Volvo V70 XC (ឆ្លងប្រទេស)

គំនិតនៃរថយន្ត Volvo ធំទូលាយនិងមានផាសុកភាពដែលអាចបើកបរដោយសុវត្ថិភាពទៅកាន់គេហដ្ឋានថ្ងៃឈប់សម្រាករបស់អ្នកឆ្ងាយពីកណ្តាលទីក្រុងពិតជាបានកើតឡើងកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។ សញ្ញាសម្គាល់ XC (Cross Country) មិនមែនជារឿងថ្មីទេនៅក្នុងពិភពរថយន្ត។

យើងដឹងរឿងនេះពីវី ៧០ មុនហើយរូបមន្តមន្តអាគម (អេចស៊ីស៊ី) តម្រូវឱ្យមានការកែប្រែបន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះ។ រថយន្ត Volvo V70 ដែលបានធ្វើឱ្យស្រស់ដែលពីមុនត្រូវបានគេកំណត់ថាជា ៨៥០ មានលក្ខណៈពិសេស AWD ដែលត្រូវបានគេលើកឡើងពីដីបន្តិចតួដែលបានពង្រឹងបន្តិចនិងមានកាងជាប់បានយូរ។ ស្តាប់ទៅសាមញ្ញគ្រប់គ្រាន់ប៉ុន្តែមានប្រសិទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់។ ស្ទើរតែរូបមន្តដដែលត្រូវបានរក្សាទុកសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង។ មានតែភាពខុសគ្នាដែលមូលដ្ឋានរបស់វាត្រូវបានបង្កើតឡើងទាំងស្រុងពីដំបូង។

ជាការពិតណាស់ វាមិនមែនជារឿងអាថ៌កំបាំងទេ ដែលនៅពេលបង្កើតរថយន្ត Volvo V70 ថ្មី ពួកគេក៏បានគិតយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់អំពីរថយន្តដែលធំជាងគេបំផុតរបស់ពួកគេគឺ S80 ។ នេះអាចមើលឃើញពីខ្សែខាងក្រៅរួចជាស្រេច ដោយសារក្រណាត់ ចង្កៀងមុខ និងក្រឡាភ្លើងគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ ហើយត្រគាកដែលសង្កត់សំឡេងនៅខាងក្រោយមិនលាក់វាទេ។

អ្នកគាំទ្ររថយន្តម៉ាកស្គែនឌីណាវីនេះក៏នឹងកត់សំគាល់ពីភាពស្រដៀងគ្នានៅផ្នែកខាងក្នុងផងដែរ។ មួយនេះស្ទើរតែលម្អិតដូចរថយន្តសេដានធំបំផុតនៅក្នុងផ្ទះ។ សូម្បីតែមុនពេលអ្នកបញ្ចូលវាដំបូងវានឹងធ្វើឱ្យអ្នកភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការរួមផ្សំពណ៌ដែលបានជ្រើសរើស។ សមា្ភារៈភ្លឺដែលគ្របដណ្តប់ដោយផ្លាស្ទិចស្បែកនិងផ្លាស្ទិចដែលមានគុណភាពខ្ពស់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាតាមពណ៌ហើយគ្រឿងសម្ភារៈពណ៌ប្រផេះបញ្ជាក់ពីភាពឯកតា។ ដូច្នេះគ្មាន kitsch ទេ!

កៅអីក៏ធានាដល់អ្នកដែរថាពួកគេធ្វើបានល្អ។ ergonomics ល្អឥតខ្ចោះនិងស្បែកដែលបានរៀបរាប់រួចហើយផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរនូវការលួងលោមដែលត្រូវបានរកឃើញតែនៅក្នុងរថយន្តកម្រ។ ផ្នែកខាងមុខពីរអាចលៃតម្រូវដោយអេឡិចត្រូនិច។ ហើយដើម្បីឱ្យការវាស់វែងត្រូវបានបញ្ចប់អ្នកបើកបរក៏ចងចាំការកំណត់បីផងដែរ។

ធំ! ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកតើអ្នកដំណើរកៅអីខាងក្រោយទទួលបានអ្វី? ជនជាតិស្កេនឌីណាវីកត់សំគាល់ថាផលិតផលថ្មីនេះមានអាយុកាលខ្លីជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងនិងសូម្បីតែផលិតផលមុន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅលើកៅអីខាងក្រោយអ្នកនឹងមិនកត់សំគាល់រឿងនេះទេ។ ឧទាហរណ៍វិស្វករបានដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយរំកិលអ័ក្សខាងក្រោយពីរបីសង់ទីម៉ែត្រខិតទៅជិតខាងក្រោយដោយផ្តល់កន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ។

