សាកល្បងរថយន្ត Volvo P1800 S: ដូចនៅក្នុងផ្ទះស៊ុយអែត

ប្រភពដើមនៃគំនិតរបស់ក្រុមហ៊ុន Volvo ក្នុងនាមជាអ្នកផ្តល់នូវភាពរឹងមាំសុវត្ថិភាពនិងផាសុកភាព

វាដល់ពេលហើយដើម្បីបន្ថែមអ្វីមួយពីពិភពទេពអប្សរដ៏អស្ចារ្យទៅក្នុងស៊េរីសាកល្បងរបស់យើង "អតីតយុទ្ធជន" និងអញ្ជើញតារាភាពយន្តមកពីប្រទេសស៊ុយអែត។ នៅពេលរថយន្ត Volvo P1800 S មកដល់ Hockenheim, Baden បានក្លាយជាភូមិស៊ុយអែតពីសៀវភៅរបស់ Astrid Lindgren ។

សប្តាហ៍ចុងក្រោយនៃខែមីនាមិនមែនជាពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់សុទិដ្ឋិនិយមអាកាសធាតុទេ។ នៅព្រឹកដែលមានអ័ព្ទនោះ ការទស្សន៍ទាយផ្ទាល់របស់ខ្ញុំអំពីភ្លៀងធ្លាក់នៅរដូវផ្ការីកដែលជិតមកដល់ត្រូវបានទឹកនាំទៅដោយភ្លៀងធ្លាក់យ៉ាងខ្លាំង។ ហើយដោយសារតែយូរៗទៅ រហូតទាល់តែអ្នកដឹងថាកុងតាក់ដែលមានស្លាក "Fläkt" គ្រប់គ្រងមុខងារខ្យល់ចេញចូល និងការសាយភាយ បង្អួចចំហៀងនៅតែបើកចេញ កាប៊ីនក៏ស្រក់ដែរ ប៉ុន្តែបង្អួចឈប់បែកញើស។ Windshield wipers គឺជាឧទាហរណ៍នៃមេកានិចដ៏អស្ចារ្យ ហើយពួកគេពិតជាមានទេពកោសល្យដ៏អស្ចារ្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលាងសម្អាតកហ្ចក់មិនមែនជារបស់មួយក្នុងចំណោមពួកគេទេ ហើយឥឡូវនេះរោមរបស់ពួកគេបានលាបទឹកភ្លៀងដោយមិនដឹងខ្លួន និងនៅលើបង្អួច។ ដរាបណាអ្វីៗកាន់តែប្រសើរឡើង។

ដើម្បីមានអារម្មណ៍នៅផ្ទះអ្នកត្រូវតែនៅកន្លែងណាមួយមុននៅផ្ទះ។ សម្រាប់អ្នកខ្លះវាត្រូវការពេលយូរដើម្បីដឹងថាតើផ្ទះនេះមានលក្ខណៈយ៉ាងជ្រាលជ្រៅយ៉ាងដូចម្តេច។ ហើយយើងគ្រាន់តែត្រូវការចូលទៅក្នុងជណ្តើរយន្តហើយចុះទៅក្រោមដីនៅជាន់ក្រោមទីពីរ។ នៅទីនោះក្នុងពន្លឺស្រអាប់នៃយានដ្ឋានរថយន្ត Volvo P1800 S កំពុងរង់ចាំយើង។

ដោយវិធីនេះរថយន្តបែបនេះគឺជាអ្នកកាន់កំណត់ត្រាសម្រាប់ចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលបានធ្វើដំណើរ។ Herv Gordon បានបើកឡានជាមួយសត្វចិញ្ចឹមរបស់គាត់ជាង 4,8 លានគីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះវាសមហេតុផលក្នុងការជ្រើសរើសរថយន្ត Volvo នេះធ្វើជាផ្ទះរបស់អ្នក។ នៅពេលដែលវាវាយលុកទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 1961 រោងចក្ររបស់ក្រុមហ៊ុននៅតែផលិតរថយន្ត 544 នោះគឺ Amazon និងរទេះរុញស្ថានីយ៍ Duett ដំបូងបង្អស់របស់វា។ នេះគឺជាយុគសម័យដែលអារម្មណ៍របស់ Volvo កើតមក ដែលសព្វថ្ងៃនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយម៉ូដែលនីមួយៗនៃម៉ាក - អារម្មណ៍ថារថយន្តអាចជាផ្ទះរបស់អ្នកដោយសារភាពជឿជាក់ ធន់ និងផាសុកភាពដែលមិនផ្លាស់ប្តូរ។ យើងទៅ ទ្វារដែកស៊ុយអែតចាក់សោយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ហើយញែកយើងពីអ្វីៗទាំងអស់នៅខាងក្រៅ។ ប្រហែលជាវាពន្យល់ពីមូលហេតុដែលរថយន្ត Volvo convertibles មិនដែលធ្វើបានល្អទេ - ល្បាយនៅទីនេះគឺនៅក្រៅកន្លែង ដូចជានាវាមុជទឹកដែលមានដំបូលព្រះអាទិត្យ។

