សាកល្បងរថយន្ត Volvo XC60

ដូច្នេះហើយ ការបង្ហាញរថយន្ត Volvo ថ្មីនេះ បានធ្វើឡើងជាចម្បងទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាព។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ​ខុស​ប្លែក​ពី​កាល​ពី​១០​ឆ្នាំ​មុន។ សព្វថ្ងៃនេះ ជាគោលការណ៍ យើងអាចសរសេរថា XC60 ថ្មីគឺជារថយន្ត Volvo ធម្មតានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការរចនា និងបច្ចេកវិទ្យា ជាមួយនឹងការរីកចម្រើនមួយចំនួននៅក្នុងទម្រង់ និងបច្ចេកវិទ្យា ប៉ុន្តែជាមួយនឹងគោលការណ៍ដែលបានបង្កើតឡើងពីមុនរបស់ម៉ាក។ ថា XC60 គឺជា "XC90 តូច" ហើយអ្វីទាំងអស់ដែលធ្វើតាមពីសេចក្តីថ្លែងការណ៍នោះ។

ហើយមិនមានអ្វីខុសជាមួយនោះទេ។ យ៉ាងហោចណាស់មិនមែនមកពីចម្ងាយទេ។ ជាទូទៅ XC60 គឺជាគូប្រជែងក្នុងថ្នាក់ដែលចាប់ផ្តើមដោយ Beemvee X3 ដូច្នេះវាគឺជារថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏ប្រណិតរបស់ថ្នាក់ទាបនៅក្នុងផ្នែកលក់រថយន្តទំនើប។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ននេះមានមនុស្សជាច្រើនបានប្រមូលផ្តុំគ្នា (ជាដំបូងគឺ GLK និង Q5) ប៉ុន្តែតាមមធ្យោបាយមួយឬផ្សេងទៀតអ្នករាល់គ្នាយល់ស្របនឹងការព្យាករណ៍អំពីការរំពឹងទុកដ៏ល្អសម្រាប់ថ្នាក់នេះនាពេលអនាគត។

Gothenburg ចង់បង្កើតរថយន្តដែលមានភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ និងងាយស្រួលបើកបរ។ មូលដ្ឋានបច្ចេកទេសគឺផ្អែកលើគ្រួសារ Volvo ដ៏ធំដែលរួមបញ្ចូលផងដែរនូវ XC70 ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់ សមាសធាតុភាគច្រើនត្រូវបានសម្រួលដល់៖ វិមាត្រតូចជាង (ខាងក្រៅ) ការបោសសំអាតដីខ្ពស់ (230 មីលីម៉ែត្រ - កំណត់ត្រាសម្រាប់ថ្នាក់នេះ) ថាមវន្តកាន់តែច្រើន។ នៅពីក្រោយកង់និង - អ្វីដែលពួកគេសង្កត់ធ្ងន់ - ការយល់ឃើញអារម្មណ៍នៃឡាន។

ដូច្នេះ ស៊ុយអែត​ត្រជាក់​ដែល​ល្បី​ឈ្មោះ​ធ្លាក់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​តំបន់​ក្តៅ។ ពោលគឺពួកគេចង់បានរូបរាងទាក់ទាញអ្នកទិញក្នុងកម្រិតបែបនេះ ដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលគាត់ឱ្យទិញ។ ដូច្នេះ XC60 នៅ glance ដំបូងគឺជា XC90 តូចមួយដែលជាគោលដៅរបស់អ្នករចនាផងដែរ។ ពួកគេចង់ផ្តល់ឱ្យវានូវភាពជាប់ទាក់ទងម៉ាកច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែមានអារម្មណ៍រឹងមាំជាងមុន - ផងដែរជាមួយនឹងការរចនាថ្មីមួយចំនួនដូចជា LEDs ស្តើងថ្មីនៅសងខាងនៃក្រណាត់ជាមួយនឹងចង្អូរនៅក្រោមបន្ទាត់ខាងក្រោមនៃបង្អួចចំហៀង ជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងដំបូលភ្ជាប់ទៅនឹង ដំបូល ឬជាមួយអំពូល LED ខាងក្រោយ ដែលរុំព័ទ្ធជុំវិញ និងសង្កត់ធ្ងន់លើរូបរាងដ៏ស្វាហាប់នៃផ្នែកខាងក្រោយ។

