ដ្រាយតេស្ត VW Tiguan Allspace
សាកល្បងដ្រាយវ៍

ដ្រាយតេស្ត VW Tiguan Allspace

ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Tiguan បានហួសពីក្របខ័ណ្ឌធម្មតារបស់វា។ នៅឆ្នាំក្រោយទីផ្សាររុស្ស៊ីនឹងត្រូវបានផ្តល់ជូននូវកំណែ Allspace ដែលមានដងខ្លួនវែងដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ប្រាំពីរកៅអី។ ហើយយើងបានរកឃើញថាតើទ្រង់ទ្រាយថ្មីនេះប្រែទៅជាយ៉ាងម៉េច

អាកាសយានដ្ឋាន Marseille ដែលជាចំនួននៃការធ្វើតេស្ត៍របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Tiguan Allspaces បានជ្រើសរើសយកការបំពេញមុខងារខ្ពស់បំផុតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនមួយដែលត្រូវបានចាត់ចូលក្នុងទីផ្សាររបស់យើងហើយប្រសើរជាងនៅលើផ្លូវ។ ទីក្រុងផ្លូវហាយវេភ្នំ។ ប៉ុន្តែមានតែនៅទីនេះនៅលើនាវាសង្កេតខ្ញុំដឹងថារថយន្តត្រូវបានរឹបអូសបានយ៉ាងលឿន - ដោយគ្មានកន្លែងអង្គុយជួរទីបី។ ប៉ុន្តែសមត្ថភាពក្នុងការផ្ទុកចំនួនប្រាំពីរហាក់ដូចជាការបូកដ៏សំខាន់នៃប្រភេទ Crossover ដែលពន្លូត។ ឬ​មិន​មែន?

រឿងរ៉ាវនៃការផ្លាស់ប្តូរប្រវែងនៃគំរូបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងប្រទេសចិនដែលរថយន្តដែលមានមូលដ្ឋានកើនឡើងត្រូវបានគេគោរព។ កាលពីមុនជនជាតិចិនបានលាតត្រដាងជំនាន់ទីហួនជំនាន់មុនហើយឥឡូវនេះគឺជាជំនាន់បច្ចុប្បន្ន។ ទោះយ៉ាងណាការិយាល័យអឺរ៉ុបរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ចាត់ទុកប្រតិបត្តិការរបស់ចិនលើតួនៃប្រភេទ Crossover នេះគឺជាការកែលម្អទីក្រុងតូចមួយដែលមិនទាក់ទងដោយផ្ទាល់ជាមួយ Allspace ទេ។

ដ្រាយតេស្ត VW Tiguan Allspace

ហើយកាលពីមួយឆ្នាំកន្លងទៅជនជាតិអាមេរិកាំងទីជី - Tiguan បានបង្កើតកៅអីដំបូងរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងកៅអីចំនួនបីជួរ៖ លើសពីនេះទៅទៀតនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនេះគឺជាជំនាន់តែមួយគត់នៃប្រភេទ Crossover ជំនាន់ថ្មីហើយនៅទីនោះទំហំ XL ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាបទដ្ឋាន។ វាមានលក្ខណៈដូចគ្នានឹងអ៊ឺរ៉ុបអាល់ស្ពេសបឺរដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅទីក្រុងហ្សឺណែវកាលពីរដូវផ្ការីកចុងក្រោយត្រូវបានបញ្ចូល។ ពួកគេថែមទាំងប្រមូលរថយន្តសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិកនិងអឺរ៉ុបនៅឯសហគ្រាសម៉ិកស៊ិកមួយ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអាមេរិចមានម៉ាស៊ីនប្រើសាំងចំណុះ ២,០ លីត្រ (១៨៤ សេះ) ដែលមានម៉ាស៊ីនបញ្ជូន ៨ ជួរបន្ទាប់មកនៅអឺរ៉ុបមានម៉ាស៊ីន ៦ ផ្សេងទៀតហើយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមិនត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ពួកគេទេ។

