បើកបរសាកល្បង Volvo V90 Cross Country D5៖ ប្រពៃណីកំពុងផ្លាស់ប្តូរ

គីឡូម៉ែត្រដំបូងនៅពីក្រោយកង់របស់អ្នកស្នងមរតកទៅជាគំរូដ៏លេចធ្លោបំផុតមួយរបស់ក្រុមហ៊ុន Volvo

នៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃទសវត្សរ៍ទី 90 រថយន្ត Volvo station wagon ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ភាពធន់ និងការអនុវត្តបានប្រែទៅជាអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុត - កំណែថ្មីជាមួយនឹងការព្យួរខ្ពស់ជាងមុន ការការពាររាងកាយ និងដ្រាយពីរដោយផ្អែកលើថ្មី ប៉ុន្តែមានភាពទាក់ទាញខ្លាំង។ ចំណែក​ទីផ្សារ។ បាទ យើងកំពុងនិយាយអំពីរថយន្ត Volvo V70 Cross Country ដែលបានឃើញពន្លឺថ្ងៃដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1997។ គំនិត​នេះ​បាន​បង្ហាញ​ពី​ភាព​ជោគជ័យ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដែល​ម៉ាក​ល្បី​ៗ​ផ្សេង​ទៀត​បាន​ធ្វើ​តាម៖ ដំបូង​គឺ Subaru និង Audi ក្រោយមក VW ជាមួយ Passat Alltrack និង​មិន​យូរ​ប៉ុន្មាន Mercedes ជាមួយ E-Class All-Terrain ថ្មី។

អ្នកស្នងមរតកតាមប្រពៃណីដ៏សម្បូរបែប

ជាការពិតនៅវ៉ុលវ៉ូយើងតែងតែទៅដល់រឿងព្រេងនិទានស៊ុយអ៊ែតជាក់លាក់មួយឆាប់ឬក្រោយមក។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងមិនអាចរង់ចាំមើលគំរូរូបតំណាងនេះពីម៉ាក។ ឧទាហរណ៍ឧទាហរណ៍ផ្នែកខាងក្នុងនៃឡានដែលមើលទៅដូចជាផ្ទះឈើកក់ក្តៅនៅលើព្រិលជាងផ្ទៃខាងក្នុងបែបបុរាណ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅទីនេះបង្កើតអារម្មណ៍ពិសេសនៃការលួងលោមផ្ទះនិងភាពកក់ក្តៅ។ បរិយាកាសនេះអាចត្រូវបានរកឃើញតែនៅក្នុងរថយន្ត Volvo ប៉ុណ្ណោះ: កៅអីទន់ ៗ វត្ថុធាតុដើមដែលមានតំលៃថ្លៃប៉ុន្តែមើលទៅសាមញ្ញធាតុដែលមានមុខងារអប្បបរមា។ ហើយនោះបានរារាំងភាពឆើតឆាយដែលក្នុងនោះភាពស្រស់ស្អាតមិនមាននៅក្នុងភាពឆើតឆាយទេប៉ុន្តែនៅក្នុងភាពសាមញ្ញ។

ម៉ាស៊ីន V90 មានឧបករណ៍ពិសេសហួសប្រមាណដែលប្រាកដជាផ្គាប់ចិត្តអតិថិជនដែលចូលចិត្តបច្ចេកវិទ្យា។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់នៅក្នុងបញ្ហានេះគឺការពិតដែលថាមុខងារស្ទើរតែរាប់មិនអស់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងជាចម្បងដោយអេក្រង់ប៉ះកុងសូលកណ្តាលដែលខ្លួនវាមានក្រាហ្វិចល្អប៉ុន្តែវាត្រូវការពេលវេលាដើម្បីធ្វើការជាមួយហើយវាពិតជារំខានដល់អ្នកបើកបរជាពិសេសនៅពេលបើកបរ។ នៅសល់នៃចន្លោះគឺនៅលើធម្មតា, ទោះបីជាមិនមែនជាកម្រិតកំពូលណាស់សម្រាប់ថ្នាក់រៀនមួយ។

ចាប់ពីពេលនេះតទៅមានតែបួនស៊ីឡាំងប៉ុណ្ណោះ

វាដល់ពេលដែលត្រូវជិះកង់ក្រោយ បើកប៊ូតុងតុបតែងភ្លឺចាំងដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយខ្ញុំនឹងព្យាយាមមិនរង់ចាំព័ត៌មានដែលថាម៉ូដែលនេះឥឡូវនេះអាចប្រើបានជាមួយម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំងប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងកំណែដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតជាមួយនឹងកម្លាំង 235 សេះ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមាន turbochargers ពីរដែលភ្ជាប់ជាមួយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿន ទូទាត់សងដោយជោគជ័យសម្រាប់ការប្រែប្រួលនៅកម្រិតទាបបំផុត។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំដំណើរការដោយមើលមិនឃើញ ហើយជាធម្មតាផ្លាស់ប្តូរលឿនជាងមុន ដែលមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ។ ការរុញនៅការបង្កើនល្បឿនកម្រិតមធ្យមគឺមានទំនុកចិត្តយ៉ាងខ្លាំង - លទ្ធផលឡូជីខលនៃកម្លាំងបង្វិលជុំ 625 Nm គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលមាននៅ 1750 rpm ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកគាំទ្រ Volvo ពិតទំនងជានឹងមើលរំលងនូវចេតនាការងារដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកជាធម្មតានៃម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងប្រាំដែលជានិមិត្តរូបនៃអតីតកាលរបស់ក្រុមហ៊ុននាពេលថ្មីៗនេះ។ មិនមែនសម្រាប់គ្មានអ្វីទេខ្ញុំនឹងបន្ថែម។

ការផ្អាកផ្នែកខាងក្រោយរបស់ស្តុងនិងការបញ្ជូនពីរស្តង់ដារ

CC ផ្តល់នូវជម្រើសនៃការដំឡើងអ័ក្សខាងក្រោយជាមួយនឹងការព្យួរខ្យល់នៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ ដែលផ្តល់នូវផាសុកភាពបន្ថែម ជាពិសេសនៅពេលដែលរាងកាយត្រូវបានផ្ទុកពេញ។ សូមអរគុណដល់ការបង្កើនការបោសសំអាតដីរហូតដល់ 20 សង់ទីម៉ែត្រ រថយន្ត Volvo ទំលាក់ជ្រុងយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែវាមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការបើកបររបស់វាឡើយ។ ចង្កូតដំណើរការយ៉ាងងាយស្រួល និងត្រឹមត្រូវ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃអាកប្បកិរិយានៅលើផ្លូវ (ក៏ដូចជាផ្លូវបិទ) ម៉ូដែលនេះមិនទាបជាងអ្នកតំណាងមធ្យមនៃប្រភេទ SUV ទំនើបបែបនេះទេទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនជួបប្រទះគុណវិបត្តិនៃការរចនាធម្មតាសម្រាប់រថយន្តប្រភេទនេះទេ។ មនុស្សជាច្រើនចូលចិត្តថា Cross Country នៅតែទាមទារជំនាញបិទផ្លូវ - ក្ដាប់ BorgWarner ត្រូវការរហូតដល់ 50 ភាគរយនៃការអូសទាញទៅកាន់អ័ក្សខាងក្រោយនៅពេលចាំបាច់។

អត្ថបទ៖ Bozhan Boshnakov

រូបថតៈហាន់ - ឌៀថើរហ្សិហ្វត