Abarth 695 트리뷰토 페라리 2012 업데이트
테스트 드라이브

Abarth 695 트리뷰토 페라리 2012 업데이트

우리는 작년에 출시된 이후로 이 기계를 사용해 보고 싶어 죽었습니다.

그러나 이 나라의 Fiat와 Alfa Romeo의 이전 유통업체는 항상 우리의 요청을 무시했습니다. 최근에 이곳에서 차량 유통을 담당한 크라이슬러는 그렇지 않습니다.

설명을 위해 Chrysler는 Fiat이 60% 소유하고 있으며 XNUMX년 전 파산에서 구제된 후 미국 회사에 대한 지분을 점차 늘려왔습니다. 크라이슬러는 앨버리로의 최근 여행을 위해 두 대의 페라리 헌정 차량을 손에 넣었습니다. 그리고 어떤 차!

VALUE

부활한 Fiat 500의 Abarth 버전을 기반으로 한 Ferrari의 695 Tributo는 센세이션을 일으키고 있습니다. 그러나 약 70,000달러에 이미 페라리를 차고에 가지고 있지 않는 한 원하는 사람이 많지 않을 것입니다.

Abarth는 HSV 및 Holden과 유사하며 페라리와 역사적 관련이 있는 회사의 한 부문입니다. 그들은 성능, 이탈리아 스타일 및 세부 사항에 대한 관심에 대한 열정을 공유합니다.

1953년, 그들의 조합은 독특한 Ferrari-Abarth인 Ferrari 166/250 MM Abarth를 탄생시켰습니다. 차는 전설적인 Mille Miglia를 포함한 다양한 국제 대회에 참가했습니다. 최근에는 Abarth가 페라리의 배기 시스템을 공급하면서 관계가 더욱 강화되었습니다.

다음은 트리뷰토입니다. 120대의 자동차만이 호주로 수입되었고 그 중 20대가 남아 있으며 정가는 $69,000인 반면 Mini Goodwood의 가격은 $74,500입니다.

기술

1.4리터 터보차저 225기통 엔진이 장착된 트리뷰토는 최대 0km/h의 속도에 도달하고 100초 이내에 7km/h까지 가속할 수 있습니다. 엔진은 1.4kW 이상의 16리터 터보 T-Jet XNUMXv입니다.

비교를 위해 기증자 Abarth 500 Esseesse는 118kW를 생산합니다. 터보차저 5기통 엔진은 변속 시간을 줄이는 패들 시프터가 있는 XNUMX단 MTA 로봇 수동 변속기와 짝을 이룹니다. 그리고 알다시피, 몸 아래에는 XNUMX 개의 배기관이 있습니다.

디자인

페라리 트리뷰토(Ferrari Tributo)는 다중 탄소 섬유 트림, 천과 스웨이드 콤비네이션 트림, 콘트라스트 스티칭, 하이사이드 Sabelt 레이싱 시트, 전형적인 페라리 게이지에서 영감을 받은 맞춤형 예거 대시보드가 ​​포함된 인상적인 패키지입니다. 동시에 싸구려 검은 플라스틱이 많이 있습니다.

운전

잘 지내고 있나요? 빡빡한 착륙이지만 예상만큼 나쁘지 않고 승차감도 예상보다 가혹하지 않습니다. 엔진이 3000rpm 이상으로 올라갈수록 몬자의 바이모달 배기음은 실제 페라리처럼 훨씬 더 거칠고 가끔 딱딱거리는 소리를 내며 더 기분 좋은 소리를 냅니다.

로봇 싱글 클러치 수동 변속기는 특히 교통 상황에서 약간의 번거로움이 있지만 놀라운 미드레인지 으르렁과 함께 빠른 직선 변속을 제공합니다. 수동 모드로 전환하고 스로틀을 제거하면 상황을 부드럽게 만드는 데 도움이 됩니다.

보통의 Abarth Essesse를 따라 구불구불한 언덕을 올라갔을 때 Tributo가 얼마나 쉽게 따라잡을 수 있었는지 놀랐습니다. 코너링에서 놀라운 파워로 뛰어난 코너링 그립과 빠르게 감속하는 브렘보 XNUMX피스톤 브레이크가 있습니다.

총계

그렇습니다. 기다릴만한 가치가 있었습니다. Abarth 695 Tributo Ferrari는 비록 비싸긴 하지만 진정한 포켓 로켓입니다. 너무 작아서 하나도 놓치지 않을 것 같죠?

아바스 695 트리뷰토 페라리

비용 : $69,990

보장하다: 3년의 긴급출동 지원

무게 : 1077kg

엔진 : 1.4리터 4기통, 132kW/230Nm

전송 : 5단 수동, 싱글 클러치 시퀀서, 전륜구동

갈증: 6.5리터/100km, 151g/km C02

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