ការជំនួសការ coolant នេះ។ ពេលណាត្រូវផ្លាស់ប្តូរ

តើនៅពេលណានិងហេតុអ្វីសារធាតុត្រជាក់គួរត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ? តើផលវិបាកនៃការជំនួសមិនត្រឹមត្រូវការជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវឬការរបឆាមងនឹងកមនកគុណភាពទាបមានអ្វីខ្លះ? តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជំនួស coolant ដោយខ្លួនឯង? អ្នកនឹងឃើញចម្លើយចំពោះសំណួរទាំងនេះនៅខាងក្រោម។

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការការរបឆាមងនឹងកកនៅក្នុងឡាន

ពីឈ្មោះវាច្បាស់ណាស់ថាភារកិច្ចចម្បងនៃអង្គធាតុរាវគឺធ្វើឱ្យត្រជាក់។ អ្វី​ទៅ​ជា coolant ពិត​ប្រាកដ​ត្រូវ​ឱ្យ​ត្រជាក់ ហើយ​ហេតុ​អ្វី?

កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន បរិមាណកំដៅដ៏ច្រើនត្រូវបានបញ្ចេញ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្ហាប់ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងស៊ីឡាំងឡើងដល់ 2500 ° ដោយមិនត្រជាក់ម៉ាស៊ីននឹងឡើងកំដៅ និងបរាជ័យក្នុងរយៈពេលពីរបីនាទី។ ដូចគ្នានេះផងដែរការរបឆាមងនឹងកមនករក្សាសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនដែលប្រសិទ្ធភាពនិងសេដ្ឋកិច្ចខ្ពស់បំផុតនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានសម្រេច។ "ម៉ាស៊ីនត្រជាក់" មានអត្ថប្រយោជន៍ទីពីរ - ផ្តល់កំដៅខាងក្នុងរថយន្តនៅពេលដែលចង្ក្រានត្រូវបានបើកដោយសារតែចរាចរនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់តាមរយៈកំដៅ។ ដូច្នេះ, ការរបឆាមងនឹងកមនក:

• ត្រជាក់
• រក្សាសីតុណ្ហាភាពល្អបំផុតរបស់ម៉ូទ័រ
• ការពារពីការឡើងកំដៅ។

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃការ coolant គឺសាមញ្ញ: ម៉ាស៊ីនមានបណ្តាញដែលគេហៅថាអាវត្រជាក់។ នៅពេលឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការកម្តៅឡើងហើយម៉ាស៊ីនបូមទឹកក្រោមសម្ពាធផ្គត់ផ្គង់រាវដល់ម៉ាស៊ីនបន្ទាប់ពីនោះកម្តៅឡើងហើយឆ្លងកាត់វិទ្យុសកម្មហើយម្តងទៀតចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលបានត្រជាក់រួចហើយ។ បន្ថែមពីមុខងារសំខាន់ការរបឆាមងនឹងកកផ្តល់នូវលក្ខណៈប្រឆាំងនឹងការច្រេះ, លុបបំបាត់ការបង្កើតខ្នាតនិងមានលក្ខណៈរំអិលដែលចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងយូរអង្វែងនៃកម្តៅនិងបូម។

ប្រភេទនិងភាពខុសគ្នានៃសារធាតុត្រជាក់

សព្វថ្ងៃនេះមានសារធាតុត្រជាក់ចំនួន ៣ ប្រភេទដែលប្រភេទនីមួយៗមានលក្ខណៈខុសគ្នាពណ៌អាយុសេវាកម្មនិងសមាសភាព៖

