តម្រងខ្យល់រថយន្ត - ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវការហើយពេលណាត្រូវប្តូរ?
អត្ថបទ,  ឧបករណ៍យានយន្ត,  ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន

តម្រងខ្យល់រថយន្ត - ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវការហើយពេលណាត្រូវប្តូរ?

មនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងថាដំណើរការ្រំមហះទាមទារឱ្យមានវត្តមាននៃកត្តាបីយ៉ាងគឺប្រភពនៃអគ្គីភ័យសារធាតុដែលអាចឆេះបាននិងខ្យល់។ នៅពេលនិយាយអំពីឡានម៉ាស៊ីនត្រូវការខ្យល់ស្អាត។ វត្តមាននៃភាគល្អិតបរទេសនៅក្នុងស៊ីឡាំងគឺមានគុណវិបត្តិជាមួយនឹងការបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃអង្គភាពទាំងមូលឬផ្នែករបស់វា។

តម្រងខ្យល់ត្រូវបានប្រើដើម្បីសំអាតខ្យល់ដែលចូលក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់ថ្នាំដែលមានសេចក្តីប្រាថ្នាឬការទទួលទានដោយម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូល។ អ្នកបើកបរយានយន្តមួយចំនួនជឿជាក់ថាមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរការប្រើប្រាស់ដែលអាចប្រើប្រាស់បានញឹកញាប់ទេ។ ពិចារណាអំពីមុខងារអ្វីដែលផ្នែកដំណើរការក៏ដូចជាអនុសាសន៍មួយចំនួនសម្រាប់ជំនួសវា។

ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំត្រូវការតម្រងខ្យល់?

ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពប្រេងមិនត្រឹមតែមិនឆេះប៉ុណ្ណោះទេ។ ដំណើរការនេះត្រូវតែត្រូវបានអមដោយការបញ្ចេញថាមពលអតិបរមា។ ចំពោះបញ្ហានេះល្បាយខ្យល់និងប្រេងសាំងត្រូវតែមានសមាមាត្រជាក់លាក់។

តម្រងខ្យល់រថយន្ត - ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវការហើយពេលណាត្រូវប្តូរ?

ដូច្នេះឥន្ធនៈត្រូវបានឆេះទាំងស្រុងបរិមាណខ្យល់ត្រូវតែធំជាងប្រហែលម្ភៃដង។ ឡានធម្មតានៅលើផ្នែក ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រើប្រាស់ខ្យល់ស្អាតប្រហែលពីររយម៉ែត្រគូប។ ខណៈពេលដែលការដឹកជញ្ជូនកំពុងធ្វើចលនាបរិមាណដ៏ច្រើននៃភាគល្អិតរឹងចូលទៅក្នុងខ្យល់ - ធូលីដីខ្សាច់ពីឡានដែលកំពុងមកឬបន្ទាប់នៅខាងមុខ។

ប្រសិនបើវាមិនមានសម្រាប់តម្រងខ្យល់ទេម៉ូទ័រណាមួយនឹងអស់សណ្តាប់ធ្នាប់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ហើយការផ្លាស់ប្តូរអង្គភាពថាមពលគឺជានីតិវិធីដែលថ្លៃបំផុតដែលក្នុងករណីរថយន្តមួយចំនួនគឺដូចគ្នាក្នុងការចំណាយក្នុងការទិញឡានផ្សេងទៀត។ ដើម្បីចៀសវាងការចំណាយដ៏ច្រើនបែបនេះអ្នកបើកបរយានយន្តត្រូវតំឡើងធាតុតម្រងនៅកន្លែងដែលសមរម្យ។

លើសពីនេះទៀតតម្រងខ្យល់ការពារសំលេងរំខានពីការទទួលទាន manifold ពីការរីករាលដាល។ ប្រសិនបើធាតុក្លាយជាស្ទះយ៉ាងខ្លាំងវានឹងអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់តិចឆ្លងកាត់។ ជាលទ្ធផលនេះនឹងនាំឱ្យមានការពិតដែលថាប្រេងសាំងឬប្រេងម៉ាស៊ូតមិនឆេះទាំងស្រុង។

តម្រងខ្យល់រថយន្ត - ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវការហើយពេលណាត្រូវប្តូរ?

