알피나 B7 2018 리뷰

알다시피, 길을 걷다가 협의회가 나무 주위에 부은 부드러운 스폰지를 우연히 발견하면 머리에 떠오릅니다. "와우, 지구는 탄력이 있지만 역청처럼 생겼습니까?!"

그것은 사람들이 일반 BMW 7 시리즈를 보고 있다고 생각할 때 받는 반응입니다. Warp에서 그들을 추월할 때 그 차 뒤쪽에 있는 Alpina B7 배지를 볼 때만 그들의 세계가 약간 활기를 띠게 됩니다. 팩터 9000.

독일 튜닝 스튜디오 Alpina의 엘프 덕분에 B7은 길이 5.3m, 무게 2.2톤의 7인승 리무진치고는 믿을 수 없을 정도로 빠르기 때문에 흐릿하게 따라잡을 수 있습니다. 그러나 B330은 570km/h의 최고 속도에서 McLaren XNUMXGT를 추월할 것이기 때문에 모든 크기의 자동차 유형에 대해 빠릅니다. 네, 심각합니다.

긴 휠베이스 BMW 750Li를 기반으로 하는 B7은 일반 7 시리즈와 동일한 생산 라인에서 수명을 시작합니다. 그런 다음 Alpina는 엔진과 섀시를 너무 많이 변경하여 독일 정부에서 BMW VIN을 새 것으로 교체하도록 요구합니다.

자세히 알아볼 준비가 되셨나요? 글쎄요, 여기에 볼 것이 너무 많아서 상황이 조금 이상하고 다시 화려해질 수 있습니다. 준비.

330km/h의 최고 속도로 B7 짐승은 McLaren 570GT를 추월할 것입니다.

BMW 알피나 B7 2018: 바이 터보
안전 등급	-
엔진 유형	4.4L 터보
연료 유형	프리미엄 무연 휘발유
연료 효율성	9.6리터 / 100km
착륙	5 석
의 가격	$274,500

디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 7/10

B7이 기반이 되는 750Li와 똑같아 첫 번째 분명한 징후가 보일 때까지는 BXNUMX이 기반이 되기 때문에 시작하기에 좋은 장소입니다.

여기에는 Alpina 레터링과 트렁크 스포일러가 있는 전면 펜더, 전체 길이 그래픽 및 Alpina 배지가 있는 20-스포크 휠이 포함됩니다.

70년대 후반, 80년대 초반 스타일의 최고의(그리고 아마도 최악의) 스타일이지만 이 특별한 자동차는 아이러니하게 보일 수 있습니다. E1975 기반 Alpina A21 320/1이 출시된 3년 이래로 BMW Alpina가 그렇게 타고 있기 때문입니다.

BMW 배지는 후드와 트렁크에 남아 있지만 7 시리즈 ID 대신 Alpina B7 BiTurbo가 있습니다.

대부분의 사람들은 그것이 단지 큰 BMW라고 생각하고 거리로 지나쳤고, 다른 사람들은 내가 내 큰 독일 리무진으로 무엇을 했는지 궁금해하며 머리를 긁적이며, 소수의 사람들은 그런 희귀한 차량을 보고 감탄과 놀라움으로 무릎을 꿇을 뻔했습니다. 동물., 이렇게. 야생의 자연에서.

이 모든 사람들은 Alpina에 대한 이야기를 가지고 있었습니다. 그들 중 하나는 Alpina를 소유한 가족의 XNUMX대였습니다. 이 세련된 브랜드를 구입하면 작고 열정적인 클럽의 회원이 됩니다.

스탠다드 B7의 캐빈은 부드러운 가죽 시트 헤드레스트의 Alpina 양각 스티칭, 가상 계기판, 빌드 번호를 나타내는 센터 콘솔의 Alpina 배지를 제외하고 750Li의 고급스러운 인테리어와 거의 동일합니다.

B7은 길고 낮고 넓습니다. 가장자리에서 가장자리까지 5.3m 미만, 높이 1.5m, 너비 1.9m입니다. 3.2m의 휠베이스는 캐빈이 넓기만 한 것이 아닙니다.

B7은 독일 Dingolfing의 생산 라인에서 롤아웃한 다음 Bokle의 Alpina 공장으로 옮겨져 상당한 변화가 일어납니다. B7이 일반 750Li와 어떻게 다른지 알아 보려면 계속 읽으십시오.

B7은 길고 낮고 넓습니다. 가장자리에서 가장자리까지 5.3m 미만, 높이 1.5m, 너비 1.9m입니다.

엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 9/10

Alpina는 BMW 4.4Li의 8리터 트윈 터보차저 V750 엔진을 손으로 조립합니다. Alpina는 자체 터보차저, 흡기 시스템, 강력한 냉각 시스템 및 Akrapovic 쿼드 배기 장치를 갖추고 있습니다. 출력은 447kW, 800Nm로 117Li보다 무려 150kW, 750Nm 더 많다.

