រថយន្ត Volkswagen Touran 1.6 FSI Trendline
សាកល្បងដ្រាយវ៍

រថយន្ត Volkswagen Touran 1.6 FSI Trendline

ម៉ូទ័រសាំងជាពិសេសនៅចុងទាបនៃជួរបានក្លាយជាគួរឱ្យសង្ស័យជាងមុនចាប់តាំងពីការណែនាំស្តង់ដារអ៊ឺរ៉ូ ៤ ។ ថាមពលនិងកម្លាំងបង្វិលជុំជាធម្មតាគ្រប់គ្រាន់នៅលើក្រដាសប៉ុន្តែការអនុវត្តគឺឃោរឃៅជាង។ រថយន្តហាក់ដូចជាអស់កម្លាំងនៅពេលឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនធ្លាក់ចុះហើយនៅពេលម៉ាស៊ីនមានប្រតិកម្ម។

ជាមួយនឹងគំនិតបែបនេះខ្ញុំបានចូលទៅក្នុង Touran ទោះបីជាបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនទំនើប - ការចាក់សាំងដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះនៃស៊ីឡាំង។ តើវានឹងទៅជាយ៉ាងណា? តើ 1.6 FSI គ្រាន់តែជាម៉ាស៊ីនកិនដែលគ្រប់គ្រងរាងកាយដ៏សំខាន់តាមរបៀបណាមួយទេ? តើវានឹងខកចិត្តទេ? ផ្ទុយទៅវិញ តើគាត់នឹងចាប់អារម្មណ៍ទេ?

ការអនុវត្តគឺស្ថិតនៅចន្លោះណាមួយហើយវាសំខាន់ដែលការភ័យខ្លាចមិនកើតឡើង។ ជាការពិតណាស់នៅពេលកំពុងបើកបរវាមិនអាចកំណត់ថាតើប្រេងសាំងចូលស៊ីឡាំងដោយរបៀបណាទេវាគ្រាន់តែច្បាស់ថាម៉ាស៊ីនគឺជាសាំង។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបើកគន្លឹះត្រជាក់ឬក្តៅវាហូរយ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់និងស្ងប់ស្ងាត់។

វានៅតែមានភាពស្ងៀមស្ងាត់នៅចន្លោះជួររហូតដល់ ៦៧០០ រូល / នាទីនៅពេលអេឡិចត្រូនិចរអាក់រអួលនិងបញ្ឆេះបញ្ឆេះដោយមិនដឹងខ្លួនហើយសំលេងរំខានកើនឡើងតាមធម្មជាតិហើយ (លើសពី ៤៥០០ រូល / នាទីនៅទីនោះ) ទទួលបានពណ៌ម៉ាស៊ីនកំដៅ។ បន្ទាប់ពីអ្វីដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាញនៅក្នុងប៉ូឡូវាពិតជាអាចលេងកីឡាបានប៉ុន្តែនៅក្នុងទួរ៉ានវាមានការងារផ្សេងនិងបេសកកម្មខុសគ្នា។ ដំបូងបង្អស់វាទប់ទល់នឹងម៉ាសនិងថាមពលអាកាសខ្សោយជាងប៉ូឡូ។

Touran ទទេមួយមានទម្ងន់ជិតមួយតោនកន្លះ ហើយនេះក៏ជាហេតុផលដែលធ្វើអោយម៉ាស៊ីនពិបាកបង្កើនល្បឿនដល់កម្រិតខ្ពស់។ ប្រអប់​លេខ​ប្រាំមួយ​ល្បឿន​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ប្រើ​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​បាន​ល្អ​ប្រសើរ​ជាង​មុន មិនមែន​ជា​លក្ខណៈ​កីឡា​ទេ។ ប្រអប់លេខទីមួយគឺខ្លី ហើយប្រអប់លេខពីរចុងក្រោយគឺវែងណាស់ ដែលជារឿងធម្មតានៅក្នុងរថយន្តប្រភេទនេះ (ឡាន limousine)។

ដូច្នេះទួរ៉ានបែបនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបើកបរកម្រិតមធ្យមប៉ុន្តែនេះមិនមានន័យថាវាបើកបរយឺតទេ។ ម៉ាស៊ីនលូតលាស់ល្អបំផុតនៅក្នុងជួរពាក់កណ្តាល rev នៅពេលដែលវាបានបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំនិងថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជំរុញកៅអីប្រាំពីរនេះហើយរបៀបដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការគឺច្បាស់បំផុតនៅទីនេះ។ ជាមួយនឹងការចាក់ដោយផ្ទាល់អ្នកបច្ចេកទេស (អាច) សម្រេចបាននូវដំណើរការល្អនៅក្នុងតំបន់លាយប្រេងឥន្ធនៈក្រីក្រដែលបកប្រែដោយផ្ទាល់ទៅជាការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប។

