ការធ្វើតេស្តិ៍រថយន្ត BMW X3 vs Volvo XC60

វាហាក់ដូចជានៅពេលបង្កើត BMW X3 វិស្វករជនជាតិបាវ៉ារីថែមទាំងងងុយដេកក្នុងការប្រណាំង។ Volvo XC60 មិនដូចនោះទេ៖ រលោងវាស់ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយត្រៀមខ្លួន“ បាញ់” នៅវិនាទីណាមួយ

សាច់ដុំ BMW X3 ដែលមានសន្ទស្សន៍រាងកាយ G01 មិនខុសគ្នាច្រើនពីអ្នកកាន់តំណែងមុនទេប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាការក្រឡេកមើលប៉ុណ្ណោះ។ ចង្កៀងមុខនិងអំពូលថ្មីដែលមានឡជីវឧស្ម័នអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចបន្ថែមពន្លឺបន្ថែមលើរូបរាងរបស់វាហើយនៅតែអនុញ្ញាតឱ្យវាត្រូវបានគេស្គាល់ច្បាស់ថាជារថយន្តជំនាន់ថ្មី។ ហើយប្រសិនបើវាក៏កើតឡើងនៅក្បែរ X3 នៃជំនាន់មុនវាច្បាស់ភ្លាមៗថាតើរាងកាយបានកើនឡើងទំហំប៉ុន្មាន: X3 ថ្មីគឺធំជាង X5 ដំបូង។

រថយន្ត Volvo XC60 បានផ្លាស់ប្តូររូបភាពរបស់ខ្លួនយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរជំនាន់ដែលសូម្បីតែអ្នកដំណើរនៃរទេះរុញជិតខាងក៏មិនច្រលំវាជាមួយឡានចាស់ដែរ។ ទោះបីជាការពិតនៅពេលក្រឡេកមើលបណ្តាសាក៏ដោយក៏ "ហុកសិប" អាចត្រូវបានគេធ្វើឱ្យខុសសម្រាប់ម៉ូដែល XC90 - ម៉ូដែល Volvo បានប្រែជាស្រដៀងនឹងគ្នាទៅវិញទៅមកដោយសារតែចង្កៀងមុខម៉ាក "ញញួររបស់ Thor" ។ ប៉ុន្តែតើវាមិនល្អទេនៅពេលដែលឡានរបស់អ្នកអាចច្រឡំជាមួយឡានថ្លៃជាង?

រថយន្ត Volvo មានទំហំតូចជាងរថយន្ត BMW បន្តិច, ជាក់ស្តែងនេះមិនប៉ះពាល់ដល់ចន្លោះនៅក្នុងកាប៊ីននិងភាពងាយស្រួលរបស់វាឡើយ។ ប៉ះពាល់ដល់លក្ខណៈពិសេសនៃប្លង់នៃអង្គភាពអំណាច។ មិនដូច "បាវ៉ារៀន" ទេម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានតំឡើងយូរទេប៉ុន្តែឆ្លងកាត់។ ប៉ុន្តែរទេះរុញមិនតិចទេដូច្នេះប្រវែងសរុបនៃបន្ទប់អ្នកដំណើរគឺស្ទើរតែដូចគ្នាហើយមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅជួរទី ២ ។

ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្ត BMW X3 ក៏មានលក្ខណៈទាន់សម័យមិនឆ្ងាយពីឡានជំនាន់មុនឡើយ។ ភ្លាមៗនោះវាអានពូជដឹបាវារៀនជាមួយការធ្វើកោសល្យវិច្ច័យដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់និងការបញ្ចប់ប្លាស្ទិចវាយនភាពតង់តាលីលីន។ ប៉ុន្តែកំណែរបស់យើងមើលទៅមិនថ្លៃថ្នូរទេ: នៅទីនេះផ្លាស្ទិចគឺជាពណ៌ក្រែមទន់និងរទេះរុញដែលគ្របដោយស្បែកដែលមានពណ៌ស្រដៀងគ្នា។ ជាការពិតណាស់ការបញ្ចប់និងការធ្លាក់ចុះបែបនេះ: វត្ថុធាតុដើមងាយនឹងប្រឡាក់ហើយត្រូវការការថែទាំយ៉ាងតិចបំផុតពីម្ចាស់។

ការច្នៃប្រឌិតថ្មីនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងរបស់ X3 គឺប្រព័ន្ធពហុមេឌា iDrive ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងអេក្រង់ប៉ះធំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការប្រើ "ទូចស្ទ្រីម" មិនមានភាពងាយស្រួលទេព្រោះវាមានទីតាំងស្ថិតនៅឆ្ងាយពីកៅអីអ្នកបើកបរហើយអ្នកត្រូវតែទៅដល់។ ដូច្នេះអ្នកតែងតែពាក់ឧបករណ៍លាងធម្មតានៅលើជំនោរនៃកុងសូលកណ្តាល។

