Volkswagen T-Roc 1.0 TSI ជា​រថយន្ត​អាល្លឺម៉ង់​ជាទី​ស្រឡាញ់​បំផុត​របស់​ជនជាតិ​អ៊ីតាលី – តេស្ត​ផ្លូវ

យើងបានសាកល្បង Volkswagen T-Roc 1.0 TSI: កំណែមូលដ្ឋាននៃ Wolfsburg SUV - ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ដែលជនជាតិអ៊ីតាលីស្រលាញ់បំផុត - គឺពោរពេញទៅដោយគុណសម្បត្តិ (ទំហំ ការសម្តែង ការប្រើប្រាស់) និងអន់ខ្សោយ (ថ្លៃបន្តិច)។

បណ្តឹងឧទ្ធរណ៍	ជម្រើសម៉ូតសម្រាប់កីឡាវាយកូនហ្គោល
មាតិកាបច្ចេកវិទ្យា	ឈុតប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរពេញលេញ
ភាពរីករាយនៃការបើកបរ	រស់រវើកណាស់ទោះបីគ្មានសេះ (១១៦)៖ ស្មោះត្រង់និងមានទំនុកចិត្តនៅពេលបត់ចូល
រចនាប័ទ្ម	ការរចនាសមហេតុផលប៉ុន្តែមិនមានភាពទាក់ទាញទេ

ខែតុលាឆ្នាំ ២០១៧៖ ក្នុងឱកាសសម្ពោធ ធី-រ៉ុក នាយកទីផ្សារ រថយន្ត Volkswagen អ៊ីតាលី ហ្វាប៊ីអូឌីជេស៊ប ប្រកាសថាថ្មី រថយន្ត SUV ទីក្រុង Wolfsburg នឹងក្លាយជារថយន្តលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីដោយក្រុមហ៊ុនផលិតអាល្លឺម៉ង់។ នៅពេលនោះការព្យាករណ៍ត្រូវបានចាត់ទុកថាមានហានិភ័យជាពិសេសផ្តល់ឱ្យចំនួន វាយកូនហ្គោល.

ថ្ងៃនេះ: ក្រុមហ៊ុន Volkswagen T-Roc ។ វាគឺជារថយន្តអាល្លឺម៉ង់ដែលជនជាតិអ៊ីតាលីចូលចិត្តបំផុតនិងជារថយន្ត Teutonic តែមួយគត់នៅក្នុងកំពូលទាំង ១០ នៃការចុះឈ្មោះ... ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់ទេ៖ វាក៏ជាក្រុមហ៊ុនកីឡាមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនកីឡាដែលទិញច្រើនជាងគេទាំងបីនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។

Vក្រុមហ៊ុន Volkswagen T-Roc ។ - រចនានៅជាន់តែមួយរថយន្ត Audi Q2 - វាត្រូវការពេលវេលាបន្តិចដើម្បីយកឈ្នះលើជនរួមជាតិ។ អាថ៌កំបាំងនៃភាពជោគជ័យ? ការពិតដែលថាវាជាយានជំនិះពេញលេញ និងអាចប្រើប្រាស់បាន ដែលអាចផ្តល់នូវមាតិកាដែលច្បាស់ជាងការប្រកួតប្រជែង តម្លៃ ខ្ពស់ជាងនេះបន្តិច

នៅក្នុងរបស់យើង តេស្តផ្លូវ យើងបានសាកល្បងកំណែ "មូលដ្ឋាន" ប្រភេទ Crossovers បំពាក់ដោយវី ម៉ាស៊ីន 1.0 TSI... តោះស្គាល់គាត់ទាំងអស់គ្នា ភាពខ្លាំង e ពិការភាព.