ក្រុមហ៊ុន Volvo បានដឹងអំពីវិធីនេះកាលពីឆ្នាំ ១៩៥៧ នៅពេលដែលពួកគេបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍអ្នកស្នងទៅ P1957 Sport Cabrio ដែលទទួលបានជោគជ័យផ្នែកពាណិជ្ជកម្មបន្ទាប់ពីការផលិតអស់រយៈពេល ២ ឆ្នាំនិងមានចំនួនសរុបចំនួន ៦៨ គ្រឿងគឺច្រើនជាងម៉ូឌែល។ ការរចនានៃរដ្ឋប្រហារថ្មី (កំណែ ES សម្រាប់ហ្វ្រាំងបាញ់កាំភ្លើងនឹងបង្ហាញខ្លួនតែនៅឆ្នាំ ១៩៧០ ប៉ុណ្ណោះ) ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយភីឡេប៉ឺសុនដែលបានធ្វើការឱ្យភីធីត្រូហ្វ្រូនៅទូរីន។ P1900 ប្រើវេទិការបស់ក្រុមហ៊ុន Amazon ដូច្នេះរដ្ឋប្រហារគួរតែរឹងមាំនិងអាចទុកចិត្តបាន។ អ្នក​គួរតែ។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Volvo បានសម្រេចចិត្តតំឡើងរថយន្តពីក្រុមហ៊ុន Jensen Motors ។ សាកសពដែកពីស្កុតលែនត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើងទៅកាន់រោងចក្រ West Bromwich ។ មិនមានតម្រូវការគុណភាពរបស់ Volvo ទេដែលអាចបំពេញបានដោយគ្មានបញ្ហា។ ៦.០០០ គ្រឿងហើយ ៣ ឆ្នាំក្រោយមកក្រុមហ៊ុន Volvo បានផ្លាស់ប្តូរផលិតកម្មទៅរោងចក្ររបស់ខ្លួននៅលុនប៊ីក្បែរហ្គោហេនបឺកហើយបានប្តូរឈ្មោះ P68 S: S ទៅផលិតនៅស៊ុយអែត។

ឡានដែលដែកគោលអ្នក

ប៉ុន្តែមុននឹងយើងឈានដល់ផ្លូវយើងត្រូវលើកយកចំណុចខ្លះៗអំពីការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់យើងដើម្បីឈានទៅរកអតីតយុទ្ធជន។ ហៅទូរស័ព្ទទៅ Volvo៖

តើវាអាចទៅរួចទេសម្រាប់ "អតីតយុទ្ធជនមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់"

"យើងដឹកពណ៌ក្រហម P1800 អេស។ "

រថយន្ដមកដល់ដោយមានពន្លឺថ្ងៃនៅខែមីនាថ្ងៃច័ន្ទហើយធ្វើដំណើរត្រង់ទៅផ្លូវដើម្បីវាស់លំហូរដែលត្រូវការ ១០,២ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រនិងចាក់បញ្ចូលសំណចំនួន ៣ ដង។

