រថយន្ត Volkswagen Touran 1.9 TDI Trendline

ហើយតើតាមរបៀបណាដែលក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានបំភិតបំភ័យប្រព័ន្ធ Opel Flex7 ជាលើកដំបូងហើយឥឡូវនេះកំពុងមានទំនុកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងក្នុងទីផ្សារជាមួយទួរ៉ាន់ដែលផ្តល់ជូនតែ ៥ កៅអីប៉ុណ្ណោះ? ចម្លើយអាចជា ៦០ ភាគរយនៃអ្នកទិញរថយន្តប្រភេទនេះដែលស្វែងរកភាពងាយស្រួលនិងភាពបត់បែន ៣៣ ភាគរយនៃអ្នកទិញកំពុងស្វែងរកភាពធំទូលាយជាមុនហើយនៅសល់ប៉ុន្មានភាគរយទៀតចង់បានរាងស្អាតភាពងាយស្រួលភាពងាយស្រួលប្រើការលួងលោមហើយជាការពិត ប្រាំពីរអាសនៈ។ ...

ផ្អែកលើការរកឃើញទាំងនេះក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានសម្រេចចិត្តអភិវឌ្ develop រថយន្តប្រភេទ sedan ខ្នាតតូចដែលភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើភាពបត់បែននិងផាសុកភាពហើយជាការពិតផ្ទៃខាងក្នុងធំ។

ជាក់ស្តែងនិងធំទូលាយនៅខាងក្នុង

ហើយនៅពេលអ្នកចំណាយពេលប៉ុន្មាននាទីដំបូងនៃពេលវេលារបស់អ្នកជាមួយធូរ៉ានមើលជុំវិញផ្ទៃខាងក្នុងអ្នកនឹងឃើញថាវិស្វករបានបំពេញការងាររបស់ពួកគេយ៉ាងហ្មត់ចត់និងដោយការគិត។ ឧទាហរណ៍នៅជួរទី ២ នៃកៅអីបីចុងក្រោយគឺឯករាជ្យនិងដាច់ពីគ្នាទាំងស្រុង។ អ្នកអាចផ្លាស់ទីពួកវានីមួយៗតាមបណ្តោយ (ចលនា ១៦០ សង្ទីម៉ែត្រ) អ្នកក៏អាចបត់ផ្នែកខាងក្រោយ (ឬលៃតម្រូវភាពលំអៀងរបស់វា) បត់វាទាំងស្រុងទៅកៅអីខាងមុខឬសំខាន់ដូចគ្នាយកវាចេញពីកាប៊ីន។ នៅក្នុងផ្នែកដាច់ដោយឡែកមួយនៃការធ្វើតេស្តនេះនៅជ្រុងផ្ទាល់ខ្លួន)