ហើយប្រសិនបើអ្នកអាចគិតថានេះជាមូលហេតុដែលត្រែងតូចជាងនេះខ្ញុំត្រូវតែធ្វើឱ្យអ្នកខកចិត្តម្តងទៀត។ នៅពេលអ្នកបើកទ្វារវាអ្នកនឹងឃើញថាកន្លែងដែលមានគ្រឿងសង្ហារិមស្រស់ស្អាតមិនតូចទេហើយការក្រឡេកមើលទិន្នន័យបច្ចេកទេសយ៉ាងរហ័សបង្ហាញថាជាមួយ ៤៨៥ លីត្រវាក៏លើសពី ៦៥ លីត្រមុនដែរ។ ដោយសារតែរាងស្ទើរតែរាងការ៉េខ្ញុំក៏អាចនិយាយបានថាវាមានប្រយោជន៍បំផុតមួយទោះបីជាពេលនេះវារាក់ជាងពីក្រោមដោយសារតែការប្រើកង់ទាំងអស់និងកង់ទំនេរក៏ដោយ (ជាអកុសលមានតែគ្រាអាសន្នប៉ុណ្ណោះ) ។ ប៉ុន្តែកុំបារម្ភ!

ដូចរថយន្តដទៃទៀតដែររថយន្ត Volvo V70 ផ្តល់ជូនកៅអីខាងក្រោយបត់បានមួយភាគបី។ ហើយវាពិតជាអាចបែងចែកនិងបត់បានទីបី! និយាយម្យ៉ាងទៀតកៅអីថ្មីក៏អនុញ្ញាតឱ្យផ្នែកកណ្តាលទីបីត្រូវបានបន្ទាបនិងបត់ដាច់ដោយឡែកពីគ្នាដូច្នេះការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ៤ នាក់និងឧទាហរណ៍ស្គីនៅខាងក្នុងមានផាសុកភាពនិងមានសុវត្ថិភាពជាងអ្វីដែលយើងធ្លាប់ប្រើ។ វិស្វករមិនបានរកឃើញបដិវត្តន៍ដ៏ធំមួយនៅក្នុងរឿងនេះទេព្រោះកៅអីអង្គុយដូចនៅក្នុងរថយន្តភាគច្រើននៅតែមានទំនោរទៅមុខយ៉ាងងាយស្រួលហើយផ្នែកខាងក្រោយបត់និងតម្រឹមជាមួយផ្នែកខាងក្រោមនៃទ្រនាប់។

នោះហើយជាមូលហេតុដែល Volvo V70 ឈានមុខគូប្រជែងរបស់ខ្លួនម្តងទៀត។ ប្រវែងនៃបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ដែលបានរៀបចំតាមរបៀបនេះគឺពិតជា 1700 មិល្លីម៉ែត្រ ដែលវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្ទុកជិះស្គីឆ្លាក់ដែលមានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើង ហើយបរិមាណគឺ 1641 លីត្រ។ ដូច្នេះ​ប្រម៉ោយ​ធំ​ជាង​ជំនាន់​មុន បើ​ទោះជា​យើង​បង្កើន​វា​យ៉ាង​ពិតប្រាកដ ៦១ លីត្រ​ក៏ដោយ។ យ៉ាង​ណា​មិញ កៅអី​ថ្មី​មិន​មែន​ជា​របស់​ថ្មី​តែ​មួយ​គត់​ដែល​អ្នក​ចំណូល​ថ្មី​បាន​នាំ​មក​នៅ​ខាង​ក្រោយ​នោះ​ទេ។ នៅក្នុងវិធីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយពួកគេបានដោះស្រាយបញ្ហានៃភាគថាសដែលជាលោហៈទាំងស្រុង; នៅពេលដែលយើងមិនត្រូវការវា វាត្រូវបានរក្សាទុកយ៉ាងមានសុវត្ថិភាពនៅក្រោមពិដាន។ គ្មានអ្វីងាយស្រួល និងមានប្រយោជន៍ក្នុងពេលតែមួយ!

