សាកល្បងរថយន្ត Volvo XC90 និង Audi Q7

ខ្ញុំកំពុងបើកឡាន Volvo XC90 ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនប៉ះដៃចង្កូតរឺឈ្នាន់ទេពេលខ្លះសម្លឹងមើលអ្នកជិតខាងខ្ញុំនៅខាងក្រោម។ មើលចុះឡានទៅដោយខ្លួនឯង!

ខ្ញុំកាន់ស្មាតហ្វូនរបស់ខ្ញុំនៅក្នុងដៃឆ្វេងរបស់ខ្ញុំហើយរមូរតាមហ្វេសប៊ុកដោយប្រើដៃស្តាំរបស់ខ្ញុំ។ ចរាចរណ៍នៅពេលព្រឹកងងុយគេងយឺត ៗ ពីពន្លឺចរាចរណ៍ទៅពន្លឺចរាចរណ៍ហើយខ្ញុំលូនជាមួយវាទៅនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលផ្លាស់ប្តូរ។ ខ្ញុំកំពុងបើកឡានវ៉ុលវ៉ូស៊ីស៊ី ៩០ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនប៉ះដៃចង្កូតរឺក៏ឈ្នាន់ទេពេលខ្លះក្រឡេកមើលទៅប្រទេសជិតខាងខ្ញុំនៅខ្សែទឹកខាងក្រោម។ ក្រឡេកមើលឡានទៅដោយខ្លួនឯង! សូមកុំឱ្យមានរយៈពេលយូរទោះបីជាទាមទារឱ្យប៉ះដៃចង្កូតជាទៀងទាត់ប៉ុន្តែដោយខ្លួននាងផ្ទាល់។ ត្រូវប្រាកដថាចុចលើ selfie ប៉ុន្តែវាល្អប្រសើរក្នុងការធ្វើវីដេអូខ្លីហើយបញ្ចូលវាភ្លាម។ នេះមិនមែនជាម៉ោងល្អបំផុតរបស់ខ្ញុំទេឬ?

ឬនិយាយថាដូចនេះ៖ បង្ហាញព័ត៌មាននៅលើអេក្រង់នៃប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអូឌីអ៊ី ៧ បន្ទាប់មកមើលអាកាសធាតុហើយបន្ទាប់មកបញ្ជាក់ពីពេលវេលានៃការហោះហើរនៅថ្ងៃស្អែកពីសឺមេមេធីវី។ បន្ទាប់មកបំពេញអាស័យដ្ឋានរបស់ការិយាល័យពន្ធនៅក្នុងអ្នករុករកដែលទើបតែធ្វើដំណើរមកដល់ការិយាល័យហើយពិនិត្យមើលទីតាំងនៅលើរូបភាពផ្កាយរណបហ្គូហ្គលឱ្យកាន់តែច្បាស់ចំពោះវត្តមានចំណត។ ខ្ញុំដូចជាអ្នកជំនួញខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាហើយសូម្បីតែនៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍ខ្ញុំក៏អាចធ្វើបានដែរបើមិនធ្វើការទេយ៉ាងហោចណាស់ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានដែលខ្ញុំត្រូវការ។ ជាមួយនឹងចលនារហ័សខ្ញុំបង្វិលម៉ាស៊ីនបោកគក់នៃប្រព័ន្ធមេឌៀប្តូរទៅបន្ទះប៉ះហើយបញ្ចូលអាស័យដ្ឋានដែលចង់បានដោយមិនសម្លឹងមើលពីផ្លូវ។ មិនជោគជ័យ? បន្ទាប់មកពេលមួយទៀត។ អ្នកបើកបររថយន្តជិតខាងនៅតែមិនអាចមើលអ្វីដែលខ្ញុំបានសរសេរនៅទីនោះដោយម្រាមដៃខ្ញុំ។

 