បញ្ហាប្រឈមចុងក្រោយការដកកៅអីចេញពីកាប៊ីនបើមិនដូច្នេះទេនឹងត្រូវការមនុស្សខ្លាំងជាងមុនព្រោះកៅអីនីមួយៗមានទំងន់ ១៥ គីឡូក្រាម (កៅអីខាងក្រៅ) ឬ ៩ គីឡូក្រាម (កៅអីកណ្តាល) ប៉ុន្តែអ្នកនឹងទទួលបានរង្វាន់សំរាប់ការខិតខំរបស់អ្នក។ ទួរ៉ាន់មានទ្រនាប់ធំដែលអាចមានទំហំធំបើកៅអីត្រូវបានដកចេញ។ ជាទូទៅវាផ្តល់នូវកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់រហូតដល់ ១៥ លីត្រខណៈតួលេខនេះកើនឡើងដល់ ៧ លីត្រនៅពេលដែលកៅអីទាំងបីនៅជួរទីពីរត្រូវបានដកចេញ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារវិស្វករ Volkswagen "មិនត្រឹមតែ" ពេញចិត្តទាំងស្រុងជាមួយនឹងធុងធំទូលាយ និងអាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវនោះទេ ពួកគេបានបន្ថែមផ្ទៃខាងក្នុងដ៏ធំទូលាយមួយទៅវា។ ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងនោះ យើងរកឃើញទំហំផ្ទុកទាំងមូលសម្រាប់របស់របរតូចៗគ្រប់ប្រភេទ ដែលពាក់កណ្តាលនឹងត្រូវប្រើប្រាស់សម្រាប់តែការចុះបញ្ជីពួកវាប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ​យើង​គ្រាន់​តែ​កត់​សម្គាល់​ថា មាន​ទូដាក់​បើក បិទ បើក ឬ​បិទ​ជិត 24 ទូ ហោប៉ៅ ធ្នើរ និង​កន្លែង​ស្រដៀង​គ្នា​សម្រាប់​របស់​របរ​តូចៗ​នៅ​ទូទាំង​រថយន្ត។ ជាការពិតណាស់ យើងមិនគួរភ្លេចម្ជុលដែលមានប្រយោជន៍នៅក្នុងកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់សម្រាប់កាបូបដើរទិញឥវ៉ាន់ តុអាហារពីរនៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខ និងកន្លែងសម្រាប់ភេសជ្ជៈចំនួនប្រាំពីរ ដែលក្នុងនោះយ៉ាងហោចណាស់ពីរនៅទ្វារខាងមុខក៏ទទួលយកមួយ 1- ដបលីត្រ។

តាមវិធីនេះធូរ៉ាននឹងថែរក្សារបស់របរតូចៗសំរាមនិងវត្ថុស្រដៀងគ្នាដែលមនុស្សតែងតែយកទៅជាមួយក្នុងឡាន។ ចុះអ្នកដំណើរខ្លួនឯងវិញ? ពួកគេអង្គុយដូចដែលយើងបាននិយាយរួចមកហើយម្នាក់ៗនៅកន្លែងរបស់ពួកគេហើយអ្នកដំណើរពីរនាក់ដំបូងអង្គុយបានល្អជាងបីនាក់ទៀតនៅជួរទីពីរប៉ុន្តែទោះបីជាពួកគេជាគោលការណ៍ក៏ដោយក៏គ្មានហេតុផលពិសេសដើម្បីត្អូញត្អែរដែរ។ វាជាការពិតដែលពួកគេទំនងជាអាចរកឃើញដំបូលតូចចង្អៀតដែលធូរ៉ានបានផ្តល់ឱ្យពួកគេដោយវិស្វករ Volkswagen ព្រោះអ្នកដំណើរខាងក្រៅត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅយ៉ាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទៅខាងក្រៅរថយន្តដោយសារតែការតំឡើងផ្នែកកណ្តាល (ស្រដៀងទៅនឹង ខាងក្រៅ) កៅអី។ ប៉ុន្តែផ្នែកមួយនៃការជួយសង្គ្រោះគឺនៅពេលដែលមានអ្នកដំណើរតែ ៤ នាក់ប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងទួរ៉ាន់សូមដោះកៅអីកណ្តាលចេញហើយដាក់កៅអីខាងក្រៅទាំងពីរឱ្យជិតកណ្តាលឡានបន្តិចដើម្បីឱ្យអ្នកដំណើរទាំងពីរនៅជួរទីពីរមានអារម្មណ៍ល្អដូចពួកគេ ។ មានពីរនៅជួរទីពីរទិដ្ឋភាពទីមួយ។

ដោយបានប្រាប់អ្នកដំណើរដំបូងរួចហើយយើងនឹងឈប់មួយភ្លែតនៅឯអ្នកបើកបរនិងនៅកន្លែងធ្វើការរបស់គាត់។ វាជារចនាបថអាឡឺម៉ង់និងស្អាតដោយមានកុងតាក់ទាំងអស់នៅនឹងកន្លែងហើយចង្កូតអាចលៃតម្រូវបានសម្រាប់កម្ពស់និងការឈានទៅដល់ផ្នែក ergonomics ស្ទើរតែគ្មានយោបល់។ ការកែសំរួលចង្កូតអាច (អាស្រ័យលើមនុស្ស) ចំណាយពេលបន្តិចដើម្បីទទួលបានការតំរែតំរង់ខ្ពស់ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីពីរបីម៉ាយល៍ដំបូងការត្អូញត្អែរអំពីកៅអីរបស់អ្នកបើកបរពិតជានឹងស្រកចុះហើយវាដល់ពេលសំរាប់ការសរសើរហើយ។ សរសើរការបញ្ជូន។