ដរាបណាអ្នកបើកឡាន Touran បែបនេះជាមួយនឹងហ្គាសមួយភាគបីនៅក្នុងប្រអប់ទីប្រាំ ឬទីប្រាំមួយ ការប្រើប្រាស់ក៏នឹងតិចជាងប្រាំបួនលីត្រក្នុងរយគីឡូម៉ែត្រ។ វាក៏មានន័យផងដែរថាអត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់នៃបច្ចេកវិទ្យា FSI ត្រូវបានបាត់បង់នៅពេលបើកបរក្នុងទីក្រុង ឬនៅពីក្រោយកង់ ហើយការប្រើប្រាស់អាចកើនឡើងដល់ 14 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះ អ្នកត្រូវចេះសន្សំប្រាក់។

ទួរ៉ាន់ក៏ពេញចិត្តនឹងការពិតដែលត្រូវបានគេស្គាល់៖ ភាពធំទូលាយភាពប៉ិនប្រសប់សម្ភារៈសំភារៈកៅអីបី (ជួរទីពីរ) ដែលអាចដកចេញបានដោយឡែកកៅអីពីរ (រាបស្មើ) នៅជួរទីបីប្រអប់មានប្រយោជន៍ច្រើនកន្លែងដាក់កំប៉ុងក្តាប់ល្អ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានប្រសិទ្ធិភាព (ក្នុងករណីនេះស្វ័យប្រវត្តិពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាធំនិងងាយអានងាយស្រួលប្រើមានលក្ខណៈល្អប្រសើរនៃលំហទាំងមូលនិងអ្វីៗជាច្រើនទៀត។

វាមិន (ស្អាត) ល្អឥតខ្ចោះទេប៉ុន្តែជិតស្និទ្ធណាស់។ ថ្វីបើអាចកែសំរួលបានល្អក៏ដោយក៏រនាំងដៃនៅតែខ្ពស់បង្អួចបើកលឿនក្នុងអាកាសធាតុសើមបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើម (សំណាងល្អវាក៏លូតលាស់លឿនដែរ) ហើយដៃកាន់ប្លាស្ទិច។ ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីដែលប៉ះពាល់ដល់សុខុមាលភាពរបស់គាត់ទេ។

ការត្អូញត្អែរដ៏សំខាន់តែមួយគត់គឺជាអ្វីមួយដែលមិនអាចវាស់វែងបានដោយប្រើបច្ចេកទេសនេះ៖ ជាពិសេស Touran មានការរចនាដ៏សាមញ្ញហួសហេតុពេក ដែលខ្វះភាពទាក់ទាញ។ កីឡាវាយកូនហ្គោលធំមិនបង្កឱ្យមានអារម្មណ៍។ ប៉ុន្តែប្រហែលជាគាត់មិនចង់។

វីនកូខេនខន

រូបថតរបស់ Alyosha Pavletich ។

រថយន្ត Volkswagen Touran 1.6 FSI Trendline

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖ Porsche ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 19,24 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 20,36 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០


គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ 11,9 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖ ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1598 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 85 kW (116 hp) នៅ 5800 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 155 Nm នៅ 4000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖ ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/55 R 16 H (Dunlop SP WinterSport M3 M + S) ។
សមត្ថភាព៖ ល្បឿនកំពូល 186 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 11,9 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,5 / 6,2 / 7,4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស: រថយន្តទទេ 1423 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2090 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ ប្រវែង 4391 mm - ទទឹង 1794 mm - កម្ពស់ 1635 mm - trunk 695-1989 l - ធុងឥន្ធនៈ 60 លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 7 ° C / p = 1030 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖12,0
៤០២ មពីទីក្រុង៖ ១៥.១ ឆ្នាំ (


១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖ ១៥.១ ឆ្នាំ (


១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ 17,5 (V. ) ទំ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ ១៣.៧ (VI) ។
ល្បឿនអតិបរមា៖ ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង


(យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ 45,7m
តារាងព្រឹក៖ 42m

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទូលាយ

ergonomics

ប្រអប់, កន្លែងផ្ទុក

ភាពអាចគ្រប់គ្រងបាន

ចង្កូតផ្លាស្ទិច

រូបរាងសាមញ្ញ

ចង្កូតខ្ពស់

បន្ថែមមតិយោបល់