នៅខាងក្រៅអឺរ៉ុបអាល់ស្ពេសគឺស្រដៀងនឹងសមភាគីអាមេរិចរបស់ខ្លួនហើយក៏បន្ទរតាមរចនាបថនៃវ៉ុលវ៉េហ្គេនអាឡាស្កាដ៏ធំ។ យើងកត់សំគាល់ការតោងមួករាងកោងនៅគែមឈានមុខគេនិងផ្នែកខាងកញ្ចក់ដែលលាតសន្ធឹងជាមួយនឹងបន្ទាត់កើនឡើងនៅចុងបញ្ចប់។ Allspace មានភាពលម្អិតជាងមុនមើលទៅមានលក្ខណៈជាអ្នកនិពន្ធនិងមានកិត្យានុភាពជាងជំនាន់ធម្មតាហើយកំណែថ្មីនៃ Trendline, Comfortline និង Highline គឺល្អប្រសើរជាងមុនដោយបំពាក់តាមលំនាំដើម - ពីការតុបតែងខាងក្រៅនិងវិមាត្រកង់ទៅប្រព័ន្ធជំនួយ។ ក្រោយមកសំណុំពេញលេញជាមួយឧបករណ៍រាងកាយបន្ទាត់ R ត្រូវបានសន្យា។

ដ្រាយតេស្ត VW Tiguan Allspace

ប៉ុន្តែរឿងសំខាន់គឺទំហំផ្សេងទៀត។ មូលដ្ឋានបានកើនឡើងដល់ ១០៦ ម។ ម (រហូតដល់ ២៧៨៧ ម។ ម) ហើយប្រវែងសរុបជាមួយនឹងការកើនឡើងហើយនៅក្នុងទ្រុងគឺ ២១៥ ម។ មថែមទៀត (រហូតដល់ ៤៧០១ ម។ ម) ។ មុំនៃជម្រាលថយចុះកន្លះដឺក្រេការបោសសំអាតដីនៅតែដដែលនៅ 106-2787 ម។ ដូចគ្នានឹង Tiguan ធម្មតាដែរកាងមុខទាប Onroad ឬកាង Offroad ខ្ពស់អាចត្រូវបានបញ្ជាទិញដែលធ្វើអោយមុំចូលជិត ៧ ដឺក្រេ។ តាមពិតក្រុមហ៊ុនក៏មានកញ្ចប់សម្រាប់បង្កើនការបោសសំអាតដីដែរប៉ុន្តែសម្រាប់យានយន្តកង់ទាំងអស់សម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីនេះមិនមែនទេហើយនឹងមិនមានទេ។

ហើយអ្នកត្រូវតែធ្វើឱ្យមានកំហុសដោយយករថយន្ត Allspace ដែលមានកៅអី ៥ ។ ប៉ុន្តែសូមឱ្យយើងរំលឹកឡើងវិញនូវ Nissan Qashqai + 5 ជំនាន់ទី ១ ដែលលាតសន្ធឹងតាមគ្រោងការណ៍ស្រដៀងគ្នានិងបីជួរដែលត្រូវបានផ្តល់ជូននៅប្រទេសរុស្ស៊ីតាំងពីឆ្នាំ ២០០៨ ។ ការលក់កំណែបានបង្កើតបាន ១០% នៃការចរាចររបស់ម៉ូឌែលហើយវាបានបង្ហាញថាកាហ្សាកបូកបូកត្រូវបានជ្រើសរើសមិនមែនសម្រាប់ចំនួនកៅអីទេប៉ុន្តែសម្រាប់ភាពធំទូលាយនៃប្រម៉ោយ។ ប្រាកដណាស់ Allspace នឹងត្រូវបានវាយតម្លៃដំបូងនិងសំខាន់បំផុតដោយសមត្ថភាពដឹកទំនិញ។