ប្រភេទរថយន្ដម៉ាក Audi ដែលធំជាងគេរួមផ្សំនឹងចរាចរណ៍យ៉ាងរលូនហើយទទួលបានការគោរពពីផ្លូវថ្នល់ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានគេគិតថាជាដំរីនៅក្នុងហាងចិនទេ។ ប្រសិនបើ Q7 នៃជំនាន់ទី 6 ហាក់ដូចជាធ្ងន់និងធ្ងន់បន្ទាប់មករថយន្តបច្ចុប្បន្នបានរកឃើញតួលេខឆើតឆាយស្រាលនិងឆើតឆាយជាមួយនឹងក្រឡាចត្រង្គឆកោន។ វិមាត្រពិតជាមានទំហំតូចជាងប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់នោះគឺថាទម្រង់នៃប្រភេទ Crossover បានក្លាយជាស្រាលជាងមុនដូចជាវាមិនមែនជាប្រភេទ Crossover ទាល់តែសោះប៉ុន្តែជារទេះភ្លើងស្ថានីយ៍រថយន្ត Audi AXNUMX ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងលក្ខណៈនៃការសម្តែងអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺមាន - រាងកាយប្រាំម៉ែត្រមួយរទេះរុញបីម៉ែត្រនិងហាង XNUMX កៅអីទូលាយ។

រថយន្ត Audi Q7 សោយរាជ្យខ្ពស់បំផុតរហូតដល់រថយន្ត Volvo XC90 ថ្មីមកដល់។ នេះគឺជាឧបករណ៍បញ្ឈប់ការបង្ហាញជាក់ស្តែងក្នុងចំណោមឧបករណ៍ឆ្លងកាត់ជាពិសេសនៅពេលព្រលប់នៅពេលដែលចង្កៀងមុខត្រូវបានបំភ្លឺដោយអំពូល LED នៃ "ញញួររបស់ Thor" ។ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការទទួលស្គាល់អ្នកស្នងមរតកចំពោះអតីត XC90 ដែលត្រូវបានផលិតអស់រយៈពេល 13 ឆ្នាំមកហើយប៉ុន្តែព័ត៌មានលម្អិតទូទៅអាចត្រូវបានរកឃើញយ៉ាងងាយស្រួល។ ឧទាហរណ៏អំពូលហ្ស៊ីហ្សីហ្សិនរឺក៏មិនភ្លឺច្បាស់ប៉ុន្តែនៅតែជាខ្សែស្រឡាយបង្អួចច្បាស់ដែលកំពុងដំណើរការនៅពាសពេញរាងកាយ។ XC90 ថ្មីបានក្លាយជាមិនត្រឹមតែរឹងមាំប៉ុណ្ណោះទេ - វាកាន់តែមើលឃើញកាន់តែខ្លាំងនិងសាហាវជាងមុន។ គំនិតនៃរចនាបថទន់បានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង - ប្រសិនបើមុននេះយើងទើបតែដឹងថារថយន្ត Volvo មានសុវត្ថិភាពឥឡូវនេះរថយន្ត XC90 ហាក់ដូចជាមិនងាយស្រួលហើយម្ចាស់ចូលចិត្តអារម្មណ៍នេះ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្ត Audi រថយន្ត Volvo នេះហាក់ដូចជាធំជាងមុនទោះបីជាវិមាត្របង្ហាញយ៉ាងណាក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែការពិតដែលថា XC90 ថ្មីកំពុងចូលទៅក្នុងផ្នែកនៃប្រភេទ Crossovers ដែលមានទំហំធំជាចំនួនស្មើគឺហួសពីការសង្ស័យ។

 