• G11 - ការរបឆាមងនឹងកមនកបែបប្រពៃណី ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្តក្នុងស្រុក ក៏ដូចជារថយន្តបរទេស ដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការផ្ទុកទាប ហើយសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់វាស្ទើរតែលើសពី 90 ដឺក្រេ។ G11 មានផ្ទុកសារធាតុ silicates និងសារធាតុផ្សេងទៀតក្នុងទម្រង់ជាសារធាតុបន្ថែមអសរីរាង្គ។ ភាពបារម្ភរបស់ពួកគេគឺថាការរបឆាមងនឹងកមនកបែបនេះផ្តល់នូវខ្សែភាពយន្តក្រាស់នៅលើផ្ទៃនៃផ្នែកត្រជាក់ដែលការពារប្រឆាំងនឹងការ corrosion ។ ប្រសិនបើការ coolant មិនត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា, ខ្សែភាពយន្តបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វា, ប្រែទៅជា precipitate ដែលកាត់បន្ថយលំហូរនៃប្រព័ន្ធ, ស្ទះឆានែល។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យផ្លាស់ប្តូរការ coolant រៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តងឬរៀងរាល់ 70 គីឡូម៉ែត្រ, បទប្បញ្ញត្តិដូចគ្នាអនុវត្តចំពោះម៉ាក TOSOL ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិស្រដៀងគ្នា;
• G12 - នេះគឺជាឈ្មោះរបស់ coolant ដែលត្រូវបានផលិតដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យានៃអាស៊ីតសរីរាង្គ (carboxylic) ។ ការរបឆាមងនឹងកមនកនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយចរន្តកំដៅប្រសើរជាងមុន ប៉ុន្តែមិនផ្តល់ខ្សែភាពយន្តការពារស្រដៀងទៅនឹង G11 ទេ។ នៅទីនេះ សារធាតុទប់ស្កាត់ការច្រេះ ដំណើរការដោយចង្អុល នៅពេលដែលវាកើតឡើង ពួកគេត្រូវបានបញ្ជូនទៅ foci ការពារការរីករាលដាលនៃច្រេះ។ យូរ ៗ ទៅលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការត្រជាក់និងការប្រឆាំងនឹងការច្រេះត្រូវបានបាត់បង់រៀងៗខ្លួនវត្ថុរាវផ្លាស់ប្តូរពណ៌ដូច្នេះបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ G12 ត្រូវបានកំណត់មិនលើសពី 5 ឆ្នាំឬ 25 គីឡូម៉ែត្រ។ បទប្បញ្ញត្តិក៏អនុវត្តផងដែរចំពោះការរបឆាមងនឹងកមនកកូនកាត់ (G00)+ និងសារធាតុប្រឆាំងការកកិត carboxylate (G000++);
• G13 - ជំនាន់ចុងក្រោយបង្អស់នៅក្នុងពិភពនៃ coolants ហៅថា lobrid ។ វាខុសគ្នាពីម៉ាកផ្សេងទៀតនៃការរបឆាមងនឹងកមនកដែលមូលដ្ឋាននៃសមាសភាពនៅទីនេះគឺ propylene glycol (នៅសល់មានអេទីឡែន glycol) ។ នេះមានន័យថា G13 មានភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថាន និងមានគុណភាពខ្ពស់ជាង។ គុណសម្បត្តិចម្បងនៃអង្គធាតុរាវបែបនេះគឺសមត្ថភាពក្នុងការរក្សាសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនទំនើបដែលមានផ្ទុកខ្ពស់ខណៈពេលដែលអាយុកាលសេវាកម្មប្រែប្រួលពី 5 ទៅ 10 ឆ្នាំវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា "អស់កល្បជានិច្ច" - សម្រាប់ជីវិតសេវាកម្មទាំងមូល។

នៅពេលផ្លាស់ប្តូរការរបឆាមងនឹងកកនៅក្នុងម៉ាស៊ីន

ម៉ាស៊ីននីមួយៗមានបទប្បញ្ញត្តិផ្ទាល់ខ្លួនដែលបង្ហាញពីប្រភេទនៃការ coolant និងរយៈពេលជំនួស។ ដោយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវអនុសាសន៍របស់រោងចក្រដោយបំពេញការរបឆាមងនឹងកកដែលអ្នកចង់បានអ្នកនឹងអាចពង្រីកអាយុកាលនៃផ្នែកប្រព័ន្ធត្រជាក់ក៏ដូចជាធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពប្រេង។ បន្ថែមពីលើបទប្បញ្ញត្តិមានករណីមិនធម្មតានៅពេលដែលវាចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរសារធាតុត្រជាក់។ 

