ការមើលម៉ូតូយ៉ាម៉ាហា YZF-R1 និង YZF R1M ឆ្នាំ ២០២០
 

មាតិកា

ការមើលម៉ូតូយ៉ាម៉ាហា YZF-R1 និង YZF R1M ឆ្នាំ ២០២០

រថយន្តស្ព័រស៊េរីថ្មី Tre Diapason មកដល់ Eicma 2019

យ៉ាម៉ាហា R1 ២០២០

La យ៉ាម៉ាហា YZF-R1 វាលេចធ្លោសម្រាប់ការរចនាដែលបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យជាពិសេសផ្នែកខាងមុខដែលស្រដៀងនឹង M1 Vinales និង Rossi ។ ការតាំងពិព័រណ៌ត្រូវបានរួមបញ្ចូលយ៉ាងពេញលេញនិងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងអ្នកជិះកង់និងអ្នកជិះកង់ព្រមទាំងប្រសិទ្ធភាពឌីណាមិក (រហូតដល់ ៥%) ។ ម៉ាស៊ីន ៤ ស៊ីឡាំង ៩៩៨ សេសេ ស៊ីអឹមត្រូវបានរចនាឡើងវិញនៅក្នុងសមាសធាតុផ្ទៃក្នុងជាច្រើន។ ឥលូវនេះវាស្របតាមអឺរ៉ូ ៥ និងមានសមត្ថភាពផ្តល់ថាមពល ប្រវត្តិរូប 200 ១៣.៥០០ អាយភី

ដើម្បីបង្កើនអារម្មណ៍នៃការចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿននិងកាត់បន្ថយទំងន់ YZF-R1 ក៏ប្រើប្រព័ន្ធ APSG ថ្មី (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចាប់សញ្ញាទីតាំងបង្កើនល្បឿន) ជាមួយមេដែកនិងឧបករណ៏ដែលបញ្ជូនព័ត៌មានទៅ យូឃធី-ធី... ចំពោះប៉ោលយើងរកឃើញនៅពីមុខមួយ កៃបាបា ជាមួយដើមទំហំ ៤៣ ម។ មដែលអាចលៃតម្រូវបានពេញលេញ, damper ចង្កូតដែលបានកែប្រែនិងការកំណត់ម៉ូណូខាងក្រោយថ្មី។

 

រុក្ខជាតិ ហ្វ្រាំង ប្រើឌីស ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រចំនួនពីរនៅខាងមុខជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា monobloc និងផ្នែកអេឡិចត្រូនិករួមបញ្ចូល វេទិកានិម្មិត ៦ អ័ក្ស IMU (ឯកតារង្វាស់និចលភាព) បំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាហ្គីរ៉ូនិងទំនាញផែនដីដែលគ្រប់គ្រងទីលានវិលវិលនិងយ៉ាអួនិងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនសម្រាប់វាស់ស្ទង់តាមបណ្តោយបញ្ឈរនិងក្រោយ។

មាន​ផង​ដែរ ការត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំងថ្មី (ការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំង, BC) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរជ្រើសរើសរវាងរបៀប ABS ពីរគឺ BC1 និង BC2 ដែលសាកសមបំផុតទៅនឹងចំណង់ចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួននិងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរការត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិកថ្មីនិងការគ្រប់គ្រងការចាប់ផ្តើមជំនាន់ចុងក្រោយ។ ប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញាហ្វ្រាំងចាប់សញ្ញាហ្វ្រាំង (TCS) / ការគ្រប់គ្រងស្លាយ (អេស។ អេស។ អេស) ការត្រួតពិនិត្យកង់ហ្គោល (LIF) ប្រព័ន្ធបញ្ជាបើកដំណើរការ (LCS) និង ប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍លឿន (QSS) ។

ច្រើនទៀតលើប្រធានបទ៖
  ម៉ូតូហុងដាវីងពណ៌មាស ១០០០

យ៉ាម៉ាហា R1M

កំណែ YZF-R1M នេះគឺច្បាស់មួយ កង់ប្រណាំង... ហើយនោះបានបន្ថែមការបញ្ចេញកាបូនពេញលេញនិងផ្នែករឹងកម្រិតខ្ពស់ថែមទៀតទៅនឹងលក្ខណៈពិសេសស្នូលរបស់ R1 ។ យើងពិតជារកឃើញការផ្អាក ការផ្អាកការប្រណាំងអេឡិចត្រូនិកÖhlins (អេសអេស) ជាមួយបច្ចេកវិជ្ជាចុងក្រោយបង្អស់ (រួមទាំងសន្ទះបិទបើកឧស្ម័ន NPX ថ្មី) ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងថ្មី (អេស៊ី) ដែលមានជ្រុង ABS និងការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនបីរបៀបថ្មី (អេប៊ីអេម) ។

 

លើសពីនេះមានប្រព័ន្ធដូចជាអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសដែលអ្នកអាចប្តូរកង់របស់អ្នកតាមតម្រូវការរបស់អ្នកជិះនីមួយៗ។ ហើយបន្ទាប់មកមានកម្មវិធី Y-Trac និង YRC ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងការកំណត់កង់របស់អ្នកតាមរបៀបសាមញ្ញនិងទំនើប។ R1M អាចបញ្ជាទិញតាមអ៊ីនធឺណិតបានហើយក្នុងតម្លៃមួយ 25.990 អឺរ៉ូ.

មាត្រាស៊ីមកាត
Главная » សាកល្បងដ្រាយម៉ូតូ » ការមើលម៉ូតូយ៉ាម៉ាហា YZF-R1 និង YZF R1M ឆ្នាំ ២០២០

បន្ថែមមតិយោបល់