La Volkswagen T-Roc 1.0 TSI កម្មវត្ថុរបស់យើង ការធ្វើតេស្តនេះ មាន តម្លៃ ពីលើគូប្រជែង 23.600 អឺរ៉ូ - រួមផ្សំជាមួយ ឃថ្នាក់ស្តង់ដារ សម្រាប់ការធ្វើសមាហរណកម្ម៖ កម្មវិធី-ភ្ជាប់ (ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Android ស្វ័យប្រវត្តិ, ផ្លែប៉ោម CarPlay), ដៃកណ្តាលដៃខាងមុខ, យ៉ាន់ស្ព័រ ពី 17 " ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហត្ថកម្ម, ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្ត, ភ្លើង​អ័ព្ទ, វិទ្យុយូអេសប៊ីកៅអីខាងមុខជាមួយនឹងការលៃតម្រូវកម្ពស់, ឧបករណ៏ភ្លៀង e parktronic មុខ​និង​ក្រោយ។

អស្ចារ្យជំនួសវិញ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដែលរួមបញ្ចូល ថង់ខ្យល់ ផ្នែកខាងមុខចំហៀងនិងវាំងននជំនួយការចាប់ផ្តើមឡើងភ្នំ ការវាយប្រហារអ៊ីសូហ្វីកស្ថេរភាពនិងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញភាពធន់នឹងការប៉ះទង្គិចច្រើនដង (ហ្វ្រាំងរថយន្តបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់) ហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិ ជាមួយនឹងការទទួលស្គាល់ថ្មើរជើងការរក្សាផ្លូវនិងការរកឃើញភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ។ ដោយមិនភ្លេច ផ្កាយប្រាំ បានទទួលនៅ ការធ្វើតេស្តគាំងអ៊ឺរ៉ុប NCAP.

តើវាត្រូវបានដោះស្រាយទៅអ្នកណា

La Volkswagen T-Roc 1.0 TSI តួអង្គសំខាន់របស់យើង តេស្តផ្លូវ មិនមានចំណុចយោងជាក់លាក់ទេហើយនេះគឺជាចំណុចខ្លាំងរបស់គាត់៖ គាត់ល្អសម្រាប់គ្រួសារវ័យក្មេងដែលត្រូវការ រថយន្ត SUV ធំទូលាយនិងមិនសំពីងសំពោងពេកទេប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់អ្នកដែលធុញទ្រាន់នឹងភាពធម្មតា បង្រួម កំពុងរកមើលអ្វីដែលនៅរស់។ នៅទីនោះ ប្រភេទ Crossovers វ៉លហ្វឺបប៊ឺកអាចយកឈ្នះអ្នកដែលបានទិញគូប្រជែងអាស៊ី (ជប៉ុនឬកូរ៉េ) ឬសូម្បីតែអ្នកដែលបានទៅបន្ទប់តាំងបង្ហាញសម្រាប់ហ្គូល ១.០ ហើយរកមិនឃើញនៅក្នុងបញ្ជីទៀតទេ។

ការបើកបរ៖ បុកដំបូង

ឡើងលើលើកដំបូង ធី-រ៉ុក អាចជាការភ័ន្តច្រឡំចំពោះអ្នកបើកបរម៉ូតូដែលធ្លាប់ស្គាល់ រថយន្ត Volkswagen ប៉ុន្មានឆ្នាំមុន៖ ផ្ទៃតាប្លូ - ផលិតទាំងស្រុងពី ប្លាស្ទិចរឹង (ប៉ុន្តែត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដោយការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំង) - វាហាក់ដូចជានៅឆ្ងាយពីភាពល្អឥតខ្ចោះរបស់កីឡាវាយកូនហ្គោល។

ប៉ុន្តែគ្រាន់តែបើកគន្លឹះហើយចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនដើម្បីឈ្នះ៖ ម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីនសាំង turbocharged TSI 1.0 ស៊ីឡាំង 187 ដែលត្រូវបានគេឃើញរួចហើយនៅលើ Up!, Polo និង T-Cross – គឺប្រើប្រាស់បានយូរណាស់ (ល្បឿនកំពូល 10,1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និង 0 វិនាទីនៅលើ 100-116) ទោះបីជាមិនមានកម្លាំងសេះច្រើនក៏ដោយ។ (XNUMX) និងផ្តល់នូវការជំរុញពេញលេញនៅ rpm ទាប។