ដូច្នេះឥឡូវនេះ យើងនឹងភ្ជាប់ជាមួយតង្កៀបដែកដ៏ធំនៃផ្លូវរូងក្រោមដីកណ្តាល ដែលជាយន្តការធ្ងន់សម្រាប់ជួសជុលខ្សែក្រវាត់ឋិតិវន្តជាមួយនឹងសោ ដែលវាអាចនឹងអាចលើកម៉ាស៊ីនទាំងមូលបាន។ អារម្មណ៍គឺរំភើប ប៉ុន្តែក៏មានសុវត្ថិភាពខ្លះដែរ។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបូមធូលីប្រវែងមួយអ៊ីញត្រូវបានដកចេញ ម៉ាស៊ីន 1,8 ស៊ីឡាំង XNUMX លីត្រចាប់ផ្តើមនៅវេនទីមួយនៃគន្លឹះ ហើយនៅទំនេរដូច្នេះអ្នកខ្លាចថាសំឡេងនឹងគោះម្នាងសិលាចេញពីជួរយានដ្ឋាន។ នៅក្នុងឧបករណ៍ទី XNUMX យើងបញ្ចេញក្ដាប់ រាងកាយលោត ហើយអូសបន្លឺសំឡេងឡើងទៅកាន់ច្រកទ្វាររំកិល ដែលខ្យល់បក់យឺតៗ។ យើងចេញទៅក្រៅនៅកណ្តាលអាកាសធាតុអាក្រក់។

មានឡានសម្រាប់អាកាសធាតុល្អហើយមានឡាន Volvo ដែលបង្ហាញតែគុណសម្បត្ដិពិតរបស់ខ្លួនពេលមានព្យុះ។ បន្ទាប់មកអារម្មណ៍នៃការធ្វើដំណើរនឹងមានភាពរីករាយនិងកក់ក្ដៅដូចថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃរបស់ Astrid Lindgren នៅ Bulerby ។ ឥលូវនេះភ្លៀងកំពុងបោកបក់ P1800 អេស។ នៅក្នុងភាពស្ងប់ស្ងាត់ធម្មតាដែលកម្រនឹងកើតមានចំពោះក្មេងអាយុ ៥២ ឆ្នាំវានាំយើងដើរលើផ្លូវហាយវេហើយប្រឆាំងនឹងអាកាសធាតុអាក្រក់នៅទីនោះរហូតដល់វាបោះបង់។

ពពកបង្កើតឡើងហើយវ៉ុលវ៉ូរបស់យើងបន្តនៅចម្ងាយ ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវខាងស្តាំនៃផ្លូវហាយវេលេខ ៦ ដែលឡើងឆ្ពោះទៅទិសខាងលិចលើភ្នំក្រេជីហ្គា។ មានតែនៅលើជម្រាលចង្អៀតបន្តិចប៉ុណ្ណោះដែលអ្នកត្រូវការច្របាច់ក្ដាប់និងច្របាច់ដងថ្លឹងតូចមួយដែលលាតសន្ធឹងបន្តិចពីជួរចង្កូត។ នេះធ្វើឱ្យខូចដល់ការបើកបរហួសប្រមាណហើយម៉ាស៊ីននៅតែបន្តដំណើរការជាលេខទីបួនពីប្រអប់លេខ "ខ្លី" បួនល្បឿន។ ខណៈពេលដែលនៅលើអាម៉ាហ្សូនប្រដាប់ប្រដារត្រូវតែត្រូវបានគេកែសំរួលដោយប្រើប្រដាប់សំរាប់ធ្វើអំពៅវែងការបញ្ចូន M120 នៅក្នុងអេស ១៨០០ ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយប្រើដងខ្លីនៅលើផ្លូវរូងក្រោមដី។

វានៅតែលឿននៅពេលយើងទៅដល់ Hockenheim ។ ឈប់រយៈពេលខ្លីសម្រាប់ការចាក់ប្រេងនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ និងការលាងមេ។ បន្ទាប់មកយើងចូល Motodrom នៅម្ខាងទៀត។ ហើយចាប់តាំងពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺនៅទីនោះ - រថយន្ត Volvo បុរាណ បទ អាកាសធាតុ និងលទ្ធភាព - បន្ទាប់ពីការថ្លឹងទម្ងន់យើងធ្វើពីរបីដងនៅលើផ្លូវសើមបន្តិច។ “អូ រឿងនេះដំណើរការល្អគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល” អ្នកគិតនៅពេលអ្នកបញ្ជារាងកាយរបស់អ្នកឆ្លងកាត់ជ្រុងជាមួយនឹងចង្កូតស្តើង។ ដៃចង្កូតរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពជាក់លាក់ទាបជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ហើយចុះនៅក្នុង Zenk រថយន្ត Volvo នេះថែមទាំងបម្រើផ្នែកខាងក្រោយផងដែរ ប៉ុន្តែមានតែក្នុងល្បឿនទាបប៉ុណ្ណោះ ហើយក្នុងល្បឿនលើសពី 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង វាចាប់ផ្តើមរអិល មិនមែនងាកទេ។

ម៉េចស៊ីម៉ូន?

