យើងបើកឡាន៖ អេភៀរីយ៉ាស៊ីវធីធី ៧៥០

• Видео

ម៉ាស៊ីននេះក៏ស្ថិតនៅជួរមុខនៃបច្ចេកវិទ្យាទំនើបផងដែរ៖ ពាក្យបញ្ជាពីកដៃខាងស្តាំត្រូវបានបញ្ជូនដោយប្រើកម្លាំងអគ្គិសនីនិងរបៀបដែលម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិកនឹងឆ្លើយតបចំពោះបញ្ហានេះហើយអ្នកជិះអាចជ្រើសរើសរវាងកម្មវិធីបីគឺកីឡាឡើងភ្នំនិងភ្លៀង។

ប្រសិនបើខ្ញុំបានជំទាស់នឹងដូរសូឌួរថាជម្រើសអក្សរអេស (ឧទាហរណ៍កម្មវិធីកីឡា) គឺត្រឹមត្រូវតែមួយគត់បន្ទាប់មកជាមួយ“ ហ្គ្រីនទេសចរណ៍” ស្ថានភាពគឺខុសគ្នា។ ទាញផ្លូវឆ្លងកាត់ដូឡូមីតដែលមានសភាពរអិលម៉ាស៊ីនបានឆ្លើយតបដោយរអ៊ូរទាំខ្លាំងពេកដែលរួមផ្សំជាមួយនឹងវិមាត្រប្រណាំងបណ្តាលឱ្យមានការធុញទ្រាន់និងរំញ័រ។

អ្នកនឹងទទួលបានភាពរីករាយពីភ្ញៀវទេសចរបន្ថែមទៀតបន្ទាប់ពីប្តូរទៅជាធីនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឆ្លើយតបកាន់តែរលូន។ ថាមពលគឺដូចគ្នានៅល្បឿនមធ្យមនិងខ្ពស់ជាងដូច្នេះគ្រប់គ្រាន់គឺគ្រប់គ្រាន់ហើយភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺរបៀបដែលម៉ាស៊ីនមានប្រតិកម្មនៅពេលវា“ គ្រប់គ្រាន់” ។ យល់? ទោះយ៉ាងណាកម្មវិធីទឹកភ្លៀងពិតជាមានប្រយោជន៍នៅពេលអ្នកបើកបរដែលមិនសូវមានបទពិសោធន៍ព្រួយបារម្ភថាសំបកកង់ខាងក្រោយរបស់គាត់នឹងហៀរចេញលើផ្ទៃសើម (សើម) ។ អូគាត់ខ្ជិល ...

ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់កង់ពីរត្រូវបានកើនឡើងដោយរបស់តូចដូចជារន្ធ 12V (ឧទាហរណ៍សម្រាប់ឧបករណ៍រុករក) ថតតូចពីរ (ប៉ុន្តែតូចណាស់) នៅជាប់នឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាមួយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះនិង ជាការពិតការការពារខ្យល់សមរម្យ។

មួកសុវត្ថិភាពពាក់កណ្តាលនឹងនៅតែមាននៅលើគំនូរប៉ុន្តែក្រឡាចត្រង្គផ្នែកខាងមុខត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកុំឱ្យមានខ្យល់រំខាន។ ហ្វ្រាំងស័ក្តិសមនឹងឈ្មោះរបស់ពួកគេហើយទោះបីជាមានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោក៏ដោយការចុចដងថ្លឹងខាងស្តាំធ្វើឱ្យអ្នកតឹងច្រមុះ។

ការព្យួរគឺជាការសម្រុះសម្រួលដ៏ល្អរវាងកីឡា និងការលួងលោម។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង ឆកោនជប៉ុន នៃថ្នាក់ដែលអាចប្រៀបធៀបបាន ការកំណត់គឺកាន់តែមានលក្ខណៈកីឡា។ ខ្នើយខាងក្រោយអាចត្រូវបានកែតម្រូវសម្រាប់ការផ្ទុកជាមុន និងល្បឿនប្រតិបត្តិការ។ ការិយាល័យ​ក​ណ្តា​ល? ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូង - វាអាចមានភាពទន់ភ្លន់ជាងមុនប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីរាប់រយម៉ាយនៃការឈឺចាប់នៅខាងក្រោយវាគ្មានវិញ្ញាណគ្មានការស្តាប់ទេ។

បាទ Shiver GT គឺជាកង់ដ៏ល្អ។

ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូង

រូបរាង 5/5

វាគ្រាន់តែជារាងមូលដែលពេញចិត្តទាំងអ្នកជិះចាស់ (វ័យចំណាស់) និងមនុស្សជំនាន់ក្រោយ។ នៅពេលនិយាយអំពីការរចនាលំអិត (ជនជាតិជប៉ុន) ការប្រកួតប្រជែងមិនដែលលុតជង្គង់ទេ។

ម៉ូទ័រ ៥/៥

សម្រាប់ការជិះទូកកំសាន្តដោយមិនប្រញាប់សក់របស់ស៊ីឡាំងពីរគឺមិនស្មើគ្នាដែលត្រូវបានកំចាត់ដោយផ្នែកអេឡិចត្រូនិកដោយផ្នែកជាមួយកម្មវិធី“ ទេសចរណ៍” ។ ម៉ាស៊ីនសមនឹងទទួលបានការសរសើរចំពោះថាមពលនិងការរចនាទំនើបប៉ុន្តែវានៅតែស្អាត (ជាថ្មីម្តងទៀតការប្រៀបធៀបរបស់ជប៉ុនគឺមិនសមរម្យ) ។

ការលួងលោម ២/៥

ម៉ាស់ការពារបានយ៉ាងល្អពីខ្យល់ទីតាំងបើកបរល្អណាស់។ ប្រសិនបើកៅអីនិងការផ្អាកមានសភាពទន់ GT នឹងកាន់តែមានផាសុកភាពប៉ុន្តែមិនសូវជឿជាក់នៅជ្រុងលឿន

តម្លៃ ២/៥

តើ GT ប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្វី? សូម្បីតែនៅជិតវាគឺ BMW F 800 ST ដែលថ្លៃជាង“ ចច” ដែលមានជាតិខ្លាញ់ហើយរថយន្តកង់ ៦ ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងរបស់ជប៉ុនមានតម្លៃស្ទើរតែពាក់កណ្តាល។ អ្នកជិះកង់ខ្លះលេបយកភាពខុសគ្នានៃតម្លៃជាមួយនឹងភាពផ្តាច់មុខនិងព័ត៌មានលម្អិតកាន់តែស្មុគស្មាញខណៈដែលអ្នកផ្សេងទៀត (ភាគច្រើន) យល់ឃើញថាធំពេកហើយទិញអ្វីដែលអ្នកផ្សេងបើកបរ។

ថ្នាក់ទីមួយ ៤/៥

Shiver GT គឺ​ជា​រថយន្ត​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត​ស្រាល និង​លឿន​នៅ​លើ​កង់​ពីរ ហើយ​វា​មាន​និស្ស័យ​រស់​រវើក​ខ្លាំង​ពេក​សម្រាប់​ប្រាំ​ក្នុង​ផ្នែក​របស់​វា។ ប៉ុន្តែប្រហែលជានេះជាអ្វីដែលអ្នកចូលចិត្ត?

Matevž Hribar, រូបថត៖ Aprilia