រដូវរងានិងឡាន។ ប្រហែលជាអ្នកមិនដឹងអ្វី?
រដូវរងាជាថ្មីម្តងទៀតបានធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរនិងសេវាកម្មផ្លូវមានការភ្ញាក់ផ្អើល។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាការសាយសត្វព្រិលនិងទឹកកកក្នុងកម្រិតធំផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានចំណុចមួយចំនួនដែលនៅតែធ្វើឱ្យមានការសង្ស័យក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរ។
តើអ្នកគួរលាងឡានក្នុងរដូវរងាទេ? តើវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការប្រើចង្កៀងមុខទាបដែរឬទេ? របៀបថែទាំកញ្ចក់ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាជាមួយ 
ភាពមើលឃើញហើយក្នុងពេលតែមួយមិនធុញទ្រាន់ទេ? នេះគ្រាន់តែជាប្រធានបទមួយចំនួនដែលជាធម្មតាត្រូវបានគេមិនអើពើបន្តិចនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។ អ្នកបើកបរខ្លះអាចមានបញ្ហាធំ ឧទាហរណ៍ កង្វះប្រេងឥន្ធនៈក្នុងរដូវរងា…
លាងឬមិនលាង?
ថ្វីត្បិតតែមានអ្នកខ្លះជឿក៏ដោយ ក៏រថយន្តត្រូវលាងសម្អាតពីមួយពេលទៅមួយពេលក្នុងរដូវរងា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការអនុវត្តប្រតិបត្តិការទាំងមូល (លើកលែងតែការលាងរថយន្ត) គឺជៀសមិនរួចពិបាកជាងរដូវកាលផ្សេងទៀតនៃឆ្នាំ។
"សីតុណ្ហភាពខ្យល់មានសារៈសំខាន់។ ប្រសិនបើវាលើសពីសញ្ញាសម្គាល់ប្រហែល -10-15 ° C វាជាការប្រសើរក្នុងការបដិសេធមិនលាងសម្អាតហើយរង់ចាំលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុប្រសើរជាងមុន។ ការលាងឡានពេលសាយសត្វខ្លាំងគឺមានគ្រោះថ្នាក់ណាស់ ទឹកអាចចូលទៅក្នុងស្នាមប្រេះផ្សេងៗ ហើយបន្ទាប់មកបង្កក ដែលជាការពិតណាស់ អាចនាំឱ្យមានលទ្ធផលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទាំងស្រុង” Rafal Berawski អ្នកជំនាញនៅ Kufieta ដែលជំនាញផ្នែកកែច្នៃប្លាស្ទិក និងការផលិតពន្យល់ពន្យល់។ នៃគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។
ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅលើតួ និងតួរបស់រថយន្ត លោក Berawski កត់សំគាល់ ចាប់តាំងពីក្នុងរដូវរងារ ធាតុទាំងនេះអាចទទួលរងពីការប៉ះពាល់ជាមួយអំបិល ឬសារធាតុគីមីផ្សេងទៀតដែលកំពប់នៅលើផ្លូវដោយសេវាកម្មផ្លូវ។ បន្ទាប់ពីការលាងសម្អាតវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការជូតធាតុនីមួយៗដោយប្រុងប្រយ័ត្នជាពិសេសគែមនិងចន្លោះ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើការការពារការកកផងដែរ។
ឥន្ធនៈរដូវរងា
ចាប់ពីខែវិច្ឆិកាតទៅ ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវតែលក់អ្វីដែលគេហៅថាឥន្ធនៈរដូវរងាដែលប្រែប្រួលទៅតាមសីតុណ្ហភាពទាប។ បទប្បញ្ញត្តិផ្លូវច្បាប់ស្តីពីស្តង់ដារគ្រប់គ្រងសមាសភាពនៃឥន្ធនៈបុគ្គលនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញគឺមិនច្បាស់លាស់ទេ ហើយសំខាន់គឺមិនមានកាតព្វកិច្ចលើអ្នកចែកចាយទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែជាការណែនាំប៉ុណ្ណោះ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ស្ថានីយ៍ភាគច្រើនបានកំពុងចែកចាយឥន្ធនៈរួចហើយជាមួយនឹងចំណុចពពកប្រហែល -23-25°C ដែលមានសុវត្ថិភាពទាំងស្រុងសម្រាប់ម៉ាស៊ីន។
នៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តថ្មីភាគច្រើន កង្វះខាតឥន្ធនៈរដូវរងាដែលអាចកើតមាន - ឧទាហរណ៍នៅពេលដែលមានការវាយប្រហារភ្លាមៗនៃការសាយសត្វហើយនៅតែមានឥន្ធនៈនៅរដូវក្តៅនៅក្នុងធុង - មិនគួរជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជួនកាលវាប្រហែលជាមិនមែនទេ។
“ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះខ្លាំង ហើយមិនមានឥន្ធនៈរដូវរងានៅក្នុងធុងនោះ ម្ចាស់រថយន្តម៉ាស៊ូតចាស់ៗអាចមានបញ្ហា។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ ដំណោះស្រាយសុវត្ថិភាពបំផុតគឺទិញវត្ថុរាវដែលកាត់បន្ថយការចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតនៅស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ។ Berawski បន្ថែមថាបន្ទាប់ពីពីរបីដប់នាទីម៉ាស៊ីនគួរតែចាប់ផ្តើម។
សមាសភាពនៃឧស្ម័ន LPG ក៏ត្រូវបានកែសម្រួលផងដែរសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរតាមរដូវ។ ភាគរយនៃ propane កំពុងកើនឡើង។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ដូចដែលអ្នកជំនាញ Kufieti កត់សំគាល់ តម្លៃឧស្ម័នជាធម្មតាខ្ពស់ជាងក្នុងរដូវរងាជាងរដូវក្តៅ។
កាន់តែប្រសើរដើម្បីមើលច្រើនទៀត ...
