ដ្រាយតេស្ត Infiniti Q30

ជនជាតិជប៉ុនធ្វើស្រាវីស្គីរបស់ពួកគេដោយសម្លឹងមើលស្កុតឡេនហើយថែមទាំងទិញស្កតស្កតសម្រាប់វាទៀតផង។ ប៉ុន្តែទឹកក្នុងស្រុកនៅតែធ្វើឱ្យរសជាតិនៃភេសជ្ជៈពិសេស។ រថយន្តស៊េរីថ្មី hatchback Q30 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Infiniti នៅលើវេទិការថយន្ត Mercedes-Benz ហើយបានប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes ។ ការរចនារថយន្តគឺជាជនជាតិជប៉ុនដែលមិនអាចនិយាយអំពីចរិតលក្ខណៈ។

នៅក្នុងយុគសម័យសកលភាវូបនីយកម្មវាពិបាកនឹងភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងវេទិការួមនិងសម្ព័ន្ធភាពគ្រប់ប្រភេទដូចជាភាពជាដៃគូរវាងក្រុមហ៊ុន Renault, Nissan និង Daimler ។ ម៉ាស៊ីនកំពុងផ្លាស់ប្តូរភាគីយ៉ាងសកម្មហើយម៉ូដែលស្រដៀងគ្នាដែលមានផ្កាយនៅលើក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មបានបង្ហាញខ្លួនរួចទៅហើយដោយផ្អែកលើ“ កែងជើង” Kangoo ។ ឥឡូវនេះវាជាវេនរបស់អាល្លឺម៉ង់ក្នុងការចែករំលែកវេទិកានេះ។

តក្កវិជ្ជានៃការគ្រប់គ្រង Infiniti គឺងាយស្រួលយល់: មិនថាការបង្រួមតូចរបស់នីសាន់មានការពេញនិយមយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកត្រូវបញ្ចូលផ្នែកបុព្វលាភជាមួយនឹងអ្វីដែលធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ។ នេះគឺជាទីផ្សារពិសេសមួយសម្រាប់យីហោជប៉ុន៖ បើគ្មានម៉ូដែលថ្នាក់វាយកូនហ្គោលទេលទ្ធផលសំខាន់មិនអាចសម្រេចបាននៅអឺរ៉ុបទេ។ នេះត្រូវបានបង្ហាញដោយស្ថិតិផងដែរ: ក្នុងរយៈពេល ៩ ខែមានរថយន្ត Infiniti ជាង ១៦ ម៉ឺនគ្រឿងត្រូវបានលក់នៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុបមជ្ឈឹមបូព៌ានិងអាហ្វ្រិកខាងត្បូង។ ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះដែររថយន្តជាង ១០ ម៉ឺនគ្រឿងត្រូវបានទិញនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅក្នុងទីផ្សារអាមេរិចរថយន្តតូចមួយក៏នឹងមានតំរូវការដែរប៉ុន្តែមិនមែនញាស់ទេប៉ុន្តែជាប្រភេទ Crossover ។ ការព្រួយបារម្ភរបស់ Daimler មានទាំង: A-Class និង GLA នៅលើវេទិការួម។ ហើយឥឡូវនេះគាត់បានចែករំលែករទេះជាមួយពួកគេនិង Infiniti Q9 ដែលទទួលបានមរតកក្នុងពេលតែមួយអង្គភាពថាមពលអាឡឺម៉ង់។ ពីខាងលើពួកគេត្រូវបានគ្របដោយគម្របផ្លាស្ទិចដែលមានឡូហ្គូនីទីនប៉ុន្តែនៅលើពត៌មានលំអិតមួយចំនួនវាងាយស្រួលអាន: Mercedes-Benz ។

នាពេលអនាគតការបង្រួមថ្មីរបស់ជប៉ុននឹងក្លាយជាប្រភេទ QX30 ប្រភេទ Crossover ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាមើលទៅមិនដូច hatchback នៅទីក្រុងទេលើកលែងតែកំណែ S លេចធ្លោជាមួយនឹងការបោសសំអាតដីកាត់បន្ថយ 17 មម។ ការបោសសំអាតដីនៃ Q30 ធម្មតាគឺ ១៧២ មមដែលរួមផ្សំនឹងរនាំងកង់ប្លាស្ទិកពណ៌ខ្មៅផ្តល់ឱ្យវានូវការប្រយុទ្ធ។