នៅខាងក្នុងកាប៊ីនរថយន្ត Volvo ភ្លឺនិងមានខ្យល់អ្នកចង់ដាក់ស្បែកជើងរបស់អ្នកភ្លាមៗ។ កញ្ចក់ក្រាស់ធ្វើពីពិភពខាងក្រៅប្រព័ន្ធសំឡេងពិរោះ ៗ ដោនឡូដនិងវីលគីនតម្លៃ ២,៦៦៩ ដុល្លារគឺជាបាសទន់។ កៅអីខាងមុខគឺមិនសមនឹងអ្នកដែលចូលចិត្តទេប៉ុន្តែអ្នកមិនចង់ចេញពីវាទេ។ ក្នុងចំណោមដ្រាយអគ្គីសនីរាប់សិបមានអ្នកដែលនឹងកែប្រវែងខ្នើយនិងឱបរបស់ទ្រនាប់ចំហៀង។ វាពិតជាមានតម្លៃថ្លៃណាស់នៅទីនេះប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៅក្នុងកាប៊ីន XC2 គឺមិនមានគុណភាពនិងមិនមែនជាការជ្រើសរើសវត្ថុធាតុដើម។ នៅទីនេះកក់ក្ដៅនិងសុវត្ថិភាពមើលឃើញដែលវាអាចត្រូវបានប៉ះដោយដៃត្រូវបានផ្សំជាមួយបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដាច់ខាត៖ ខ្សែតឹងរឹងឆើតឆាយការបង្ហាញធំ ៗ - និងមិនមានប៊ូតុងនិងខ្សែរលាស់ឡើយ។ សម្រាប់អ្នកប្រើស្មាតហ្វូនអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស៊ាំនៅទីនេះ: អេក្រង់ម៉ឺនុយអាចត្រូវបានរំកិលដោយចលនាម្រាមដៃផែនទីរុករកអាចត្រូវបានធ្វើមាត្រដ្ឋានដោយបង្កើនល្បឿន។

កញ្ចក់សុភាសិតនៅលើដងថ្លឹងឧបករណ៍ជ្រើសរើសឧបករណ៍ចាប់ហ្គែនមិនស្ថិតនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់យើងទេប៉ុន្តែកញ្ចក់ដែលមានស្រាប់ហាក់ដូចជាល្អណាស់។ នៅជាប់វាគឺជាចំណុចទាញម៉ាស៊ីនបង្វិលវិលដែលឆើតឆាយនិងវាយនភាព "រមួល" សម្រាប់ជ្រើសរើសរបៀបបើកបរ។ នៅលើកុងសូលមានបន្ទាត់នៃគ្រាប់ចុចមេឌៀដែលមានប៊ូតុងសម្រាប់បើកកញ្ចក់កម្តៅ។ ហើយគ្មានអ្វីទៀតទេ។ ឧបករណ៍ដែលបានរស់ឡើងវិញនិងបើកម៉ាស៊ីនបញ្ចាំងនៅលើកហ្ចក់ធ្វើឱ្យអ្នករំជួលចិត្តនៅក្នុងបរិយាកាសនៃខ្សែភាពយន្តអំពីអនាគត - ឧបករណ៍ដែលមនុស្សត្រូវបានគេរៀបចំឱ្យទៅជាសង្គមដ៏ល្អដើរក្នុងសម្លៀកបំពាក់ពណ៌សនិងប្រតិបត្តិការលើផ្ទៃប៉ះជាមួយក្រាហ្វិចដែលច្របូកច្របល់។

 

ហាងកែសម្ផស្សអូយគឺមានភាពស្មោះត្រង់និងមើលទៅពិតជាមានភាពស្មោះត្រង់។ នេះគឺជាបច្ចេកទេសទំនើបបំផុតដែល Q7 បានកើតឡើងតាមរបៀបវិវត្តដោយរក្សាអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលស៊ាំទៅនឹងម្ចាស់នៃម៉ូដែលរថយន្ត Audi ណាមួយ។ គឺថាកូនកាំបិតរាងអក្សរ L នៃដងថ្លឹង“ ស្វ័យប្រវត្តិ” គឺចេញពីរចនាបថទូទៅប៉ុន្តែតាមពិតវាប្រែជានៅនឹងកន្លែងព្រោះវាដើរតួជាកន្លែងដាក់បាតដៃល្អនៅពេលដំណើរការប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយឬកំណត់អាកាសធាតុ។ ឧបករណ៍និមិត្មរបស់ Audi គឺស៊ាំគ្នានិងយល់ច្បាស់។ អ្នកនឹងមិនអាចផ្លាស់ប្តូរទិដ្ឋភាពដូចជានៅលើវ៉ុលវ៉ូទេប៉ុន្តែវាមិនចាំបាច់ទេ។ ការបង្ហាញនៅលើកុងសូលហាក់ដូចជាចម្លែកបន្តិចប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកដកវាចេញវាប្រែថាមានអ្វីដែលបាត់នៅក្នុងកាប៊ីនម្តងទៀត។ ជាពិសេសបន្ទាប់ពីឧបករណ៍ខាងក្នុងផ្នែកខាងក្នុង XC90 ជាមួយ "ថេប្លេត" របស់វា។