យើងត្រលប់ទៅប្រអប់ដែលយើងវាស់ផ្នែកខាងក្នុង អង្កត់ផ្ចិតបង្វិល (ល្មម 10,1 ម) បន្ទាប់មកយើងភ្ជាប់ខ្សែនៃអេឡិចត្រូនិចវាស់។ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធ GPS ភ្ជាប់ទៅផ្កាយរណប យើងចាកចេញម្តងទៀតដោយឡាន។ ដំបូង យើងរកឃើញគម្លាតបន្តិចនៃឧបករណ៍វាស់ល្បឿន (បីភាគរយ) បន្ទាប់មកកម្រិតសំឡេងរំខានគួរឱ្យកត់សម្គាល់ (រហូតដល់ 87 decibels វានៅតែមានសំលេងរំខាននៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន)។

បទ​នេះ​ស្ងួត​រួច​ហើយ វា​អាច​ធ្វើ​តេស្ត​ហ្វ្រាំង​បាន។ បង្កើនល្បឿនដល់កម្រិតត្រឹមតែជាង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ចុចប៊ូតុង ហើយឈប់ដោយកម្លាំងពេញ ដោយប្រយ័ត្នកុំឱ្យឆ្លងផុតដែនកំណត់ដែលរារាំង។ ជាមធ្យម លើសពីការប៉ុនប៉ងទាំងអស់ រថយន្ត Volvo របស់យើងឈប់បន្ទាប់ពី 47 ម៉ែត្រ។ នេះទាក់ទងទៅនឹងការបង្កើនល្បឿនអវិជ្ជមាន 8,2 m/s2 ដែលមិនអាក្រក់សម្រាប់រថយន្តដែលជិះលើផ្លូវអស់រយៈពេលជាងកន្លះសតវត្សមកហើយ។

នៅក្នុងដំណាក់កាលនេះនៅពេលយើងឈានដល់ការចាប់ផ្តើមសិទ្ធិយើងបន្ថែមថា ៧ ឆ្នាំនៃឆ្នាំនោះក្រុមហ៊ុន Volvo របស់យើងបានរួចផុតពីជីវិតជាតារាភាពយន្ត។ Roger Moore នៅ Simon Templer (ដើម Saint, Saint) ជិះ P1800 សម្រាប់ ១១៨ ភាគដោយសារតែរថយន្ត Jaguar មិនផ្តល់ប្រភេទ E ។

យើងកំពុងស្ថិតនៅលើផ្លូវដើម្បីវាស់ល្បឿន។ ដំបូងឡើយ សំបកកង់ Vredestein បែកកង់មួយភ្លែត នៅពេលដែលរថយន្ត Volvo coupe បើកទៅមុខ។ ពី 2500 rpm សំលេងរបស់ម៉ាស៊ីនផ្លាស់ប្តូរពីភាពតានតឹងទៅជាកំហឹង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្រឿងដែលបានពង្រឹងបន្តិចបង្កើនល្បឿនរថយន្ត Coupe 1082 គីឡូក្រាមដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 10,6 វិនាទី ហើយចម្ងាយទៅ 400 ម៉ែត្រត្រូវបានឈានដល់ក្នុងរយៈពេល 17,4 វិនាទី។ ឥឡូវនេះវាដល់ពេលកំណត់ទីតាំងបង្គោលភ្លើងដែល P1800 នឹងរអិល និងផ្លាស់ប្តូរគន្លង - ច្របូកច្របល់ និងចំហៀងខ្លាំង ប៉ុន្តែអព្យាក្រឹត និងមិនចម្លែក។

ទីបំផុតផ្នែកខាងក្នុងក្នុងប្រអប់កំពុងត្រជាក់យឺត ៗ ហើយកាំរស្មីព្រះអាទិត្យធ្លាក់មកលើព្រុយខាងក្រោយរបស់ Chrome ។ ប៉ុន្តែមើលចុះខ្យល់បានបក់បោកលើពពកយ៉ាងខ្លាំងនៅលើទីវាល។ តើព្យុះមិនមែនជាព្យុះទេឬ? វានឹងកាន់តែស្រស់ស្អាតថែមទៀត។

អត្ថបទ៖ Sebastian Renz

រូបថតៈហាន់ - ឌៀថើរហ្សិហ្វត