ការអានប្រយោគពីរបីចុងក្រោយតើអ្នកយល់ឃើញថាឥវ៉ាន់នៅក្នុងរថយន្ត Volvo នេះមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរជាងអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរទេ? មែនហើយប៉ុន្តែវាមិនមែនទេ។ ក្រៅពីផ្ទៃខាងក្នុងដ៏ស្រស់ស្អាតនិងត្រូវនឹងពណ៌ដែលបានរៀបរាប់រួចមកហើយកៅអីដ៏អស្ចារ្យបញ្ជីឈ្មោះឧបករណ៍មិនចាប់ផ្តើមហើយបញ្ចប់ដោយថាមពលអគ្គិសនីដែលធ្វើឱ្យពួកគេផ្លាស់ប្តូរ។ អគ្គិសនីក៏គ្រប់គ្រងកញ្ចក់ខាងក្រៅបង្អួចទ្វារទាំងបួននិងប្រព័ន្ធចាក់សោកណ្តាលផងដែរ។

កុងសូលកណ្តាលមានម៉ាស៊ីនថតស៊ីឌីដ៏ល្អជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌីនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិពីរឆានែលមានកុងតាក់ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរនៅលើដៃចង្កូតហើយមានកុងតាក់វិលនៅលើដៃចង្កូតខាងឆ្វេងដែលបញ្ជាកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងមិនខកចិត្តទេទោះបីអ្នកក្រឡេកមើលពិដានក៏ដោយ។ នៅទីនោះរួមជាមួយភ្លើងអានជាច្រើនអ្នកក៏អាចឃើញកញ្ចក់ឆ្លុះបំភ្លឺនៅតាមតុដេក។ អ្នកដំណើរខាងក្រោយក៏ត្រូវបានគេផ្តល់ជូននូវប្រអប់ផ្ទុកដ៏មានប្រយោជន៍មួយនៅចំកណ្តាលផ្លូវដែលអាចប្រើសម្រាប់កំចាត់សំរាមប្រអប់សម្រាប់ដាក់កៅអីខាងមុខនិងរន្ធខ្យល់នៅក្នុងសសរ B ។

ដូចដែលអាចធ្វើទៅបានការធ្វើតេស្ត Volvo V70 XC ត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងបរិបូរណ៌។ នេះក៏មានអារម្មណ៍ដែរនៅពេលអ្នកធ្វើដំណើរជាមួយគាត់។ ទីតាំងបើកបរល្អឥតខ្ចោះអាចត្រូវបានរារាំងដោយសឺវីសចង្កូតទន់បន្តិច។ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងភ្លេចភ្លាមៗ។ ម៉ាស៊ីនចំណុះ ២,០ លីត្រស៊ីឡាំង ៥ ស៊ីឡាំងទួរប៊ីនដែលត្រូវបានកែលម្អជាមួយកម្លាំង ៤ សេសដំណើរការដោយស្ងាត់ស្ងៀមទោះបីមានល្បឿនខ្ពស់ក៏ដោយ។

ការបញ្ជូនគឺរលូនល្មមសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ដែលមានល្បឿនលឿនល្មម។ តួភាគច្រើនមានផាសុកភាព។ ហើយប្រសិនបើនោះជាអ្វីដែលអ្នករំពឹងពីរថយន្ត Volvo V70 XC ថ្មីអ្នកនឹងពេញចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។ នេះជាមូលហេតុដែលខ្ញុំត្រូវខកចិត្តចំពោះអស់អ្នកដែលគិតថា ១៤៧ kW / ២០០ hp ។ ផ្តល់នូវអារម្មណ៍កីឡា។ ម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការទេព្រោះវាផ្តល់កម្លាំងសេះល្អ។ ប្រអប់លេខក៏មិនដំណើរការដែរដែលចាប់ផ្តើមផ្តល់សញ្ញានៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ជាពិសេសជាមួយនឹងភាពរលោងនិងសំឡេងលក្ខណៈ។ វាដូចគ្នានឹងតួដែលមានសភាពទន់ជាងមុនដោយសារតែមានប្រភពទឹកវែងសម្រាប់ស៊ីស៊ី។

ដូច្នេះការរួមបញ្ចូលគ្នានេះសបញ្ជាក់ឱ្យឃើញកាន់តែច្បាស់អំពីផ្លូវបិទផ្លូវ។ ប៉ុន្តែតាមនោះខ្ញុំមិនមានន័យថាវាលទេ។ រថយន្ត Volvo V70 XC មិនមានប្រអប់លេខទេហើយកម្ពស់របស់វាពីដីនិងកង់បួនមិនសមស្របសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្រៅផ្លូវ។ ដូច្នេះអ្នកអាចបើកវាដោយសុវត្ថិភាពទៅផ្ទះវិស្សមកាលដែលមានទីតាំងនៅកន្លែងណាមួយនៅក្នុងព្រៃឬទៅរមណីយដ្ឋានជិះស្គីភ្នំខ្ពស់មួយ។