គុណវិបត្តិនេះជះឥទ្ធិពលដល់ភាពស្អាតនៃផ្សែង - ឧស្ម័នពុលនិងជាតិពុលកាន់តែច្រើននឹងចូលក្នុងបរិយាកាស។ ប្រសិនបើឡានត្រូវបានបំពាក់ដោយកាតាលីករ (សម្រាប់សារៈសំខាន់នៃព័ត៌មានលំអិតនេះសូមអាន នៅទីនេះ) បនា្ទាប់មកធនធានរបស់វាដោយសារបញ្ហានេះនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងព្រោះថាដីនឹងកកកុញយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងកោសិការបស់វា។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញសូម្បីតែធាតុដែលមិនសំខាន់ដូចជាតម្រងខ្យល់អាចជួយរក្សាម៉ាស៊ីនឡានឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពសមរម្យ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះវាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជំនួសផ្នែកនេះ។

ប្រភេទនៃតម្រងខ្យល់

មានតម្រងសំខាន់ពីរប្រភេទ។ ពួកវាត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមសម្ភារៈដែលធាតុតម្រងត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ប្រភេទទីមួយរួមមានការកែប្រែក្រដាសកាតុងធ្វើកេស។ ធាតុទាំងនេះដំណើរការបានល្អក្នុងការរក្សាទុកនូវភាគល្អិតតូចៗប៉ុន្តែវាមិនអាចដោះស្រាយបានល្អជាមួយមីក្រូទស្សន៍ទេ។ ការពិតគឺថាធាតុច្រោះទំនើបជាច្រើនមានផ្ទៃដែលមិនស្អាត។ ប្រសិទ្ធិភាពនេះពិបាកសម្រេចបាននៅពេលធ្វើតម្រងក្រដាស។ គុណវិបត្តិមួយទៀតនៃការកែប្រែបែបនេះគឺថានៅក្នុងបរិយាកាសសើម (ឧទាហរណ៍អ័ព្ទខ្លាំងឬភ្លៀង) តំណក់តូចៗនៃជាតិសំណើមត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងកោសិកាតម្រង។

តម្រងខ្យល់រថយន្ត - ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវការហើយពេលណាត្រូវប្តូរ?

ក្រដាសនឹងហើមនៅពេលមានទំនាក់ទំនងជាមួយទឹក។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើងចំពោះតម្រងបន្ទាប់មកខ្យល់តិចតួចណាស់នឹងចូលក្នុងម៉ាស៊ីនហើយអង្គភាពនឹងបាត់បង់ថាមពលយ៉ាងខ្លាំង។ ដើម្បីលុបបំបាត់ផលប៉ះពាល់នេះអ្នកផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តប្រើការជ្រាបទឹកពិសេសដើម្បីរក្សាសំណើមនៅលើផ្ទៃនៃការច្រេះប៉ុន្តែដោយមិនធ្វើឱ្យខូចធាតុ។

ប្រភេទតម្រងទី ២ គឺសំយោគ។ អត្ថប្រយោជន៍របស់ពួកគេលើសមភាគីក្រដាសគឺថាពួកគេរក្សាភាគល្អិតមីក្រូទស្សន៍បានល្អជាងមុនដោយសារតែវត្តមានរបស់មីក្រូហ្វីស។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅពេលមានទំនាក់ទំនងជាមួយសំណើមសម្ភារៈមិនហើមដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រើធាតុនៅក្នុងតំបន់អាកាសធាតុណាមួយ។ ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិមួយក្នុងចំណោមគុណវិបត្តិគឺជាការជំនួសញឹកញាប់ជាងមុនដោយសារតែធាតុបែបនេះស្ទះលឿនជាងមុន។

