ដ្រាយតេស្ត VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion: ពហុគ្រួសារ
មាតិកា
បើកបរគំរូដែលបានក្លាយជាគ្រឹះស្ថានពិតប្រាកដក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ
ម៉ូដែលដែលមានសញ្ញាសំគាល់ T មានកន្លែងពិសេសមួយនៅក្នុងត្រកូល Volkswagen ដែលមិនទាបជាងឋានៈ“ អណ្តើក” និងអ្នកស្នងដោយផ្ទាល់ឈ្មោះ Golf ។ នាពេលថ្មីៗនេះក្រុមហ៊ុនយក្សអាឡឺម៉ង់បានដំឡើងជំនាន់ទី ៦ ទៅជាជំនាន់ទី ៦.១ ដែលជាហេតុផលដ៏ល្អមួយដើម្បីស្គាល់ពីអ្នកដំណើរកំពូល ៗ នៃវីដអេសវ៉ាយធីវីឌីវ៉ូវភីធីអ៊ិនធីវី ២ អិលធីឌីជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបញ្ចូនភ្លើង 6.1MOTION ។
វាពិតជាអំពីតារាល្បី... គ្មានក្មេងម្នាក់នៅលើពិភពលោកដែលមិនដឹងថា Fillmore មកពីរថយន្តជានរណា ឬមនុស្សពេញវ័យដែលមិនចាំផ្កា T1 samba ដែលគូរក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 យ៉ាងហោចណាស់ពីអេក្រង់ភាពយន្ត។ . នៅឆ្នាំនេះ ម៉ូដែលទីពីរក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ Volkswagen បន្ទាប់ពី "អណ្តើក" នឹងប្រារព្ធខួបលើកទី 70 របស់ខ្លួន ហើយកំណត់ត្រាជាច្រើននៅពីក្រោយរថយន្ត Van ដ៏ល្បីល្បាញបានឡើងដល់កំពូលភ្នំ Everest ។
ហើយដោយសាររឿងព្រេងនៅមានជីវិតកម្ពស់នេះនៅតែបន្តកើនឡើង។ អ្នកមិនចាំបាច់ជីកជ្រៅនៅក្នុងប័ណ្ណសារដើម្បីរកឃើញថានៅក្នុងខែសីហាជំនាន់ T5 / T6 ដែលរួមបញ្ចូលទាំង T6.1 ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនាពេលថ្មីៗនេះនឹងមានលើសពីជីដូនជីតា T1 របស់ខ្លួន (១៩៥០-១៩៦៧) ហើយជាមួយនឹងការផលិតបន្ត ២០៨ ខែនឹងក្លាយជាវ៉ាន់ដែលរត់បានយូរបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ VW ។
ឬចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំ ២០១៨ នៅពេលដែលរថយន្ត Mercedes G-Class ដែលមានកិត្តិនាមឆ្លងកាត់ដំបងទៅអ្នកស្នងតំណែងរបស់ខ្លួនបន្ទាប់ពីការផលិតអស់រយៈពេល ៣៩ ឆ្នាំ T2018 / T39 ត្រូវដើរតួជាអែលឌើរនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តអាល្លឺម៉ង់។
អនាគតច្រើនជាងអតីតកាល
វាអាចស្តាប់ទៅដូចជាចម្លែកបន្តិចប៉ុន្តែទីតាំងនេះផ្តល់នូវគុណប្រយោជន៍ពហុវិនថិន ៦ ថ្មីថ្មី។ ដោយសារវាប្រើលក្ខណៈបែប T6.1 គំរូនេះត្រូវបានលើកលែងពីតម្រូវការជាច្រើននៅពេលក្រោយសម្រាប់តំបន់បន្ថែមនៅផ្នែកខាងមុខនៃរាងកាយហើយផ្ទៃខាងក្នុងរបស់វាមានទំហំ ១០-២០ សង្ទីម៉ែត្រដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងវិមាត្រខាងក្រៅរបស់ដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្ទាល់របស់វា។ ជាការពិតណាស់នេះជះឥទ្ធិពលជាវិជ្ជមានដល់ទាំងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់និងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ពង្រីកបន្ថែមនូវលទ្ធភាពនៃការបំលែងកាប៊ីនដែលនេះជាហេតុផលមួយដែលធ្វើអោយម៉ូឌែលនេះមានឈ្មោះថា Multivan ។
សមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណដោយមានជំនួយពីកៅអីជួរដេកទីបីដែលបត់ (ដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាប្រពៃណីទៅជាគ្រែ) កៅអីកណ្តាលវេនជម្រើសគ្រប់ប្រភេទសម្រាប់ផ្នត់ដោយផ្នែកនិងពេញលេញចលនាបណ្តោយនិងការផ្តាច់គ្រឿងសង្ហារិមនិងការចូលដោយមិនចាំបាច់សម្រាប់អ្វីៗទាំងអស់នេះ។
ភាពខុសគ្នាតាមរយៈទ្វាររអិលពីរនិងគម្របខាងក្រោយដ៏ធំគឺជាស្មុគស្មាញពហុមុខងារពិតដែលរំញោចសកម្មភាពបុគ្គលក្រុមនិងក្រុមគ្រួសារគ្រប់ប្រភេទ។ ស្ទើរតែគ្មានការរឹតត្បិតលើការដឹកជញ្ជូនកីឡានិងឧបករណ៍ចំណង់ចំណូលចិត្តទាំងអស់ទេហើយប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពល 4MOTION អាចដកឧបសគ្គចុងក្រោយចេញពីស្មារតីដោយផ្តល់នូវការបង្វិលដែលចាំបាច់ដើម្បីទទួលបានការចាប់យកយ៉ាងជ្រាលជ្រៅរបស់មាតាធម្មជាតិ។
