តេស្តិ៍ Skoda Karoq

ក្រុមហ៊ុន Skoda បានបង្ហាញពីប្រភេទ Crossover ប្រភេទ Karoq ដែលមានភាពទាក់ទាញខ្លាំងនៅទីផ្សារអឺរ៉ុប។ ភាពថ្មីថ្មោងទាន់សម័យអាចនឹងលេចឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីប៉ុន្តែដំបូង Skoda នឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរអ្វីមួយនៅក្នុងនោះ

ហេតុអ្វីបានជាពួកគេចូលចិត្តប្រភេទ Crossovers បង្រួមនៅអឺរ៉ុប? ពួកគេមិនចង្អៀតទេនៅតាមផ្លូវតូចចង្អៀតហើយពួកគេដុតឥន្ធនៈក្នុងកម្រិតមធ្យម។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ីអាទិភាពគឺខុសគ្នា - នៅទីនេះការបោសសំអាតដីខ្ពស់ហើយតម្លៃសមរម្យឈានមុខគេ។

ជនជាតិអឺរ៉ុបដែលនឹងអាចទិញ Skoda Karoq ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខនេះពិតជារីករាយណាស់ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតថ្មីចំនួន ៣ និងម៉ាស៊ីនប្រើសាំងតូចមួយចំណុះ ១ និង ១,៥ លីត្រ។ ពួកគេក៏នឹងស្រឡាញ់ភាពប្រែប្រួលនៃការព្យួរនេះដែរ។ ការគ្រប់គ្រងរបស់សូដាដាមានតម្លាភាពនិងផ្តល់ព័ត៌មាន។ លើសពីនេះទៀតប្រសិនបើចង់បានគ្រឿងបន្លាស់និងប្រព័ន្ធស្ទើរតែទាំងអស់អាចត្រូវបានគេប្តូរតាមបំណងសម្រាប់ខ្លួនគេ - ប្រព័ន្ធសម្រាប់ជ្រើសរើសរបៀបបើកបរដែលបានក្លាយជាប្រពៃណីសម្រាប់ Skoda គឺមាននៅលើ Karoq ។

ដៃចង្កូតឆ្លើយតបរបស់ការូករក្សាសូម្បីតែថ្នេរនិងសន្លាក់តូចបំផុតក៏នៅតែមិនមានអារម្មណ៍ថារឹងពេក។ ជាទូទៅនេះគឺជាឡានដែលមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ - Karoq ដឹងពីរបៀបបើកបរដោយសេចក្តីថ្លៃថ្នូរ។ ឈ្នាន់ហាក់ដូចជាមិនមានភាពរសើបខ្លាំងពេកជាមួយនឹងកំរិតនៃការខិតខំអ្នកអាចធ្វើឱ្យមានកំហុសយ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់។

នៅ Karoq មិនមានកីឡាដែលរំខានដល់ប្រជាជនរុស្ស៊ីជាមធ្យមទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះឡានអាចបើកបរលឿន។ អនុញ្ញាតឱ្យវារមៀលដូចការរំពឹងទុកក្នុងវេនប៉ុន្តែវាប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹង asphalt ។ កាបូបដែលបោះចោលទៅក្នុងកៅអីខាងក្រោយនឹងហើរចេញពីកៅអីរបស់វាប៉ុន្តែឡាននឹងមិនហើរចេញពីផ្លូវឡើយ។ ហើយនេះគឺជាកំណែដ្រាយកង់ខាងមុខ! ដ្រាយកង់ទាំងអស់ជាមួយម៉ាស៊ីនសាំងនៅ Skoda មិនទាន់ក្លាយជាមិត្តភក្តិនៅឡើយទេ។

សមត្ថភាពបិទផ្លូវរបស់កង់ខារ៉ាចអាចទទួលយកបាន។ ផ្ទុយទៅវិញពួកគេត្រូវបានកំណត់ចំពោះការបង្វិលធរណីមាត្រនិងកៅស៊ូដែលមិនមានធ្មេញ។ ហើយប្រសិនបើការហៀរខាងក្រោយគឺខ្លីល្មមនោះរនាំងខាងមុខនៅតែធំពេក។ ជាការប្រសើរណាស់ការបោសសំអាតដីគឺនៅឆ្ងាយពីកំណត់ត្រា 183 ម។ ទន្ទឹមនឹងនេះរថយន្តនៅតែធ្វើបានល្អនៅលើផ្លូវតូចរបស់ប្រទេស។

រណ្តៅតូចៗនិងរណ្ដៅតូចៗមិនគួរឱ្យខ្លាចសម្រាប់គាត់ទេប៉ុន្តែឧទាហរណ៍នៅលើទ្រនាប់ភក់ដ្រាយខាងមុខនិងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនចំណុះ 1,5 លីត្រថ្មីដែលមានកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 1500 នីលមានរួចហើយនៅ 3500-250 រូលនិង DSG ។ “ រ៉ូបូត” មិនមែនជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អបំផុតទេ។ ការ៉ាក់បែបនេះទោះបីវាអាចឡើងភ្នំភ្នំសើមក៏ដោយក៏មិនពិបាកដែរ។ ជាធម្មតានៅលើឡានម៉ាស៊ូតដែលមានប្រព័ន្ធបើកបរកង់ទាំងអស់មិនមានការលំបាកក្នុងស្ថានភាពបែបនេះទេ។