La ក្រុមហ៊ុន Volkswagen T-Roc ។សរុបសេចក្ដីមកវាគឺជាយានមួយដែលមានតុល្យភាពបំផុតនៅលើទីផ្សារ៖ ជាដៃគូធ្វើដំណើរប្រកបដោយភាពជឿជាក់ ល្បឿន មេកានិច ៦ ល្បឿនពីមួយ ដៃចង្កូត ល្អប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលមានអនុភាពនិងឥរិយាបថផ្លូវពិតប្រាកដ។

បើកបរ៖ ថ្នាក់ចុងក្រោយ

La ក្រុមហ៊ុន Volkswagen T-Roc ។ដូចដែលយើងបានឃើញហើយវាមានសញ្ញាណពីចម្ងាយពីរបីគីឡូម៉ែត្រដំបូងហើយបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់បានមួយសប្តាហ៍អ្វីដែលអ្នកអាចធ្វើបានគឺការវិនិច្ឆ័យវិជ្ជមានឡើងវិញដោយផ្អែកលើចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូង។

រទេះកីឡាដែលទទួលបានជោគជ័យរស់រវើកដូចជាទន់ភ្លន់។ ការប្រើប្រាស់៖ ជាមួយនឹងរចនាបថនៃការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពអ្នកអាចសម្រេចបានលើសពី ១៥,៦ គីឡូម៉ែត្រ / លីត្រដែលអះអាងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតវ៉លហ្វឺបប៊ឺក (វដ្ត WLTP) ។ ចុងក្រោយប៉ុន្តែមិនតិចទេភាពវៃឆ្លាត៖ សាឡុង (ជាអកុសលមិនអាចពង្រីកបាន) ផ្តល់ជូនសមុទ្រនូវលំហនិងទទឹង ដើម (៤៤៥ លីត្រដែលក្លាយជា ១.២៩០ នៅពេលកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានបត់) មានប្លង់គម្របដែលអាចលៃតម្រូវកម្ពស់បាន។

តើវានិយាយអ្វីខ្លះអំពីអ្នក

មិត្ត រថយន្ត SUV ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចបោះបង់អាកប្បកិរិយាផ្លូវថ្នល់បានទេអ្នកកំពុងស្វែងរកអ្វីដែលល្អបំផុតបើទោះបីជាអ្នកចំណាយបន្តិចបន្តួចហើយអ្នកត្រូវការឡានដែលអាចធ្វើដំណើរបានល្អនៅក្នុងទីក្រុងក្នុងការធ្វើដំណើរចេញពីទីក្រុងនិងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។

Спецификация

ម៉ាស៊ីន។	សាំង turbo ជួរ ៣ ស៊ីឡាំង
លំអៀង	សង់ទីម៉ែត្រ 999
សក្តានុពល	៦៦ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៩០ សេស) នៅទម្ងន់ ៤.០០០
ប្តីប្រពន្ធមួយ	200 Nm ទៅ 2.000 inputs
ទំងន់	1.270 គីឡូក្រាម
Acc ។ 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	10,1 ស
ល្បឿនអតិបរមា	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ដើម។	២៨៦/៩៥០ លីត្រ
ការប្រើប្រាស់	15,6 គីឡូម៉ែត្រ / លីត្រ (WLTP)

ឈើឆ្កាងហ្វីយ៉ា ៥០០X ១.០ ធី ៣	ធុងតូចនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងបានប្រសើរឡើង
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 PS ST-Line	តូចនៅខាងក្រៅ (និងខាងក្នុង) ធន់និងមិនស្រេកទឹកខ្លាំង
រថយន្ត Jeep Renegade 1.0 T3 រយៈទទឹង	កម្រាលឥដ្ឋនិងម៉ាស៊ីនគឺដូចគ្នានឹង Fiat 500X ដែរប៉ុន្តែទ្រនាប់មានផាសុកភាពជាង។
Renault Captur TCe 130 HP Sport Edition2	ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងដែលមានថាមពលនិងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់មានផាសុកភាពនិងតម្លៃគួរឱ្យទាក់ទាញ។ មិនមែនជាការបញ្ចប់ពិសេសទេ ...