ការធ្វើតេស្តសាកល្បង Mitsubishi L200

ទន្ទឹមនឹងផលប៉ះពាល់ពិសេសខាងក្រៅភ្លឺរលោងរថយន្តប្រភេទ SUV របស់ជប៉ុនមានព័ត៌មានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនទៀត។

ហ្សកហ្ស៊ី។ ធ្វើឱ្យផ្លូវរបស់ខ្ញុំនៅក្នុងឡានដឹកទំនិញធុនធំឆ្លងកាត់កំទេចតាមដងផ្លូវនៅទីប៊ីលីស៊ីខ្ញុំចាំពាក្យរបស់អ្នកបើកឡានដឹកទំនិញពីខ្សែភាពយន្តរឿង "មីមីណូ" ។ "Zhiguli" ទាំងនេះដែលពួកគេគិតខ្ញុំមិនដឹងទេ! វិលវិលវិលវិលក្រោមជើង!” សព្វថ្ងៃនេះរថយន្តបើកបរខាងស្តាំកាន់តែច្រើនកំពុងងាកមកជុំវិញរដ្ឋធានីនិងជាទូទៅនៅទូទាំងប្រទេស - អ្នកអាចសិក្សាពីភាពខុសគ្នានៃការរចនាដើមរបស់ជប៉ុន។

ដំបូងឡើយការរចនានៃរថយន្ត Mitsubishi L200 ជំនាន់ទី ៥ បច្ចុប្បន្នមិនដំណើរការទេ៖ ផ្នែកខាងមុខត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់។ រថយន្តនេះត្រូវបានប្រកាសដោយគំនិតដ៏អស្ចារ្យ GR-HEV ប៉ុន្តែវាត្រូវបានបង្កើតឡើងបន្ទាប់ពីរូបរាងនៃការផលិតដ៏ចម្រូងចម្រាសត្រូវបានអនុម័ត។ ឥឡូវនេះ L200 ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដូច្នេះវាត្រឹមត្រូវដែលត្រូវយកវាថ្មី។ ស្ទីលបែបតិចណូនៃគំនិតត្រូវបានអនុវត្តនិងលេងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ - តាមព្យញ្ជនៈ។

នៅពីក្រោយរូបរាងលេចធ្លោគឺការកើនឡើងនៃភាពរឹង: L200 ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពមានដែកថែបខ្ពស់ជាងមុនស៊ុមមានកម្លាំងខ្លាំងជាងមុន ៧%, កាប៊ីន, ធាតុនៅក្នុងតំបន់នៃផ្នែកម៉ាស៊ីននិងសន្លាក់នៃវេទិកាដឹកទំនិញត្រូវបានបំពេញបន្ថែម។ ការព្យាបាល sealant ដែលត្រូវបានកែលម្អក៏ត្រូវបានប្រកាសផងដែរដែលគួរតែបង្កើនភាពធន់ទ្រាំនឹងការប្រឆាំងនឹងការ corrosion នៃរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូល។

ជម្រើសនៃកង់បានផ្លាស់ប្តូរ។ ដេញកង់ ១៦ និង ១៧ អ៊ីញកាលពីអតីតកាល - មានតែដែកថែប ១៦ អ៊ីញឬយ៉ាន់ស្ព័រ ១៨ អ៊ីញប៉ុណ្ណោះ។ នេះមានឥទ្ធិពលជន៍លើសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសធរណីមាត្រ។ ជាមួយនឹងកង់អតិបរិមាថ្មីការបោសសំអាតនៅក្រោមលំនៅដ្ឋានអ័ក្សខាងក្រោយត្រូវបានកើនឡើង ២០ មមទៅ ២២០ រៀងគ្នាមុំនៃការចូលនិងច្រកចេញមានទំហំធំជាងបន្តិច។