មានតម្រងប្រភេទមួយផ្សេងទៀតប៉ុន្តែវាត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់បំផុតនៅក្នុងរថយន្តស្ព័រ។ វាក៏ជាការកែប្រែសំយោគផងដែរមានតែវត្ថុធាតុដើមរបស់វាប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានចាក់ដោយប្រេងពិសេសដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវ adsorption ។ ទោះបីជាមានការចំណាយខ្ពស់ក៏ដោយក៏ផ្នែកអាចត្រូវបានប្រើជាលើកទីពីរបន្ទាប់ពីការជំនួស។ ប៉ុន្តែមុនពេលដំឡើងវាផ្ទៃត្រូវតែឆ្លងកាត់ការព្យាបាលពិសេស។

តើតម្រងខ្យល់មានអ្វីខ្លះ?

បន្ថែមលើការធ្វើចំណាត់ថ្នាក់ដោយសម្ភារៈនៃការផលិតតម្រងខ្យល់ត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទដូចខាងក្រោមៈ

  1. រាងកាយត្រូវបានបង្កើតឡើងជាទម្រង់ស៊ីឡាំង។ ការរចនានេះពឹងផ្អែកលើប្រភេទនៃការស្រូបយកខ្យល់។ ភាគច្រើនផ្នែកបែបនេះត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងយានយន្តម៉ាស៊ូត (ពេលខ្លះវាត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនិងម៉ាស៊ូតហើយភាគច្រើននៅលើឡានដឹកទំនិញ) ។ តម្រងនៃភាពធន់ទ្រាំសូន្យអាចមានការរចនាស្រដៀងគ្នា។តម្រងខ្យល់រថយន្ត - ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវការហើយពេលណាត្រូវប្តូរ?
  2. រាងកាយត្រូវបានបង្កើតឡើងជាទម្រង់បន្ទះដែលធាតុតម្រងត្រូវបានជួសជុល។ ភាគច្រើនការកែប្រែទាំងនេះមានតំលៃថោកហើយត្រូវបានប្រើតាមលំនាំដើម។ ធាតុច្រោះនៅក្នុងវាគឺជាក្រដាសដែលមានស្នាមប្រឡាក់ពិសេសដែលការពារការខូចទ្រង់ទ្រាយផ្ទៃទំនាក់ទំនងក្នុងទំនាក់ទំនងជាមួយសំណើម។តម្រងខ្យល់រថយន្ត - ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវការហើយពេលណាត្រូវប្តូរ?
  3. ធាតុតម្រងមិនមានស៊ុមទេ។ ប្រភេទស្រដៀងគ្នាត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងឡានទំនើប ៗ ភាគច្រើនដូចជាអាណាឡូកមុន។ ភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺការរចនាម៉ូឌុលដែលតម្រងបែបនេះត្រូវបានតំឡើង។ ការកែប្រែទាំងពីរនេះមានតំបន់ទំនាក់ទំនងកំរងដ៏ធំមួយ។ ពួកគេអាចប្រើខ្សែពង្រឹង (ឬសំណាញ់ប្លាស្ទិច) ដើម្បីការពារការខូចទ្រង់ទ្រាយ។តម្រងខ្យល់រថយន្ត - ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវការហើយពេលណាត្រូវប្តូរ?
  4. តម្រងរាងរង្វង់។ ធាតុផ្សំបែបនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានប្រដាប់ចាក់ថ្នាំ។ គុណវិបត្តិចម្បងនៃតម្រងបែបនេះគឺពួកគេយកតំបន់ធំមួយទោះបីជាការបន្សុតខ្យល់នៅក្នុងពួកគេត្រូវបានអនុវត្តភាគច្រើននៅផ្នែកមួយក៏ដោយ។ ចាប់តាំងពីពេលដែលខ្យល់ត្រូវបានស្រូបចូលមានសម្ពាធគ្រប់គ្រាន់លើសម្ភារៈដើម្បីធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់វាសំណាញ់ដែកត្រូវបានប្រើក្នុងការសាងសង់ផ្នែកនៃប្រភេទនេះ។ វាបង្កើនកម្លាំងនៃសម្ភារៈ។តម្រងខ្យល់រថយន្ត - ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវការហើយពេលណាត្រូវប្តូរ?

