បើកបរសាកល្បង VW Golf VIII: ព្រះអង្គម្ចាស់ក្រោន

ការបើកបរស៊េរីថ្មីនៃម៉ូដែលសំខាន់បំផុតមួយនៅលើពិភពលោក

កីឡាវាយកូនហ្គោលគឺជាស្ថាប័នមួយនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ហើយរូបរាងរបស់មនុស្សជំនាន់ក្រោយនីមួយៗមិនមែនគ្រាន់តែជាការចាក់បញ្ចាំងលើកដំបូងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាព្រឹត្តិការណ៍ដែលផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធនៃកូអរដោណេ និងស្តង់ដារនៅក្នុងថ្នាក់តូច។ ជំនាន់ទីប្រាំបីនៃអ្នកលក់ដាច់បំផុតគឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។

ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូង

ខណៈពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរជំនាន់នៅតែមានគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពេលនេះវាខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ ការផ្លាស់ប្តូរបដិវត្តនៅក្នុងពិភពយានយន្តគឺនៅជុំវិញជ្រុងហើយស្ថានភាពគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការចាប់ផ្តើមដំបូងនៃ "អណ្តើក" ជំនាន់ចុងក្រោយនៅពេលដែលការរាប់ថយក្រោយនៃការរាប់ថយក្រោយសម្រាប់កីឡាវាយកូនហ្គោល។ ឥឡូវនេះការដាក់បញ្ចាំងនៃហ្គោល VIII កើតឡើងប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃ ID.3 ដែលឈរនៅក្នុងប្លុកចាប់ផ្តើមហើយវាច្បាស់ជាដកហូត។ ភាពឆ្លាតវៃរបស់វាប៉ុន្តែកីឡាវាយកូនហ្គោលនៅតែជាកីឡាវាយកូនហ្គោលដដែល។

នេះអាចមើលឃើញពីមួយគីឡូម៉ែត្រ។ ជាប្រពៃណីសូម្បីតែជំនាន់ជាច្រើនគឺជាដំណាក់កាលវិវត្តនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍគំរូហើយ VIII ដើរតាមមាគ៌ានេះដោយប្រកាន់ខ្ជាប់និងអភិវឌ្ឍមូលដ្ឋានបច្ចេកវិទ្យានៃជំនាន់ទីប្រាំពីរ។

វិមាត្រខាងក្រៅបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចបំផុត (ប្រវែង +២,៦ ស។ ម -០,១ ស។ មទទឹង -៣,៦ ស។ មនិងកំពស់ +១.៦ ស។ ម។ កង់) និងប្លង់ម៉ាស៊ីនបញ្ច្រាសដែលត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញសម្រាប់ភាពល្អឥតខ្ចោះ។ ឥតខ្ចោះ។

ការចូលប្រើ ការប្រើប្រាស់ និងលទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរលំហខាងក្នុង។ ការផ្លាស់ប្តូរបដិវត្តន៍គឺមានតែនៅក្នុងការរចនា និងគោលគំនិតនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងជាមួយនឹងអេក្រង់ធំ និងការផ្លាស់ប្តូរស្ទើរតែពេញលេញទៅកាន់ឌីជីថលនីយកម្ម និងការគ្រប់គ្រងការប៉ះនៃមុខងារ - ពីម៉ឺនុយនៅលើអេក្រង់តាមរយៈប៊ូតុងទៅ sliding touch controls និងការភ្ជាប់អ៊ីនធឺណិតជានិច្ច។

ទាំងអស់នេះត្រូវការពេលបន្តិចដើម្បីស៊ាំ ប៉ុន្តែមិនមែនដោយសារតែវាពិបាក ឬមិនធម្មតាទេ (ម្ចាស់ស្មាតហ្វូនគ្រប់រូបនឹងយល់ពីតក្កវិជ្ជាក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទី) ប៉ុន្តែដោយសារតែវាស្ថិតនៅក្នុងកីឡាវាយកូនហ្គោល - អ្នករក្សាប្រពៃណី។

សៀវភៅដ៏រស់រវើក

ជាសំណាងល្អនៅសល់នៃ GXNUMX គឺច្បាស់និងមិនវាងវៃដូចតក្កវិជ្ជានៅពីក្រោយម៉ឺនុយថ្មីហើយអារម្មណ៍ដែលថាការវិនិយោគលើកីឡាវាយកូនគោលគឺមានតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់យ៉ាងហោចណាស់រឹងមាំនិងរឹងមាំដូចអ្វីដែលបានលើកឡើង។

ស្នាដៃនេះបង្ហាញអំពីជើងទម្រធម្មតា ហើយបន្ទាប់ពីពីរ ឬបីគីឡូម៉ែត្រដំបូង អ្នកដឹងថាការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់វិស្វករកាន់តែស៊ីជម្រៅ - តួដ៏រឹងមាំជាមួយនឹងអ៊ីសូឡង់សំឡេងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងថែមទាំងបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលំហអាកាស (0,275) ធ្វើឱ្យកាប៊ីនស្ងាត់ខ្លាំង សូម្បីតែនៅពេលបើកបរលឿនក៏ដោយ។ .

