구에 따라 최적화 된 주행 스타일과 모두를 제공 할 수 있기 때문입니다. 차량이 경로에서 더 심각한 장애물을 극복해야 할 때 지상고를 크게 늘립니다.
모든면에서 뛰어난 행동
Quattro 전 륜구동 시스템이 운전 스타일에 관계없이 모든 조건에서 타협하지 않는 견인력을 제공한다는 사실은 놀라운 일이 아닙니다. 수년 동안이 기술은 지속적으로 개발되었으며 거의 \uXNUMXb\uXNUMXb무한한 가능성은 오랫동안 누구에게도 비밀이 아닙니다.
이 경우 더 흥미로운 점은 Q7이 불쾌한 진동과 신체 진동의 경향을 보여줄뿐만 아니라 회전이 많은 도로에 대해 뚜렷한 동적 잠재력을 가지고 있다는 것입니다.
믿기지 않는 것처럼 들리지만 사실입니다. 원하는 한 인상적인 거인은 잘 튜닝된 하이엔드 스포츠 밴의 전형적인 역동성을 제공할 수 있으며 차체 흔들림이 전혀 없고 예기치 않게 정확한 타이밍으로 인해 당신이 SUV를 운전하고 있다는 사실을 잊어버리십시오. , 무거운 범주.
Q7은 꾸준한 속도로 주행할 때 최소한 더 나은 성능을 발휘합니다. Ingolstadt 엔지니어는 이 시장 부문에서 필수로 간주되는 세련된 편안함뿐만 아니라 최대의 안정성과 안전성을 보장하기 위해 동일한 작업을 수행했습니다.
어댑티브 서스펜션은 도로의 모든 충돌에 대한 충격을 흡수 할 수 있다는 인상을 주며, 이는 21 인치 추가 휠과 결합하더라도 최대의 힘을 발휘합니다.
컴포트 모드에서 Q7은 완벽하게 조용하고 항상 예의 바른 세련된 고급 세단처럼 작동합니다. 스포츠 모드에서는 그림이 크게 바뀝니다. 스티어링이 더 뻣뻣하고 서스펜션도 더 이상 기어를 유지하고 엔진 소리가 더 공격적이지 만 너무 방해가되지는 않습니다.
날씨가 좋지 않거나 거친 지형을 다루어야 하는 경우 Q7은 일부 전통적인 프레임 자동차도 부러워할 쪽모이 세공 마룻바닥이 아닌 실제 SUV로 변신합니다.
설득력있는 드라이브
272 ~ 600rpm의 넓은 범위에서 사용할 수있는 1500 마력과 3000 뉴턴 미터를 갖춘 7 리터 TDI는 Q2,1에 견고한 XNUMX 톤을위한 충분한 범위를 제공합니다.
100 기통 엔진은 6,3 초 만에 정지 상태에서 7km / h로 존경할만한 SUV를 발사하는 반면, 연료 소비는 극도로 비경제적인 주행 스타일에서도 허용 가능한 한도 내에서 유지되며, 다른 모든 경우에는 Q3.0 XNUMX TDI의 특성을 가진 모델의 경우 상당히 낮습니다.
고객 선호도에 따라 승객 실은 2000 개 또는 XNUMX 개 변형으로 주문할 수 있으며 화물실의 최대 용량은 약 XNUMX 리터입니다. 전통적으로 브랜드의 추가 사용자 정의 가능성은 매우 풍부하며 Audi-e의 경우 그다지 일반적이지 않으며 뛰어난 제작 기술과 원자재도 마찬가지입니다.