អ្វីមួយអំពីដ្រាយវ៍

នៅក្នុងការធ្វើតេស្តធូរ៉ានភារកិច្ចចម្បងរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានអនុវត្តដោយទួរប៊ីស៊ែល ១ លីត្រជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដោយផ្ទាល់តាមរយៈប្រព័ន្ធបញ្ចូលម៉ាស៊ីន។ ថាមពលអតិបរមា ៩ គីឡូវ៉ាត់ឬ ៧៤ សេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ល្បឿនចុងក្រោយ ១០១ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងកម្លាំងបង្វិល ១៧៥ ញូតុនម៉ែត្រដើម្បីបង្កើនល្បឿនពី ២៥០ ទៅ ០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ១០០ វិនាទី។ លទ្ធផលមិនដាក់ Touran ដែលមានម៉ាស៊ីនបែបនេះក្នុងចំណោមអ្នករត់ទេប៉ុន្តែវានៅតែអាចមានល្បឿនលឿនគួរសមដូច្នេះវាមិនហត់នឿយក្នុងការទទួលបានគីឡូម៉ែត្រទេ។ ក្នុងករណីចុងក្រោយភាពបត់បែនរបស់ម៉ាស៊ីនក៏ជួយបានច្រើនដែរ។ ពោលគឺវាអាចទាញបានយ៉ាងល្អនៅទំនេរនិងលើសពីនេះហើយសូម្បីតែសម្រាប់ម៉ាស៊ីន Volkswagen TDI ក៏ដោយក៏លក្ខណៈចាប់ផ្តើមរដិបរដុបរបស់ទួរប៊ីសាកមិនមានអារម្មណ៍ទេ។

ដើម្បីធ្វើឱ្យរូបភាពកាន់តែពេញលេញការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបត្រូវបានធានា។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តវាជាមធ្យមត្រឹមតែ ៧ លីត្រក្នុង ១ គីឡូម៉ែត្រហើយទម្លាក់មកត្រឹម ១០០ លីត្រដោយជើងទន់ខ្លាំងឬកើនឡើង ៥ រយគីឡូម៉ែត្រដោយជើងធ្ងន់ខ្លាំង។ ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនដែលមានការរចនាយ៉ាងល្អជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរចលនាហ្វ្រាំងល្មមខ្លីនិងស្រាល (ការបញ្ជូនមិនទប់ទល់នឹងការផ្លាស់ប្តូរលឿនជាងមុន) ក៏រួមចំណែកដល់ចំណាប់អារម្មណ៍ចុងក្រោយនៃមេកានិចដ្រាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។

នេះនឹងផ្តោតតែលើការការពារសំឡេងដែលរក្សាសំលេងរំខានគ្រប់ប្រភេទបានល្អប៉ុន្តែនៅតែទុកកន្លែងសំរាប់កែសំរួលសំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីន។ បញ្ហានេះបណ្តាលមកពីការផ្ទុះឡើងនៃសំលេងរំខានម៉ាស៊ូតធម្មតាលើសពី ៣៥០០ រូល / នាទីដែលនៅតែស្ថិតក្នុងកំរិតដែលអាចទទួលយកបាន។