ដ្រាយតេស្ត VW Tiguan Allspace

ខ្ញុំទាត់ខ្យល់នៅក្រោមកាងខាងក្រោយ - ដ្រាយវ៍ស្វ័យប្រវត្តិស្តង់ដារសម្រាប់ដំណើរការខ្ពស់លើកទ្វារទីប្រាំ។ បំពង់ខ្យល់នៃកៅអីអង្គុយ ៥ កៅអីគឺល្អបំផុត៖ បរិមាណអប្បបរមាគឺច្រើនជាងធម្មតាដោយ ១៤៥ លីត្រ (៧៦០ លីត្រ) អតិបរិមា - ដោយ ២៦៥ លីត្រ (១៩២០ លីត្រ) ។ ហើយសម្រាប់ដឹកទំនិញវែងអ្នកអាចបត់ទៅមុខនិងខាងក្រោយកៅអីខាងស្តាំខាងមុខ។ ប៉ុន្តែកៅអី ៧ កៅអីជាអ្នកចាញ់៖ ជួរទី ៣ ដែលមិនទាន់លាតត្រដាងទុកតែវ៉ាលី ២៣០ លីត្របត់ - ៧០០ លីត្រ, អតិបរមា - ១៧៧៥ លីត្រ។ កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់នៅកន្លែងអង្គុយ ៧ កៅអីលាក់ខ្លួននៅក្នុងហាងតូចមួយ។ សម្រាប់ការបង់ថ្លៃបន្ថែម Allspace នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយចត។

ហើយក្រោយមកខ្ញុំបានប្តូរប្រភេទ Crossover ទៅជា ៧ កៅអី។ ខ្ញុំរំកិលផ្នែកនៃជួរកណ្តាលឆ្ពោះទៅមុខបត់ខ្នងរបស់វាធ្វើឱ្យផ្លូវខ្ញុំត្រឡប់ទៅរកការស្លាប់ចំនួនបី។ ជិតបំផុត! អ្នកអង្គុយលុតជង្គង់របស់អ្នកដូចកណ្តូបហើយអ្នកនឹងមិនអង្គុយយូរទេ។ ជាក់ស្តែងពីរកន្លែងសម្រាប់កុមារប៉ុន្តែមានអ្នកកាន់ពែងនិងថាសសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរ។ ដើម្បីចេញពីទីនេះ។

ដ្រាយតេស្ត VW Tiguan Allspace

នៅក្នុងការលួងលោមជួរទីពីរកៅអីអង្គុយ 7 កៅអីគឺស្រដៀងនឹងទីតានធម្មតា។ ប៉ុន្តែទ្វារចូលកាន់តែទូលាយការចូលនិងចេញកាន់តែងាយស្រួល។ សាឡុងមានផាសុកភាពជាងសម្រាប់មនុស្សពីរនាក់មានដៃអាវកណ្តាលធំទូលាយជាមួយអ្នកកាន់ពែងតុបត់នៅផ្នែកខាងក្រោយផ្នែកខាងមុខ។ អ្នកដែលអង្គុយនៅកណ្តាលនឹងត្រូវបានរារាំងដោយផ្លូវរូងក្រោមដីខ្ពស់។ លើសពីនេះទៀតវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្សពីរនាក់ដើម្បីគ្រប់គ្រងកុងសូលដែលប៊ូតុងសីតុណ្ហភាពនៃ "តំបន់ទីបី" នៃការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុរន្ធដោតយូអេសប៊ីនិងរន្ធ 12 វ៉។ ប៉ុន្តែជួរទីពីរនៅក្នុងកៅអីអង្គុយ ៥ កៅអីគឺកាន់តែល្អប្រសើរជាងនេះទៅទៀតគឺអវត្តមាននៃ "សាល" ដែលអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ទីវានៅទីនោះវិញដោយ ៥៤ មមដែលផ្តល់នូវសេរីភាពកាន់តែច្រើន។

