បើកបរសាកល្បង VW Polo៖ បង្កើនទំហំ
សាកល្បងដ្រាយវ៍

បើកបរសាកល្បង VW Polo៖ បង្កើនទំហំ

បើកបរសាកល្បង VW Polo៖ បង្កើនទំហំ

គោលដៅនៃការបោះពុម្ព Polo ថ្មីគឺសាមញ្ញនិងច្បាស់លាស់ - ដើម្បីយកឈ្នះកំពូលនៅក្នុងថ្នាក់តូច។ គ្មានអ្វីទៀតទេ គ្មានអ្វីតិចទេ… ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងនៃគំរូជំនាន់ទីប្រាំដែលមានមហិច្ឆតា។

រហូតមកដល់ពេលនេះម៉ូឌែលខ្នាតតូចរបស់ក្រុមហ៊ុនយក្សវ៉ូសប៊ឺកអាចអួតពីអនុត្តរភាពចំពោះគូប្រជែងរបស់ខ្លួនតែនៅក្នុងទីផ្សារអាឡឺម៉ង់កំណើតរបស់ខ្លួនដែលច្បាស់ណាស់មិនបានបំពេញនូវការដឹកនាំរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ។ ដូច្នេះការអភិវឌ្ឍប៉ូឡូថ្មីរួមបញ្ចូលទាំងការខិតខំទាំងអស់ដែលត្រូវការដើម្បីទទួលបានជើងឯកលក់នៅលើជញ្ជីងអ៊ឺរ៉ុបហើយបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកយុទ្ធសាស្រ្តទីផ្សារដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌទីផ្សារនិងបើកដំណើរការម៉ូដែលតូចទំនើបនៅក្នុងទីផ្សារដូចជាប្រទេសរុស្ស៊ីគឺនៅសល់តែប៉ុន្មានជំហានប៉ុណ្ណោះ។ គំនិតនៃការវាយលុកនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ តែកុំអោយយើងឈានមុខគេ ...

ការបង្កើនល្បឿន

តាមពិតការបោះពុម្ពម៉ូដែលទី ៥ មិនតូចទេ។ ប្រវែងរបស់វាបានកើនឡើងជិតប្រាំកន្លះកន្លះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនហើយការថយចុះកម្ពស់មួយនិងកន្លះសង់ទីម៉ែត្រត្រូវបានផ្តល់សំណងពេញលេញដោយការពង្រីករាងកាយដែលងាយរងគ្រោះ (+៣២ ម។ ម) និងត្រូវបានកំណត់ជាដំបូងដោយបំណងផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រក្នុងទិសដៅប្រកបដោយថាមពល។ ...

ការវិវត្តន៍បែបស្ទីលស្ទីលដែលធ្វើឡើងដោយលោក Walter da Silva ផ្ទាល់បាននាំឱ្យមានការបង្កើតរថយន្ត hatchback បុរាណជាមួយនឹងទម្រង់រាងក្រូចឆ្មារដែលបញ្ចេញភាពផ្ទុយគ្នាដូចទៅនឹង Golf VI - Polo ជំនាន់ទី XNUMX មើលទៅហាក់ដូចជាអ្នកស្នងបន្តផ្ទាល់ទៅទីបី។ ទោះបីជាមានរាងមូល។ និងសំណើរដ៏ច្របូកច្របល់ជាងនេះ ការបោះពុម្ពលើកទីបួនគឺមានលក្ខណៈប្លែកពីបន្ទាត់នៃការអភិវឌ្ឍន៍ ដូចជាកីឡាវាយកូនហ្គោល "ប្រាំ" ជាដើម។