ហាងកែសម្ផស្សវ៉ុលវ៉ូ - ផ្ទុយពិតប្រាកដនៃ "បាវ៉ារៀន" ។ ផ្នែកខាងមុខត្រូវបានតុបតែងតាមរចនាបថស្កេនឌីណាវបានឃាត់ប៉ុន្តែមានលក្ខណៈទាន់សម័យណាស់។ XC60 ក៏មានអារម្មណ៍កាន់តែទំនើបនិងជឿនលឿនជាងមុន។ ជាបឋមដោយសារតែការបង្ហាញដ៏ធំនៃប្រព័ន្ធពហុមេឌាជាមួយនឹងការតំរង់ទិសបញ្ឈរ។

គ្រាប់ចុចនិងប៊ូតុងនៅលើបន្ទះខាងមុខគឺអប្បបរមា។ មានតែផ្នែកតូចមួយនៃប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូនិងស្គរវិលដែលផ្លាស់ប្តូររបៀបបើកបរ។ វត្ថុបញ្ជាសម្រាប់ឧបករណ៍កែសម្ផស្សដែលនៅសល់ត្រូវបានលាក់នៅក្នុងម៉ឺនុយពហុមេឌា។

វាងាយស្រួលប្រើមុខងារទាំងអស់លើកលែងតែការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ។ នៅតែខ្ញុំចង់មាន "គ្រាប់ចុចក្តៅ" នៅនឹងដៃហើយមិនចូលទៅក្នុងព្រៃនៃម៉ឺនុយហើយរកមើលធាតុដែលចង់បានដើម្បីផ្លាស់ប្តូរលំហូរខ្យល់ឬសីតុណ្ហភាព។ បើមិនដូច្នោះទេស្ថាបត្យកម្មនៃម៉ឺនុយគឺសមហេតុសមផលហើយអេក្រង់ប៉ះដោយខ្លួនវាមានប្រតិកម្មចំពោះការប៉ះយ៉ាងរស់រវើកនិងដោយគ្មានការពន្យារពេល។

រថយន្តទាំងពីរនៅលើការធ្វើតេស្តរបស់យើងគឺម៉ាស៊ូត។ មិនដូច "បាវ៉ារៀន" ដែលមានជួរបីលីត្រ "ប្រាំមួយ" ស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់នោះទេវ៉ុលវ៉ូមានម៉ាស៊ីនចំណុះ 2,0 លីត្របួនស៊ីឡាំង។ ទោះបីជាមានបរិមាណតិចតួចក៏ដោយម៉ាស៊ីន XC60 មិនទាបជាងទិន្នផល BMW ទេ - ថាមពលអតិបរមារបស់វាឈានដល់ 235 hp ។ ពី។ ប្រឆាំងនឹង 249 សម្រាប់ X3 ។ ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នានៃកម្លាំងបង្វិលនៅតែអាចកត់សម្គាល់បាន: 480 Nm ធៀបនឹង 620 Nm ។

តាមពិតទាំងនេះមានចំនួន ១៤០ អិមនិងប៉ះពាល់ដល់សក្ដានុពល។ នៅក្នុងការបង្កើនល្បឿនរហូតដល់ទៅ "រាប់រយ" រថយន្ត BMW មានល្បឿនលឿនជាងវ៉ុលវ៉ូដោយស្ទើរតែ 140 វិនាទីទោះបីជាការពិតនៅឯការបង្កើនល្បឿនទីក្រុងរហូតដល់ 1,5-60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង XC80 មិនមានអារម្មណ៍យឺតជាង X60 ទាល់តែសោះ។ កង្វះនៃការអូសទាញលេចឡើងតែនៅលើផ្លូវដែកប៉ុណ្ណោះនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលផ្លាស់ទី។ កន្លែងដែលក្រុមហ៊ុន BMW“ បាញ់” ចូលទៅក្នុងផ្តេកនោះក្រុមហ៊ុន Volvo ចាប់យកល្បឿនយឺតនិងយឺតប៉ុន្តែមិនមានបញ្ហាអ្វីទាំងអស់។

នៅកង់របស់ BMW វាហាក់ដូចជាវិស្វករដឹបាវារៀនមិនដកយកការប្រណាំងរបស់ពួកគេចេញទេសូម្បីតែពេលពួកគេចូលគេងក៏ដោយ ដៃចង្កូតមុតស្រួចនិងច្បាស់លាស់ដែលអ្នកចូលចិត្តនៅពេលធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុងបង្ហាញពីការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អនៅលើផ្លូវហាយវេៈ X3 គឺងាយនឹងផ្លូវហើយឥតឈប់ឈរអ្នកត្រូវកាច់ចង្កូតគ្រប់ពេល។ ដូច្នេះឧទាហរណ៍ការបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូនៅពីក្រោយកង់ BMW ប្រែពីដំណើររីករាយទៅជាការងារធ្ងន់ធ្ងរដែលតម្រូវឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់ជាប្រចាំ។

