ដ្រាយតេស្ត Renault Kaptur CVT
ការបញ្ជូនប្រភេទ Crossover របស់បារាំងត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីបង្ហាញពី "ស្វ័យប្រវត្តិ" - នេះផ្តល់ថាមពលនិងអារម្មណ៍បង្កើនល្បឿន
នៅក្នុងកាមេរ៉ាមើលក្រោយនៃការចាប់បានកាងរបស់រថយន្តអាមេរិកមួយគ្រឿងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៥០ ធ្វើចលនាដោយមានចង្កូមស្រោបដោយក្រូម។ បន្ទប់ដែលចតនៅខាងក្រៅសណ្ឋាគារត្រូវបានលាបពណ៌ពីរពណ៌តាមសម័យកាលដូចជាគ្រីស្តាល់បារាំង។ ពណ៌នេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់យ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងថ្នាក់ប្រណិតប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Renault ផ្តល់ជូនវាសម្រាប់ម៉ូដែលម៉ាសដែលមានតំលៃថោក។ ពីរបីខែបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការលក់ Kaptur ក្រុមហ៊ុនផលិតបារាំងបានបង្កើត“ atelier” ទាំងមូល - កម្មវិធីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Atelier Renault ជាមួយអក្សរធំក្នុងទំរង់ប៉មអេហ្វែល។ លើសពីនេះទៀតប្រភេទ Crossover បានទទួលការបញ្ជូនថ្មី - វ៉ារ្យ៉ង់។
ភាពខុសគ្នានៃពណ៌នៃដំបូលកាន់តែអាចចូលដំណើរការបាន - បន្ថែមពីលើក្រុមហ៊ុន Renault Suzuki ផ្តល់ជូនវាសម្រាប់ Vitara ។ មើលទៅអស្ចារ្យណាស់ ទោះមានតួពណ៌ត្នោតខ្មៅក៏មិននិយាយពណ៌ទឹកក្រូច និងពណ៌ខៀវដែរ ហើយធ្វើឱ្យឡានថ្លៃជាងពិត។ ឥឡូវនេះអ្នកអាចបន្ថែម "ពណ៌ទឹកក្រូចស្រស់" ទៅស្រាក្រឡុកពណ៌ - ផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវលក្ខណៈបុគ្គលដោយមានជំនួយពីកង់ជាមួយនឹងធាតុពណ៌ទឹកក្រូច ផ្សិត ស្រទាប់ខាងក្នុង និងកញ្ចក់នៃពណ៌រីករាយដូចគ្នា។ របស់ទាំងអស់នេះមានលក់ជាលក្ខណៈបុគ្គល (rims plus mirrors, rims plus moldings) ឬជាឈុតពេញលេញសម្រាប់តែ $392 ប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់ការគិតថ្លៃបន្ថែម អ្នកអាចដាក់លំនាំធរណីមាត្រនៅលើដំបូល ហើយតុបតែងផ្ទៃខាងក្នុងសាមញ្ញជាមួយនឹងកញ្ចប់ពណ៌ទឹកក្រូច - សិលាចារឹកភ្លឺនៅលើកៅអី គែមកុងសូលកណ្តាល និងកម្រាលឥដ្ឋពណ៌ទឹកក្រូច។
រថយន្តទាន់សម័យនិងថោកគឺជាប្រវត្តិសាស្ត្រពីរនៃសំណាងល្អបំផុតនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តបារាំង។ Kaptur មានទាំងពីរ។ បណ្តាញរាងកាយបារាំងប្រកបដោយព្រះគុណនិងវេទិកា B0 សាមញ្ញមួយនៅពីក្រោម។ ក្រុមហ៊ុន Renault និយាយយ៉ាងល្អិតល្អន់អំពីទំនាក់ទំនងរវាង Kaptur និង Duster: "ទោចក្រយានយន្ត" ត្រូវបានគេធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងខ្លាំងហើយត្រូវបានគេហៅថាខុសគ្នា - Global Access ។ ឈ្មោះមួយទៀតប៉ុន្តែសញ្ញារបស់ B0 ដូចជាកង់ចង្កូតធ្ងន់ដោយមិនមានការកែលំអរហើយតួរអវៈយវៈនៅតែមាន។ ហើយប្រសិនបើអ្នកអាចបង្កើតការតុបតែងខាងក្រៅខុសៗគ្នាតាមដែលអ្នកចូលចិត្តបន្ទាប់មកការផ្លាស់ប្តូរអ្វីមួយនៅក្នុងបច្ចេកទេសនឹងមិនដំណើរការងាយស្រួលទេ។
