សាកល្បង VW Passat Alltrack: SUV? ប្រភេទ Crossover? អត់អីទេអរគុណហើយ
មាតិកា
គីឡូម៉ែត្រដំបូងនៅពីក្រោយកង់នៃកំណែជាមួយនឹងការបង្កើនការបោសសំអាតដីនិងការបញ្ជូនគំរូទ្វេ។
កំណែចុងក្រោយបំផុតនៃ VW Passat ពិតជាមិនធ្វើឱ្យយើងខកចិត្តទេ - ម៉ូដែលនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាអ្នកតំណាងដ៏ល្អបំផុតនៃវណ្ណៈកណ្តាលនៅក្នុងសូចនាករដែលអាចធ្វើបានទាំងអស់នោះទេប៉ុន្តែដូចជាការសាកល្បងប្រៀបធៀបជាច្រើនបានបង្ហាញរួចហើយតុល្យភាពនៃគុណភាពត្រូវបានយកឈ្នះ។ មិនត្រឹមតែលើគូប្រជែងសំខាន់ៗប៉ុណ្ណោះទេ។ ប៉ុន្តែក៏មានតំណាងនៃប្រភេទខ្ពស់ និងមានតម្លៃថ្លៃជាងផងដែរ រួមទាំង។ A6 នៅលើរថយន្ត Audi "ប្រាំ" BMW និង E-class Mercedes ។ វាជាការពិតដែលថាអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំម៉ូដែលមិនស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកតំណាងសន្សំសំចៃបំផុតនៃថ្នាក់របស់វាអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញវាពិតជាសមនឹងធ្វើជាគំរូនៅក្នុងសូចនាករមួយចំនួនដូចជាបរិមាណខាងក្នុង។ មុខងារ ergonomics ផ្លូវ។ ឥរិយាបថ ការលួងលោម ឧបករណ៍ពហុព័ត៌មាន និងប្រព័ន្ធជំនួយ។ ហើយប្រសិនបើ VW Passat "ធម្មតា" គ្រប់គ្រងដើម្បីឆ្លងកាត់វណ្ណៈកណ្តាលដែលបានបង្កើតឡើងនោះកំណែ Alltrack ធ្វើវាកាន់តែខ្លាំង។
រថយន្តប្រភេទ SUV? Crossover? អត់អីទេអរគុណហើយ។
គំនិតនៅពីក្រោយ VW Passat Alltrack គឺសាមញ្ញដូចដែលវាមានភាពវៃឆ្លាត។ ដូចអ្នកបង្កើតរថយន្តប្រភេទ SUV ប្រភេទ Subaru Outback និង Volvo V70 Cross Country ដែរ រថយន្តនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពជាក់ស្តែងនៃឡានគ្រួសារធំ ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃការបើកបរពីរ និងបង្កើនការបោសសំអាតដី។ វាត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ថា Passat Variant គឺជារថយន្តស្ថានីយ៍ដែលមានសមត្ថភាពបំផុតនៅលើទីផ្សារនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ អាស្រ័យលើទីតាំងនៃកៅអីខាងក្រោយ បរិមាណនៃប្រម៉ោយដ៏ធំមានចាប់ពី ៦៣៩ ដល់ ១៧៦៩ លីត្រ ហើយបន្ទុកឡើងដល់ ៦៥៩ គីឡូក្រាម។ រថយន្តនេះអាចអូសសណ្តោងរ៉ឺម៉កទម្ងន់រហូតដល់ 639 តោនបានយ៉ាងងាយស្រួល ហើយសម្រាប់ថ្លៃបន្ថែម Trailer Assist ត្រូវបានផ្តល់ជូន ដែលជួយសម្រួលដល់ការបើកបរដោយប្រើរ៉ឺម៉ក ហើយថែមទាំងអាចរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងការចតរថយន្តដោយខ្លួនឯងទៀតផង។
ភាពច្បាស់នៃការងារត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញច្បាស់