ក្ដាប់ធ្វើការងាររបស់ខ្លួនជាទៀងទាត់មិនមែនលើ Skoda ដំបូងទេហើយវានឹងមិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អទេ។ ប៉ុន្តែមិនដូចរថយន្ត Volkswagen Tiguan ដែលមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលគ្នានោះរថយន្ដ Karoq គឺជារថយន្ដដែលមានកង់ខាងមុខ។ ការអូសទាញទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ័ក្សខាងមុខហើយកង់ក្រោយត្រូវបានតភ្ជាប់នៅពេលកង់បើកបររអិល។ ខណៈពេលដែលនៅលើ Tiguan, ក្ដាប់នេះដំបូងធ្វើការជាមួយការផ្ទុកបន្តិច, ចែកចាយពេលរវាងអ័ក្សនៅក្នុងសមាមាត្រនៃ 80:20 មួយ។

ជំនាញបើកបររបស់ខារ៉ូចគឺល្អឥតខ្ចោះប៉ុន្តែវានៅតែសំខាន់សម្រាប់ម្ចាស់ឡានរុស្ស៊ីដែលមានរបស់របរប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃជាច្រើនសមនឹងឡានរបស់គាត់។ ប្រម៉ោយដែលមានបរិមាណប្រកាស ៥២១ លីត្រគឺត្រជាក់សូម្បីតែសម្រាប់ប្រភេទរទេះគោធំ ៗ ក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះបន្ទប់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។

ប្រព័ន្ធ VarioFlex ស្រេចចិត្តអនុញ្ញាតឱ្យកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានទៅមុខនិងបត់។ ហើយមិនត្រឹមតែខ្នងប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងខ្នើយសង្កត់ពួកវាទៅកៅអីខាងមុខ។ លើសពីនេះទៅទៀតជួរទីពីរជាទូទៅអាចត្រូវបានផ្តាច់និងទាញចេញពីឡាន - បន្ទាប់មកទំហំដ៏ធំ 1810 លីត្រត្រូវបានទទួល។ នេះគឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងបរិមាណនៃបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់នៅក្នុងកែងជើងពាណិជ្ជកម្ម។

ទាក់ទងនឹងភាពកក់ក្តៅនិងការលួងលោមខារ៉ាកក៏អស្ចារ្យផងដែរ។ មានជម្រើសបញ្ចប់ផ្ទៃខាងក្នុងជាច្រើនរួមទាំងជួរពន្លឺដែលធ្វើឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងកាន់តែទូលាយ។ ប្រជាជនឆែកមិនអាចធ្វើបានដោយគ្មាន "ដំណោះស្រាយឆ្លាត" ដែលមានកម្មសិទ្ធិនោះទេគឺប្រអប់សំរាមធុងពែងដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកដបដោយដៃម្ខាងប្រដាប់វាស់អគ្គិសនីជាមួយឈ្នាន់និម្មិត (ខ្ញុំកាន់ជើងខ្ញុំនៅក្រោមកាង - គំរបបើក) , វាំងននទាញចេញដ៏ស្រស់ស្អាតនៅក្នុងត្រែងតែមួយ, និងឆ័ត្រនៅក្រោមកៅអីខាងមុខ។

បន្ថែមលើផ្នែករឹង "ឆ្លាត" ខារ៉ូសគឺពោរពេញទៅដោយកម្មវិធីទំនើប។ ប្រភេទ Crossover មានប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកទំនើប ៗ ទាំងអស់ដែលយើងស្គាល់ពី Octavia, ស្មាតហ្វូន Superb និង Kodiaq: ការគ្រប់គ្រងដំណើរកម្សាន្តដែលអាចបត់បែនបានជំនួយការរក្សារថយន្តនៅលើផ្លូវតូចការត្រួតពិនិត្យឆ្លងកាត់នៅពេលចាកចេញពីចំណតរថយន្តបញ្ច្រាសទិសការសំគាល់ផ្លាកសញ្ញា ហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលមានអាសន្ន ... អ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៀតនោះគឺ Karoq គឺជា Skoda ដំបូងបង្អស់ដែលបំពាក់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនិម្មិត។ មានអេក្រង់ពណ៌ដ៏ធំមួយជំនួសឱ្យជញ្ជីងអូដូម៉ានិងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនជារូបភាពដែលអាចប្តូរតាមបំណងបាន។