គម្របផ្លាស្ទិចបន្ថែមនិងកាងពិសេសនៅលើអេចស៊ីនឹងមានប្រសិទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាថារថយន្តមិនមានស្នាមប្រេះដែលអាចមើលឃើញទេលុះត្រាតែផ្លូវតូចចង្អៀតនិងថ្ម។ ដូច្នេះអ្នកគួរតែប្រយ័ត្នបន្តិចនៅពេលអ្នកត្រូវការចាប់ផ្តើមលើជម្រាលដ៏ចោតជាច្រើនដងជាប់ៗគ្នា។

ម៉ាស៊ីនតែមួយគត់ដែលមាននៅក្នុង XC ដែលជាស៊ីឡាំង ៥ ចំណុះ ២,០ លីត្រប្រើ Turbocharged ត្រូវការកម្លាំងបិទបើកបន្តិចនិងបញ្ចេញក្ដាប់បានច្រើននៅពេលឡើងភ្នំដែលធ្វើឱ្យហត់នឿយយ៉ាងលឿនហើយមានក្លិនក្រអូប។ វិស្វករអាចដោះស្រាយបញ្ហានេះបានយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងមានប្រសិទ្ធិភាពជាមួយនឹងការគណនាដែលខុសគ្នាបន្តិចប៉ុន្តែពួកគេហាក់ដូចជាមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះវាទេព្រោះប្រព័ន្ធបើកបរគឺដូចគ្នានឹងរថយន្ត Volvo V2 ដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតជាមួយការរចនា T4 ។ សុំទោស។

រថយន្ត Volvo V70 XC ថ្មីអាចទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍។ ហើយមិនត្រឹមតែសុវត្ថិភាពទេដែលបានក្លាយជាលក្ខណៈដ៏ល្បីល្បាញនៃរថយន្តម៉ាកស្គែនឌីណាវីនៅលើពិភពរថយន្តប៉ុន្តែថែមទាំងមានផាសុកភាពភាពធំទូលាយនិងងាយស្រួលប្រើប្រាស់ជាងមុន។ XC ថែមទាំងមានរបស់នេះតិចជាងបងប្អូនបង្កើតតាមផ្លូវដែលមិនសូវមាន។ ហើយប្រសិនបើអ្នកដឹងពីរបៀបរីករាយជាមួយធម្មជាតិបន្ទាប់មកគ្រាន់តែគិតអំពីវា។ ជាការពិតប្រសិនបើនេះមិនមែនជាបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុធ្ងន់ធ្ងរទេ។

ម៉ាតេវកូរ៉ូសេក

រូបថត៖ អ៊ូរ៉ូ - ប៉ូតូនីនិក

Volvo V70 XC (ឆ្លងប្រទេស)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	រថយន្ត Volvo ប្រទេសអូទ្រីស
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	32.367,48 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	37.058,44 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	8,6 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូទៅរយៈពេល ១ ឆ្នាំ