តម្រងក៏ខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងកំរិតនៃការបន្សុតៈ

  1. មួយកម្រិត - ក្រដាស, impregnated ជាមួយសារធាតុជ្រាបទឹកពិសេស, បត់ដូចជាអាមេន។ នេះគឺជាប្រភេទសាមញ្ញបំផុតហើយត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឡានថវិកាភាគច្រើន។ អាណាឡូកដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងត្រូវបានផលិតចេញពីសរសៃសំយោគ។
  2. ការបោសសំអាតពីរកម្រិត - សម្ភារៈតម្រងគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងអាណាឡូកមុនមានតែនៅផ្នែកម្ខាងនៃការស្រូបយកខ្យល់ធាតុសំអាតស្អិតត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា។ ជាធម្មតាការកែប្រែនេះត្រូវបានចូលចិត្តដោយអ្នកដែលចូលចិត្តបើកបរក្រៅផ្លូវញឹកញាប់។
  3. បីកម្រិត - សម្ភារៈស្តង់ដារដែលមានម៉ាស៊ីនកំដៅមុនមានតែដាវឋិតិវន្តប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកម្ខាងនៃលំហូរខ្យល់នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធតម្រង។ ធាតុនេះធានានូវការបង្កើតវ៉ូដិសនៅខាងក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យភាគល្អិតធំ ៗ កកកុញមិននៅលើផ្ទៃនៃសម្ភារៈនោះទេប៉ុន្តែនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានតម្រងនៅខាងក្រោម។

តើពេលណាទើបត្រូវប្តូរតម្រងខ្យល់?

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់តម្រូវការផ្លាស់ប្តូរតម្រងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយស្ថានភាពខាងក្រៅរបស់វា។ អ្នកបើកបរយានយន្តណាមួយអាចបែងចែកតម្រងកខ្វក់ចេញពីម៉ាស៊ីនស្អាត។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើប្រេងលេចឡើងនៅលើផ្ទៃនៃសម្ភារៈតម្រងឬភាពកខ្វក់ជាច្រើនបានប្រមូលផ្តុំ (ជាធម្មតាខ្យល់ត្រូវបានបូមនៅក្នុងផ្នែកមួយនៃផ្នែកដូច្នេះបរិមាត្រជាញឹកញាប់នៅតែស្អាត) បន្ទាប់មកវាចាំបាច់ត្រូវជំនួស។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីផ្លាស់ប្តូរតម្រងខ្យល់នៅក្នុងឡាន

ចំពោះភាពញឹកញាប់នៃការជំនួសមិនមានច្បាប់រឹងនិងលឿនទេ។ ជម្រើសល្អបំផុតគឺត្រូវមើលនៅក្នុងសៀវភៅសេវាកម្មនិងមើលនូវអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តពិសេសណែនាំ។ ប្រសិនបើយានយន្តត្រូវបានដំណើរការក្នុងស្ថានភាពបំពុលបន្តិចបន្តួច (រថយន្តកម្រនឹងបើកបរលើផ្លូវហុយដី) បន្ទាប់មករយៈពេលនៃការជំនួសនឹងមានរយៈពេលយូរ។

តម្រងខ្យល់រថយន្ត - ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវការហើយពេលណាត្រូវប្តូរ?