មិនដូចជនជាតិអឺរ៉ុបទេភាពទាក់ទាញទាំងអស់នេះមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដល់យើងទេឥឡូវនេះ។ វានៅតែមិនទាន់ច្បាស់ថាតើខារ៉ូនឹងត្រូវបាននាំទៅប្រទេសរុស្ស៊ីទាល់តែសោះឬយើងនឹងត្រូវទុកចោលដោយគ្មានវាឧទាហរណ៍ឧទាហរណ៍វាត្រូវបានធ្វើរួចជាមួយហ្វារៀជំនាន់ថ្មី។ អ្នកគ្រប់គ្រងឆេកទាំងអស់ពេលត្រូវបានគេសួរអំពីការផ្គត់ផ្គង់របស់ខារ៉ូដល់ប្រទេសរុស្ស៊ីឆ្លើយថាការសម្រេចមិនទាន់បានធ្វើនៅឡើយទេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមនុស្សគ្រប់វិនាទីនិយាយថាគាត់ផ្ទាល់គឺ "សម្រាប់" ដោយដៃទាំងអស់។ តើមានអ្វីបញ្ឈប់ពួកគេ?

ការ៉ាក់ដែលបាននាំចូលនឹងមានតម្លៃថ្លៃណាស់។ ប្រហែលជាមានតម្លៃថ្លៃជាង Kodiaq ដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មដែលនឹងត្រូវដាក់លក់នៅឆ្នាំក្រោយ។ ធ្វើឱ្យប្រភេទ Crossover តូចមួយដូច្នេះថ្លៃណាស់គឺគ្មានន័យទេ។

ក៏មានបញ្ហាទី ២ ដែរ។ អ្នកប្រើប្រាស់ចរន្តមិនទុកចិត្តម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនតូចទេ។ ប្រពៃណីការភ័យខ្លាចបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួន - វាមិនមានបញ្ហាទេ។ នៅលើការ៉ាហ្គូអ្នកត្រូវតំឡើងម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតឧទាហរណ៍បរិយាកាស 1,6 ដែលមានកម្លាំង 110 សេស។ ហើយវិស្វករឆេកកំពុងពិចារណាយ៉ាងខ្លាំងចំពោះលទ្ធភាពនេះ។ ប៉ុន្តែការជំនួសម៉ូទ័រក៏ជាពេលវេលានិងថវិកាផងដែរ។ ដូច្នេះប្រជាជនឆេកកំពុងថ្លឹងថ្លែងពីគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិទាំងអស់ហើយមិនអាចធ្វើការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយបានទេ។

វាយ
ប្រភេទ Crossover	ប្រភេទ Crossover	ប្រភេទ Crossover
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម
4382/1841/1603	4382/1841/1603	4382/1841/1607
រទេះរុញមម
2638	2638	2630
ទប់ស្កាត់ទំងន់
១៣៤០ (MKP) ១៣៦១ (អេឌីជីជី)	១៣៤០ (MKP) ១៣៦១ (អេឌីជីជី)	1591
ប្រភេទម៉ាស៊ីន
ប្រេងម៉ាស៊ីន L3, turbo	ប្រេងម៉ាស៊ីន L4, turbo	ម៉ាស៊ូត L4 ទួរប៊ីន
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត
999	1498	1968
ថាមពល, ភី ជាមួយ។ នៅ rpm
៦.៥ នៅ ៥៥០០-៦០០០	៦.៥ នៅ ៥៥០០-៦០០០	៦.៥ នៅ ៥៥០០-៦០០០
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិមនៅម៉ោង rpm
៦.៥ នៅ ៥៥០០-៦០០០	៦.៥ នៅ ៥៥០០-៦០០០	៦.៥ នៅ ៥៥០០-៦០០០
ការបញ្ជូន
MKP-៦ DSG7	MKP-៦ DSG7	DSG7
ម៉ាក់ស៊ីម។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
១៣៤០ (MKP) ១៣៦១ (អេឌីជីជី)	១៣៤០ (MKP) ១៣៦១ (អេឌីជីជី)	195
ការបង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, គ
១៣៤០ (MKP) ១៣៦១ (អេឌីជីជី)	១៣៤០ (MKP) ១៣៦១ (អេឌីជីជី)	9,3
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ទីក្រុង / ផ្លូវហាយវេ / លាយបញ្ចូលគ្នា), លីត្រ
៦.២ / ៤.៦ / ៥.២ (MKP) ៥.៧ / ៤.៧ / ៥.១ (អេឌីជីជី)	៦.២ / ៤.៦ / ៥.២ (MKP) ៥.៧ / ៤.៧ / ៥.១ (អេឌីជីជី)	5,7/4,9/5,2
បរិមាណដើម, លីត្រ
៥២១ (៤៧៩-៥៨៨ ស។ ) ប្រព័ន្ធ VarioFlex)	៥២១ (៤៧៩-៥៨៨ ស។ ) ប្រព័ន្ធ VarioFlex)	៥២១ (៤៧៩-៥៨៨ ស។ ) ប្រព័ន្ធ VarioFlex)
តម្លៃពី, ដុល្លារអាមេរិក
មិនបានប្រកាសទេ	មិនបានប្រកាសទេ	មិនបានប្រកាសទេ