T6.1 ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរួមបញ្ចូលទាំងអស់នេះជាមួយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យមុខងារជំនាន់ចុងក្រោយប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរនិងពហុមេឌា។ ព័ត៌មានជំនួយផ្ទាំងទឹកកកអេឡិចត្រូនិចនេះអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងប្លង់តាប្លូថ្មីដែលជាកន្លែងបន្ថែមទៅនឹងកន្លែងផ្ទុកទិន្នន័យតាមបែបប្រពៃណីមានចង្កោមឧបករណ៍អានឌីជីថលដែលត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ពីប្រព័ន្ធ Passat ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនិងប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានអេក្រង់ធំ។
ជាសំណាងល្អទីតាំងរបស់អ្នកបើកបរនៅពីក្រោយចង្កូតពហុមុខងារធម្មតានៅមុំបន្តិចមិនផ្លាស់ប្តូរ - គាត់បន្តអង្គុយដូចជានៅលើបល្ល័ង្កនៅក្នុងកៅអីដែលមានផាសុខភាពបំផុតរបស់គាត់ហើយមានភាពមើលឃើញល្អឥតខ្ចោះនៅគ្រប់ទិសដៅ។
ការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិកម្មអេសអរអេសអេស ៧ ល្បឿនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍វាស់ល្បឿនលឿនដែលងាយស្រួលបង្កើតឡើងខ្ពស់ទៅក្នុងតាប្លូហើយឧបករណ៍របស់កំណែ Highline រួមបញ្ចូលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការមានប្រយោជន៍និងមានផាសុកភាពសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តប្រចាំថ្ងៃនិងការធ្វើដំណើរវិស្សមកាលឆ្ងាយ។
យក្សល្អ
អ្នកមានអំណាចបំផុតនៅក្នុងត្រកូល TDI ដែលមានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន ២ និងកម្លាំង ១៩៩ សេះ។ Multivan មិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងទំងន់របស់ Multivan និងផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនរហ័សនិងសក្ដានុពលដ៏ប្រសើរបំផុត។ វត្តមាននៃកម្លាំងបង្វិល ៤៥០ ម។ មត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ថាមានចលនាដូចគ្នានិងនៅពេលធ្វើដំណើរដោយប្រព័ន្ធដ្រាយវ៍ពីរទាមទារឱ្យមានការបញ្ចោញកម្លាំងយ៉ាងរលូននិងរលូននៅពេលយកឈ្នះលើជម្រាលភ្នំនិងដីមិនស្ថិតស្ថេរ។
ឥរិយាបទនៅលើដងផ្លូវមានស្ថេរភាពនិងរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ប៉ុន្តែមានភាពលំអៀងយ៉ាងច្បាស់ឆ្ពោះទៅរកការលួងលោមដែលមាននៅលើកង់ទំហំ ១៨ អ៊ីញជាមួយនឹងសំបកកង់ទម្រង់ទាបនៅក្នុងរថយន្តសាកល្បង។ សំលេងរំខានពីការផ្អាក (ខាងក្រោយ) ជ្រាបចូលទៅក្នុងកាប៊ីននៅពេលឆ្លងកាត់រលាក់មិនស្មើគ្នាខ្លីៗនៅលើ asphalt ។
ការបញ្ជាដោយថាមពលមេកានិចអេឡិចត្រូនិកបញ្ជារថយន្តដោយភាពជាក់លាក់និងភាពងាយស្រួលដ៏អស្ចារ្យ ខណៈដែលការបង្វិលតួត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមា។ ឥរិយាបថនៃការកាច់ជ្រុងគឺមានភាពអព្យាក្រឹតសម្រាប់រថយន្តដែលមានទំហំ និងទម្ងន់ដូចគ្នា ហើយប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរទំនើប - ពីការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ ស្ថេរភាព និងការរក្សាគន្លងផ្លូវ និងជំនួយការឆ្លងកាត់ដ៏រឹងមាំ - ពិតជាមានប្រសិទ្ធភាព និងមានប្រយោជន៍។
ទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យពហុថ្មី T6.1 ក្លាយជាជើងចាស់ដែលមានការបណ្តុះបណ្តាលល្អនាពេលអនាគត។ តើផលិតកម្មនឹងមានរយៈពេលប៉ុន្មានបន្ទាប់ពី T7 ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងត្រកូល VW នៅឆ្នាំក្រោយ? គេមិនអាចប្រាកដថារឿងព្រេងនិទានទាំងស្រុងបានទេ ...
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ការកែលម្អប្រភេទរថយន្តដែល Multivan សមនឹងទទួលបានក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ ពិតជាមិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ T6.1 កំពុងបោះជំហានយ៉ាងសំខាន់ដោយបន្ថែមឧបករណ៍ទំនើបៗ និងប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរទៅក្នុងវិន័យស្នូលនៃមុខងារ ភាពងាយស្រួល និងការគ្រប់គ្រងរបស់វា។ ជាការពិតណាស់ទាំងអស់នេះមានតម្លៃប៉ុន្តែនេះក៏ជាផ្នែកនៃប្រពៃណីផងដែរ។