ម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ

ក្នុងករណីនៅពេលមានទំនុកចិត្តក្នុងប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនបូមទឹកកម្តៅកម្តៅវិទ្យុសកម្មនិងមួកធុងពង្រីកដែលមានសន្ទះចំហាយចំហាយប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅខ្លាំងមូលហេតុស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងត្រជាក់។ មានហេតុផលជាច្រើនដែលធ្វើឱ្យសារធាតុត្រជាក់មិនទប់ទល់នឹងការត្រជាក់៖

• អាយុកាលសេវាកម្មនៃការរបឆាមងនឹងកមនកគឺវាមិនផ្តល់នូវលក្ខណៈរំអិលនិងកំដៅទេ។
• គុណភាពនៃការរបឆាមងនឹងកមនកឬការរបឆាមងនឹងកមនក
• សមាមាត្រខុសនៃទឹកសាបជាមួយកំហាប់ការរបឆាមងនឹងកមនក (ទឹកច្រើន);
• បរិមាណមិនគ្រប់គ្រាន់នៃសារធាតុត្រជាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ។

ហេតុផលណាមួយខាងលើនេះនាំឱ្យមានការឡើងកំដៅខ្លាំងដែលមានន័យថាថាមពលនិងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ម៉ាស៊ីនថយចុះហើយហានិភ័យនៃការបរាជ័យនៃអង្គភាពថាមពលកើនឡើងច្រើនដងជាមួយនឹងសញ្ញាបត្រនីមួយៗ។

ម៉ាស៊ីនមិនឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការទេ

មូលហេតុស្ថិតនៅក្នុងសមាមាត្រទឹកខុសទៅនឹងការរបឆាមងនឹងកមនក។ ជាញឹកញាប់ម្ចាស់រថយន្តច្រឡំច្របាច់កំហាប់សុទ្ធទៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលរក្សាលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាហើយមិនបង្កកនៅ -៨០ អង្សារ។ ក្នុងករណីនេះម៉ាស៊ីននឹងមិនអាចកម្តៅរហូតដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការទេលើសពីនេះទៀតវាមានហានិភ័យនៃការបំផ្លាញផ្ទៃនៃផ្នែកប្រព័ន្ធត្រជាក់។

កញ្ចប់នីមួយៗដែលមានកំហាប់មានតារាងសមាមាត្រឧទាហរណ៍៖ កំហាប់មិនកកនៅ -៨០ អង្សារទេនៅពេលសមាមាត្រជាមួយទឹកសាឌីនគឺ ១: ១ កម្រិតនេះថយចុះពី -៤០ អង្សារ។ វាចាំបាច់ក្នុងការគិតគូរពីតំបន់នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឡានប្រសិនបើក្នុងរដូវរងារសីតុណ្ហភាពកម្រនឹងធ្លាក់ចុះក្រោម -80 អង្សារបន្ទាប់មកសម្រាប់ភាពស្ងប់ស្ងាត់ផ្ទាល់ខ្លួនអ្នកអាចលាយរាវ 1: 1 ។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា“ ម៉ាសីុនត្រជាក់” ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចត្រូវបានលក់ដើម្បីការពារកុំអោយមានកំហុសបែបនេះ។

ប្រសិនបើអ្នកចាក់ទឹកកំហាប់ស្អាតដោយចៃដន្យបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវបង្ហូរពាក់កណ្តាលចូលក្នុងធុងមួយសម្រាប់ការជំនួសបន្ទាប់ហើយបន្ថែមបរិមាណទឹកដូចគ្នា។ សម្រាប់ភាពអាចជឿជាក់បានសូមប្រើឧបករណ៍វាស់កម្តៅដែលបង្ហាញពីចំណុចត្រជាក់នៃឧបករណ៍ត្រជាក់។

ការច្រេះ

ដំណើរការមិនល្អដែលបំផ្លាញមិនត្រឹមតែផ្នែកនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងម៉ាស៊ីនផងដែរ។ កត្តាពីរដើរតួនាទីក្នុងការបង្កើតការច្រេះ៖

• មានតែទឹកនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ, និងមិន distilled;
• កង្វះនៃសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការ corrosion នៅក្នុង "ម៉ាស៊ីនកំដៅ" ។