វត្ថុដែលធ្លាប់ស្គាល់នៅលើ T-Roc និង T-Cross មិនមែនមានន័យហួសហេតុនោះទេ ប៉ុន្តែកម្រិតឧបករណ៍ស្តង់ដារនៅជំនាន់ទីប្រាំបីគឺខ្ពស់ - សូម្បីតែមូលដ្ឋាន 1.0 TSI ផ្តល់ជូន Car2X ដែលជាចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថល និងពហុព័ត៌មានដែលមានអេក្រង់ធំ និង ការគ្រប់គ្រងកង់ដៃចង្កូត, Keyless, ការរក្សាគន្លងផ្លូវ និងជំនួយការឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ, ភ្លើង LED ។ល។ ទាំងអស់នេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សូម្បីតែមុនពេលអ្នកចាកចេញក៏ដោយ។

ជាមួយនឹងកំណែម៉ាស៊ីនសាំង 1.5 eTSI ដ៏ពេញនិយម វាជាការលេងរបស់កុមារ ដោយគ្រាន់តែរុញដៃចង្កូតតូចទៅ D ហើយឥឡូវនេះយើងកំពុងធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1,5 លីត្រកម្លាំង 150 សេះ ជំនួយដោយកម្រិតស្រាល។ ប្រព័ន្ធកូនកាត់ជាមួយ belt starter-alternator និងវ៉ុល onboard នៃ 48 V ដែលធ្វើឱ្យរលោងនូវការធ្លាក់ចុះដែលមិនអាចយល់បាននៅក្នុង turbomachine thrust កំឡុងពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ។

នៅពេលបិទរាល់អេសឌីជីដែលមានល្បឿនប្រាំពីរបិទ TSI ។ នៅពេលនេះឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកនៅលើយានចង្កូតថាមពលអេឡិចត្រូនិចនិងហ្វ្រាំងរំkeកត្រូវបានបំពាក់ដោយអាគុយលីចូមអ៊ីយូ ៤៨ ។

អាកប្បកិរិយាអត់ធ្មត់

ការលួងលោមនិងសក្ដានុពលនៃផ្លូវក៏ត្រូវបានឈានដល់កម្រិតមួយដែលសូម្បីតែដំណោះស្រាយដែលត្រូវបានដោះស្រាយបំផុត។ ម៉ូឌែលផ្អាកអាដាប់ធ័រគ្របដណ្តប់លើការកំណត់យ៉ាងទូលំទូលាយហើយឥរិយាបថរបស់តួលេខ ៨ ត្រូវបានថ្លឹងថ្លែងដោយអាកប្បកិរិយាអព្យាក្រឹតការឆ្លើយតបរបស់ចង្កូតល្អនិងស្ថេរភាពដែលមិនចេះរីងស្ងួត។ ភាពសុខដុមពេញលេញប៉ុន្តែដោយគ្មានភាពធុញទ្រាន់ក្នុងតួ។

កីឡាវាយកូនហ្គោលនៅតែជាកីឡាវាយកូនហ្គោល - មានផាសុខភាព ប៉ុន្តែមានភាពស្វាហាប់ បង្រួមខាងក្រៅ និងខាងក្នុងធំទូលាយ សន្សំសំចៃ ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយមាននិស្ស័យ។ ហើយ VW នៅតែមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានក្នុងការស្វែងរកសមតុល្យដ៏ជាក់លាក់បំផុតនោះ ដែលជាថ្មីម្តងទៀតធ្វើឱ្យអ្នកស្នងមរតកមានភាពល្អប្រសើរជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់គាត់ - មិនថាមានអ្វីកើតឡើងបន្ទាប់ពីគាត់នោះទេ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ពិភពលោកកំពុងផ្លាស់ប្តូរហើយជាមួយវាហ្គោល។ ការចាក់បញ្ចាំងជំនាន់ទី ៨ នឹងត្រូវបានដាក់បង្ហាញជាផ្លូវការនៅពេលឆាប់ៗនេះដោយការចាប់ផ្តើមនៃសមភាគីអគ្គិសនីរបស់ខ្លួនគឺអាយឌី ៣ ដែលអាចជាគូប្រជែងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរជាងគូប្រជែងបុរាណរបស់វានៅក្នុងថ្នាក់តូច។

ចំលើយរបស់ GXNUMX គឺការលួងលោម និងឥរិយាបថផ្លូវដែលគ្មានកំហុស ការបើកបរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងគំនិតនៃការគ្រប់គ្រងមុខងារទំនើប ការតភ្ជាប់ ergonomics និងភាពងាយស្រួលបំផុតដែលឧស្សាហកម្មផ្តល់ជូននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។