ម៉្យាងវិញទៀតវ៉ុលវ៉ូមានស្ថេរភាពមិនគួរឱ្យជឿក្នុងល្បឿនលឿនប៉ុន្តែចង្កូតរបស់វាមិនមានកម្រិតខ្លាំងទេ៖ ការខិតខំប្រឹងប្រែងតិចហើយអត្រាប្រតិកម្មយឺត។ ប៉ុន្តែការកំណត់បែបនេះសម្រាប់ឧបករណ៍ពង្រីកអគ្គិសនីគឺពិបាកក្នុងការសន្មតថាគុណវិបត្តិ។ រថយន្ត XC60 បានកាច់ចង្កូតប្រកបដោយភាពជឿជាក់និងអព្យាក្រឹតហើយភាពទន់និងការលាបបន្តិចរបស់ដៃចង្កូតនៅតំបន់ក្បែរសូន្យគឺផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់អ្នកបើកបរជាជាងរំខាន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយចង្កូតបែបនេះបណ្តាលឱ្យមានការរំខានបន្តិចបន្តួចជាមួយនឹងការកំណត់តួនៃប្រភេទ Crossover របស់ស៊ុយអែត។ ទោះបីជាមានវត្តមាននៃធាតុបំពង់ខ្យល់ក៏ដោយក៏វ៉ុលវ៉ូនៅតែលំបាកដដែល។ ហើយប្រសិនបើភាពមិនប្រក្រតីធំ ៗ ម៉ាស៊ីនជ្រលក់ XC60 ដំណើរការដោយស្ងាត់ស្ងៀមនិងមានភាពធន់ទ្រាំបន្ទាប់មកនៅលើ "ទុំតូច" រថយន្តគួរឱ្យកត់សម្គាល់រញ្ជួយហើយសូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបបើកបរដែលមានផាសុខភាពបំផុត។ រ៉ឺម៉ក R-Design ដ៏ធំប្រហែលជាមិនល្អបំផុតសម្រាប់ការជិះនោះទេប៉ុន្តែសូម្បីតែជាមួយពួកគេក៏ដោយអ្នករំពឹងកាន់តែច្រើនពីតួនៃរថយន្តប្រភេទ SUV របស់គ្រួសារ។

ប៉ុន្តែរថយន្ត BMW ដំណើរការបានល្អក្នុងវិន័យនេះ៖ ជនជាតិបាវ៉ារៀបានរកឃើញនូវតុល្យភាពច្បាស់លាស់រវាងការដោះស្រាយនិងការលួងលោមទោះបីជា X3 មានការផ្អាកនិទាឃរដូវក៏ដោយ។ រថយន្តស្ងាត់និងស្ងប់ស្ងាត់លេបថ្នេរស្នាមប្រេះនិងសូម្បីតែផ្លូវដែកទាប។ លើសពីនេះទៅទៀតប្រសិនបើការបំពេញនិងភាពតឹងរឹងត្រូវបានទាមទារនោះវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការផ្ទេរឧបករណ៍ស្រូបយកភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងរបៀបកីឡា។ តាមធម្មតា BMW mechatronics ផ្លាស់ប្តូរចរិតលក្ខណៈរបស់រថយន្តយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងការចុចប៊ូតុងតែពីរបីគ្រាប់ប៉ុណ្ណោះ។

ការប្រៀបធៀបប្រភេទ Crossovers ទាំងនេះគឺជាករណីដ៏កម្រមួយនៅពេលដែលមានការលំបាកខ្លាំងក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណអ្នកដឹកនាំច្បាស់លាស់៖ រថយន្តមានទស្សនវិជ្ជាខុសគ្នាជាមូលដ្ឋាន។ ហើយប្រសិនបើហេតុផលមួយចំនួនដែលអ្នកជ្រើសរើសរវាងពួកគេបន្ទាប់មកការរចនាស្ទើរតែនឹងសំរេចចិត្តគ្រប់យ៉ាង។

វាយ	ប្រភេទ Crossover	ប្រភេទ Crossover
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	4708/1891/1676	4688/1999/1658
រទេះរុញមម	2864	2865
ការបោសសំអាតដី, ម	204	216
ទប់ស្កាត់ទំងន់	1820	2081
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ម៉ាស៊ូត, R៤, ទួរប៊ីន	ម៉ាស៊ូត, R៤, ទួរប៊ីន
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត	2993	1969
ថាមពល, ភី ជាមួយ។ នៅ rpm	249/4000	235/4000
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិមនៅម៉ោង rpm	១៨០ / ៤២០០-៦៧០០	១៨០ / ៤២០០-៦៧០០
ការបញ្ជូន, ដ្រាយ	AKP8	AKP8
ម៉ាក់ស៊ីម។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	240	220
បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	5,8	7,2
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ, លីត្រ	6	5,5
បរិមាណដើម, លីត្រ	550	505
តម្លៃពី, $ ។	40 ផ្លូវទី 387th	40 ផ្លូវទី 620th