ក្នុងរដូវរងារ គួរតែយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះបញ្ហាដែលអាចមើលឃើញ។ ជំហានសំខាន់មួយដែលអ្នកគួរពិចារណាគឺការផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវលាងកញ្ចក់របស់អ្នកទៅជាថ្នាក់រដូវរងា។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានធ្វើទេ អ្នកបើកបរត្រូវគិតគូរជាមួយនឹងការពិតដែលថាប្រសិនបើអង្គធាតុរាវត្រជាក់ ផលវិបាកអាចមានតម្លៃថ្លៃណាស់ - នៅទីបញ្ចប់វាអាចនាំទៅដល់ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃបំពង់/ធុង ហើយត្រូវការការជំនួសពេញលេញ។ នៃ nozzles ។ . ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ចំណុចទូទៅគឺថា ផ្លាស្ទិចខ្លួនឯងមិនកោសកញ្ចក់ ក៏មិនកខ្វក់ដែរ។ ដូច្នេះវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យកោសក្នុងទិសដៅមួយជាជាងក្នុងទិសដៅទាំងពីរ។
“ជំហានដ៏ល្អ និងមិនថ្លៃពេកគឺការទទួលបានម៉ាស៊ីនកិនកញ្ចក់ដែលមានគុណភាព។ នៅក្នុងការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ ឧបករណ៍បែបនេះអាចត្រូវការ ប៉ុន្តែជាការពិត វាជាការប្រសើរជាងកុំវិនិយោគលើផលិតផលពីធ្នើទាបបំផុត - ដោយសារតែការងារមិនល្អ ពួកវាអស់លឿនជាងមុន។ យើងក៏ត្រូវរក្សាម៉ាស៊ីនអេតចាយឲ្យស្អាត។ Berawski ពន្យល់ថា ប្រសិនបើភាពកខ្វក់ច្រើនកកកុញនៅលើវា វាអាចកោសកញ្ចក់។
ជាពិសេសនៅថ្ងៃដែលមានអាកាសធាតុត្រជាក់ មុនពេលបើកបរ វាល្អប្រសើរក្នុងការពិនិត្យមើលថាតើក្រណាត់ជូតមុខជាប់កហ្ចក់ឬអត់។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើង អ្នកគួរតែប្រើម៉ាស៊ីនសម្អាតបង្អួច (និយមរដូវរងា) ឬបើកកំដៅ។
អ្នកបើកបរជាច្រើនមានការរំខានដោយ "អ័ព្ទ" ដែលលេចឡើងនៅលើបង្អួចក្នុងរដូវរងារដែលអាចធ្វើឱ្យខូចដល់ការមើលឃើញហើយក្នុងពេលតែមួយសុវត្ថិភាព។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាបែបនេះ ជាដំបូងចាំបាច់ត្រូវរក្សាផ្នែកខាងក្នុងនៃកញ្ចក់ឱ្យស្អាត។ "អ័ព្ទ" អាចកើតឡើងដោយសារហេតុផលផ្សេងៗគ្នា ហើយការស្វែងរកបរិវេណការពារត្រឹមត្រូវគឺមិនងាយស្រួលទេ ហើយជារឿយៗតម្រូវឱ្យមានការសាកល្បង និងកំហុសដោយឯករាជ្យ។
អ្នកជំនាញកត់សម្គាល់ថា របៀបដែលចង្កៀងមុខត្រូវបានប្រើក៏អាចមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការបើកបរក្នុងរដូវរងាដែរ។ Beravski រំលឹកយើងថា ក្នុងរដូវរងា អ្នកត្រូវបើកបរជានិច្ចជាមួយនឹងធ្នឹមទាប។
“នៅពេលដែលយើងប្រើតែភ្លើងពេលថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ ភ្លើងខាងក្រោយមិនបើកទេ ដែលវាអាចនាំឲ្យមានការប៉ះទង្គិចនៅថ្ងៃដែលមានព្រិលធ្លាក់។ ក្នុងរដូវរងារ ចំនួននៃបញ្ហាដែលអាចកើតមានគឺពិតជាមានទំហំធំ ដូច្នេះវាជាការល្អក្នុងការរៀបចំទុកជាមុនសម្រាប់យ៉ាងហោចណាស់មួយចំនួននៃពួកគេ។ វាគួរចងចាំចំណុចនេះ ហើយព្យាយាមប្រុងប្រយ័ត្នជាពិសេសក្នុងរដូវធ្លាក់ព្រិល» អ្នកជំនាញ Kufiiety សន្និដ្ឋាន។