ចេញពីកៅអីរបស់អ្នកបើកឡាន Volvo ចុងបញ្ចប់នៃកាប៊ីនគឺស្ទើរតែមើលមិនឃើញហើយវាពិតជាធំទូលាយណាស់នៅខាងក្រោយកៅអីជួរទីមួយ។ មិនថាអ្នកផ្លាស់ទីផ្នែកខ្លះនៃសាឡុងដឹកអ្នកដំណើរទៅមុខនិងទៅមុខក៏ដោយវានឹងមានកន្លែងទំនេរជាច្រើនសម្រាប់ទាំងជង្គង់និងផ្នែកខាងលើនៃក្បាល។ ក៏មានអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុដាច់ដោយឡែកមួយកៅអីដែលគេឱ្យឈ្មោះថាវាំងនននៅលើបង្អួចនិងសូម្បីតែរន្ធ 220 វ៉ុល។ បូកកន្លែងសមរម្យពីរបន្ថែមទៀតនៅក្នុងប្រម៉ោយដែលអាចដាក់ចូលជាន់បានយ៉ាងងាយប្រសិនបើអ្នកមិនត្រូវការកៅអីច្រើននៅក្នុងកាប៊ីន។ នៅពីលើកៅអីបត់សម្រាប់វ៉ាលីមានចំនួន ៦៩២ លីត្រ VDA នៅសល់ហើយនៅក្នុងកំណែ ៥ កៅអីនៅតែមាន ៣០ លីត្រល្អដដែល។

 

រថយន្ត Audi ផ្តល់ជូនច្រើនជាងនេះទៅទៀតគឺកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ ៨៩០ លីត្របន្ទប់ស្មានិងសាឡុងធំទូលាយ។ ជួរទីពីរមិនស្រួលដូចនៅវ៉ុលវ៉ូ: មានផ្លូវរូងកណ្តាលដ៏ធំប៉ុន្តែមានបន្ទប់ច្រើនដែលបីនាក់អាចអង្គុយដោយមិនប៉ះគ្នា។ សម្ភារៈបញ្ចប់ក៏មានចំណាត់ថ្នាក់ខ្ពស់ជាងគេដែរហើយនៅក្នុងបញ្ជីជម្រើសមានសំណុំមិនអាក្រក់ជាងគូប្រជែងទេ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងសំណួរទី ៧ អ្នកមិនចង់អង្គុយនៅកៅអីខាងក្រោយទេ - ប្រអប់ឧបករណ៍របស់កម្មវិធីបញ្ជាដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ត្រូវបានបំពាក់ដោយដៃចង្កូតដែលកៅអីនេះចែកចាយបន្ទុកយ៉ាងត្រឹមត្រូវជាភាសាអាឡឺម៉ង់និងទ្រនាប់ចំហៀងអាចលៃតម្រូវបានមិនត្រឹមតែនៅខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំង ខ្នើយ។ ហើយប៊ូតុងដែលមានចំណុចទាញអ្វីក៏ដោយដែលនរណាម្នាក់អាចនិយាយបាននៅតែមានភាពងាយស្រួលជាងចន្លោះប្រហោងនៃម៉ឺនុយប្រព័ន្ធប៉ះ។ វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបញ្ចូលអាសយដ្ឋានទៅក្នុងកម្មវិធីរុករកតាមវិធីបុរាណដោយប្រើឧបករណ៍លាងប្រព័ន្ធ MMI ហើយមិនមែនបន្ទះប៉ះដែលរាល់ពេលនេះហើយបន្ទាប់មកច្រឡំសញ្ញានិងអក្សរឡាតាំងជាមួយស៊ីរីលីក។ ហើយលើសពីនេះទៅទៀតអ្នកនឹងមិនអាចធ្វើវាបានទេ។