V12으로 구동되는 760Li가 B448과 약간 더 많은 출력, 7kW 및 동일한 토크 출력을 갖는다는 점에 주목하는 것이 흥미로웠습니다.

B7은 얼마나 빠릅니까? 빠른 슈퍼카 - B7의 최고 속도는 330km/h로 McLaren 570을 추월하고 페라리 F12를 거의 따라갈 수 있습니다. 2.3대의 TV가 탑재된 0톤의 리무진으로는 믿기 힘든 일입니다. 100초 만에 XNUMXkm/h까지 가속하는 것도 인상적이다.

이에 비해 750Li는 0-100km/h 가속 시간이 4.7초로 그리 빠르지 않은데 전자적으로 250km/h로 제한된다.

XNUMX단 자동 변속기는 노멀 모드에서 조금 느리더라도 부드럽게 기어를 변속하고 스포츠 및 스포츠+ 모드는 변속에 날카로움과 거칠음을 더합니다.

마지막으로 B7은 전륜구동이며 뒷바퀴는 코너링 능력을 향상시키기 위해 약간 회전하도록 설계되었습니다.

Alpina는 BMW 4.4Li의 8리터 트윈 터보차저 V750 엔진을 손으로 조립합니다.

운전은 어떤가요? 9/10

도대체 누가 BMW 750Li가 모든 힘, 고급스러운 인테리어 및 기술에도 불구하고 충분히 빠르거나 충분히 편안하지 않다고 생각합니까? 알피나, 바로 그 사람.

새로운 터보차저, 강력한 냉각 시스템, 다른 에어 서스펜션 설정 및 Akrapovic 배기 시스템으로 4.4리터 V8을 업그레이드하여 이미 뛰어난 차가 더 좋아졌습니다. 운전하는 것이 더 좋고 운전석 뒤에 있는 것이 더 좋습니다.

이 21인치 휠과 로우 프로파일 미쉐린 파일럿 슈퍼 스포츠 타이어(255/35 ZR21 프론트 및 295/30 ZR 21 리어)를 사용해도 승차감은 믿을 수 없을 정도로 편안합니다. 나는 그것을 탔고 뒷좌석에 다시 앉아 운전 기사(저희 사진사)가 될 기회도 가졌습니다. 타는 것이 너무 편안하고 세련되어 균열과 움푹 들어간 곳이 있는 정말 끔찍한 도시 도로를 운전하고 있다는 것이 믿기지 않았습니다. . 표면.

그리고 조용합니다. 공항에서 차를 타고 뒤에서 다음 모임까지 급하게 차를 몰고 다니는 사람들에게 적합하지만, 시끄럽고 화난 배기음을 원하신다면 B7에서는 찾을 수 없을 것입니다. 물론, B7은 풀 스로틀에서 밖에서 위협적인 으르렁거림을 일으키지만 이것은 짖고 으르렁거리는 BMW M 차가 아닙니다. 

BMW의 M 디비전이 일반 자동차의 잔인하고 시끄러운 고성능 버전을 만드는 동안 Alpina는 편안하고 신중하며 고성능 버전을 만듭니다.

이 21인치 휠과 로우 프로파일 타이어를 사용해도 승차감은 믿을 수 없을 정도로 편안합니다.

전 륜구동은 환상적인 견인력을 제공하고 가속 페달에서 재채기를 할 때 그런트가 림에서 타이어를 찢지 않도록합니다.

에어 서스펜션은 부드럽고 편안하지만 어댑티브 댐퍼는 구불구불한 도로에 적응하여 무겁고 긴 차량에 인상적인 핸들링을 제공합니다.

그러나 실제로 B7은 길고 끝없는 도로를 위해 만들어졌으며 100km/h 이상의 가속은 0km 직후에 100km/h에 도달하고 싶어하기 때문에 200에서 330km/h로 가속하는 것과 거의 비슷합니다. km/h.km/h h 최대 속도.

좋은 변호사를 모르거나 모르면 곧바로 감옥에 보내집니다. 예, B7은 아마도 호주 도로에 너무 많은 것입니다. 독일 아우토반에서만 B7이 집처럼 느껴질 것입니다.

일주일 동안 멜버른 컵에서 우승한 경주마를 받은 기분이었지만 교외 뒷마당에서만 탈 수 있었습니다.

얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10

연료 가격이나 배기 가스가 걱정된다면 B7은 아마도 소유할 차가 아닐 것입니다. 그러나 트윈 터보 V8은 생각만큼 동력이 부족할 수 있습니다. Alpina는 도시와 야외 운전을 결합한 후에 말합니다. 도로에서는 9.6 l/100km만 사용해야 합니다.