មិនមានអ្វីខុសជាមួយនោះទេ ព្រោះលក្ខណៈពិសេសដ៏តឹងតែង និងភាពស្អាតរហ័សនៃផ្ទៃ បំពេញបន្ថែមនូវគំនិតដែលបង្កប់នៅក្នុងសរីរវិទ្យានៃ Polo V ដែលជាការបកស្រាយទីបីនៃមុខម៉ាក VW ថ្មីដែលដាក់ដោយ Da Silva ។ ប្រធានបទនៃរចនាប័ទ្មច្បាស់លាស់ និងសាមញ្ញដំណើរការជារូបភាពនៅក្នុងក្រាហ្វិចនៃបន្ទាត់ និងភាពជាក់លាក់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃសន្លាក់រាងកាយ ហើយទម្រង់នានាគឺនឹកឃើញដល់កីឡាវាយកូនហ្គោល ដោយបន្ថែមថាមវន្ត និងភាពប្លាស្ទិកបន្ថែមក្នុងការប្រតិបត្តិព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួន។ ចំណាប់អារម្មណ៍ថាមវន្តត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយរូបភាពរាងចតុកោណនៃផ្នែកខាងក្រោយ គ្រោងស្លាបដែលបញ្ចេញសម្លេង និងតួខ្លួនតូចពីលើ។

វាយលុកលើថ្នាក់បង្រួម

ផ្ទៃខាងក្នុងបានផ្លាស់ប្តូរច្រើនហើយនៅទីនេះយើងមិនអាចនិយាយអំពីការបន្តរបស់មនុស្សជំនាន់ក្រោយបានទេប៉ុន្តែអំពីការផ្ទេរស្ទីលពីវណ្ណៈខ្ពស់។ ការរៀបចំនិងការរៀបចំតាប្លូដើរតាមតក្កវិជ្ជាហ្គោលផ្នែកជាច្រើននិងប្រព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នាមើលទៅដូចគ្នា។ កៅអីខាងមុខប៉ូឡូវីថ្នាក់តូចមានទំហំធំទូលាយនិងមានទ្រនាប់ក្រាស់សម្រាប់ការលួងលោមសូម្បីតែពេលធ្វើដំណើរទៅខាងក្រៅទីក្រុង។

វាដូចគ្នាទៅនឹងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ដែរ - ចន្លោះពី 280 ទៅ 952 លីត្រនិយាយអំពីលទ្ធភាពពេញលេញសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាលក្ខណៈគ្រួសារ ហើយបោះចោលការរើសអើងដែលថារថយន្តថ្នាក់តូចចង្អៀត មិនស្រួល និងមធ្យមសម្រាប់ការរុករកទីក្រុង។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃស្នាដៃ កំណែថ្មីរបស់ប៉ូឡូពិតជាបង្ហាញគំរូ ដោយចាប់បានអ្នកតំណាងមួយចំនួននៃថ្នាក់បង្រួមទាំងនៅក្នុងប្រភេទនៃសម្ភារៈ និងនៅក្នុងភាពត្រឹមត្រូវនៃការជួបប្រជុំគ្នា។

ការលួងលោមក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។ រួមជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការដ៏ស្ងប់ស្ងាត់បំផុតរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលយើងនឹងនិយាយអំពីបន្តិចក្រោយមក វិស្វករ Wolfsburg បានបង្កើតតួដែលមានតុល្យភាពយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ដែលក្នុងនោះការផ្លាស់ប្តូរការរចនាសំខាន់ៗគឺ អ័ក្សខាងមុខប្រភេទ McPherson ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ Polo មានទំនុកចិត្ត និងមានស្ថេរភាពនៅលើផ្លូវ បង្ហាញពីភាពចាស់ទុំក្នុងការយកឈ្នះលើវិសមភាព និងសមត្ថភាពក្នុងស្ថានភាពលំបាក។ មនុស្សជំនាន់ថ្មីអាចនិយាយបានតែការទំនោរតាមលក្ខខណ្ឌចំពោះជំងឺកុមារនៃការឆ្លងខាងមុខ ដូចជាការបើកបរក្រោម និងការរៀបចំយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៃប្រព័ន្ធ ESP ដែលការអន្តរាគមន៏ជាមួយនឹងចរិតលក្ខណៈស្រាលៗ ប៉ុន្តែទាន់ពេលវេលាធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍។