Q7 ថ្មីមានការធ្វើដំណើរល្អទោះបីមានម៉ាស៊ូតនៅក្រោមក្រណាត់ក៏ដោយ។ រាងអក្សរ V "៦" មានលក្ខណៈស៊ីវិល័យ ២៤៩ សេះប៉ុន្តែចែកចាយដោយសន្តិវិធីពីកំរិតទាបបំផុតនិងផ្គាប់ចិត្តដោយការទាក់ទាញ។ នៅក្នុងស្ថានភាពទីក្រុងប្រតិកម្មរបស់រថយន្តទៅនឹងឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនហាក់ដូចជាស្ងប់ស្ងាត់និងមានទំនុកចិត្ត។ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទម៉ាស៊ីន Q249 ប្រែជាលឿននិងឆ្លើយតប។ ម៉ាស៊ីន ៦ ស៊ីឡាំងគឺមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបង្កើនល្បឿនហើយម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ ៨ ល្បឿនអាចមានដំណើរការយ៉ាងរលូនសូម្បីតែវ៉ារនីសស្វាហាប់ក៏ដោយ។ ការរអ៊ូរទាំរឹងរបស់ម៉ាស៊ីននៅល្បឿនលឿនប្រែទៅជាសំឡេងគ្រហឹមស្ទើរសាំង - អ្នកមិនអាចប្រាប់ពីសំលេងថាមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទេ។ ប្រេងម៉ាស៊ូត Q7 ជិះមានលក្ខណៈស្រឡះនិងថ្លៃព្រោះវាប្រៀបដូចជាឡានរបស់ថ្នាក់នេះ។

 

រថយន្ត Volvo XC90 មិនមាន "ប្រាំមួយ" ទេហើយម៉ាស៊ីនទាំងអស់មានបួនស៊ីឡាំងពីរលីត្រ។ និងប្រេងម៉ាស៊ូតមួយនៅក្នុងជំនាន់ D5 ដែលមានកម្លាំង ២២៥ សេះ។ ស៊ីឡាំងបួនរបស់វាកំពុងដំណើរការអស់ហើយ។ ប្រភេទ Crossover របស់ស៊ុយអែតដើរតាមឈ្នាន់ហ្គាសយ៉ាងខ្លាំងសូម្បីតែនៅក្នុងតួមានផាសុខភាពហើយនៅក្នុងរបៀបថាមវន្តវាប្រែជាមុតស្រួចដែលតម្រូវឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្ននៃឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន។ ការផ្លាស់ប្តូរស្វ័យប្រវត្តិកម្មប្រាំបីប្រអប់យ៉ាងលឿននិងមិនចេះរីងស្ងួតហើយនៅក្នុងរបៀបទីក្រុងដែលមានភ្លើងចរាចរណ៍និងការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវតូចវ៉ុលវ៉ូហាក់ដូចជាមានភាពស្វាហាប់ជាងប្រតិកម្មធូរស្រាលជាងរបស់អូឌី។ ទោះបីជា Q225 មានល្បឿនលឿនជាងនៅក្នុងដែនកំណត់ក៏ដោយនៅពេលដែលបង្កើនល្បឿនក្នុងល្បឿនកំណត់ XC7 ចាប់ផ្តើមទទួលរងពីកង្វះកម្លាំងបង្វិល។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីន Volvo ចំណុះ ២ លីត្រប្រែទៅជាជូរខ្លាំងហើយមិនស្តាប់ទៅដូចជាថ្លៃថ្នូរដូចរថយន្ត Audi“ ៦” នោះទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយចរិតសាហាវរបស់ប្រេងម៉ាស៊ូតគឺសមល្អសម្រាប់ XC90 ថ្មីដែលត្រូវបានបង្រៀនឱ្យបើកបរពិតជារីករាយ។ ប្រសិនបើគំរូនៃជំនាន់មុនគឺជាដុំមួយនៅលើការផ្លាស់ប្តូរឥលូវនេះប្រភេទសត្វក្រៀលវិលល្មមល្មមអាចសរសេរធ្នូនៃវេនហើយផ្គាប់ចិត្តដោយមតិប្រតិកម្មឆ្លាតវៃលើចង្កូត។ ជាការពិតណាស់មានក្របខ័ណ្ឌសម្រាប់អ្វីដែលអាចអនុញ្ញាតិបានប៉ុន្តែពួកគេប្រែក្លាយទៅជាឆ្ងាយល្មម។ ហើយអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលហួសពីដែនកំណត់ទាំងនេះត្រូវបានបង្ក្រាបដោយអេឡិចត្រូនិចនៃប្រព័ន្ធស្ថេរភាព។ ហើយគ្រាន់តែនៅក្នុងពេលវេលា - នៅក្នុងរបៀបខ្លាំងប្រតិកម្មរបស់ឡានមិនច្បាស់ទេហើយការផ្អាកមិនមានពេលវេលាដើម្បីដោះស្រាយភាពមិនប្រក្រតីទាំងអស់ទេ។ របៀបនៃការផ្អាកថាមវន្តមិនផ្លាស់ប្តូររូបភាពជាមូលដ្ឋានទេ - ប្រភេទ Crossover នៅតែមានទំនុកចិត្តនៅលើផ្លូវប៉ុន្តែវាចាប់ផ្តើមប្រតិកម្មយ៉ាងខ្លាំងទៅនឹងឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនហើយរឹតបន្តឹងយ៉ាងខ្លាំងនូវការផ្អាកដោយបង្ខំឱ្យចង្កូតរាំនៅក្នុងដៃលើរលាក់។

