សាកល្បងបើកបរ VW Passat ទល់នឹង Toyota Avensis: Combi Duel
សាកល្បងដ្រាយវ៍

សាកល្បងបើកបរ VW Passat ទល់នឹង Toyota Avensis: Combi Duel

សាកល្បងបើកបរ VW Passat ទល់នឹង Toyota Avensis: Combi Duel

បរិមាណផ្ទៃខាងក្នុងធំការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប៖ នេះគឺជាគំនិតដែលនៅពីក្រោយរថយន្តតូយ៉ូតាអាវ៉េនស៊ីសខមប៊ីនិងវ៉ាយវ៉ាសផាសផាតវ៉ានរី។ សំណួរតែមួយគត់គឺថាតើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមូលដ្ឋានអាចទប់ទល់នឹងដ្រាយនៃម៉ូឌែលទាំងពីរបានល្អប៉ុណ្ណា?

Toyota Avensis Combi និង VW Passat Variant ចែចង់ជាមួយនឹងភាពជាក់ស្តែងរបស់ពួកគេ ដែលអាចមើលឃើញនៅគ្រប់លម្អិត។ ប៉ុន្តែនោះជាចុងបញ្ចប់នៃភាពស្រដៀងគ្នារវាងម៉ូដែលទាំងពីរ ហើយនោះហើយជាកន្លែងដែលភាពខុសគ្នាចាប់ផ្តើម - ខណៈពេលដែល Passat ទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងក្រឡាចត្រង្គក្រូមធំភ្លឺចាំងរបស់វា នោះ Avensis នៅតែមិនទាន់បង្ហាញដល់ទីបញ្ចប់។

Passat ឈ្នះក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃទំហំខាងក្នុង – អរគុណចំពោះទំហំខាងក្រៅរបស់វាធំជាង និងការប្រើប្រាស់បរិមាណដ៏មានប្រយោជន៍ ម៉ូដែលនេះផ្តល់នូវទំហំកាន់តែច្រើនសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងអីវ៉ាន់របស់ពួកគេ។ កន្លែងសម្រាប់ក្បាល និងជើងរបស់អ្នកដំណើរខាងក្រោយនឹងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គូប្រជែងទាំងពីរ ប៉ុន្តែ Passat មានគំនិតមួយកន្លែងច្រើនជាង "ជប៉ុន" ។ ដូចគ្នានេះដែរអាចត្រូវបាននិយាយអំពីកន្លែងដឹកទំនិញ: ពី 520 ទៅ 1500 លីត្រនៅក្នុង Avensis និងពី 603 ទៅ 1731 លីត្រនៅក្នុង VW Passat សមត្ថភាពផ្ទុកគឺ 432 និង 568 គីឡូក្រាមរៀងគ្នា។ Passat កំណត់ស្តង់ដារយ៉ាងហោចណាស់ពីរវិញ្ញាសាផ្សេងទៀត៖ គុណភាពនៃសម្ភារៈប្រើប្រាស់ និង ergonomics ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែងរបស់អាល្លឺម៉ង់ កាប៊ីនរបស់ Avensis ចាប់ផ្តើមមើលទៅសាមញ្ញជាង។ បើមិនដូច្នេះទេ គុណភាពនៃការងារ និងមុខងារនៅក្នុងម៉ូដែលទាំងពីរគឺប្រហែលនៅកម្រិតខ្ពស់ដូចគ្នា ដែលអនុវត្តដូចគ្នាទៅនឹងផាសុកភាពកៅអី។

ក្នុងករណីម៉ាស៊ីនអ្នកផលិតទាំងពីរបានដើរតាមផ្លូវខុសគ្នា។ ក្រោមក្រណាត់ VW, TDI ដែលមានចំណុះ ១.៩ លីត្ររបស់យើងដែលមានផ្គររន្ទះ ១០៥ hp ដោយក្ដីរីករាយ។ ពី។ និង 1,9 Nm នៅ 105 crankshaft rpm ។ ជាអកុសលទំងន់របស់ឡាននិយាយដោយខ្លួនឯងហើយម៉ាស៊ីនកំដៅហាក់ដូចជាពិបាកក្នុងការយកឈ្នះនៅពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការបង្កើនល្បឿនយឺតហើយមើលទៅលើសទម្ងន់ក្នុងល្បឿនលឿន។ នេះមិនមែនជាបញ្ហារបស់ម៉ាស៊ីន Avensis ថ្មីនោះទេ: បើទោះបីជាខ្វះលំនឹងក៏ដោយក៏ស៊ីឡាំងបួនលីត្រមានចំណុះ ១២៦ សេះ។ ភូមិធ្វើការស្ទើរតែដូចនាឡិកា។ សូម្បីតែមុនឆ្នាំ ២០០០ rpm កម្លាំងជំរុញគឺសមរម្យណាស់ហើយនៅ ២៥០០ រូប្លិតក្នុងមួយនាទីវារឹតតែគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។

ជាអកុសលមិនមែនអ្វីៗទាំងអស់អំពីតូយ៉ូតាមើលទៅល្អដូចម៉ាស៊ីនទេ។ កាំងាកធំ (១២,២ ម៉ែត្រ) និងការចូលរួមដោយប្រយោលនៃប្រព័ន្ធចង្កូតគឺជាគុណវិបត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នៅលើការធ្វើសមយុទ្ធមុតស្រួចការផ្អាកដែលត្រូវបានតម្រង់ទៅផ្នែកខាងលួងលោមយ៉ាងពេញលេញបណ្តាលឱ្យរាងកាយផ្អៀងយ៉ាងខ្លាំង។ ដាប់ប៊ែត Passat កាន់តែមានទំនុកចិត្តក្នុងការធ្វើឱ្យកាន់តែច្បាស់ទោះបីស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកក៏ដោយ។ ជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យអព្យាក្រឹតនិងការគ្រប់គ្រងយ៉ាងជាក់លាក់វាផ្តល់នូវភាពរីករាយក្នុងការបើកបរពិតប្រាកដដែលជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែល Passat បន្តឈ្នះការធ្វើតេស្តប្រកួតប្រជែងនេះ។

2020-08-30

បន្ថែមមតិយោបល់