ខ្សែកោងដ៏ចម្លែកនៃរាងកាយរបស់ Q30 ហាក់ដូចជាមិនត្រូវបានធ្វើការដោយអ្នករចនាទេប៉ុន្តែដោយខ្យល់និងរលក។ អ្នកមិនកត់សម្គាល់ភ្លាមៗថាបង្អួចនៅក្នុងសសរស្តម្ភស៊ីគឺថ្លង់ហើយពត់របស់វាមិនពិតប្រាកដទេ។ ប្រសិនបើចង់បានមូលដ្ឋានវប្បធម៌អាចត្រូវបាននាំយកទៅរចនាប័ទ្មនៃឡាន: ធាតុនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យច្បាស់ដូចជាដាវសាមូរ៉ៃវាត្រូវបានគូរដោយការដាច់រលាត់នៃជក់អក្សរផ្ចង់។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាការនាំអោយ, ដោយសារតែប្រភពដើមរបស់ជប៉ុននៃរថយន្តគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់សូម្បីតែដូច្នេះ។

បន្ទាត់ដិតនៃផ្ទៃខាងក្នុងនិងភាពមិនស្មើគ្នានៃផ្ទៃតាប្លូលាក់បាំងព័ត៌មានលំអិតរបស់ Mercedes ។ អ្នកមានការភ្ញាក់ផ្អើលដែលបានរកឃើញអ្នកផ្លាស់ប្តូររទេះរុញដែលធ្លាប់ស្គាល់នៅខាងឆ្វេងកុងតាក់ពន្លឺអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុប៊ូតុងកែសំរួលកៅអីនៅលើទ្វារ។ ការបង្ហាញដ៏តូចចង្អៀតបង្ហាញពីរូបភាពនៃ Q30 ប៉ុន្តែក្រាហ្វិចគឺមកពីក្រុមហ៊ុន Mercedes ដូចជាសូចនាករបញ្ជូន។

តំណាងក្រុមហ៊ុន Infiniti និយាយថា អ្វីៗទាំងអស់នេះត្រូវបានទុកចោលដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ហេតុផលសេដ្ឋកិច្ច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដៃចង្កូតរបស់ប្រអប់លេខមនុស្សយន្តត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីជួរឈរដៃចង្កូតទៅផ្លូវរូងក្រោមដីកណ្តាល។ ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធពហុមេឌៀគឺត្រូវបានចាត់តាំងមិនត្រឹមតែសម្រាប់រ៉ុក puck និងបន្សំគ្រាប់ចុចប៉ុណ្ណោះទេ - ការរុករកអាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតាមរយៈអេក្រង់ប៉ះ។

ពិដាននៅក្នុង Q30 មានកម្រិតទាប ហើយពីរនាក់អាចអង្គុយយ៉ាងស្រួលនៅលើសាឡុងខាងក្រោយ ប៉ុន្តែមានជើងទម្រគ្រប់គ្រាន់ប្រសិនបើអ្នកអង្គុយនៅពីក្រោយខ្លួនឯង។ ច្រកទ្វារគឺតូចចង្អៀត ដែលនេះជាមូលហេតុដែលនៅពេលចុះចត អ្នកប្រាកដជានឹងជូតកម្រិតចាប់ផ្ដើម និងកង់កង់ជាមួយនឹងសម្លៀកបំពាក់ ដែលទំនងជាមិនស្អាតក្នុងរដូវបិទទ្វារនោះទេ - មិនមានត្រាកៅស៊ូបន្ថែមនៅលើទ្វារនោះទេ។ បើនិយាយពីបរិមាណប្រម៉ោយ (៣៦៨ លីត្រ) Q368 គឺពិតជាអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែងរបស់ខ្លួនគឺ Audi A30 និង BMW 3-Series ។ ទីផ្សារពិសេសនៅក្រោមដីត្រូវបានកាន់កាប់ដោយឧបករណ៍បំពងសំឡេង និងឧបករណ៍។

ផ្នែកខាងលើនៃបន្ទះនិងទ្វារមានភាពទន់ភ្លន់តុបតែងយ៉ាងបរិបូរណ៌ដោយលោហៈនិងឈើហើយមានផ្នែកខ្លះនៃស្បែកដែលមានពណ៌ផ្សេងៗគ្នាឬអាល់ខាន់ដារ៉ាដែលជាបុព្វសិទ្ធិនៃកំណែកីឡា។ ដើម្បីធ្វើឱ្យស៊ាមសូម្បីតែអាចធ្វើទៅបានស្បែកត្រូវបានបែកដោយឡាស៊ែរ។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃបន្ទះនិងទ្វារគឺពិបាកប៉ុន្តែព័ត៌មានលម្អិតមានលក្ខណៈសមរម្យនិងស៊ីគ្នា។

មន្រ្តី Infiniti និយាយថាពួកគេបានកែលម្អរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ។ នេះប្រហែលជាមូលហេតុដែល Q30 មានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង A-Class និង GLA ។ វេទិកានិងដៃចង្កូតរថយន្ត Mercedes មិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទេប៉ុន្តែត្រូវបានកែសំរួល។ វាគឺជាការ nuances ទាំងនេះដែលឥឡូវនេះកំពុងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។