កៅអីអ្នកបើកបរមិនខុសគ្នាទេ។ អ្វីដែលសំខាន់គឺសន្និបាតម៉ិកស៊ិកផងដែរ។ ហត្ថលេខាភាពឥតខ្ចោះនៅក្នុងការលម្អិត។ ពាក្យបណ្តឹងផ្ទាល់ខ្លួនតែមួយគត់គឺអំពីឧបករណ៍ឌីជីថល។ អ្នកនិពន្ធរឿងប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រលោកហេនលីនពេញចិត្តនឹងក្រាហ្វិចបន្ទាត់ខ្ពស់ប៉ុន្តែផ្ទាំងនេះផ្ទុកលើសចំណុះ។ ម៉ឺនុយនៅលើយន្តហោះផ្តល់ជូននូវជម្រើសនៃរបៀបបើកបរហើយនៅក្នុងរបស់របរបុគ្គលការកំណត់អាចត្រូវបានធ្វើឡើងដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ការផ្អាកការកាច់ចង្កូតនិងដ្រាយក៏ដូចជាសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យការបើកបរនិងចង្កៀងមុខ។ ដូច្នេះ, "ការលួងលោម", "បទដ្ឋាន" ឬ "កីឡា"?

ដ្រាយតេស្ត VW Tiguan Allspace
កំរិត Allspace in Trendline, Comfortline និង Highline trim គឺមានកំរិតជាង Tiguan ធម្មតា។ ឧទាហរណ៍ Highline មានការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុបីតំបន់រួចហើយនៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យរបស់វា។

Allspace មិនមានការសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្អាកនិងដៃចង្កូតសម្រាប់ទំងន់ដែលបានកើនឡើងនោះទេបើយោងតាមលិខិតឆ្លងដែនវាធ្ងន់ជាងធម្មតា ១០០ គីឡូក្រាមហើយជួរទីបីបន្ថែមហាសិបទៀត។ មិនមានអារម្មណ៍។ ដ្រាយកង់ហ្គីលី - Tiguan ទាំងអស់ (និងកង់មុខនៅប្រទេសរុស្ស៊ីមិនត្រូវបានគ្រោងទុកទេ) ត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងច្បាស់និងងាយស្រួលដោយគោរពពន្ធលើកោងនៃពស់ដោយមិនចាំបាច់រំខាន។ ការវិលនិងការក្រឡុកគឺមិនច្បាស់ទេ។ ភាពទន់ភ្លន់នៃការលៃតម្រូវសម្រាប់ទំហំនៃមូលដ្ឋាន: ការពន្យារពេលតិចតួចក្នុងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់កង់ខាងក្រោយនៅលើខ្សែកោង។

ហើយដង់ស៊ីតេនៃតួហាក់ដូចជាហួសកំរិត។ សូម្បីតែនៅក្នុងប្រដាប់ប្រដាដែលមានផាសុកភាពក៏ដោយការធ្វើតេស្តសាកល្បងលើកង់ទំហំ ១៩ អ៊ីញគឺមានភាពទាក់ទាញអំពីប្រវត្តិរូបហើយភ័យនឹងគែមផ្លូវយ៉ាងច្បាស់។ ហើយសូម្បីតែច្រើនទៀតនៅក្នុងរបៀបកីឡា។ ហើយតាតូនធម្មតាត្រូវបានគេចងចាំថាមិនសូវស្មោះត្រង់។

ជនជាតិអឺរ៉ុបត្រូវបានផ្តល់ជូននូវម៉ាស៊ីនសាំង TSI ១.៤ និង ២,០ លីត្រ (១៥០-២២០ សេស) និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត TDI ចំណុះ ២,០ លីត្រ (១៥០-២៤០ សេស) ដែលមានប្រអប់ហ្គែរដោយដៃ ៦ ល្បឿនឬអេចឌីអេរ៉ូ ៨ ។ ទីផ្សាររបស់យើងត្រូវបានដោះស្រាយចំពោះប្រេងសាំងពីរលីត្រដែលមានកម្លាំង 1,4 ឬ 2,0 សេស។ និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំណុះ ១៥០ សេះ - ទាំងអស់ជាមួយស៊ី។ ភី។ ភី។