B7에서의 시간은 그 사용량을 두 배로 늘리는 것을 보여주었지만, 그것은 내가 스톱-스타트 시스템을 비활성화하고 항상 스포츠 모드로 운전하는 것과 관련이 있을 수 있습니다.

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그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 7/10

이 경우 표준 기능은 거의 동일하지만 더 많은 비용을 지불하지만 더 많이 얻습니다.

B7은 $389,955이고 750li는 약 $319,000입니다. 이 수준에서 70 천 달러는 750 Li의 더 빠르고, 더 강력하고, 더 나은 처리 및 더 편안한 버전에 대한 완벽하게 합리적인 프리미엄처럼 보입니다.

이 경우 표준 기능은 거의 동일하지만 더 많은 비용을 지불하지만 더 많은 것을 얻습니다. 적응형 LED 헤드라이트, 헤드업 디스플레이, 보행자 감지 기능이 있는 야간 투시경, 전면에 10.25인치 터치스크린, XNUMX열에 TV 및 기타 멀티미디어 기능을 위한 XNUMX개의 스크린이 있습니다.

후방 카메라, 위성 내비게이션, Harman/Kardon 서라운드 사운드 시스템 및 Apple CarPlay가 있습니다. 가죽 덮개, 앞좌석 및 뒷좌석 마사지기, XNUMX구역 온도 조절 장치, 열선내장 및 통풍 앞좌석 및 뒷좌석, 전방 및 후방 주차 센서, 자동 테일게이트, 후방 및 후방 사이드 윈도우용 선블라인드, 근접 키가 있습니다.

보안 기능은 아래 섹션에 나열되어 있으며 목록도 인상적입니다.

B7의 경쟁자는 $63에 판매되는 Mercedes-AMG S375,000, $331,700에 판매되는 Audi S8, 심지어 $389,500 가격표와 거의 일치하는 Bentley Flying Spur입니다.

내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 8/10

두 개의 컵홀더와 뒷좌석 승객을 위한 도어 포켓으로 수납성이 뛰어납니다.

B7은 XNUMX인승 리무진이지만 미디어 컨트롤 패널이 있는 접이식 후면 중앙 팔걸이가 있지만 후면은 실제로 XNUMX인용으로 설계되었습니다.

3.2m의 휠베이스는 캐빈의 공간이 크다는 것을 의미합니다. 191cm의 키에 운전석에 무릎과 등받이 사이 약 30cm의 간격으로 앉을 수 있으며 뒷문은 활짝 열리고 입구가 넓어서 마치 문을 열고 들어가는 것만큼 쉽게 승하차가 가능합니다. . 에어 서스펜션은 또한 B7의 지상고를 높이거나 낮추어 접근이 용이합니다.

두 개의 컵홀더와 뒷좌석 승객을 위한 도어 포켓, 중앙 팔걸이 내부 공간으로 수납성이 뛰어납니다.

운전석과 부조종사는 중앙 콘솔에 뚜껑이 열리는 깊은 보관함, 컵 홀더 XNUMX개, 도어 포켓이 있습니다.

트렁크는 좋고 트렁크는 515 리터입니다.

트렁크는 좋고 트렁크는 515 리터입니다.

보증 및 안전 등급

기본 보증

2년 / 무제한 마일리지


보증하다

어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 9/10

Alpina B7에는 AEB, 차선 유지 보조 및 차선 이탈 경고, 사각 지대 경고, 능동형 크루즈 컨트롤, 물체 인식 기능이 있는 야간 투시경, 자동 주차 및 서라운드 뷰 카메라 등 BMW 750Li의 모든 안전 장비가 함께 제공됩니다.

에어백 세트와 함께 예상대로 트랙션 및 안정성 제어 및 ABS가 있습니다.

750Li와 B7은 ANCAP 등급을 받지 못했습니다.

에어백 세트와 함께 예상대로 트랙션 및 안정성 제어 및 ABS가 있습니다.

소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 7/10

B7은 BMW 12년 마일리지 무제한 보증이 적용됩니다. 서비스는 15,000개월 또는 7km마다 권장됩니다. BXNUMX는 BMW Special Vehicles Service Plan의 적용을 받으며, 이는 차량 수명의 첫 XNUMX년 동안 서비스가 무료로 제공됨을 의미합니다.

평결

BMW Alpina B7은 (모든 Alpinas와 마찬가지로) 희소성과 독점성으로 인해 수집가의 아이템이 될 특별한 자동차입니다. 나는 Alpina에게 호주에 현대식 B7 모델이 몇 개 있는지 물었고 대답은 "XNUMX개 미만"이었습니다.

B7은 빠르고—호주 도로에서 합법적으로 운전하기에는 너무 빠르지만—또한 매우 편안하고 잘 갖춰져 있습니다. 운전대를 잡을 만큼 운이 좋은 Alpina 팬에게는 드라이버가 될 수 있는 정말 드물고 틈새 시장이 될 것입니다.

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