 

ភាពសុខស្រួលរបស់តួរថយន្តមិនមែនជាកម្លាំងរបស់ Volvo ទេ។ វាល្អនៅលើផ្លូវល្អ ប៉ុន្តែស្នាមប្រេះដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ធ្វើឱ្យរថយន្តរអិលដោយមិនស្រួល។ កង់ធុនធ្ងន់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 21 អ៊ីងបង្អត់ការព្យួរនៃភាពថ្លៃថ្នូរដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរ Audi ។ Q7 ថ្មីគឺពិតជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដែលមានផាសុកភាពបំផុតរបស់ម៉ាកយីហោ។ ការព្យួរនេះញែកអ្នកដំណើរបានយ៉ាងល្អពីការប៉ះទង្គិច ហើយសូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបថាមវន្តក៏ដោយ តួនៅតែមានផាសុកភាព ទោះបីជាវាចាប់ផ្តើមរាប់ដោយប្រុងប្រយ័ត្នជាងមុននូវសន្លាក់នៃផ្ទាំងក្រណាត់ជាមួយនឹងសំបកកង់ទំហំ 20 អ៊ីញក៏ដោយ។ នៅលើរថយន្ត Audi អ្នកអាចរំកិលដោយសុវត្ថិភាព ស្ទើរតែដោយមិនបាច់រុះរើផ្លូវ ឬកាត់វេនយ៉ាងសកម្មដើម្បីភាពរីករាយរបស់អ្នកផ្ទាល់។ ចង្កូតនៅតែផ្តល់ព័ត៌មានសូម្បីតែនៅលើផ្លូវខូច ការព្យួរត្រូវបានប្រមូល ហើយប្រតិកម្មគឺត្រឹមត្រូវ។ នៅក្នុងវេន, កម្លាំងនៅលើចង្កូតឡូជីខលកើនឡើង, តែងតែទុកឱ្យអ្នកបើកបរជាមួយនឹងអារម្មណ៍ច្បាស់លាស់នៃរថយន្ត។

រថយន្ត Audi ទោះបីជាវាមានប្រវែង ៥ ម៉ែត្រនិងមានទម្ងន់ ២ តោនក៏ដោយក៏មានអារម្មណ៍ថាចង់បើកបរនិងបើកបរស្ទើរតែដូចរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ មួយផ្នែកនេះក៏ជាមូលហេតុដែលអ្នកពិតជាមិនចង់អូសវាចេញពីផ្លូវ។ ភាពកខ្វក់មិនសមនឹងគាត់ទេហើយក៏មិនមែន XC90 ឃោរឃៅដែរ។ ហើយបើនិយាយពីសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសវិញរថយន្តទាំងពីរមិនស្មើគ្នានឹងរថយន្តប្រភេទ SUV ដូចជា Toyota Land Cruiser 200 ទេ។ រាងធរណីមាត្ររបស់វាមានទម្ងន់ស្រាលអាចកែសម្រួលទំហំនិងសមត្ថភាពព្យួរខ្យល់ដែលម្ចាស់ត្រូវអញ្ជើញឱ្យបង់ប្រាក់យ៉ាងតិច ១៦០១ ដុល្លារ។ ។ សមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសរបស់វ៉លវ៉ូក៏ត្រូវបានកំណត់ដោយកម្រិតស្រេចចិត្តដែរដែលមានប្រយោជន៏តិចតួចពោលគឺមិនស្រួលខ្លួនហើយសូម្បីតែខោក៏កខ្វក់ដែរ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើម្ចាស់សម្រេចចិត្តបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ការព្យួរខ្យល់នោះម្ចាស់រថយន្ត Volvo នឹងមានបញ្ហា។ ប្រភេទ Crossover របស់ស៊ុយអ៊ែតអាចកើនឡើងពី ១៨៧ មមទៅ ២៦៧ មមហើយការបោសសំអាតដីរបស់វាក្នុងរបៀបស្តង់ដារគឺ ២២៧ ម។ តាមលំនាំដើមអូឌីដាក់លើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ១៧៥ ម។

