តើ 5W40 តែងតែជាប្រេងដែលសមស្របបំផុតមែនទេ?

ប្រេងម៉ាស៊ីនមានសញ្ញាសម្គាល់ 5W40 ប្រហែលជាប្រភេទប្រេងម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានជ្រើសរើសជាទូទៅបំផុតសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ ប៉ុន្តែ​តើ​អក្សរកាត់​នេះ​មានន័យ​ដូចម្តេច ហើយ​តើ​វា​តែងតែ​ចង្អុលបង្ហាញ​អំពី​ប្រេង​ដ៏​ល្អ​បំផុត​សម្រាប់​រថយន្ត​របស់​យើង​?

ប្រេងមានមុខងារសំខាន់ៗជាច្រើន - ត្រជាក់ ផ្នែកផ្លាស់ទីនៃម៉ាស៊ីន, កាត់បន្ថយការកកិត និងការបើកបរពាក់, ត្រា ផ្នែកផ្លាស់ទី និងសូម្បីតែរក្សាម៉ាស៊ីនស្អាត និង ការពារការ corrosion... នេះ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​វា​សំខាន់​ណាស់​ក្នុង​ការ​ប្រើ​ប្រេង​ដែល​ការពារ​ម៉ាស៊ីន​បាន​ល្អ​បំផុត។

ផ្លូវកាន់តែខ្លី ប្រេងកាន់តែសំខាន់

ការងាររបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានភ្ជាប់ជាចាំបាច់ជាមួយនឹងការងាររបស់ប្រេង។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី គួរតែដឹងថាម៉ាស៊ីនអស់កំលាំងខ្លាំងបំផុត មិនមែននៅពេលដែលរថយន្តកំពុងបើកបរក្នុងល្បឿនលឿននៅលើមហាវិថីនោះទេ ប៉ុន្តែ នៅពេលចាប់ផ្តើមនិងពន្លត់... ដូច្នេះការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លីគឺជាការលំបាកបំផុតសម្រាប់ម៉ាស៊ីន។

វាអាចជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបើកបររថយន្តក្នុងចម្ងាយខ្លីជាងនេះ អ្នកនឹងត្រូវការប្រេងល្អជាងប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបររាប់រយគីឡូម៉ែត្រដោយមិនឈប់។ ប្រេងល្អ។ ពង្រីកអាយុកាលនៃសមាសធាតុម៉ាស៊ីននីមួយៗហើយជាការពិតណាស់ - វានឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដ៏អាក្រក់បំផុត (ឧទាហរណ៍នៅក្នុងការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ) ។

កាន់តែក្តៅ វាកាន់តែមាន viscosity ទាប។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់នៃប្រេងគឺ viscosity របស់វា។ នៅពេលដែលប្រេងឡើងកំដៅ viscosity របស់វាថយចុះ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ viscosity កើនឡើង។. ម៉្យាងទៀត - នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ស្រទាប់ប្រេងកាន់តែស្តើង ហើយនៅពេលដែលយើងបន្ថែមបិទបើកជាមួយម៉ាស៊ីនក្តៅ ល្បឿនទាប និងប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ ម៉ាស៊ីនអាចបាត់បង់ការការពារមួយរយៈ!

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក៏អាចមានបញ្ហាផងដែរ។ ប្រេងគឺ viscous ពេកព្រោះវាអាចទៅដល់សមាសធាតុម៉ាស៊ីននីមួយៗយឺតពេក។

0W គឺល្អបំផុតសម្រាប់ការសាយសត្វ

នៅទីនេះយើងត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងការបំបែកដោយកម្រិត viscosity ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលមានអក្សរ W (ជាញឹកញាប់បំផុតពី 0W ដល់ 20W) បង្ហាញពី viscosity រដូវរងារ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ W តូចជាង ភាពធន់ទ្រាំសាយសត្វកាន់តែខ្ពស់។.

ប្រេង 0W នឹងទប់ទល់នឹងការសាយសត្វច្រើនបំផុត - ម៉ាស៊ីនគួរតែត្រូវបានចាប់ផ្តើមសូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាពក្រោម -40 អង្សាសេ។ ប្រេង 20W ធ្វើអាក្រក់បំផុតនៅសីតុណ្ហភាពទាបដែលអាចការពារម៉ាស៊ីនពី -20 ដឺក្រេ។

ប្រេងម៉ាស៊ីនក្តៅ

ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់នោះទេព្រោះប៉ារ៉ាម៉ែត្រទីពីរក៏សំខាន់ផងដែរ។ លេខបន្ទាប់ពីអក្សរ W បង្ហាញ viscosity ប្រេងនៅពេលម៉ាស៊ីនក្តៅ ទៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការធម្មតា (ប្រហែល 90-100 អង្សាសេ) ។

ថ្នាក់ viscosity ពេញនិយមបំផុតគឺ 5W40 ។. ប្រេងបែបនេះក្នុងរដូវរងាធ្វើឱ្យវាអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅសីតុណ្ហភាព -35 ដឺក្រេ ហើយនៅពេលដែលកំដៅឡើងវាផ្តល់នូវ viscosity ដែលល្អបំផុតសម្រាប់អង្គភាពថាមពលភាគច្រើន។ សម្រាប់ភាគច្រើន - ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់ទាំងអស់គ្នា!