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	5-cylinder - 4-stroke - in-line - gasoline - transverse front mounted - bore and stroke 83,0 × 90,0 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2435 cm3 - ការបង្ហាប់ 9,0:1 - ថាមពលអតិបរមា 147 kW (200 hp ។) នៅ 6000 rpm - ជាមធ្យម pis pis ល្បឿននៅថាមពលអតិបរមា 18,0 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 60,4 kW / l (82,1 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 285 Nm នៅ 1800-5000 rpm - crankshaft ក្នុង 6 bearings - camshafts 2 នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញ) - 4 valves ក្នុងមួយ ស៊ីឡាំង - ប្លុកដែកស្រាល និងក្បាល - ការចាក់ពហុចំណុចអេឡិចត្រូនិច និងការបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិច - ធុងហ្គាស turbocharger បន្ទុកខ្យល់លើសសម្ពាធ 0,60 bar - aftercooler (intercooler) - រាវត្រជាក់ 8,8 លីត្រ - ប្រេងម៉ាស៊ីន 5,8 លីត្រ - ថ្ម 12 V, 65 Ah - ឆ្លាស់ 120 A - កាតាលីករអថេរ
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ក្ដាប់ស្ងួតតែមួយ - ការបញ្ជូនសមកាលកម្ម 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,385; II. 1,905 ម៉ោង; III. 1,194 ម៉ោង; IV. ០.៨៦៨; V. 0,868; បញ្ច្រាស 0,700 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 3,298 - កង់ 4,250J × 7,5 - សំបកកង់ 16/215 R 65 H (Pirelli Scorpion S / TM + S) ជួររំកិល 16 ម៉ែត្រ - ល្បឿនក្នុងកង់ទី 2,07 នៅ 1000 rpm នាទី 41,7 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - 135/90 R 17 M (Pirelli Spare Tire) ល្បឿនកំណត់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 210 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - បង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 8,6 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 13,7 / 8,6 / 10,5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (សាំងគ្មានជាតិគីមី សាលាបឋមសិក្សា 95)
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	ឡានបិទផ្លូវ - ទ្វារ 5 កៅអី 5 - តួទ្រទ្រង់ខ្លួនឯង - Cx = 0,34 - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ទ្រនុងនិទាឃរដូវ, ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - ការព្យួរខាងក្រោយតែមួយ, ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់, ផ្លូវដែកបណ្តោយ, ឧបករណ៏ស្ព្រីង, ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់កែវពង្រីក, ឧបករណ៍ស្រូបទាញ, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងមុខពីរ, ឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ឌីសខាងក្រោយ, ចង្កូតថាមពល, ABS, EBD, ហ្វ្រាំងចតរថយន្តមេកានិកនៅលើកង់ក្រោយ (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ដៃចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពល, 2,8 បង្វែររវាងចំណុចខ្លាំង
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1630 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2220 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង 1800 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង 500 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 100 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4730 mm - ទទឹង 1860 mm - កម្ពស់ 1560 mm - wheelbase 2760 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1610 mm - ខាងក្រោយ 1550 mm - ជំរៅដីអប្បបរមា 200 mm - កាំបើកបរ 11,9 m
វិមាត្រខាងក្នុង:	ប្រវែង (ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងទៅកៅអីខាងក្រោយ) 1650 មម - ទទឹង (ជង្គង់) ខាងមុខ 1510 មម ខាងក្រោយ 1510 មម - កម្ពស់ខាងលើកៅអីខាងមុខ 920-970 មម ខាងក្រោយ 910 មម - កៅអីខាងមុខបណ្តោយ 900-1160 មម កៅអីខាងក្រោយ 890-640 មម - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 520 mm កៅអីខាងក្រោយ 480 mm - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 380 mm - ធុងសាំង 70 លីត្រ
ប្រអប់៖	ជាធម្មតា ៣៧០-១១៨០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 22 °C - p = 1019 mbar - rel ។ អូ = 39%
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	9,5
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	43,7m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	50dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	55dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	54dB
កំហុសតេស្តៈ	សំឡេងរោទិ៍ត្រូវបានកេះដោយគ្មានមូលហេតុ

ការវាយតំលៃ

• ខ្ញុំ​ត្រូវ​តែ​ទទួល​ស្គាល់​ថា​កីឡាករ​ស៊ុយអែត​លើក​នេះ​ធ្វើ​បាន​យ៉ាង​ល្អ​ផង​ដែរ។ រថយន្ត Volvo V70 ថ្មី​ជា​រថយន្ត​ថ្មី​ស្រឡាង​ដែល​រក្សា​បាន​នូវ​លក្ខណៈ​វិជ្ជមាន​ទាំងអស់​ដូច​រថយន្ត​ជំនាន់​មុន​របស់​ខ្លួន។ ផ្នែកខាងក្រៅ និងខាងក្នុងដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ សុវត្ថិភាព ផាសុកភាព និងការប្រើប្រាស់របស់ស៊ុយអែត គឺជាលក្ខណៈពិសេសដែលយើងរំពឹងទុកបំផុតពីម៉ាករថយន្តនេះ ហើយអ្នកចំណូលថ្មីនេះពិតជាមានមោទនភាពក្នុងការបង្ហាញពួកគេ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកបន្ថែមសញ្ញាសម្គាល់ XC ទៅវា នោះ V70 ថ្មីអាចងាយស្រួលប្រើ ទោះបីជាផ្លូវបានប្រែទៅជាផ្លូវក៏ដោយ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់រថយន្ត Volvo

ផ្ទៃខាងក្នុងដែលផ្គូផ្គងពណ៌និងស្ងប់ស្ងាត់

មានសុវត្ថិភាពនិងផាសុកភាព

ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ (បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់កៅអីខាងក្រោយបែក)

កៅអីខាងមុខ

រថយន្តបើកបរកង់បួន

តួធំ

ដំណើរការម៉ាស៊ីនជាមធ្យម

ប្រអប់លេខមិនត្រូវគ្នានៅពេលផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿន

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសមាមាត្រម៉ាស៊ីននិងឧបករណ៍នៅក្នុងវាល

ការឡើងកំដៅផ្លាស្ទិចជុំវិញម៉ាស៊ីនត្រជាក់

ការដំឡើងប្រដាប់បង្វិលដើម្បីលៃតម្រូវការគាំទ្រចង្កេះ