រលកពណ៌បៃតង

ម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាលជាច្រើននឹងត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងទីផ្សារដំបូងនៃម៉ូដែលនេះ ដែល 1,2 គ្រឿងគឺថ្មីទាំងស្រុង - ម៉ាស៊ីនសាំង 1,6 លីត្រ 60 ស៊ីឡាំងពីរ និង 105 លីត្រ TDI ចំនួនបី។ ផ្ទុយទៅនឹងការកើនឡើង និងមហិច្ឆតាទាក់ទងនឹងការអនុវត្តទីផ្សារ ប៉ូឡូរ V powertrains គឺជាការប្រារព្ធពិធីកាត់បន្ថយកម្លាំងពិតប្រាកដជាមួយនឹងជួរថាមពលពី XNUMX ទៅ XNUMX hp ។ ជាមួយ។

យោងទៅតាមអ្នកច្នៃប្រឌិតម៉ូដែលសាំងនឹងទទួលបានការសន្សំប្រេង ២០ ភាគរយបើធៀបនឹងម៉ូដែលមុនហើយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ TDI ថ្មីជាមួយផ្លូវដែកធម្មតានិងវិធានការប្រសិទ្ធភាព Blue Motion អាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមដល់ ៣,៦ អិល / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ... ម៉ូដែល Blue Motion មានស៊ីឡាំង ៣ សន្សំសំចៃបំផុតជាមួយ ៣,៣ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមាននៅពេលក្រោយប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះខ្ញុំចង់ទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកទៅនឹងម៉ូដែល TDI ចំណុះ ១,៦ លីត្រដែលមានកម្លាំង ៧៥ សេះ។ ... ពី។ និងកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា ១៩៥ អិម។

ស្នប់បូមគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រវត្តិសាស្រ្តរថយន្ត។ ម៉ាស៊ីនចាក់ដោយផ្ទាល់ ផ្លូវដែកថ្មី ចាប់ផ្តើមស្ងាត់ខុសពីធម្មតា និងមិនបញ្ចេញសំឡេង សូម្បីតែនៅពេលមានការជំរុញដោយចេតនាក៏ដោយ។ ការចាប់ផ្តើមអាចនឹងមិនផ្ទុះដូចម៉ូដែលមួយចំនួនដែលប្រើប្រព័ន្ធចាស់ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកព្យាយាមរក្សា turbodiesel revving វានឹងផ្តល់ច្រើនជាងដំណើរការសមរម្យ។ នេះមិនមែនជាបញ្ហាទេ ដោយសារប្រអប់លេខត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងល្អ ហើយការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខត្រូវបានធ្វើដោយភាពជាក់លាក់ដូច VW ។ សរុបមក សក្ដានុពលនៃកំណែ 1.6 TDI នេះមិនមានអ្វីពិសេសនោះទេ ប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការរក្សាល្បឿនផ្លូវច្បាប់បានយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើផ្លូវហាយវេ ហើយសំឡេងរំខាន និងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប សន្យាថានឹងមានសន្តិភាពនៃចិត្តសម្រាប់អារម្មណ៍ និងកាបូបនៅពេលធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។ ចម្ងាយ។

សរុបមក Polo V ចាប់អារម្មណ៍ជាម៉ូដែលចាស់ទុំ និងធំឡើងមិនត្រឹមតែជាមួយនឹងមហិច្ឆតារបស់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេ ដែលបំណងដ៏មុតមាំក្នុងការឡើងដល់កំពូលនៃការលក់ត្រូវបានបង្ហាញដោយតម្លៃ 1.6 TDI ដែលមានកម្លាំង 75 សេះ។ - ទោះបីជាការពិតដែលថានៅតែមិនមានតម្លៃផ្លូវការសម្រាប់ទីផ្សារប៊ុលហ្គារីកម្រិត 15 អឺរ៉ូនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដើមកំណើតសន្យាថានឹងមានការលំបាកសម្រាប់ការប្រកួតប្រជែង។

អត្ថបទ៖ Miroslav Nikolov

រូបថត: Miroslav Nikolov

បន្ថែមមតិយោបល់