តារាងថែទាំសេវាកម្មស្តង់ដារជាធម្មតាចង្អុលបង្ហាញពី ១៥ ទៅ ៣០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែនេះគឺជាលក្ខណៈបុគ្គលទាំងអស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅក្រោមការធានាបន្ទាប់មកវាចាំបាច់ត្រូវគោរពតាមបទបញ្ជានេះឬសូម្បីតែជំនួសវាឱ្យបានញឹកញាប់ជាងមុន។

អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនផ្លាស់ប្តូរតម្រងខ្យល់នៅពេលពួកគេបង្ហូរប្រេងម៉ាស៊ីនហើយបំពេញថ្មីមួយ (មាន អនុសាសន៍ដាច់ដោយឡែក) ។ មានអនុសាសន៍តឹងរឹងមួយទៀតដែលអនុវត្តចំពោះគ្រឿងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបំពាក់ដោយទួរប៊ីនធ័រ។ នៅក្នុងម៉ូទ័របែបនេះបរិមាណខ្យល់កាន់តែច្រើនឆ្លងកាត់តម្រង។ សម្រាប់ហេតុផលនេះអាយុកាលរបស់ធាតុត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

តម្រងខ្យល់រថយន្ត - ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវការហើយពេលណាត្រូវប្តូរ?

ពីមុនអ្នកបើកបរយានយន្តដែលមានបទពិសោធសម្អាតតម្រងដោយដៃដោយលាងវាជាមួយទឹក។ នីតិវិធីនេះធ្វើឱ្យផ្ទៃនៃផ្នែកស្អាតប៉ុន្តែមិនសម្អាតរន្ធញើសនៃសម្ភារៈទេ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះសូម្បីតែតម្រង "ត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ" នឹងមិនផ្តល់បរិមាណចាំបាច់នៃផ្នែកខ្យល់ស្រស់ទេ។ តម្រងថ្មីមិនថ្លៃប៉ុន្មានទេដែលអ្នកបើកបរម៉ូតូមិនអាចមានលទ្ធភាពទិញ“ ប្រណីត” បែបនេះ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជំនួសតម្រងខ្យល់?

នីតិវិធីជំនួសដោយខ្លួនវាគឺសាមញ្ញណាស់ដូច្នេះសូម្បីតែអ្នកបើកបរម៉ូតូដែលគ្មានបទពិសោធន៍ក៏អាចដោះស្រាយវាបានដែរ។ ប្រសិនបើឡានមានម៉ូទ័រប្រភេទកាបោតូបន្ទាប់មកធាតុត្រូវបានជំនួសតាមលំដាប់លំដោយ:

  • នៅពីលើម៉ូទ័រគឺជាអ្វីដែលគេហៅថា "ខ្ទះ" - ផ្នែកប្រហោងរាងឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល។ មានប៊ូឡុងតោងនៅលើគម្របម៉ូឌុល។ អាស្រ័យលើម៉ាករបស់ម៉ាស៊ីន ទាំងនេះអាចជាគ្រាប់ ឬ "សាច់ចៀម"។
  • ការតោងគម្របត្រូវបានដាក់ចេញ។
  • តម្រងក្រវ៉ាត់មានទីតាំងស្ថិតនៅក្រោមគម្រប។ វាចាំបាច់ក្នុងការយកវាចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីកុំឱ្យភាគល្អិតចេញពីផ្ទៃរបស់វាមិនចូលក្នុង carburetor ។ នេះនឹងធ្វើឱ្យស្ទះឆានែលតូចៗដែលនឹងត្រូវការកាកសំណល់បន្ថែមលើការសម្អាតផ្នែក។
  • ដើម្បីបងា្ករភាពកខ្វក់មិនឱ្យចូលក្នុង carburetor ក្នុងនីតិវិធីដូចខាងក្រោមសូមគ្របដណ្តប់ផ្នែកខាងក្នុងដោយក្រណាត់រុំស្អាត។ ភួយមួយទៀតយកកំទេចកំទីចេញពីបាត“ ខ្ទះ” ។
  • តម្រងថ្មីត្រូវបានតំឡើងហើយគម្របត្រូវបានបិទ។ វាគួរអោយយកចិត្តទុកដាក់លើសញ្ញាសំគាល់ដែលអាចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះលំនៅដ្ឋានដែលទទួលបានខ្យល់។
តម្រងខ្យល់រថយន្ត - ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវការហើយពេលណាត្រូវប្តូរ?

