សាកល្បងបើកបរ VW Eos: ចង្វាក់នៃភ្លៀង
ជាគោលការណ៍ ស្ទើរតែមិនអាចមានមតិពីរអំពីការពិតដែលថាថ្ងៃខែវិច្ឆិកាត្រជាក់ និងភ្លៀងគឺពិតជាមិនមែនជាពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតដើម្បីសាកល្បងគុណភាពនៃម៉ាស៊ីនបំប្លែង ... យ៉ាងហោចណាស់ វាហាក់ដូចជាដូច្នេះនៅ glance ដំបូង។ Volkswagen Eos គឺជាធាតុដែលមើលឃើញ
តើមានគំនិតណាមួយនៅក្នុងគំនិតនៃភាពស៊ីមេទ្រីពេញលេញនៃរដ្ឋប្រហារនិងបំលែងដែលមាននៅក្នុងថ្នាក់បង្រួម? តើការបើកបររថយន្តដែលអាចបំលែងបាននៅថ្ងៃធ្លាក់ត្រជាក់និងពពកនាំមកនូវអ្វីដែលល្អ? តើវាសមនឹងចំណាយស្ទើរតែ BGN 75 សម្រាប់ឡានដែលពិតជាអ្នកស្នងអ្នកប្តូរហ្គោលមុនទេទោះបីជាវាមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងលើពួកគេបន្តិចហើយមានគោលបំណងក្នុងការប្រកួតប្រជែងពីផ្នែកបុព្វលាភក៏ដោយ?
បាទ Eos ពិតជាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកាបច្ចេកវិទ្យា Golf V និងជាអ្នកស្នងផ្នែកសីលធម៌ទៅនឹងរថយន្តបំប្លែងតូចជំនាន់មុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លើកនេះរថយន្តមានការរចនាខុសប្លែកពីគេ ហើយត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការខ្ចីជាច្រើនពីថ្នាក់ជាន់ខ្ពស់។ ដូច្នេះនៅលើដៃម្ខាង 75 leva សម្រាប់រថយន្តដែលមនុស្សជាច្រើនបន្តយល់ឃើញថាជាធម្មតាដូចជាកីឡាវាយកូនហ្គោលដែលមានដំបូលដែលអាចដកចេញបានគឺជាតម្លៃខ្ពស់ណាស់។ ប៉ុន្តែតាមការពិត Eos គឺច្រើនជាងម៉ាស៊ីនបំប្លែងដែលមានមូលដ្ឋានលើកីឡាវាយកូនហ្គោល ហើយប្រកួតប្រជែងជាមួយផលិតផលលំដាប់ខ្ពស់ដូចជា Volvo C000 ជាឧទាហរណ៍។
ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនមានកម្លាំងបង្វិលអតិបរមាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។
280 Nm ប៉ុន្តែវាមានភាពស្លេកស្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការពិតដែលថាតម្លៃនៅតែថេរក្នុងចន្លោះពី 1800 ទៅ 5000 rpm ... លទ្ធផលពិតប្រាកដនៃខ្សែកោងកម្លាំងបង្វិលជុំនេះត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការអូសទាញដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង ដែលជា បានសង្កេតនៅក្នុងការអនុវត្តគ្រប់ទម្រង់នៃប្រតិបត្តិការ។ រួមជាមួយនឹងសក្ដានុពលនៃការបើកបរដ៏ល្អឥតខ្ចោះ 2.0 TFSI ទទួលបានពិន្ទុជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមក្នុងការធ្វើតេស្តបើកបររួមគ្នា 10,9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ ឧបសគ្គតែមួយគត់នៃការបញ្ជូនថាមពលដែលមានការសម្របសម្រួលល្អរបស់រថយន្តគឺបញ្ហាជាមួយនឹងការស្អិតជាប់នៃកង់ខាងមុខទៅនឹងផ្ទៃផ្លូវដែលត្រូវបានប្រកាសជាពិសេសនៅលើផ្លូវសើម។
មានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបើកបរ និងតួរថយន្តដែលមានលក្ខណៈស្ព័រ ដែលផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រង និងឌីណាមិកដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ស្ទើរតែដូចរថយន្តស្ព័រនៅជ្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សក្ដានុពលគួរឱ្យគោរពនៃផ្លូវបានប៉ះពាល់ដល់ការលួងលោម - ប្រសិនបើលើផ្ទៃរលោងការជិះប្រែទៅជាតឹង ហើយថែមទាំងរីករាយ បន្ទាប់មកនៅពេលឆ្លងកាត់ការប៉ះទង្គិចខ្លាំងៗ ភាពរឹងនៃការព្យួរនឹងក្លាយទៅជាការធ្វើតេស្តធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ឆ្អឹងខ្នងរបស់អ្នកដំណើរ។
ដំបូលផ្នត់ដែកដែលបង្កើតឡើងដោយ Webasto គឺបង្រួមតាមដែលអាចធ្វើបាន ហើយបានផ្តល់លទ្ធផលរបស់វា - បន្ទាប់ពីបត់នៅក្រោម tailgate បរិមាណនៃបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់នៅតែអាចទទួលយកបាន - 205 លីត្រ ហើយនៅទីនេះមានបន្ទប់ដើម្បីឆ្លើយសំណួរមួយទៀតពី ការចាប់ផ្តើមយ៉ាងខ្លាំង។ សម្ភារៈ ឬជាអ្វីដែលជំរុញវិជ្ជមានដែលម៉ាស៊ីនបំប្លែងអាចនាំមកនៅថ្ងៃរដូវស្លឹកឈើជ្រុះវស្សា។ នៅពេលដែលដំបូលរឹងត្រូវបានរើត្រឡប់មកវិញ ផ្ទៃធំនៃដំបូលកញ្ចក់ដែលមានតម្លាភាពទាំងស្រុងបើកឡើងចំកណ្តាលអ្នកបើកបរ និងអ្នករួមការងារ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការបំភ្លឺច្រើនក្រៃលែងនៃផ្នែកខាងក្នុង សូម្បីតែនៅក្នុងអាកាសធាតុងងឹតបំផុតក៏ដោយ។ ដូច្នេះ ការបើកបររថយន្តបំលែងនៅក្នុងភ្លៀងស្រាប់តែទទួលបាននូវភាពទាក់ទាញពិសេសមួយ ពីព្រោះនៅក្នុង Eos អ្នកអាចកោតសរសើរដល់ដំណក់ទឹករដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ខណៈដែលនៅសល់ត្រូវបានការពារទាំងស្រុងពីពួកគេ។
បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់សំណួរដែលក្រុមហ៊ុន Volkswagen Eos លើកឡើង
វានឹងពិបាកសម្រាប់ពួកគេក្នុងការទទួលបានចម្លើយច្បាស់លាស់ ហើយមិនចាំបាច់ទេ ព្រោះគ្រប់គ្នាអាចឆ្លើយដោយខ្លួនឯងបាន។ ប៉ុន្តែមានរឿងមួយប្រាកដណាស់ - រថយន្តនេះបានបំបាក់គំនិតដែលថាថ្ងៃរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ត្រជាក់ខ្លាំង និងមិនរាក់ទាក់មិនមែនជាពេលវេលាល្អបំផុតសម្រាប់រថយន្តបំប្លែង...
អត្ថបទ៖ Bozhan Boshnakov
រូបថត៖ Miroslav Nikolov