កាប៊ីននៅតែមានទ្វេដង: ក្រុមហ៊ុនជឿជាក់ថាមួយនិងកន្លះនឹងមិនអាចរកឃើញតម្រូវការនៅក្នុងយើងទេហើយក្នុងចំណោមដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្ទាល់របស់ខ្លួន "មួយនិងកន្លះ" នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយអ៊ីហ្សុយហ្សិដឌីម។ ជើងរបស់ L200 គឺស្ថិតនៅក្នុងកញ្ចប់ឧបករណ៍កំពូល ៗ ហើយដោយគ្មានពួកគេការចូលហាងកែសម្ផស្សគឺការអប់រំផ្នែករាងកាយ៖ កម្រិតចាប់ផ្ដើមមានកម្ពស់ប្រហែល ៦០ សង្ទីម៉ែត្រដូច្នេះខ្ញុំរីករាយដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដោយដៃបានលេចចេញនៅលើ សសរស្តម្ភកណ្ដាល។

ទិដ្ឋភាពពីលើគឺល្អកញ្ចក់ចំហៀងមានទំហំធំទូលាយ។ នៅក្នុងជំនាន់នេះរថយន្ត L200 បានទទួលកាមេរ៉ាក្រោយដែលវាមានអត្ថប្រយោជន៍ណាស់សម្រាប់ការជ្រើសរើសប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលបច្ចុប្បន្នវាមិនមាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទេ។ រង់ចាំ - ចាប់ពីពេលនេះតទៅកាមេរ៉ាមានកំណែកំពូលពីរជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វាមិនមានបញ្ហាទេថាតម្រុយគន្លងគឺនៅនឹងកន្លែង។ រឿងចំបងគឺថាអ្នកមើលឃើញចន្លោះនៅពីក្រោយគល់ធំ - វាជួយបានច្រើន។

មិនមានពន្លឺរលោងនៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីទេប៉ុន្តែវាត្រូវបានទុកចោលនៅលើទ្វារហើយឆាប់ចាប់បាន។ ដោតនៅខាងឆ្វេងដៃចង្កូតនៅកន្លែងប៊ូតុងចាប់ផ្តើមដែលយើងមិនផ្តល់ជូន។

ផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានកែលម្អដោយបំណែកតុបតែងទន់។ បានបន្ថែមឧបករណ៏ភ្លៀងនិងដៃចង្កូតកំដៅ។ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុឥឡូវនេះមានពីរតំបន់ហើយម៉ាស៊ីនត្រជាក់បានចាប់ផ្តើមតំឡើងតាមស្តង់ដារ។ អវត្តមាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនៃប្រព័ន្ធសន្តិសុខថ្មីដែល L200 បានទទួលនៅក្នុងទីផ្សារផ្សេងទៀតគឺអាចយល់បាន - ជម្រើសដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ ប៉ុន្តែការពិតដែលថាមិនមានដ្រាយអគ្គីសនីសម្រាប់វ៉ែនតានិងកញ្ចក់នៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យគឺជាការញែកចម្លែក។

ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រដំបូងខ្ញុំកត់សម្គាល់ថាកាប៊ីនបានក្លាយទៅជាស្ងាត់ជាងមុន - នេះគឺជាផលប៉ះពាល់នៃអ៊ីសូឡង់សំឡេងល្អប្រសើរជាងមុន។ ហើយដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការបើកបរនិងការដោះស្រាយការបាញ់ទឹកថ្មីនិងឧបករណ៍ស្រូបយកពន្លឺខាងក្រោយត្រូវបានតំឡើង។ ព័ត៌មានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ព្រោះបើប្រៀបធៀបជាមួយជំនាន់ទី 200 បច្ចុប្បន្ន LXNUMX បច្ចុប្បន្នមិនសូវមានរំញ័រច្រើនទេហើយវាជំរុញឱ្យស្តាប់តាមគ្រប់វិធី។ តើវានឹងធ្វើឱ្យអ្នកភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការព្យួរថ្មីទេ?

