알파 로미오 스파이더 2.4 JTDm
테스트 드라이브

알파 로미오 스파이더 2.4 JTDm

시체는 적어도 반년 동안 알려졌습니다. 죄스럽고 아름답고 공격적인 자동차 Brera 쿠페는 정상에서 이륙하여 죄스럽고 아름답고 공격적인 90 인승 컨버터블 인 Spider로 변했습니다. 엔진도 잘 알려져 있습니다. 1.750기통 커먼 레일 인라인 터보디젤로 이 차체에 맞도록 약간 조정되었습니다. 많은 기계적 및 전자적 개선으로 인해 작동이 더 조용해졌습니다(특히 워밍업 시). 엔진 최대 작동 온도까지), 토크는 더 낮고 rpm은 더 높으며(3.500~XNUMXrpm 사이에서 XNUMX%) 일반적으로 작동 모드에 관계없이 더 조용하고 조용합니다.

새로운 모터 전자 프로그램, 내부 마찰 감소(특히 캠축 주변), 더 효율적인 차지 에어 쿨러(인터쿨러), 수정된 EGR 체크 밸브 모드, 새로운 오일 및 워터 펌프, 추가 오일 쿨러, 최대 1.600bar의 분사 압력 및 새로운 설정 터보차저 .

이 엔진으로 Spider는 여전히 진정한 스포츠카의 심장인 두 가솔린 엔진 사이의 간격을 메웠지만 새로운 조합이 여전히 최고인 것 같습니다. 훨씬 낮은 표준 연료 소비와 XNUMX단 수동 변속기로 공회전을 허용하는 높은 엔진 토크 덕분입니다.

그래서 죄악처럼 보입니다. Alfa Spider에는이 터보 디젤이 장착 된 엔진이있어 더욱 매력적입니다. 이탈리아인과 독일인은 이미 그것을 살 수 있고, 다른 사람들은 가솔린 엔진과 함께 여름에 그것을 살 수 있습니다.

또한 셀레스피드

동시에 Brera와 Spider는 차세대 Selespeed 로봇식 2단 변속기 옵션도 제공합니다. 두 경우 모두 2리터 JTS 가솔린 엔진과 함께 사용할 수 있으며 스티어링 휠의 기어 레버 또는 레버를 사용하여 수동 변속이 가능합니다. 스포츠 프로그램을 위한 추가 버튼은 전환 시간을 약 XNUMX% 줄여줍니다.

Vinko Kernc, 사진: Tovarna

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