នីតិវិធីស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងករណីម៉ាស៊ីនចាក់។ មានតែលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃម៉ូឌុលដែលធាតុដែលអាចជំនួសបានត្រូវបានតំឡើងខុសគ្នា។ មុនពេលដាក់តម្រងថ្មីអ្នកគួរតែសម្អាតផ្នែកខាងក្នុងនៃករណីនេះពីកំទេចកំទី។

បន្ទាប់អ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើរបៀបដាក់តម្រងដោយខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើផ្នែកមានរាងចតុកោណកែងបន្ទាប់មកមិនមានវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីដំឡើងវាទេ។ ក្នុងករណីការរចនារាងការ៉េសូមយកចិត្តទុកដាក់លើព្រួញលើការស្រូបយកខ្យល់។ វាចង្អុលបង្ហាញទិសដៅនៃលំហូរ។ ឆ្អឹងជំនីរនៃសម្ភារៈតម្រងគួរតែស្ថិតនៅតាមបណ្តោយព្រួញនេះមិនឆ្លងកាត់។

តម្រងខ្យល់ល្អបំផុតសម្រាប់ឡាន

ការណែនាំអំពីអត្រាចុងក្រោយនៃតម្រងខ្យល់សម្រាប់រថយន្ត៖

ក្រុមហ៊ុន៖ចំណាត់ថ្នាក់យីហោ,%:ការពិនិត្យឡើងវិញ (+/-)
បុរសម្នាក់9238/2
វី9229/1
ក្រុមហ៊ុន Bosch9018/2
ហ្វីលតុន8430/4
ម៉ាល8420/3
ម៉ាសាម៉ា8318/3
SCT7924/5
ជេអេសសាកាស៊ី7211/4
សាការ៉ា7022/7
ហ្គោលវីល6021/13
TSN ។5413/10

ទិន្នន័យវាយតម្លៃគឺផ្អែកលើការពិនិត្យអតិថិជនដែលបានប្រើប្រាស់ផលិតផលនេះពេញមួយឆ្នាំ ២០២០ ។

នេះគឺជាការប្រៀបធៀបវីដេអូតូចមួយនៃការកែប្រែតម្រងដែលហាក់ដូចជាស្រដៀងគ្នាមួយចំនួន៖

តើតម្រងមួយណាល្អជាង? ការប្រៀបធៀបនៃតម្រងខ្យល់។ គុណភាពតម្រងខ្យល់

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើតម្រងអ្វីខ្លះសម្រាប់រថយន្ត? នៅក្នុងប្រព័ន្ធទាំងអស់ដែលត្រូវការបរិយាកាសការងារស្អាត។ នេះគឺជាតម្រងប្រេង ខ្យល់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីន ប្រេងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ប្រេងប្រអប់សម្រាប់សម្អាតខ្យល់ដែលចូលខាងក្នុងរថយន្ត។

តើតម្រងអ្វីខ្លះដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងឡាននៅពេលប្តូរប្រេង? តម្រងប្រេងត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ។ នៅក្នុងរថយន្តមួយចំនួន តម្រងប្រេងក៏ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរតម្រងខ្យល់ផងដែរ។

មតិមួយ។

  • អនាមិក

    ការច្នៃប្រឌិត ឬការបង្កើតថ្មីនៅក្នុងតម្រង គោលដៅគឺដើម្បីបង្កើតតម្រងផ្ទាល់ខ្លួន និងអាចប្រើឡើងវិញបាន ហើយសន្សំប្រាក់លើតម្រង

បន្ថែមមតិយោបល់