ប្រេង viscosity ទាប

ប្រេង 20 ឬ 30 ថ្នាក់ត្រូវបានគេហៅថា ប្រេងសន្សំថាមពល... viscosity កាន់តែទាប ធន់នឹងប្រេងកាន់តែទាប ដែលមានន័យថា ការបាត់បង់ថាមពលម៉ាស៊ីនកាន់តែតិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលកំដៅពួកគេបង្កើតបានជាច្រើន។ ខ្សែភាពយន្តការពារស្តើង.

viscosity ទាបនេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងហូរយ៉ាងលឿនរវាងសមាសធាតុម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែនៅក្នុង powertrains ជាច្រើន ការការពារនេះនឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ ម៉ាស៊ីនអាចគ្រាន់តែស្ទះ.

ជាធម្មតាប្រេងនៃប្រភេទនេះត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនទំនើប - ជាការពិតដែលអ្នកផលិតណែនាំឱ្យប្រើប្រេងនៃ viscosity នេះ។

ប្រេងដែលមាន viscosity ខ្ពស់។

ប្រេងនៃថ្នាក់ទី 50 និង 60 ផ្ទុយទៅវិញមាន viscosity ខ្ពស់ជាងដូច្នេះនិយាយក្នុងន័យធៀបពួកគេហាក់ដូចជា "ក្រាស់" ។ ជាលទ្ធផលពួកវាបង្កើតជាស្រទាប់ក្រាស់នៃប្រេងនិង ពួកគេការពារម៉ូទ័រពីការលើសទម្ងន់... ការប្រើប្រាស់ប្រេងបែបនេះអាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានតិចតួចទៅលើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងថាមវន្ត។

ប្រេងប្រភេទនេះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ច្រើនបំផុត។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលខូចផងដែរនៅក្នុងអ្នកដែល "យកប្រេង" ។ ប្រេងស្អិតខ្លាំងអាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង និងសូម្បីតែដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការផ្សាភ្ជាប់របស់វា កាត់បន្ថយការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន... ប៉ុន្តែវាក៏កើតឡើងផងដែរដែលប្រេងដែលមាន viscosity ខ្ពស់។ ពួកគេត្រូវបានណែនាំសម្រាប់រថយន្តស្ព័រដើម្បីការពារកាន់តែរឹងមាំរបស់អ្នក ហើយដូច្នេះទាមទារឱ្យមានដ្រាយ។

តើខ្ញុំគួរផ្លាស់ប្តូរ viscosity ទេ?

ឆ្លើយសំណួរចំណងជើង, ប្រេង 5W40 (ឬ 0W40) ម៉ាកល្អ (ឧ. Castrol, Liqui Moly, Elf) នឹងក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតក្នុងស្ថានភាពភាគច្រើន។

ការជំនួសប្រេងរដូវរងាដែលមាន viscosity ខ្ពស់។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុរបស់យើងមិនមានលេសទេ - វាអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមរថយន្តក្នុងរដូវរងារ។ ករណីលើកលែងគឺនៅពេលដែលយើងត្រូវការប្រេងដែលមាន viscosity រដូវក្តៅខ្ពស់ ហើយប្រេងបែបនេះមាន viscosity ឧទាហរណ៍ 10W60 ។

ជួរ ផ្លាស់ប្តូរប្រេងទៅជាប្រេងជាមួយនឹង viscosity រដូវក្តៅខ្ពស់ឬទាប ពេលខ្លះវាសមហេតុផល (ឧទាហរណ៍ជាមួយម៉ាស៊ីនស្ព័រ ទំនើបខ្លាំង ឬផ្ទុយទៅវិញ ចាស់) ប៉ុន្តែការសម្រេចចិត្តគឺល្អបំផុតបន្ទាប់ពីអានសៀវភៅណែនាំរបស់រថយន្ត និងពិគ្រោះជាមួយមេកានិចដែលមានបទពិសោធន៍។

រូបថត Castrol, avtotachki.com