ទាំងបន្ទប់ដាក់ទំនិញ និងអ្នកដំណើរគឺពោរពេញទៅដោយដំណោះស្រាយជាក់ស្តែង ដែលធ្វើឲ្យការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃកាន់តែរីករាយ។ ស្នាដៃដែលមានគុណភាពខ្ពស់គឺជាចំណុចខ្លាំងបែបប្រពៃណីរបស់ VW Passat ហើយនៅក្នុងការកែប្រែ Alltrack វាកាន់តែច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត៖ ស្បែកឆើតឆាយ / Alcantara upholstery, ប្រដាប់បញ្ចូលអាលុយមីញ៉ូមតុបតែងនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ និងទ្វារ, លំនៅដ្ឋានអាលុយមីញ៉ូមនៅផ្នែកខាងក្រោយផ្នែកខាងក្រៅ។ កញ្ចក់។ , ដៃដែកសម្រាប់ដាក់អីវ៉ាន់នៅលើដំបូល អវត្តមាននៃសំលេងរំខានពីរាងកាយ សូម្បីតែនៅលើផ្លូវដែលខូចយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ - ភាពរឹងមាំនៃការអនុវត្តអាចតាមដាននៅគ្រប់ព័ត៌មានលម្អិតនៃរថយន្តនេះ។
ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធជំនួយ VW Passat Alltrack អាចត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលបច្ចុប្បន្នមាននៅក្នុងវណ្ណៈកណ្តាល ចាប់ពីការគ្រប់គ្រងគន្លងផ្លូវ រហូតដល់ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ការគ្រប់គ្រងការបើកបរដែលអាចសម្រួលដល់ការចតដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ដូចគ្នាទៅនឹងឧបករណ៍ពហុមេឌៀ រួមទាំងការគ្រប់គ្រងការប៉ះដ៏ងាយស្រួល ប្រព័ន្ធរុករកដែលមានជម្រើសជាច្រើន និងងាយស្រួលភ្ជាប់ទៅកាន់ស្មាតហ្វូន។ ក្នុងចំណោមជម្រើសដែលមានតម្លៃក្នុងការបង់ប្រាក់បន្ថែមគឺប្រព័ន្ធសំឡេង Dynaudio Confidence ដ៏អស្ចារ្យ ដែលស្ទើរតែបំប្លែងសាលធំទូលាយទៅជាសាលប្រគុំតន្ត្រីនៅលើកង់។ ជម្រើសឆ្លើយតបមួយផ្សេងទៀតដែលរថយន្តសាកល្បងត្រូវបានបំពាក់គឺដំបូលកញ្ចក់បែប Panoramic ។
អាកប្បកិរិយាតាមផ្លូវដែលមនុស្សជាច្រើនអាចច្រណែន
នៅលើដងផ្លូវរថយន្ត VW Passat Alltrack បញ្ជាក់ជាថ្មីម្តងទៀតនៅក្នុងការអនុវត្តថាដើម្បីឱ្យមានការក្តាប់ល្អនិងមានភាពសមរម្យសមរម្យសម្រាប់ស្ថានភាពពិបាកវាមិនចាំបាច់វិនិយោគលើរថយន្តប្រភេទ SUV ធុនធ្ងន់ជាមួយនឹងគុណវិបត្តិនៃការរចនាដែលជៀសមិនរួចនោះទេ។ សូមអរគុណដល់ប្រព័ន្ធបើកបរកង់ទាំងអស់ Haldex ជំនាន់ចុងក្រោយនិងការលំអៀងនិងជំនួយតាមផ្លូវដែលអាចប្រើបាន។ ជាមួយចំណុចកណ្តាលខ្ពស់នៃទំនាញផែនដី។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់នៅពេលបើកបរលឿនរថយន្តនេះអាចបើកបរបានលឿនដូចរថយន្ត Passat វ៉ារ្យ៉ង់ធម្មតា។
ការបោសសំអាតដី 174 មីលីម៉ែត្រអាចស្តាប់ទៅដូចជារថយន្តប្រភេទ SUV ប្រណាំង ប៉ុន្តែវាមិនទាបជាងអ្វីដែលរថយន្ត SUV ភាគច្រើនផ្តល់ជូនជាមួយនឹងតួខ្លួនដែលមើលទៅខ្ពស់គួរឲ្យកត់សម្គាល់នោះទេ។ ការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងសូម្បីតែមានភាពស្វាហាប់ ដើរទន្ទឹមគ្នាជាមួយនឹងផាសុកភាពក្នុងការបើកបរដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងអ៊ីសូឡង់សំឡេងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ – VW Passat Alltrack សន្យាថានឹងក្លាយជាដៃគូដែលអាចទុកចិត្តបានក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។