ជិះជាមួយទួរ៉ាន់

ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាទួរ៉ានត្រូវបានបម្រុងទុកជាចម្បងសម្រាប់ក្រុមគ្រួសារដំណើរកំសាន្តនិងការធ្វើដំណើរ។ ទោះយ៉ាងណាfatherពុកនិងម្តាយជាគ្រួសារមិនដើរលើផ្លូវទេដូច្នេះយើងនឹងលះបង់តែពាក្យពីរបីម៉ាត់ទៅជំពូកស្តីពីការផ្លាស់ប្តូរថាមវន្ត។ តួថ្មី (លេខកូដ PQ ៣៥) ដែលទួរ៉ានត្រូវបានតំឡើងហើយដែលត្រូវបានតំឡើងអោយបងប្អូនបង្កើតបងប្អូនជីដូនមួយនិងបងប្អូនបង្កើតរបស់វាប្រែជាល្អបន្តិចក្នុងការអនុវត្ត។

ការព្យួរទួរ៉ានមានភាពតឹងរឹងជាងធម្មតាបន្តិចដោយសារតែរាងកាយខ្ពស់របស់វា (ផ្អៀងទៅកៀន) ប៉ុន្តែវានៅតែអាចទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិចភាគច្រើននៅលើផ្លូវដោយគ្មានបញ្ហាខណៈការរិះគន់ខ្លះសមនឹងទទួលបានតែការកន្ត្រាក់សរសៃប្រសាទបន្តិចបន្តួចនៅលើផ្លូវខ្លី។ រលកនៅលើមហាវិថី។ ក្នុងល្បឿនជិះទូកខ្ពស់ជាងនេះ។ ដូចជាឡាន limousine រថយន្តទួរ៉ានក៏លូតលាស់នៅលើផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់ផងដែរដែលជាកន្លែងដែលវាមានស្ថិរភាពនិងសុវត្ថិភាព។

អារម្មណ៍ផ្លូវល្អត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយហ្វ្រាំងដែលមានស្ថេរភាពនិងអាចទុកចិត្តបានដូចគ្នា។ ពួកគេមានអារម្មណ៍ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងល្អនិងការគាំទ្រ ABS ស្តង់ដារផ្តល់នូវលទ្ធផលហ្វ្រាំងល្អដូចដែលបានបង្ហាញដោយចម្ងាយហ្វ្រាំងដែលបានវាស់ពី ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដល់ឈប់ត្រឹមតែ ៣៨ ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះប្រសើរជាងមធ្យម។

មិនអំណោយផលបំផុត។ ...

តម្លៃថូរ៉ាន់ថ្មីក៏ "ល្អ" ជាងថ្នាក់ធម្មតាផងដែរ។ ប៉ុន្តែដោយសារមានតែអ្នកទិញរថយន្តប្រភេទនេះពីរបីនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងស្វែងរកទិញរថយន្ត limousine van ដែលមានតំលៃសមរម្យគឺក្រុមហ៊ុន Volkswagen (ដែលនៅតែជាករណី) ដោយចេតនាជ្រើសរើសយកជួរតម្លៃខ្ពស់ក្នុងចំណោមមិត្តភក្តិរបស់ខ្លួន។ ដូច្នេះអ្នកនឹងទទួលបានទួរ៉ានដែលមានម៉ាស៊ីន ១.៩ TDI និងកញ្ចប់ឧបករណ៍ Trendline ដែលជាមូលដ្ឋានមានបំពាក់យ៉ាងល្អរួចទៅហើយ (សូមមើលទិន្នន័យបច្ចេកទេស) ក្នុងតម្លៃ ៤ លានតូឡូ។

មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃកញ្ចប់ជាការពិតមានតម្លៃថោកជាង (ដោយ ៣៣៧.០០០ ២៧០.០០០ SIT) ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមានរសជាតិឆ្ងាញ់តិចជាងមុនហើយអ្នកត្រូវផ្តល់អនុសាសន៍ឬចំណាយខ្ពស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទាំងពីរ (៣០៦.០០០ 337.000 SIT ដោយដៃ។ 270.000 306.000 SIT ស្វ័យប្រវត្តិ) អ្វីដែលជាកំរិតឈឺចាប់។ វាផ្លាស់ទីខ្ពស់ជាងនេះបន្តិចនៅក្នុងកាបូប។