ប៉ុន្តែដូចបាននិយាយអញ្ចឹងសន្តិសុខ។ XC60 មានលក្ខណៈស្តង់ដារជាមួយនឹងប្រព័ន្ធស្ថិតិថ្មីដែលប៉ាន់ប្រមាណថា ៧៥ ភាគរយនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើងក្នុងល្បឿនរហូតដល់ ៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ រហូតដល់ល្បឿននេះប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពទីក្រុងថ្មីកំពុងដំណើរការហើយភ្នែករបស់វាគឺជាកាមេរ៉ាឡាស៊ែរដែលត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្រោយកញ្ចក់មើលខាងក្នុងហើយជាការពិតឆ្ពោះទៅមុខ។

កាមេរ៉ាមានសមត្ថភាពអាចរាវរកវត្ថុ (ធំជាងមុន) រហូតដល់ ១០ ម៉ែត្រនៅពីមុខកាងខាងមុខរបស់រថយន្តហើយទិន្នន័យត្រូវបានបញ្ជូនទៅអេឡិចត្រូនិកដែលធ្វើការគណនា ៥០ ដងក្នុងមួយវិនាទី។ ប្រសិនបើគាត់គណនាថាមានលទ្ធភាពនៃការប៉ះទង្គិចគ្នាគាត់កំណត់សម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងហើយប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនមានប្រតិកម្មទេគាត់ចាប់ហ្វ្រាំងរថយន្តដោយខ្លួនឯងហើយក្នុងពេលតែមួយបើកភ្លើងហ្វ្រាំង។ ប្រសិនបើល្បឿនខុសគ្នារវាងយាននេះនិងយានខាងមុខតិចជាង ១៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងវាអាចការពារការប៉ះទង្គិចឬយ៉ាងហោចណាស់កាត់បន្ថយការរងរបួសដែលអាចកើតមានចំពោះអ្នកដំណើរនិងការខូចខាតយានយន្ត។ ក្នុងកំឡុងពេលសាកល្បងដ្រូន XC10 របស់យើងអាចឈប់នៅពីមុខរថយន្តបាឡុងទោះបីជាល្បឿន ២៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក៏ដោយ។

ចាប់តាំងពីប្រព័ន្ធត្រូវបានផ្អែកលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុបទិក, វាមានដែនកំណត់របស់វា; អ្នកបើកបរត្រូវធានាថាកញ្ចក់មុខស្អាតជានិច្ច ដែលមានន័យថាគាត់ត្រូវតែបើក wipers នៅពេលចាំបាច់ - ក្នុងអ័ព្ទ ព្រិលធ្លាក់ ឬភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។ សុវត្ថិភាពទីក្រុងត្រូវបានភ្ជាប់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ទៅនឹងប្រព័ន្ធ PRS (Pre-Prepared Safety) ដែលត្រួតពិនិត្យការត្រៀមខ្លួន និងប្រតិបត្តិការរបស់ពោងសុវត្ថិភាព និងឧបករណ៍ដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី។ ត្រូវបានណែនាំជាលើកដំបូងផងដែរនៅក្នុង XC60 PRS គឺជាតំណភ្ជាប់រវាងប្រព័ន្ធការពារ និងការពារ ហើយក៏សកម្មក្នុងល្បឿនលើសពី 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