Biturbodiesel មានកម្លាំង ២៤០ hp និង ៥០០ អិម
រថយន្តសាកល្បងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកំពូលសម្រាប់ជួរម៉ូដែល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំណុះពីរលីត្រដែលមានប្រព័ន្ធខ្យល់បង្ខំជាមួយម៉ាស៊ីន turbochargers ពីរ។ 240 HP និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 500 Nm ដែលអាចប្រើបានពី 1750 ទៅ 2500 rpm បច្ចុប្បន្នវាគឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 6,4 ស៊ីឡាំងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ ម៉ាស៊ីនមិនត្រឹមតែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅលើក្រដាសប៉ុណ្ណោះទេ - ការបង្កើនល្បឿនពីការឈប់រហូតដល់ XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល XNUMX វិនាទី និងការអូសទាញដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន រួមជាមួយនឹងការបញ្ជូនក្ដាប់ប្រាំពីរល្បឿន ផ្តល់នូវដំណើរការថាមវន្តដែលកាលពី XNUMX ឆ្នាំមុនគឺជាអាទិភាពសម្រាប់តែ ម៉ាស៊ីនធុនធ្ងន់ពីម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្ពស់។
អត្ថបទ៖ Bozhan Boshnakov
រូបថត៖ Melania Yosifova, VW
ការវាយតំលៃ
អតីតកាល Alltrack
រថយន្ត Passat Alltrack បានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាអ្នកមិនចាំបាច់វិនិយោគលើរថយន្តប្រភេទ SUV ដើម្បីទទួលបានការទាក់ទាញដ៏អស្ចារ្យដំណើរការល្អនៅលើផ្លូវមុខងារដែលអាចជឿទុកចិត្តបាននិងដំណើរការល្អបំផុតក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ លើសពីនេះទៅទៀតដោយសារការដោះស្រាយប្រកបដោយភាពស្វាហាប់រថយន្តមិនបង្ហាញពីចំណុចខ្វះខាតលក្ខណៈនៃម៉ូឌែលដែលមានចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផែនដីខ្ពស់នោះទេការប្រើប្រាស់ក៏ស្ថិតក្នុងដែនកំណត់សមហេតុផលដែរហើយការអនុវត្តជាក់ស្តែងការលួងលោមនិងការអូសទាញគឺប្រសើរជាងអ្នកស្នងតំណែងទំនើប ៗ ភាគច្រើន។ រថយន្តដែលអាចចោលបាននៅលើផ្លូវ។
ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស
អតីតកាល Alltrack | |
---|---|
បរិមាណការងារ | 1998 cm3 |
ការប្រើប្រាស់ថាមពល | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រ។ (១៧៦ kW) |
អតិបរមា កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៥០០ Nm នៅ ១៧៥០ - ២៥០០ រូប្លិង |
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គ។ ម / ម៉ | 6,4 ស |
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង | - |
Максимальнаяскорость | 234 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ | - |
តម្លៃមូលដ្ឋាន | - |