ទោះយ៉ាងណាការបញ្ជូនថ្មី - ឧបករណ៍បំលែងខ្សែក្រវ៉ាត់វី - ត្រូវបានបន្ថែមទៅឃ្លាំងអាវុធរបស់កាផាយរ។ រហូតមកដល់ពេលនេះជម្រើសនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងគ្មានការបញ្ជាទិញត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ Kaptur - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ DP4 មាន 8 ល្បឿន។ បារាំងបានរាយការណ៍ថាបន្ទាប់ពីជាង ២០ ឆ្នាំពួកគេបានគ្រប់គ្រងដើម្បីធ្វើឱ្យការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអាចទុកចិត្តបាន: ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅពិសេសមួយត្រូវបានបន្ថែមទៅការកែប្រែសម្រាប់ប្រភេទ Crossovers ដែលមិនរាប់បញ្ចូលការឡើងកម្តៅខ្លាំងនៅក្នុងស្ថានភាពផ្លូវពិបាក។ ចរិតភ័យនៃ“ កាំភ្លើងយន្ត” ដែលមានអាយុកណ្តាលមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេ។ មុនពេលធ្វើតេស្តខ្ញុំបានធ្វើដំណើរពិសេសលើឡានពីរលីត្រជាមួយនឹងការបញ្ជូននេះ - ការផ្លាស់ប្តូរមិនតែងតែជាឡូជីខលទេដែលមួយភាគបីនៃម៉ាស៊ីនដែលបានប្រកាសវិលវិញបាត់នៅកន្លែងណានៅតាមផ្លូវកង់។
មិនដូច Duster កម្មកររឹងទេ Kaptur ដែលមានតម្រងពណ៌របស់វាគឺជាឧបករណ៍ទីក្រុងទាន់សម័យ។ នេះគឺជាគំរូតែមួយគត់របស់ក្រុមហ៊ុន Renault ដែលអាចបញ្ជាទិញតាមអ៊ីនធឺណិតតាមរយៈគេហទំព័រ។ មិនមែនជា“ ម៉ាស៊ីន” ទំនើបជាងគេនៅទីនេះទេដូចជាប៊ូតុងពី Nokia 3310 នៅលើស្មាតហ្វូន។ ក្រុមហ៊ុន Renault មិនមានប្រព័ន្ធបញ្ជូនអ៊ីដ្រូសែនដែលអាចប្រើបានទេ: ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបារាំងផ្តោតលើអឺរ៉ុបជាមួយនឹងចំណង់ចំណូលចិត្ត "មេកានិច" ។ វាគ្មានប្រយោជន៍ទេក្នុងការបង្កើតការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលមានតំលៃសមរម្យជាមួយនឹងតម្រូវការទាប។
ទោះបីជាតម្លៃលើសពី ១៣៤៤ ដុល្លារ Kaptur ជាមួយនឹង“ ស្វ័យប្រវត្តិ” គឺស្ថិតនៅក្នុងតម្រូវការល្អក៏ដោយ។ ជាការពិតអ្នកទិញដែលមិនចង់ផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខនៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍ត្រូវបានបង្ខំឱ្យចំណាយប្រាក់លើសពីអ្វីដែលគាត់អាចធ្វើបានដោយមិនចាំបាច់ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 13 ល្បឿនបានភ្ជាប់មកជាមួយដ្រាយកង់ទាំងអស់និងម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលពីរលីត្រ។ កំណែដែលមានឧបករណ៍បំលែងបំរែបំរួលកំពុងលេងសម្រាប់ការថយចុះ - ម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋានគឺ 114 លីត្រ (4 សេះ) និងដ្រាយកង់មុខ។