បាទ / ចាស, ខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើល: គាត់បានផ្តល់ឱ្យយើងនូវការរុះរើយ៉ាងស្អាត។ អ្នករៀបចំការធ្វើបទបង្ហាញបានសម្រេចចិត្តជ្រើសរើសយកកង់សាកល្បងទំហំ ១៨ អ៊ីញដែលជាសំបកកង់ម៉ាក BFGoodrich All-Terrain ដែលត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាមានរំញ័រទំហំខុសៗគ្នាសូម្បីតែនៅតាមដងផ្លូវរាបស្មើ។ ហើយនៅតាមដងផ្លូវដាច់ស្រយាលនៃខេត្តរថយន្តទទេរញ្ជួយដូច្នេះមិត្តរួមការងារម្នាក់ដែលអង្គុយនៅជួរទី ២ បានទាមទារទិញគាត់នូវវិហារគ្រឹស្តដើម្បីគ្រោះថ្នាក់។ ជាលទ្ធផលអត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់ពីការកែប្រែទៅនឹងការផ្អាកត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយក្នុងចំណោមរដិបរដុបហ្សកហ្ស៊ី។ ទាញយកបច្ចុប្បន្នភាពទាំងអស់នេះជិះក្រោមទំងន់ ...

ប៉ុន្តែជាមួយនឹងសំបកកង់បែបនេះវាមានភាពស្ងប់ស្ងាត់នៅតាមផ្លូវ។ នេះគឺជាតំបន់ភ្នំមួយដែលភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនដែលបានមកដល់ទីនេះដោយកង់ឆ្លងកាត់។ អណ្ដាតភ្លើងចុះពីលើ, ឈូសឆាយមួយបានលួចកាត់ច្រករបៀងមួយនៅលើភ្នំព្រិលនៅទីនេះមានប្រហោងក្នុងកង់ពាក់កណ្តាលមួយនៅទីនេះអ័ព្ទហើយអ្វីៗទាំងអស់ត្រូវបានកក។ សម្រាប់ L200 ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរដ៏ធំរបស់វាបន្លាទាំងនេះមិនមែនជាបញ្ហាទេ - អ្នកប្តូរទៅទាបជាងហើយបើកបរដូចនៅលើផ្លូវប្រទេស។

ប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់ដោយគ្មានព័ត៌មានៈជម្រើសនៃការតំឡើងងាយស្រួលជ្រើសរើសរឺស៊ុបភើរជ្រើសរើសទំនើបដែលមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលមជ្ឈមណ្ឌលធែនសិននិងមានសមត្ថភាពធ្វើឱ្យសកម្ម 4WD ក្នុងល្បឿនរហូតដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ លើសពីនេះទៀត L100 ទាំងអស់មានសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយនិងប្រព័ន្ធជំនួយការចាប់ផ្តើមឡើងភ្នំ។

ម៉ាស៊ីនសម្រាប់រុស្ស៊ីគឺដូចគ្នា - ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងងាប់ ៤N១៥ ២.៤ ដែលមានកម្លាំង ១៥៤ ឬ ១៨១ សេះ។ ហេតុអ្វីបានជាសមត្ថភាពមិនត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាពន្ធ? ពួកគេពន្យល់ថាការកំណត់ពិសេសមិនត្រូវបានរាប់ជាសុចរិតដោយការបោះពុម្ពលើករបស់រុស្ស៊ីនៃការជ្រើសរើសយក។ កំណែដំបូងចំនួនបី (មួយមានស៊ុបភើរជ្រើសរើស) ត្រូវបានបំពាក់ដោយអេមភីអេស ៦ ។ ហើយស៊េរីកំពូលពីរដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទទួលបានអ្វីថ្មីគឺប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនចាស់ត្រូវបានជំនួសដោយ ៦ អ៊ីញពីអ៊ីស៊ីន។