ដ្រាយតេស្ត VW Tiguan Allspace

Allspace ពិសោធន៍ដំបូងបង្អស់ - មានកម្លាំង TSI ១៨០ សេស។ ម៉ូទ័រដោះស្រាយដោយគ្មានភាពរីករាយប៉ុន្តែដោយសេចក្តីថ្លៃថ្នូរហើយមិនមានអារម្មណ៍ថាបន្ទុកពេញលេញនឹងថ្លឹងទម្ងន់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ឡានដែលមានកំលាំងសេះ ១៥០ សេះហាក់ដូចជាកាន់តែស្វាហាប់ប៉ុន្តែ DSG រំពឹងថានឹងមានការផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ដោយព្យាយាមរក្សាតំបន់សកម្មតូចចង្អៀតនៃបដិវត្តហើយពេលខ្លះអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពមុតស្រួច។ ភាពខុសគ្នានៃប្រសិទ្ធភាពគឺអាចកត់សំគាល់បាន: កុំព្យូរទ័រនៅលើសាំងនៃកំណែសាំងបានរាយការណ៍ថាការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 180 លីត្រហើយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចេញមកតិចជាង 150 លីត្រ។ ការសន្យា TTX រៀង ៧,៧ និង ៥,៩ លីត្រ។ ហើយ Allspace គឺជាសំលេងរំខាននិងរំញ័រខ្លាំង។

នៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុប Tiguan Allspace នឹងមានជំហរឡូជីខលបែងចែកទីតានន់ធម្មតា (នៅទីនេះវាមានតម្លៃថោកប្រហែល ៣ ពាន់អឺរ៉ូ) និងធូរេហ្គ។ ហើយនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទីផ្សារពិសេសនេះគួរតែត្រូវបានកាន់កាប់ដោយពាក់កណ្តាលទំហំ Teramont ហើយ Allspace នឹងទទួលបានតួនាទីមិនសូវសំខាន់ដូចជួរកំពូលនៃជួរ Tiguan ។ ផលិតកម្មនៅ Kaluga មិនត្រូវបានគ្រោងទុកទេ - ការផ្គត់ផ្គង់នឹងមកពីម៉ិកស៊ិកដូច្នេះកុំរំពឹងថាតម្លៃមនុស្សធម៌។ ប៉ុន្តែ Tiguan ធម្មតាមិនថោកទេទាំងប្រេងម៉ាស៊ូតកម្លាំង ១៥០ សេះ - ពី ២៣ ២៨៧ ដុល្លារសាំង ១៨០ សេះពី ២៤.៧១១ ដុល្លារ។

ដ្រាយតេស្ត VW Tiguan Allspace

ហើយរថយន្ត Volkswagen Tiguan Allspace នឹងត្រូវប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងប្រភេទ Crossover Skoda Kodiak ដែលមានវិមាត្រប្រហាក់ប្រហែលគ្នាមានការរចនាបីជួរម៉ាស៊ីន ១.៤ TSI មានតម្លៃសមរម្យនិងតម្លៃដំបូង ២៥.៨៧៦ ដុល្លារ។ ហើយនៅពេលដែល Kodiak ចាប់ផ្តើមផលិតនៅ Nizhny Novgorod ដូចដែលបានគ្រោងទុកបញ្ជីតម្លៃអាចនឹងទទួលបានផលចំណេញច្រើន។

វាយប្រភេទ Crossoverប្រភេទ Crossover
វិមាត្រ

(ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម
4701/1839/16744701/1839/1674
រទេះរុញមម27872787
ទប់ស្កាត់ទំងន់17351775
ប្រភេទម៉ាស៊ីនប្រេងសាំង, R4, turboម៉ាស៊ូត, R៤, ទួរប៊ីន
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត19841968
ថាមពល, ភី ជាមួយ។ នៅ rpm២៨ នៅ ៦០០០២៨ នៅ ៦០០០
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលបច្ចុប្បន្ន,

អិមនៅម៉ោង rpm
២៨ នៅ ៦០០០២៨ នៅ ៦០០០
ការបញ្ជូន, ដ្រាយ៧- ស្ត។ RCP ពេញ៧- ស្ត។ RCP ពេញ
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង208198
បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង5,7-8,26,8-9,9
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

(ហ្គ័រ។ / trassa / smeš។ ), លីត្រ
9,3/6,7/7,76,8/5,3/5,9
តម្លៃពី, $ ។មិនបានប្រកាសទេមិនបានប្រកាសទេ
 

 

បន្ថែមមតិយោបល់