... ... លាហើយ

ដូច្នេះតើទួរៀន ១.៩ ធីឌីអ៊ីនធ័រលីនមានតម្លៃប៉ុន្មានដែលអ្នកត្រូវការនៅហាងចែកចាយវ៉ូហ្គោល? ចម្លើយគឺបាទ! ម៉ាស៊ីន ១.៩ TDI នឹងបំពេញតម្រូវការថាមពលភាពបត់បែននិងការលោភលន់ដូច្នេះការប្រើប្រាស់ (អាន៖ បើកបរ) ជាមួយវានឹងងាយស្រួលនិងរីករាយ។ ការថូរ៉ាន់យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្នកដំណើររបស់របរតូចៗនិងអីវ៉ាន់ដែលអាចមានទំហំធំបន្ថែមភាពទាក់ទាញ។ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen! អ្នកបានច្នៃប្រឌិតយូរហើយប៉ុន្តែការរំពឹងទុកគឺត្រឹមត្រូវជាងដោយផលិតផលល្អណាស់!

លោក Peter Humar

រូបថត៖ AlešPavletič។

រថយន្ត Volkswagen Touran 1.9 TDI Trendline

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Porsche ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	19.124,06 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	22.335,41 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	13,5 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានារយៈពេលម៉ាយល៍គ្មានដែនកំណត់ ២ ឆ្នាំការធានាថ្នាំលាប ៣ ឆ្នាំការធានាច្រែះ ១២ ឆ្នាំការធានាទូរស័ព្ទគ្មានដែនកំណត់
រាល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង	15.000 គីឡូម៉ែត្រ។
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	30.000 គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - Direct injection diesel - front mounted transverse - bore and stroke 79,5 × 95,5 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1896 cm3 - ការបង្ហាប់ 19,0: 1 - ថាមពលអតិបរមា 74 kW (101 hp) នៅ 4000 rpm - ជាមធ្យម ល្បឿនពីស្តុងនៅថាមពលអតិបរមា 12,7 m/s - ដង់ស៊ីតេថាមពល 39,0 kW/l (53,1 hp/l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 250 Nm នៅ 1900 rpm - camshaft 1 នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា) - 2 valves ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈតាមរយៈស្នប់ - ប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូល - ធុងហ្គាស turbocharger - សាកម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ប្រអប់លេខដៃ 6 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I 3,780; II. 2,060 ម៉ោង; III. 1,460 ម៉ោង; IV. 1,110 ម៉ោង; V. 0,880; VI. ០.៧៣០; បញ្ច្រាស 0,730 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 3,600 - rims 3,650J × 6,5 - សំបកកង់ 16/205 R 55 V, ជួរវិល 16 m - ល្បឿនក្នុង VI ។ ល្បឿន 1,91 rpm 1000 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 177 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 13,5 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,4 / 5,2 / 5,9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្ត - ទ្វារ 5, កៅអី 5 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ស្តុបស្លឹក, ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - ការព្យួរខាងក្រោយតែមួយ, ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ចំនួនបួន, ឧបករណ៏ស្រូបទាញ, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់) ឌីសខាងក្រោយ ហ្វ្រាំងចតរថយន្តមេកានិចនៅលើកង់ក្រោយ (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion ចង្កូតថាមពល 3,0 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1498 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2160 គីឡូក្រាម - ទំងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង 1500 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង 750 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 100 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ទទឹងរថយន្ត 1794 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1539 mm - ផ្លូវក្រោយ 1521 mm - ផ្លូវដី 11,2 ម៉ែត្រ។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ទទឹងខាងមុខ 1490 mm, ខាងក្រោយ 1490 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 470 mm, កៅអីខាងក្រោយ 460 mm - អង្កត់ផ្ចិត handlebar 370 mm - ធុងសាំង 60 លីត្រ។
ប្រអប់៖	បរិមាណធុងដែលវាស់ដោយប្រើអេអឹមអេសស្តង់ដារនៃវ៉ាលីសាំសុននីតចំនួន ៥ (សរុប ២៧៨.៥ អិល)៖ កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី); វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ ១ × (៣៦ លី); វ៉ាលី ២ × (៦៨.៥ លី); វ៉ាលី ១ × (៨៥.៥ លី)