XC60 ដែលអាច ឬអាចមាន (អាស្រ័យលើទីផ្សារ) ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពផ្សេងទៀតភាគច្រើនជាស្តង់ដារ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជា Volvo ដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតគ្រប់ពេល។ ប៉ុន្តែវាក៏មានភាពទាក់ទាញខ្លាំងផងដែរ ជាពិសេសផ្នែកខាងក្នុងរបស់វា។ DNA ការរចនារបស់ពួកគេដែលពួកគេបកស្រាយថា "កុំបដិសេធ" (ឬ "បដិសេធ" សំដៅទៅលើជោគជ័យថ្មីៗក្នុងការរចនា) ឬសូម្បីតែ "វិធីសាស្រ្តថ្មីដ៏អស្ចារ្យ" ក៏នាំមកនូវភាពថ្មីថ្មោងនៅខាងក្នុងផងដែរ។

កុងសូលកណ្តាលស្តើងធម្មតាឥឡូវនេះប្រឈមមុខនឹងអ្នកបើកបរបន្តិចដោយមាន (បន្តិច) កន្លែងបន្ថែមទៀតសម្រាប់ knick-knacks នៅខាងក្រោយវា និងអេក្រង់ពហុមុខងារនៅផ្នែកខាងលើ។ សមា្ភារៈដែលបានជ្រើសរើស និងការប៉ះមួយចំនួនឆ្លុះបញ្ចាំងពីអារម្មណ៍នៃបច្ចេកវិទ្យាទំនើប ខណៈដែលរូបរាងកៅអី និងការបន្សំពណ៌ (ចម្រុះជាងនេះ) ក៏ថ្មីផងដែរ។ មានសូម្បីតែម្លប់នៃពណ៌បៃតងក្រូចឆ្មា។

បន្ថែមពីលើប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូដែលមានគុណភាពខ្ពស់ (ឧបករណ៍បំពងសំឡេង Dynaudio រហូតដល់ទៅ 12) XC60 ក៏ផ្តល់នូវដំបូលបែប Panoramic ពីរដុំ (ផ្នែកខាងមុខក៏បើកផងដែរ) និងប្រព័ន្ធ Clean Zone Interior ដែលបានណែនាំសម្រាប់ភាពងាយស្រួលដោយទីភ្នាក់ងារជំងឺហឺត និងអាលែហ្សីស៊ុយអែត។ សមាគម។ ប៉ុន្តែមិនថាអ្នកបើកវាដោយរបៀបណានោះទេ នៅចុងបញ្ចប់ (ឬនៅដើមដំបូង) ម៉ាស៊ីនគឺជាបច្ចេកទេសមួយ។ ដូច្នេះគួរកត់សំគាល់ថាតួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯងគឺរឹងខ្លាំង ហើយតួគឺមានលក្ខណៈស្ព័រ (ហ៊ីងរឹងជាង) ដូច្នេះផ្នែកខាងមុខគឺបុរាណ (ជើងនិទាឃរដូវ) ហើយពហុតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយ XC60 មានចលនានៅខាងក្រោយកង់។

វាត្រូវបានគេឧទ្ទិសដល់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ីពីរដែលនឹងបំពេញតាមបំណងប្រាថ្នានិងតម្រូវការរបស់អតិថិជនជាមួយនឹងការសម្តែងនៅអ៊ឺរ៉ុបនិងម៉ាស៊ីនសាំងទួរប៊ីដែលអាចបំពេញបានសូម្បីតែមនុស្សតូចបំផុត។ ម៉ាស៊ីនចុងក្រោយនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើម៉ាស៊ីនចំណុះ ៣ លីត្រ ៦ ស៊ីឡាំងប៉ុន្តែដោយសារអង្កត់ផ្ចិតតូចជាងនិងដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលវាមានបរិមាណតូចជាងបន្តិចនិងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនបន្ថែមជាមួយបច្ចេកវិទ្យា Twin-Scroll ។ នៅឆ្នាំក្រោយពួកគេនឹងផ្តល់ជូននូវម៉ាស៊ីនបូមធូលីដែលមានចំណុះ ២ លីត្រ (២ សេះ) និងដ្រាយកង់មុខដើម្បីបំពុលរាល់គីឡូម៉ែត្រជាមួយកាបូនឌីអុកស៊ីត ៤ ក្រាម។ ក្រៅពីនេះរថយន្ត XC3 ទាំងអស់បើកបរកង់ទាំងបួនតាមរយៈអេឡិចត្រូនិចលេខ ១៧០ ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចដែលមានន័យថាសំខាន់បំផុតប្រព័ន្ធឆ្លើយតបបានលឿនជាងមុន។