យោងទៅតាមវិស្វកររបស់យីហោបញ្ហាសំខាន់សម្រាប់ពួកគេគឺការដំណើរការញាស់ថ្មីដោយរលូនរួមទាំងនៅលើក្រាលថ្មបាក់បែកនិងក្រាលគ្រួស។ នៅលើម៉ូដែល Sport ដែលត្រូវបានបន្ទាបដោយកង់ទំហំ ១៩ អ៊ីញវាមិនគួរអោយកត់សំគាល់នោះទេ៖ ឡានរាល់ពេលនេះហើយញាប់ញ័រនៅសន្លាក់តូចៗនិងរណ្តៅតូចៗប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយទុនបម្រុងថាមពលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរដោយស្មើភាព។ ផ្ទៃដែលខូច។ សម្រាប់ស្ទ្រីមភ្នំព័រទុយហ្កាល់ការតំឡើងម៉ាស៊ីនបែបនេះគឺល្អ។ គ្រាន់តែការខិតខំប្រឹងប្រែងនិងតឹងរឹងនៅលើចង្កូតដែលនៅក្នុងការបើកបរទីក្រុងធម្មតាហាក់ដូចជាហួសកំរិត។

ល្បឿនប្រតិកម្មចូលចិត្តម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនសាំងចំណុះ ២,០ លីត្រ (២១១ សេះ) ដែលភ្ជាប់ជាមួយ“ រ៉ូបូត” ៧ ល្បឿន។ ទោះបីជាដំបូងអង្គភាពថាមពលត្រូវបានយល់ច្រឡំដោយកម្លាំងរុញច្រាន: មិនមានប្រហោងនៅក្នុងតំបន់មុនទួរប៊ីនទេគ្មានការកន្ត្រាក់ខ្លាំងទេ។ ដំបូងវាហាក់ដូចជាការត្រឡប់មកវិញរបស់វាគឺតិចជាងការប្រកាសដែលបានប្រកាសហើយសូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបកីឡាក៏ដោយក៏ឡានមិនបើកលឿនដូចយើងចង់បានទេ។

រថយន្តប្រើម៉ាស៊ូតដែលមានកម្លាំង ២.២ លីត្រ (១៧០ សេស) ត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់ ១ អ៊ីញតូចជាងមុននិងមានការព្យួរស្តង់ដារ។ នាងមិនកត់សំគាល់រឿងតូចតាចទាល់តែសោះហើយអនុវត្តយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះលើថ្មក្រួស។ កំណែម៉ាស៊ូតត្រូវបានជំរុញមិនអាក្រក់ជាង Q2,2S ទេ: ការខិតខំប្រឹងប្រែងដៃចង្កូតមានតម្លាភាពខណៈពេលដែលអ្នកមានអារម្មណ៍ថាដូចជាបើកបរប្រភេទ Crossover ។ ប្រេងម៉ាស៊ូត Q170 មិនត្រឹមតែមានផាសុកភាពប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានសភាពស្ងប់ស្ងាត់នៅខាងក្នុងទៀតផងដោយសារប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយសំលេងរំខានសកម្ម។ អ្នកបើកឡានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតហើយមិនទុកចិត្តលើអារម្មណ៍របស់អ្នក - មិនមានភាពរង្គោះរង្គើរលក្ខណៈមិនញ័រទេម៉ាស៊ីននេះស្ងាត់ស្ងៀមនិងថ្លៃថ្នូរ។ ហើយមានតែម្ជុល tachometer ដែលមានល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណោះដែលសម្គាល់ពីការផ្លាស់ប្តូរជាញឹកញាប់និងមិនអាចទទួលយកបាននៃការបញ្ជូនរ៉ូបូត។

កៅអី Premium ប្រភេទដែលគាំទ្រដោយក្រាស់មិនមានផាសុកភាពដូចកន្លែងដាក់ស្ព័រកីឡា Q30 Sport ទេ។ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយដ្រាយអគ្គីសនីហើយត្រូវបានគេលើកស្បែកឡើងពណ៌សដើម្បីឱ្យត្រូវនឹងពណ៌រាងកាយ។ មានការបញ្ចូលពណ៌សទាំងនៅលើទ្វារនិងនៅលើបន្ទះខាងមុខ។ នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃកំណែពិសេស "ពណ៌" ចំនួនបី (វិចិត្រសាលពណ៌សទីក្រុងខ្មៅនិងកាហ្វេតែ) ដែលបន្ថែមលើការសង្កត់សំឡេងពណ៌និងពណ៌នៃផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានសម្គាល់ដោយឌីសរចនាពិសេសជាមួយ "ផ្កាភ្លើង" ។

ឡានដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Renault ចំណុះមួយលីត្រកន្លះដែលមានកម្លាំង ១០៩ សេះ។ (នេះត្រូវបានដាក់នៅលើអេ - ថ្នាក់ផងដែរ), កាត់ឱ្យខ្លីជាងធម្មតា។ វាមានតែដ្រាយកង់មុខប៉ុណ្ណោះហើយការបញ្ជូនគឺជា "មេកានិច" ដែលមានល្បឿនប្រាំមួយដែលមានឧបករណ៍វែង។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើទួរប៊ីនម៉ាស៊ូតយោងតាមការអានរបស់កុំព្យួទ័រនៅលើយន្តហោះបានប្រើប្រាស់ ៨,៨ លីត្រក្នុងមួយរយរយបន្ទាប់មកអង្គភាពថាមពលបារាំង - មានតែ ៥,៤ លីត្រប៉ុណ្ណោះ។ កំណែនេះមិនចែងចាំងជាមួយនឹងសក្ដានុពលឆ្នើមទេម៉ូទ័ររត់ខ្លាំងហើយរំញ័រត្រូវបានបញ្ជូនទៅឈ្នាន់។ ការកំណត់នៃការព្យួរគរុកោសល្យបានទៅកន្លែងផ្សេងទៀត: នៅលើផ្លូវក្រាលថ្មរថយន្តនិងផ្លូវរញ្ជួយ។ អ្នកតំណាង Infiniti ក្រោយមកបានបញ្ជាក់ថាតួនៃកំណែថាមពលទាបត្រូវបានគេកែសំរួលខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។

ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2,2 លីត្រនឹងមិនចូលទៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទេហើយកំណែដែលមាន turbodiesel 30 លីត្រក៏ស្ថិតក្នុងសំណួរផងដែរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេមានគម្រោងផ្គត់ផ្គង់ Q1,6 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង 156 លីត្រ - សម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ី ថាមពលរបស់វានឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 149 ទៅ 2,0 hp ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ទាក់ទងនឹងពន្ធ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ឈ្មួញរុស្ស៊ីនឹងលក់រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន 17 លីត្រ turbo សាំង។ យោងតាមទិន្នន័យបឋម រថយន្ដ hatchbacks នៃសភាអ៊ឺរ៉ុបនឹងត្រូវបានបង្ហាញជាបួនកម្រិត Trim: Base, GT, GT Premium និង Sport ។ លើសពីនេះទៅទៀត រួចទៅហើយនៅក្នុង "មូលដ្ឋាន" ពួកគេគ្រោងនឹងលក់រថយន្តជាមួយនឹងកង់ទំហំ 30 អ៊ីញ និងការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ។ ព័ត៌មានត្រឹមត្រូវបន្ថែមទៀតនឹងមាននៅរដូវក្ដៅ - នោះហើយជាពេលដែលរថយន្តនឹងត្រូវបានលក់នៅលើទីផ្សាររបស់យើង។ មកដល់ពេលនេះ ប្រភេទ Crossover QXXNUMX ក៏នឹងមកដល់យើងផងដែរ ដែលក្រុមហ៊ុន Infiniti ក៏កំពុងភ្នាល់ផងដែរ។ វាមិនច្បាស់ទេថាតើក្រុមហ៊ុននឹងអាចផ្តល់តម្លៃប្រសើរជាង Mercedes-Benz ដែរឬទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃទំនងជាមិនមែនជាកត្តាកំណត់នោះទេ។ Q30 មិនមែនជាកំណែថោករបស់ Mercedes-Benz A-Class ទេ ប៉ុន្តែជារថយន្តឯករាជ្យទាំងស្រុង។ ហើយអ្វីដែលថ្នាំងដែលវាមានគឺមានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះអ្នកសារព័ត៌មានរថយន្តជាជាងអ្នកទិញ។ អតិថិជនរបស់ Infiniti នឹងទទួលបានរថយន្ត hatchback ដ៏ភ្លឺស្វាងដែលមើលទៅ និងបើកបរបែបជប៉ុន។ បូកនឹងប្រាក់រង្វាន់ដ៏ស្រស់ស្អាតនៅក្នុងទម្រង់នៃការបញ្ចប់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងអ៊ីសូឡង់សំឡេងល្អ។ រឿងតែមួយគត់ដែលមិនសមនឹងតម្លៃប្រពៃណីនៃម៉ាក Infiniti គឺ levers ដែលមានទីតាំងនៅខាងឆ្វេង - អ្នកនឹងត្រូវស៊ាំជាមួយពួកគេ។

Eugene Bagdasarov