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 28 ° C / m.p. = ១០២៧ mbar / rel ។ vl = ៣៩% / សំបកកង់៖ Pirelli P1027
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	13,8
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	១២.៣ (IV ។ ) អេស
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	11,1 (V. ) / 13,8 (VI ។ ) ទំ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	38,4m
តារាងព្រឹក៖	42m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	57dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	66dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	69dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	68dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	67dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• ថ្ងៃ​សុក្រ​នឹក​គាត់​ត្រឹម​តែ​ប៉ុន្មាន​ពិន្ទុ ប៉ុន្តែ​ទាំង​បួន​ក៏​បាន​លទ្ធផល​ល្អ​ដែរ​មែន​អត់? នេះគឺដោយសារតែភាពបត់បែនដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃផ្នែកខាងក្នុង និងប្រម៉ោយដ៏ធំទូលាយ ម៉ាស៊ីន TDI សន្សំសំចៃ និងអាចបត់បែនបាន និងដំណើរការបើកបរដែលអាចទុកចិត្តបាន ផ្លាកសញ្ញា VW និងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ហើយ ... អញ្ចឹងតើអ្នកនឹងរាយបញ្ជីអ្វី ព្រោះអ្នកដឹងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងរួចហើយ .

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  យើងមិនមានយោបល់អំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការផលិតទេ។ នៅក្នុងរូបភាពរថយន្តអ្នករចនាអាចមានលទ្ធភាពភាពក្លាហានបន្តិច។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  លក្ខណៈសំខាន់របស់ Touran គឺផ្ទៃខាងក្នុងអាចបត់បែនបាន និងធំទូលាយ។ សម្ភារៈដែលបានជ្រើសរើសមានគុណភាពគ្រប់គ្រាន់ ទាក់ទងនឹងការផលិត។ Ergonomics "សមរម្យ" ។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ម៉ាស៊ីនរហ័សរហួននិងប្រអប់លេខ ៦ ល្បឿនបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយតូរ៉ាន់ដែលផ្តោតលើគ្រួសារ។ ថ្វីបើមានការរចនា TDI ក៏ដោយក៏ម៉ាស៊ីនមិនមែនជាចំណុចកំពូលនៃបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  យានជំនិះដែលរួសរាយរាក់ទាក់ដែលមិនមានបំណងបំបាត់កុបកម្មនោះទេប៉ុន្តែសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាពនិងស្ងប់ស្ងាត់។ ក្នុងដំណើរបែបនេះគាត់បំពេញបេសកកម្មយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  Touran 1.9 TDI មិនមែនជាប្រភេទ sprinter ទេ ប៉ុន្តែទោះបីជាមិនមានល្បឿនកំពូលក៏ដោយ វាអាចមានល្បឿនលឿនគ្រប់គ្រាន់នៅលើផ្លូវរបស់វា ដែលវាមិននឿយហត់ក្នុងការទទួលបានម៉ាយល៍។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  បច្ចេកវិទ្យាយានយន្តវិវត្តហើយឧបករណ៍សុវត្ថិភាពវិវត្តជាមួយវា។ អក្សរកាត់ភាគច្រើន (អេអេសភីអេសអេសប៊ីប៊ី) គឺជាឧបករណ៍ស្តង់ដារនិងដូចគ្នាសម្រាប់ពោងសុវត្ថិភាព។

• សេដ្ឋកិច្ច

  វាមិនថោកទេក្នុងការទិញថូរ៉ាន់ថ្មីប៉ុន្តែវានឹងកាន់តែរីករាយក្នុងការបើកបរ។ ថូរ៉ានដែលប្រើរួចជាពិសេសជាមួយម៉ាស៊ីនធីអឌីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរក្សាតម្លៃលក់របស់ខ្លួន។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

ការប្រកួតលីក

ភាពបត់បែន

ចំនួនកន្លែងផ្ទុក

ដើម

តួ

ការ​ឆ្លង