ជាញឹកញាប់ ដំណើរការស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅពេលដែលរុះរើម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តសូវៀត ដែលបើកផ្លូវភាគច្រើននៅលើទឹក។ ទីមួយ ទម្រង់ប្រាក់បញ្ញើមាត្រដ្ឋាន ដំណាក់កាលបន្ទាប់គឺការច្រេះ ហើយនៅក្នុងករណីកម្រិតខ្ពស់ វា "ស៊ី" ជញ្ជាំងរវាងអាវត្រជាក់ និងឆានែលប្រេង ក៏ដូចជាស្រទាប់ស៊ីឡាំង។ 

ប្រសិនបើការច្រេះកើតឡើងអ្នកនឹងត្រូវបង្ហូរប្រព័ន្ធជាមួយសមាសធាតុពិសេសដែលនឹងជួយបញ្ឈប់ដំណើរការបំផ្លិចបំផ្លាញបន្ទាប់ពីនោះវាចាំបាច់ត្រូវបំពេញការរបឆាមងនឹងកកដែលមានគុណភាពខ្ពស់។

Sediment

ការបង្កើតដីល្បាប់អាចមានមូលហេតុជាច្រើន៖

• អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ស៊ីឡាំងត្រូវបានហួសកំរិត។
• លាយប្រមូលផ្តុំជាមួយទឹកដែលមិនបានព្យាបាល;
• ប្រអប់ស៊ីឡាំងក្បាលស៊ីឡាំងដែលត្រូវបានវាយដោយប្រេងនិងឧស្ម័នដែលចូលក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។

ប្រសិនបើបុព្វហេតុត្រូវបានរកឃើញការជំនួសសារធាតុរាវបន្ទាន់ជាមួយនឹងការហូរចេញគឺចាំបាច់។ 

តើត្រូវការជំនួសញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា

ទោះបីជាបទប្បញ្ញត្តិកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក៏ដោយវាជាការប្រសើរក្នុងការផ្លាស់ប្តូរវត្ថុរាវឱ្យបានញឹកញាប់ជាងមុនប្រហែល 25% ជាងកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់។ នេះត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតថាក្នុងអំឡុងពេលនេះម៉ាស៊ីនបូមផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងហោចណាស់ម្តងរាវត្រូវបានបង្ហូរបន្ទាប់មកវាត្រូវបានចាក់ម្តងទៀតទៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះការរបឆាមងនឹងកមនកមានពេលវេលាដើម្បីកត់សុីបន្តិចបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វា។ ចន្លោះពេលនៃការជំនួសត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយរបៀបបើកបរតំបន់ប្រតិបត្តិការក៏ដូចជាទីតាំង (របៀបទីក្រុងឬជាយក្រុង) ។ ប្រសិនបើឡានត្រូវបានប្រើកាន់តែច្រើននៅក្នុងទីក្រុងនោះគ្រឿងត្រជាក់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ជាងមុន។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបង្ហូរ coolant នេះ

អាស្រ័យលើការរចនាម៉ាស៊ីនមានជំរើសជាច្រើន៖

• បង្ហូរជាមួយម៉ាស៊ីននៅលើវិទ្យុសកម្មមួយ;
• តាមរយៈសន្ទះបិទបើកដែលមានទីតាំងនៅប្លុកស៊ីឡាំង;
• នៅពេលរុះរើបំពង់វិទ្យុសកម្មទាប។

បង្ហូរតាមលំដាប់លំដោយ៖

• ឡើងកំដៅម៉ាស៊ីនដល់សីតុណ្ហភាព ៤០ អង្សារ។
• បើកគម្របធុងពង្រីក
• ឡានត្រូវតែនៅលើផ្ទៃមួយ!
• ជំនួសកុងតឺន័រនៃបរិមាណដែលត្រូវការសម្រាប់អង្គធាតុរាវកាកសំណល់វាពិតជាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្ហូរសារធាតុត្រជាក់ទៅនឹងដី;
• ដោយផ្អែកលើការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនយើងចាប់ផ្តើមដំណើរការនៃការបង្ហូរ "រំអិល" ចាស់។
• ដោយទំនាញផែនដីរាវរាវក្នុងបរិមាណ ៦០-៨០% ដើម្បីធានាបាននូវការបង្ហូរទឹកពេញលេញបិទគម្របធុងពង្រីកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននិងបើកចង្ក្រានដោយប្រើថាមពលពេញលេញដោយសារតែសារធាតុរាវដែលនៅសល់ស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធនឹងបែកចេញ។