ទំនាក់ទំនងរវាងមេកានិចនិងផ្នែកសុវត្ថិភាពនៅទីនេះក៏ជាប្រព័ន្ធស្ថេរភាពឌីអេសធីស៊ី (យោងតាមអេសភីអេសក្នុងតំបន់) ដែលអេចស៊ីស៊ី ៦០ ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មីដែលអាចរកឃើញការបង្វិលជុំវិញអ័ក្សបណ្តោយ (ឧទាហរណ៍នៅពេលអ្នកបើកបរដកភ្លាមៗ។ ឧស្ម័ននិងឧស្ម័ន); អរគុណចំពោះឧបករណ៏ថ្មីវាអាចឆ្លើយតបបានលឿនជាងធម្មតា។ ឥឡូវនេះប្រព័ន្ធនេះអាចដំណើរការលឿនជាងមុនក្នុងករណីមានការវិលជុំ។ សូមអរគុណចំពោះគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកប្រភេទនេះ XC60 ក៏អាចមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចុះចំណោត (HDC) ផងដែរ។

ជម្រើសនៅក្នុងកញ្ចប់មេកានិចរួមមាន“ ហ្វ្រេ-ស៊ី” តួដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចដែលមានការកំណត់ជាមុនចំនួន ៣ ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលដែលពឹងផ្អែកលើល្បឿន (រួមជាមួយការកំណត់ជាមុនចំនួន ៣) និងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (៦) សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ី។

XC60 ដែលប្រមូលផ្តុំគ្នាបែបនេះនឹងវាយលុកផ្លូវអ៊ឺរ៉ុបអាមេរិកនិងអាស៊ីរួមទាំងចិននិងរុស្ស៊ីដែលនឹងក្លាយជាទីផ្សារលក់ដ៏សំខាន់សម្រាប់វា។ ពាក្យថា“ ផ្លូវ” នៅក្នុងប្រយោគខាងលើមិនមែនជាកំហុសទេព្រោះ XC60 ត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយមិនលាក់បាំងភាគច្រើនសម្រាប់ផ្លូវថ្នល់ដែលមានសោភ័ណភាពល្អឬតិចទោះបីជាពួកគេសន្យាថាពួកគេនឹងមិនត្រូវបានបំភ័យសូម្បីតែដោយដីទន់ក៏ដោយ។

XC60 ហាក់បីដូចជា Volvo ដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ប៉ុន្តែវាក៏ពិតជាចង្អុលបង្ហាញពីការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗនៅក្នុងសុវត្ថិភាពអេឡិចត្រូនិចផងដែរ។ កុំភ្លេច - នៅ Volvo ពួកគេនិយាយថាសុវត្ថិភាពជាមុន!

ស្លូវេនី

អ្នកលក់បានទទួលការបញ្ជាទិញរួចហើយហើយ XC60 នឹងមកដល់បន្ទប់តាំងបង្ហាញរបស់យើងនៅចុងខែតុលា។ កញ្ចប់ឧបករណ៍ត្រូវបានគេស្គាល់ (Base, Kinetic, Momentum, Summum) ដែលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយម៉ាស៊ីនផ្តល់នូវកំណែចំនួន ១១ ដែលមានតម្លៃរហូតដល់ ៥១,៧៥០ ២,៤ អឺរ៉ូ។ ដោយមិនចង់ដឹង៖ ពី ៥ ឌីទៅឌី ៨០០ តែ ៥ អឺរ៉ូ។ ពីទីនេះទៅ T51.750 ជំហានគឺធំជាងនេះ៖ ប្រហែល 2.4 អឺរ៉ូ

Vinko Kernc, រូបថត៖ Vinko Kernc