ដំបូងពួកគេបានរេចង្កូតនៅក្នុងឡានដែលមានកម្លាំង ១៥៤ សេះជាមួយនឹងប្រអប់លេខដោយដៃ។ តំបន់សកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនធំទូលាយទេពីជម្រៅដែលវាទាញមិនមានឆន្ទៈដូច្នេះអ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរជំហានជារឿយៗ។ នៅទីនេះវាហាក់ដូចជានឹងទាញប៉ុន្តែមិនមាន - ម្តងទៀតស្នើសុំឱ្យបន្ថយឧបករណ៍។ នៅពេលអ្នកឡើងភ្នំតាមបណ្តោយផ្លូវយោធាហ្សកហ្ស៊ីអ្នកចាប់ផ្តើមយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះភាពច្របូកច្របល់ពេលខ្លះម៉ាស៊ីននឹងកក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការរកភាសាសាមញ្ញជាមួយអង្គភាពថាមពលបែបនេះគឺជាបញ្ហានៃទម្លាប់។ ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតជាមធ្យមដោយកំព្យូទ័រនៅលើនាវាជាលទ្ធផលមានចំនួន ១២ លី / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ភីកអាប់ដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនិងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានថាមពលខ្លាំងក្លានិងមានផាសុកភាពជាងមុន។ ហើយទួរប៊ីនគឺខុសគ្នា - ជាមួយធរណីមាត្រអថេរ។ ការជម្រុញមានប្រសិទ្ធិភាពជាងមុនហើយប្រអប់លេខនឹងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿនរហ័សនិងរលូន។ របៀបធ្វើដោយដៃគឺយុត្តិធម៌ដែលក៏ងាយស្រួលសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV ផងដែរ។ ហើយការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមនៅតំបន់ទំនាបក្នុងមួយលីត្រគឺតិចជាងជំនាន់ដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃ។

ទីបំផុតការច្នៃប្រឌិតថ្មីមួយទៀតគឺហ្វ្រាំងមុខនៅលើទំហំ ១៨ អ៊ីញមានឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូលធំជាងមុន (៣២០ ម។ ម។ ) និងស៊ីឡាំងភ្លោះ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកឡានទទេគ្មានសំណួរសួរអំពីហ្វ្រាំងទេ។

Mitsubishi L200 បានឡើងថ្លៃ ១,៩៤៩ ដុល្លារក្នុងតម្លៃបច្ចុប្បន្ន - ពី ២៦ ៨៨៥ ដុល្លារដល់ ៣៥.១១១ ដុល្លារ។ កំណែដែលមានតំលៃសមរម្យបំផុតជាមួយនឹងដ្រាយវឺរជ្រើសរើសដែលមានតម្លៃ ៣១.១៣៥ ដុល្លារហើយសម្រាប់ឧបករណ៍មួយដែលមានតំលៃសមរម្យបំផុតជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិពួកគេនឹងស្នើសុំ ៣២.៤៦០ ដុល្លារ។

ជម្រើសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺច្បាប់ថតចម្លង L200 ទី ៥ ដែលស្ទើរតែមិនទាន់ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ យើងកំពុងនិយាយអំពី Fiat Fullback ជាបួនកំណែជាមួយ MKP6 និងប្រាំជាមួយ AKP5 (២២.២០៧ - ៣១.៦៩៤ ដុល្លារ) ។ គូប្រជែងដ៏សំខាន់នៅតែជារថយន្តភីកអាប់តូយ៉ូតាហ៊ីលុចដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ២.៤ និង ២.៨ លីត្ររួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយអឹមខេភី ៦ និងអាខេភី ៦ (២៩.៩៦៥ ដុល្លារ - ៣៧.១៩០ ដុល្លារ) ។

វាយ	ឡានដឹកទំនិញ។
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	5225/1815/1795
រទេះរុញមម	3000
ទប់ស្កាត់ទំងន់	1860-1930
ទំងន់សរុប, គីឡូក្រាម	2850
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ម៉ាស៊ូត, R៤, ទួរប៊ីន
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់ទីម៉ែត	2442
ថាមពល, ភី ជាមួយ។ នៅ rpm	១៥៤ (១៨១) នៅ ៣៥០០
អតិបរមា។ កម្លាំងបង្វិលជុំ, អិមនៅម៉ោង rpm	៣៨០ (៤៣០) នៅ ១៥០០ (២៥០០)
ការបញ្ជូន, ដ្រាយ	MKP6 / AKP6, ដោតចូលឬពេញជាអចិន្ត្រៃយ៍
ល្បឿនអតិបរមាគីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	169 – 173 (177)
បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	n ។ ឃ។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ល្បាយ), លីត្រ	n ។ ឃ។
តម្លៃពី, $ ។	២៦ ៨៨៥ ដុល្លារ (៣៥.១១១ ដុល្លារ)