ហូរប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន

វាមានតម្លៃក្នុងការបង្ហូរប្រព័ន្ធត្រជាក់ក្នុងករណីជាច្រើន:

• ប្តូរទៅជាប្រភេទនៃការរបឆាមងនឹងកមនកឬក្រុមហ៊ុនផលិតមួយផ្សេងទៀត;
• ម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការលើទឹក។
• អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ស៊ីឡាំងត្រូវបានហួសកំរិត។
• sealant មួយត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងប្រព័ន្ធដើម្បីលុបបំបាត់ការលេចធ្លាយវិទ្យុសកម្ម។

ក្នុងនាមជាការហូរវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យភ្លេចអំពីវិធីសាស្រ្ត "ម៉ូដែលចាស់" ហើយប្រើរូបមន្តពិសេសដែលមានសារធាតុសាប៊ូនិងសារធាតុបន្ថែមសំអាត។ ឧទាហរណ៍មានឧបករណ៍សម្រាប់លាងសម្អាតរយៈពេល ៥-៧ នាទីទន់ប្រសិទ្ធភាពរបស់វាមានភាពចម្រូងចម្រាសឬឧបករណ៍លាងសម្អាតពីរជំហាន។ នៅដំណាក់កាលដំបូងវាចាំបាច់ត្រូវបង្ហូររាវចាស់បំពេញដបទឹកស្អាតសម្រាប់ការលាងបឋមបន្ថែមទឹកស្អាតទៅនឹងសញ្ញាអប្បបរមា។ ម៉ាស៊ីនគួរតែដំណើរការប្រហែលកន្លះម៉ោងនៅសីតុណ្ហភាព ៩០ ដឺក្រេ។ នៅលើប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានសម្អាតពីខ្នាតនិងច្រែះ។

ដំណាក់កាលទីពីរពាក់ព័ន្ធនឹងការដកប្រាក់បញ្ញើប្រេងនិងផលិតផលបំបែកធាតុត្រជាក់។ វាចាំបាច់ក្នុងការបង្ហូរទឹកចេញពីទឹកបឋមហើយបង្កើតសមាសភាពថ្មីផងដែរ។ ម៉ូទ័រដំណើរការក្នុងល្បឿនទំនេររយៈពេល 30 នាទីបន្ទាប់ពីអង្គធាតុរាវត្រូវបានបង្ហូរយើងបំពេញប្រព័ន្ធដោយទឹកស្អាតហើយទុកឱ្យវាដំណើរការរយៈពេល 15 នាទីទៀត។

ប្រសិទ្ធភាពគឺប្រព័ន្ធត្រជាក់ស្អាតបំផុត អវត្តមាននៃការច្រេះ ការគាំទ្រនៃធនធានដែលបានបង្កប់នៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនកថ្មី។

ការជំនួសឧបករណ៍ធ្វើឱ្យត្រជាក់: ការណែនាំជាជំហាន ៗ

ដើម្បីជំនួសសារធាតុត្រជាក់យើងត្រូវការ៖

• សំណុំឧបករណ៍អប្បបរមា;
• ធុងសម្រាប់រាវកាកសំណល់;
• វត្ថុរាវថ្មីក្នុងបរិមាណដែលត្រូវការ;
• សំណុំនៃការហូរមួយបើចាំបាច់;
• ទឹកបរិសុទ្ធ 5 លីត្រសម្រាប់ការហូរ;
• ឧបករណ៍វាស់កម្តៅ