តាមប្រធានបទ រថយន្តដែលមាន CVT មានអារម្មណ៍ថាមវន្តជាង។ សូមអរគុណដល់ឧបករណ៍ភពពីរដំណាក់កាលដែលចតជាមួយនឹងការបញ្ជូន និងការឆ្លើយតបយ៉ាងមុតស្រួចចំពោះឧស្ម័ន វាហោះចេញពីកន្លែងរបស់វាដោយរីករាយ។ វាគួរឱ្យអាណិតណាស់ដែលមិនមានរបៀបកីឡានៅទីនេះ - មានតែការជ្រើសរើសជំហាននិម្មិតដោយដៃប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងនាមជាឧបករណ៍បញ្ជូនទំនើប វាដំណើរការយ៉ាងរលូន និងស្ទើរតែមើលមិនឃើញ។ ក្នុងល្បឿនលើសពី 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ម៉ូទ័រដូចគ្នាដែលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ "មេកានិច" កំពុងស្រែកខ្លាំងៗ ហើយជាមួយនឹង CVT វានៅតែស្ងាត់ - ឧបករណ៍សំខាន់គឺវែងជាងនៅទីនេះ ហើយជួរប្រអប់លេខកាន់តែធំទូលាយ។ ជាមធ្យម ឧបករណ៍បំរែបំរួលគួរតែសន្សំសំចៃជាង "ស្វ័យប្រវត្តិ" ពីរបីលីត្រ ប៉ុន្តែនេះបើអ្នកបើកបរដោយរលូន។ ការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងមុតស្រួចស្មើភាពចំណង់អាហាររបស់រថយន្ត។
តម្លៃសម្រាប់រថយន្តដែលមាន CVT ចាប់ផ្តើមពី $12 - នេះគឺជាតម្លៃនៃរថយន្តក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Drive ជាមធ្យមនៅលើកង់ទំហំ 851 អ៊ីញជាមួយនឹងដៃចង្កូតដែលរុំដោយស្បែក និងកៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅ។ សម្រាប់កំណែកំពូលជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ និងពហុព័ត៌មានជាមួយអេក្រង់ប៉ះ និងការរុករក ពួកគេស្នើសុំ $17 ។ ដូច្នេះតម្លៃបន្ថែមសម្រាប់បំរែបំរួលក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយ Kaptur 13 លីត្រជាមួយ "មេកានិច" គឺ 495 ដុល្លារ។ អត្ថប្រយោជន៍នៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងដ្រាយកង់ទាំងអស់ "ស្វ័យប្រវត្តិ" Renault Kaptur ឈានដល់ 1,6 ដុល្លាររួចទៅហើយ។ Hyundai Creta ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ 786 វគ្គ និង Ford EcoSport ជាមួយនឹងមនុស្សយន្តចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងស្លាកតម្លៃទាបជាង ប៉ុន្តែនៅក្នុងកម្រិតតុបតែងដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង ភាពខុសគ្នារវាងពួកវា និងរថយន្ត Capture គឺមិនច្បាស់នោះទេ។
Renault Kaptur ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីហើយមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយ Captur អ៊ឺរ៉ុបទេលើកលែងតែភាពស្រដៀងគ្នាខាងក្រៅ: វាធំជាងនិងត្រូវបានសម្របតាមលក្ខខណ្ឌរុស្ស៊ី។ ការភ្នាល់បានលេង - នៅចុងខែសីហាចំនួនរថយន្តដែលលក់បានលើសពីប្រាំពាន់។ គូប្រជែងសំខាន់ Creta បានចាប់ផ្តើមច្បាស់និងធ្វើឱ្យការប្រកួតប្រជែងកាន់តែច្បាស់។ ហេតុដូច្នេះហើយក្រុមហ៊ុន Renault ដោយភាពខ្នះខ្នែងរបស់កងកម្លាំងអវកាសយោធានៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបោះចោលផ្នែកដែលមាន“ គ្រាប់បែក” មួយធ្ងន់ជាងមួយផ្សេងទៀតហើយវាអាចនឹងមានអ្វីផ្សេងសម្រាប់ដំណើរឆ្លងកាត់ទីក្រុងរបស់ខ្លួនក្រៅពី ការបញ្ចូនថ្មីនិងរចនាបថពណ៌។