 

រឿងមួយទៀតគឺថាមួយរឺក៏មួយផ្សេងទៀតមិនមានការបញ្ជូនពីផ្លូវពិតប្រាកដទេ។ គំនិតនៃការជ្រលក់ដីយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរទំនងជាមិនកើតឡើងចំពោះម្ចាស់នៃប្រភេទ Crossover ទេដូច្នេះការរចនាម៉ូដគឺសាមញ្ញណាស់។ Q7 ត្រូវបានផលិតនៅលើម៉ាស៊ីនបណ្តោយពិភពលោករបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen និងផ្តល់ជូននូវម៉ូដែល AWD បែបបុរាណរបស់ Audi ជាមួយនឹងការចែកចាយឌីផេរ៉ង់ស្យែលមានកំណត់និងរណសិរ្សអ័ក្សខាងក្រោយ។ XC90 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកាអេសអេអេសមានម៉ាស៊ីនបំលែងហើយកង់ខាងក្រោយត្រូវបានជំរុញដោយក្ដាប់ហាដេដដែលឆ្លើយតបស្ទើរតែភ្លាមៗ។ រថយន្តទាំងពីរធ្វើត្រាប់តាមសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់មានគុណសម្បត្តិពិសេសក្នុងការប្រណាំងបិទផ្លូវទេ។ ការធ្វើដំណើរដែលផ្អាកគឺតូចមិនមានសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលពិតប្រាកដទេ។ ប៉ុន្តែទាំងពីរដឹងពីរបៀបដើម្បីជួយឱ្យអង្គុយចុះដើម្បីផ្ទុកវ៉ាលីនិងគូរយ៉ាងស្រស់ស្អាតនៅលើអេក្រង់ដ្យាក្រាមនៃការបែងចែកពេលវេលារវាងកង់។

ដោយពិចារណាលើជួរនៃឧបករណ៍ដែលក្រុមហ៊ុន Volvo ផ្តល់ជូនដល់អ្នកទិញ XC90 ក៏ដូចជាគុណភាពនៃការបញ្ចប់និងសាងសង់តម្លៃសម្រាប់ប្រភេទ Crossover របស់ស៊ុយអែតហាក់ដូចជាគ្រប់គ្រាន់ណាស់។ ប៉ុន្តែនៅលើមូលដ្ឋាននៃលទ្ធផលនៃការលក់រថយន្ត Audi នាំមុខដោយសាកសពជាច្រើន: Q1s ចំនួន ១.២២៧ ត្រូវបានលក់នៅក្នុងត្រីមាសទី ១ ធៀបនឹង ១៥២ XC៩០ ដែលបានលក់។ ប៉ុន្តែអារម្មណ៍នៃ XC227 ថ្មីគឺមានច្រើននៅតាមដងផ្លូវ។ វាហាក់ដូចជាភ្នែកមិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង Q7 ដែលមើលទៅដូចជាម៉ូដែល Audi ទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយ។ មិនដូចកាំរស្មី XC152 ថ្មីជាមួយផ្នែកខាងក្រៅដ៏ឃោរឃៅរបស់វានិង Thor ញញួរនៅចង្កៀងមុខ។ នេះមានន័យថាពេលវេលាល្អបំផុតសម្រាប់អ្នករចនាវ៉ុលវ៉ូបានមកដល់ហើយ។ និងឈ្មួញ - មិនទាន់។