នីតិវិធីជំនួសមានដូចខាងក្រោម៖

• ធ្វើតាមការណែនាំស្តីពីវិធីបង្ហូររាវចាស់។
• បើចាំបាច់បង្ហូរប្រព័ន្ធដូចដែលបានបង្ហាញខាងលើ។
• បង្ហូរទឹកវត្ថុរាវចាស់ពិនិត្យមើលភាពជឿជាក់នៃការតភ្ជាប់បំពង់ត្រជាក់និងភាពតឹងនៃម៉ាស៊ីន;
• ប្រសិនបើអ្នកបានទិញទឹកប្រមូលផ្តុំនិងទឹកសាបបន្ទាប់មកសមាមាត្រដែលត្រូវការត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាដែលអ្នកពិនិត្យជាមួយអ៊ីដ្រូម៉ាទ័រ។ នៅពេលឈានដល់សញ្ញាដែលចង់បាននៅលើដែនកំណត់ត្រជាក់សូមបន្តទៅមុខទៀត។
• បើកគម្របធុងពង្រីកនិងបំពេញរាវដល់សញ្ញាសម្គាល់អតិបរមា។
• បិទគំរប, ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន, បើកចង្ក្រានទៅអតិបរមា, អនុញ្ញាតឱ្យវារត់ក្នុងល្បឿនទំនេរនិងល្បឿនមធ្យម, ប៉ុន្តែមិនអនុញ្ញាតឱ្យសីតុណ្ហភាពកើនឡើងច្រើនជាង 60 °;
• បើកគម្របហើយបញ្ចូលទឹកប្រាក់រហូតដល់សញ្ញាអតិបរមា ធ្វើបែបបទម្តងទៀត ហើយនៅពេលដែលអង្គធាតុរាវឈប់ចេញពីធុង ប្រព័ន្ធពេញ។

នៅពេលដែលជំនួសកន្លែងត្រជាក់ប្រព័ន្ធនេះគឺខ្យល់ដើម្បីដកខ្យល់ចេញអ្នកត្រូវចុចបំពង់ទឹកត្រជាក់ខាងលើដោយដាក់ធុងឬមួកវិទ្យុសកម្មបើក។ អ្នកនឹងឃើញពីរបៀបដែលពពុះខ្យល់ចេញពី "ត្រជាក់" ហើយអវត្តមាននៃខ្យល់នឹងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយបំពង់ក្រាស់ដែលពិបាកក្នុងការច្របាច់។ 

សមាមាត្រល្អប្រសើរបំផុត

ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ធ្វើឱ្យត្រជាក់គឺផ្តោតអារម្មណ៍បង្ហាញពីចរិតលក្ខណៈនៃការ coolant ស្របតាមសមាមាត្រជាមួយទឹក។ តើអ្នកត្រូវការទឹកប៉ុន្មានសម្រាប់ការរបឆាមងនឹងកមនក? ច្រើនដូច្នេះចំណុចត្រជាក់គឺមានរឹម ១០ ដឺក្រេដែលអាចធ្វើទៅបាននៅក្នុងតំបន់របស់អ្នក។ 

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើខ្ញុំត្រូវការលាងប្រព័ន្ធត្រជាក់នៅពេលប្តូរ coolant ទេ? អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យលាងសម្អាតប្រព័ន្ធ ពីព្រោះសំណល់នៃការរបឆាមងនឹងកមនកដែលបានប្រើអាចមានប្រតិកម្មជាមួយនឹងសារធាតុត្រជាក់ថ្មី និងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងឡាន? វត្ថុរាវចាស់ត្រូវបានបង្ហូរចេញពីវិទ្យុសកម្ម និងប្លុកស៊ីឡាំង (ប្រសិនបើផ្តល់ដោយការរចនារបស់វា) ហើយថ្មីមួយត្រូវបានចាក់។ ដំបូងបរិមាណចាំបាច់ត្រូវបំពេញបន្ថែម។

តើអ្វីត្រូវបានប្រើជា coolant? ការរបឆាមងនឹងកមនកឬរបកគំហើញ (ពួកវានីមួយៗមានពណ៌ជាច្រើន) ។ ប្រសិនបើការបែកបាក់កើតឡើងបន្ទាប់មកមួយរយៈអ្នកអាចបំពេញទឹកចម្រោះ។